Les VM de Magnum (Quest, Waw)

Zenedavtri a écrit:

Quel merdier, quand on voit ça, on apprécie la facilité et la capacité de chargement du Quattro.

Chacun ses goûts...

Je ne suis pas du tout intéressé par le Quattro. Quand au "merdier", ce n'est qu'une illusion d'optique et c'est le principe du chargement "en vrac" qui permet de loger plus de choses. Tout est directement accessible.

Lud'O a écrit:

Je reformule :

Vous les lavez comment vos fringues de vélo à chaque étape ?

Elles prennent la douche avec moi.

TiBen a écrit:

Ne pas oublier, un breton est toujours propre mais jamais sec

Il faut savoir qu'en Bretagne la pluie ne mouille que les cons (ODK)

Autre chose?

Citation :

Autre chose?

Oula ouai plein sur les Bretons j'ai adopté ma moitié de la bas, j'ai des vannes en stocks

Et sans blague la dernière fois j'ai ramené un escargot de la cours de chez mes beaux parents! Il a survécu à l'autoprout accroché sur le toit!!! Coriace l'escargot!

Celle là je l'aime bien, elle est gentille

En humour visuel toujours

Direct dans la douche c'est ce que me disait Labiquette. J'espère que j'ai saisi parce que je n'ai jamais fait ça.

C'est quoi ODK ?

C'est qui...
Olivier de son prénom.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Olivier_de_Kersauson


« Ma pensée ne se repose qu'en mer. Je ne fuis pas mes semblables. D'abord pour être honnête, ils ne m'intéressent qu'assez peu pour que je les boude vraiment7. »

— Olivier de Kersauson, Ocean's songs

Les préparatifs se poursuivent. Aujourd'hui pesée d'Amédée en charge totale! 71 kg.
Avec la bête habillée à 76 kg environ: 147 kg. Dans les bosses et sur le pont de Saint-Nazaire, ça va fumer!

Et l'assistance est réglée comment ?
Avec le schlumpf, il y a donc des aimants au pédalier je pense, et la régulation se faite par "crans" de puissance, ou de vitesse, ou de couple.
Quel est ton choix pour faire de la distance en étant chargé ?

Malgré le capteur de couple installé, parfois j'aime bien passer en mode "puissance fixe" pour mieux prévoir la consommation, et c'est la comparaison des pratiques qui m'intéresse.

vsêtes de sacré gobeur de km bonne route à vous

cavallo pazzo a écrit:

Et l'assistance est réglée comment ?
Avec le schlumpf, il y a donc des aimants au pédalier je pense, et la régulation se faite par "crans" de puissance, ou de vitesse, ou de couple.
Quel est ton choix pour faire de la distance en étant chargé ?

Malgré le capteur de couple installé, parfois j'aime bien passer en mode "puissance fixe" pour mieux prévoir la consommation, et c'est la comparaison des pratiques qui m'intéresse.

Pas d'aimants mais une gâchette qui me permet de décoller en cas d'arrêt intempestif sur un développement trop long.
Contrairement à ce que j'ai lu sur le forum, je n'ai pas besoin d'y être obligé pour pédaler, puisque j'aime ça et que c'est nécessaire à mon coeur.
Je vais commencer à 500 watts et après avoir retrouvé zenedavtri, j'affinerai pour le suivre sans le gêner.
C'est la première fois que je roule chargé comme ça avec Amédée et son 10x6.
La première étape est très vallonnée et risque de tirer sur la batterie et la bête. Il faut aussi que je puisse aussi tenir le coup.
Dans l'idéal, j'aimerais n'avoir recours qu'à deux batteries et si je peux descendre à 400 watts sans me ruiner la santé, je ne m'en priverais pas.

pégaze a écrit:

 bonne route à vous  

Merci Pascal!

Pas de soucis JB, je ne roule pas si vite sauf dans les descentes.
Et si tu restes derrière dans les côtes ton 10x6 va s’ennuyer.

