Wilbur la carotte : le Waw à Kiki71

je tente une réponse ;
. la manette bleue permet de bloquer la suspension (coupe la circulation de l'huile entre les 2 faces du piston)
. le bouton rouge règle le degré d'amortissement ( fait varier la perte de charge sur le circuit de l'huile entre les 2 faces du piston)

Je confirme, la molette rouge règle la dureté de l'amortissement en détente. Si tu la visses, le freinage en détente sera plus important et inversément si tu la dévisses.

Entendu. Je l'ai mis au milieu à peu près je crois. Ce matin pas de grincement. On va voir dans la durée si cela se maintient.
Merci pour vos lumières.

Dis Kiki , les allumettes sont devenues des poteaux depuis le temps ?

Euh bah en fait pas vraiment. Ça reste des allumettes

Des allumettes en chêne, plus en pin

Si on veut... Maintenant faut viser l'accacia voire le bambou encore plus résistant (on lâche rien, on tient le bambou rah désolé pour ce calembour minable une rechute passagère...)

Reste la poutre au milieu !

OK je sors !

Bon ben... Après environ 1 mois de silence, beaucoup de pluie et d'humidité, voilà que les grincements réapparaissent doucement, mais sûrement.

Tu les entends aussi quand tu pousses sur l'arrière du WAW? Si oui, pourrais-tu nous faire une petite vidéo?

Je ne les entends pas, ou alors vraiment très fuguacement sur le tout début de la course de l'amortisseur. Cette fois ci non pas de bruit, juste le chuintement de l'amortisseur, sorte de pchhtt pchht avec un bruit un peu de ventouse. (Ça me fait penser à un certain poisson ventouse )
J'ai tenté la vidéo mais le forum ne veut pas la prendre (pb de format, mais sur mon tel j'ai pas trop de possibilité )
J'ai contrôlé la pression, elle avait baissé de presque 1,5 bars, j'étais à 3,5 au lieu des 5 initiaux de la dernière fois (peut être un effet de la température ?) J'ai remis à 5 (7 à 8mm d'enfoncement sur 35 de course max de l'amortisseur ) tout nettoyé vérifié les jeux en place, rien d'anormal. Bref je ne sais pas trop, je vais voir ce que ça donne dans la semaine.
Les bruits sont du genre hii hannn en rythme avec les ondulations de la route, surtout à plus haute vitesse et même sans pédaler.
Wait and see, mon amortisseur commence à fatiguer qui sait, il a 22 577 km.

Les miens ont 37500 km et 30800 et ne bougent pas. Pas de perte de pression non plus...

Les bruits sont du genre hii hannn ?
Normal, une carotte, ça attire les ânes ... tu devrais vérifier dans tes rétros, il y en a peut-être un qui essaye de te suivre ?

L'âne principal il est dedans
Déjà que j'attire les c.. et les râleurs ça me suffit. Les ânes sont bien plus sympas tu me diras.
Je m'attends toujours à me faire doubler par une endive, traînant sa chaîne derrière tel des casseroles de jeunes mariés

Ce bruit revient cycliquement (normal pour un vélo...) depuis bien un an maintenant. J'arrive pas à m'expliquer le truc car en soi la suspension fonctionne parfaitement. Va savoir...

J'aurai dû y penser à celle-là !!

"L'âne principal il est dedans " ... je n'avais pas osé, mais ça transpirait de mon message apparemment
En tout cas, je vais avoir du mal à te doubler avec une chaine qui traîne

Kiki71 a écrit:

Les ânes sont bien plus sympas tu me diras.

Je confirme!

Le chuintement de l'amortisseur, c'est normal, c'est le laminage de l'huile dans les clapets que tu entends.
Mais ce n'est pas normal qu'il perde de la pression et ce braiment (le cri de l'âne ) indique un frottement quelque part. Si c'est dans l'amortisseur, c'est mauvais signe, si c'est au niveau des articulations ou des points d'attache de l'amortisseur c'est moins grave.

Pas eu de bruit ce matin, le fonctionnement est normal. Je vais surveiller tout ça, la pression, etc.. Je vous tiendrais au jus.

Ah que mais ! Le Kiki est passé dans une nouvelle ère !!

Bon anniversaire Kiki !!

Y a eu des léchouilles bien baveuses de Moustic ?

Deux d'un coup !!

Tant que c'est pas l' "ère" c..
Merci Lud'O.
Moustic est un peu malade, il a une otite. Mais les gros câlins sont toujours là.

Bon anniversaire !
Tu fais le pont, du coup, pour en profiter ?

40 ans, bel âge, profite bien de la vie!

Bon anniversaire à tous les scorpion!

Ch@lut

J'ai pas lu ttes les réactions mais si j'ai bien compris, ça chouine à l'arrière coté suspension.

La suspension arrière du WAW a un gros point faible; ce sont ces roulements. Ils auraient pu monter des bagues en bronze mais non, ils ont mis des petits roulements qui fonctionnent en fait très très mal car le montage du pantographe demande tellement de précision qu'il est impossible de mettre les roulements dans des bonnes conditions de travail.

Après 12000Km, j'ai du remplacé 3 roulements, ils étaient complètement défoncés, je ne me souviens plus comment je l'ai constaté mais clairement tout était déséquilibré et ça devait bien forcer quelque part et donc possibilité que ça génère des bruits, frottements , etc etc!

Tu devrais peut être les vérifier !

@ plumes