Velomobile alpha 7 spécial et 21kgs

Birouette

Joli en effet mais je ne trouve pas assez voyant sur une route .

moi j'aime bien... comme le df gris /blanc

C’est quoi le jaune à côté du df? On dirait un Evo R circoncis...

Un ancien Beyss Go One 3 je pense ?

Prédécesseur des Evo.

Un Go one !

Je craquerai bien pour celui-là... Même s'il a plein de défauts...

Oui ça doit être la fameuse visière avec pinlock .

Est-ce que qqn sait la date de démarrage des ventes d'alpha 7. Déjà le N°106, j'ai l'impression que chez velomobileworld ils sortent plus d'alpha7 que de DF ou quattrovelo.

oui ya beaucoup de alpha 7 sur les forum a l'est ....on dirait que le df est depassé !!!!

Pat16 a écrit:

Oui ça doit être la fameuse visière avec pinlock .

La visière de mon df a un écran pinlock mais n’a pas du tout cette forme. Je trouve que ça casse un peu l’esthétique ce rebord supérieur noir.

Ah, merci Laurent, pour la précision, oui ça fait mastoc le haut de la visière il me semblait bien que ce n'était pas comme ça sur le tien.

On dirait qu'il a fait comme moi, découper un casque de moto et plaqué sur son toit. En réalité cela doit être une visière chauffante de casque de motoneige.

belle video https://www.youtube.com/watch?v=-YvNdPw5BtE

Belle chaine de production en effet
ça donnerait presque envie d'en acheter un :-)

C'est la même usine pour quasi tous les vélomobiles du marché : Quattro, Quest, Strada, Milan, DF, Alpha7 et bientôt le Snoek.
Seuls les WAW, Leiba et Go-One sont fabriqués ailleurs.

Sans consignes de sécurité durant le travail (lunettes, masques)

Je vois que je ne suis pas le seul à tiquer sur la sécurité au travail dans cette vidéo!

peut etre vidéo  avant mars 2020    pour le masque covid j'ai pas vu de calendrier sur les murs

là je pense qu'il est plutôt fait référence aux masques contre les poussières de carbone et émanations des produits de mise en œuvre .

Oui, masque a cartouche anti poussière et vapeurs.

La résine à longueur de journée... c'est pas génial à respirer.
Déjà il y a des gants, c'est un début.

Mais c'est triste qu'outre le coût de la main d’œuvre est moins chère, que les conditions pour leurs santé soit pas pris en compte.

oui... il aurait pu faire un effort pour la video .... ça risque de faire le tour du monde mais bon... triste realité

Mon Anglais est trop mauvais ! Quelqu'un pourrait faire un petit récapitulatif svp ?
J'ai quand même cru comprendre qu'il ne trouvait pas pratique la fixation du tiller en haut par velcro. Mais en fait c'était aussi ma constatation sur le DF XL ! Ça tient plus ou moins bien !

@ludo

Siege et rétro pas installés à la livraison : long à faire et du coup ils ont mal placés les rétros...
entrée d'air ok
trou d'entrée assez étroit mais siège confortable après meme sans ventisit.
assez bruyant dedans
velcro pour le guidon c'est malin
toit bien accroché
clignotants bien visibles mais avec un son très pénible
plus de garde au sol que le Milan
on ne voit pas si mal au travers des trous latéraux
plus stable que son QV, bonne impression de rigidité? ("solid")

il dit aussi que dans la prochaine vidéo il se rase la barbe et mettra de la musique classique.

Merci !!

tim a écrit:

plus stable que son QV

Ayant eu deux DF XL , je reste plutôt méfiant vis à vis de cette affirmation. Je pense que son test était trop court. Faudrait voir aussi avec du vent latéral , ce qu'il n'a sans doute pas eu.

belle  video   dommage   en anglais    han   stressant ce bruit  clignotant   et la caisse  aussi   ça resonne !!!  c'est un peu  notre  " david"   (qui nous manque !!)  ce pilote essayeur