Ce voyage sera une bonne expérience. Il faudrait que je pense à relever les conso aux étapes...

Dans les descentes je serai nettement moins ralenti.

Ce sera intéressant aussi niveau température moteur, un 10x6 chargé sur une grande roue de 559 est un cas limite selon les pentes, dans du 10 % par exemple ce n'est pas le meilleur montage. L'occasion de trouver les limites, c'est toujours une bonne chose de pouvoir se préparer à ce qui t'attend en sachant comment le système va réagir.
Gaffe à la régénération en descente, mettre la batterie la moins pleine avant de partir dans la pente; je suis impressionné par l'excellent rendement aéro de WAW418, et de l'importance de l'énergie récupérée. Mieux vaut avoir de la place pour tout rentrer tranquillement.

Comme il n’y a pas de capteur de température, il faudra juste regarder si il n’y a pas de fumée qui sort à l’arrière.

Niveau rendement aéro, il y a nettement mieux qu’un Waw.

Il y a aussi nettement pire...

Magnum t'a trouvé une boutique végan ?

Oui, pourquoi?

Parce que sinon t'aurai pas fait le voyage. Ça a l'air de se développer. Intéressant mais je suppose encore insuffisant parce que y a rien chez moi.

Non, j'en ai trouvé une à Brest, mais c'est en partie à cause de ça et de mon régime sans sel que j'évite maintenant les grands déplacements...
Maintenant, il suffit de ne prendre que des végétaux.

cavallo pazzo a écrit:

Ce sera intéressant aussi niveau température moteur, un 10x6 chargé sur une grande roue de 559 est un cas limite selon les pentes, dans du 10 % par exemple ce n'est pas le meilleur montage. L'occasion de trouver les limites, c'est toujours une bonne chose de pouvoir se préparer à ce qui t'attend en sachant comment le système va réagir.
Gaffe à la régénération en descente, mettre la batterie la moins pleine avant de partir dans la pente; je suis impressionné par l'excellent rendement aéro de WAW418, et de l'importance de l'énergie récupérée. Mieux vaut avoir de la place pour tout rentrer tranquillement.

Exercice terminé! Prêt à recommencer avec le sourire!

849 km en 4 étapes dont voici les deux premières, les deux du retour étant les mêmes:

Brest/Theix: 208 km 1780 m de D+
moyenne 30,3 km/h pour 6,7 wh (je rappelle les 71 kg du VM chargé).
Régène 12,7% et 3,77 Ah.

Theix/La Tranche sur Mer: 209 km 1056 m de D+
Moyenne 31 km/h il me semble (Denis confirmera) pour 6 wh/km
Régène 6,5% et 1,71 Ah

Pas de soucis dans les très nombreuses bosses! Amédée est bon pour le service! Je dirais même très bon!


J'ai roulé majoritairement avec les puissances 300 watts ou 400 watts pour calquer mon rythme sur celui de zénedavtri.

C'est pas si terrible comme D+ sur cette distance. Surtout la deuxième étape : je peux avoir pareil sur la moitié de la distance !

Lud'O a écrit:

C'est pas si terrible comme D+ sur cette distance. Surtout la deuxième étape : je peux avoir pareil sur la moitié de la distance !

Ben on t’attend Lud’O pour démontrer ce que tu sais faire, tu ajouteras 10kg de bagages dans ton DF et c’est parti.

Mon DF sera là dans les deux à trois semaines. Vois pas comment l'emmener à plus de 1000 bornes. Je préfère te piquer ton Milan si ça tient toujours , en plus c'est la dernière occasion puisqu'à priori tu l'auras plus l'année prochaine.

C'est sûr, c'est pas terrible mais hier soir j'étais un peu calmé et pour Denis, j'ai enfin bien dormi: 10h00 de rang et sans transpirer!
Les photos suivront...

" Vois pas comment l'emmener à plus de 1000 bornes"

prends exemple sur magnum
plus de 800 bornes avec limitation cardiaque et le double de ton âge
sur PBP même en VM c'est 1200 sans AE