Optimisation d'une poignée tournante

eureka!
ca yest j'ai trouvé la solution au reglage du derailleur avant

en fouillant dans mon garage j'ai retrouvé le reste du kit d'installation de poignées dure-ace sur mon velo droit.
il ya livré avec 2 butées de cadre a visser avec reglage...(une qui se visse ,une qui agit avec une tirette)
j'ai fixé sur la potence la butée avec tirette avec la vis du collier de fixation duu guidon.
il ne me reste plus qu'a deriver la gaine de la poignée du derailleur avant par cette butée et zag le reglage des que necessaire au doigt et a l'oeil.
cette solution est donc appliquable aussi pour les derailleurs vtt a partir du moment ou vous trouver un emplacement pour les fixer.
photos + tard.

et voila the solution:


montage a blanc (sans derivation de la gaine)

Petite question:
Ou acheter une poignée tournante 9 vitesses pour pas trop cher?
Est-il possible de modifier une poignée Shimano (pas chère) 7 ou 8 vitesses en 9vitesses?

ales voir ce site... ca peut donner des idées...
le mec.. il dois avoir tellement d'argent!

http://www.jjscozzi.com/M5_Carbon.htm

Speedy Malric a écrit:

Petite question:
Ou acheter une poignée tournante 9 vitesses pour pas trop cher?
Est-il possible de modifier une poignée Shimano (pas chère) 7 ou 8 vitesses en 9vitesses?

pourquoi pas www.bike-discount.de que j'aime bien.
Pour les poignées shimano je ne sais pas.

là aussi
http://cgi.ebay.fr/Shifters-9-vitesses-SRAM-Attack-paire-NEUFS-Promo_W0QQitemZ120259014277QQihZ002QQcategoryZ134259QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Merci je les ai acheté sur Ebay ce matin.

bonjour,
moi,j ai résolu,le probleme autrement,j ai rien modifié,j ai rajouté en sortie de shiffers des renvois de cable par galet en alu,P-PUE de Fiso.,aussi en entré de derrailleur,certe c est plus cher,mais mecaniquement c est top.
j en ais fais de meme pour les poignées de freins.

bonjour,
moi,j ai résolu,le probleme autrement,j ai rien modifié,j ai rajouté en sortie de shiffers des renvois de cable par galet en alu,P-PUE de Fiso.,aussi en entré de derrailleur,certe c est plus cher,mais mecaniquement c est top.
j en ais fais de meme pour les poignées de freins.

guivemi a écrit:

bonjour,
moi,j ai résolu,le probleme autrement,j ai rien modifié,j ai rajouté en sortie de shiffers des renvois de cable par galet en alu,P-PUE de Fiso.,aussi en entré de derrailleur,certe c est plus cher,mais mecaniquement c est top.
j en ais fais de meme pour les poignées de freins.

Des photos ?

Et avec des coudes de freins V-brake, ça doit marquer aussi, non ? Un peu moins efficace à cause des frottements, mais sûrement beaucoup moins cher aussi.

ce que j ai recherché c est justement de limité,les frotements,j utilise en plus un kit cables et gaines JAGWIRE Ripcord,en kevlar incompressible,en courbe,ce qui est un plus je pense.
c est vrai que l idée de perser le shiffer sur le devant est super bien,mais il faut que cela sois bien fait,sans que cela fasse bricolo,et en conservant le reglage de la tension de cable.
j ai des photos,mais helas je debute sur ce forum,et je ne sais comment faire,pour vous les faire parvenir sur ce forum,si vous avez des conseils!!

guivemi a écrit:

j ai des photos, et je ne sais comment faire pour vous les faire parvenir sur ce forum,si vous avez des conseils!!

La méthode est expliquée sur ce post-it

c'est vrai il vaut mieux que ce soit fait proprement (lynx de mon frère)



Sur mon baron ça marche toujours aussi bien.

Guilhem a écrit:

Et avec des coudes de freins V-brake, ça doit marquer aussi, non ? Un peu moins efficace à cause des frottements, mais sûrement beaucoup moins cher aussi.

C'est ce que j'ai fait sur le SP, et ce dès le premier montage, mais seulement sur les freins, j'ai pas de soucis particuliers avec les poignées sram pour ce qui est des câbles et de la visibilité...

Manipe a recommander... 2x3€ les coudes v-brakes !

au final j ai tou modifié et cela va bien,aussi

chapeau bas ! Très beau boulot !

je ne savais même pas qu'on pouvait faire ce démontage.

si,on peut les demonter,mais il; faut faire bien attention,au pieces et surtout au ressort.
je l ais demonté,car j ai coupé et surfacé,au papier de verre,et j ai du rebouché les trous a l ARRALDITE standard,puis perçage et taraudage a M8,en suivant le passage d origine.
remontage,en faisant bien attention de rien oublier.
les permiers essais montre que j ai bien gagné,en présision de passage de vitesses,et en champ de vision.

Si vous croisez un ado, dites lui que vous avez des Sram attack. Il y a deux chances sur trois qu'il kiffe: Sram est un personnage de Dofus, un jeu très en vogue sur internet, il doit sûrement avoir une attaque de la mort qui tue.Vous vous êtes fait un pote pour pas cher!

Les sram sont des personage "voleur" il ont une "attaque" qui leur permet de devenir invisible donc très dificile de les tuer (heureusement cette éttaque est limité dnas le temps et il redeviennent visible).

LAF ! ! Dofusien écaflipe et iop !

laf-ange = vieux ado

Comment ça vieux ???
J'ai que 18 ans moi non mais !

LAF ! ! ... !

35 dans le profil

oui bon ça c'est l'age de mes artères hein faut pas confondre !
Par contre il serais bien d'arréter le hs non ?
Je te laisse le dernier mots si tu le veux.

LAF ! ! ... !

merci

Cà c'est de la modif ! ! ! ! Nickel de chez nickel... Félicitations et merçi pour les astuces.
Pour encore améliorer le passage des vitesses arrières, j'ai (un peu par inadvertance) raccourçi la patte qui supporte le dérailleur. Résultat: c'est tout simplement génial, plus aucun probème. Cà passe "au poil" dans les deux sens.