Coronapistes et autres aménagements cyclables temporaires

En v'là une de plus, ouverte hier boulevard de la Liberté à Rennes

La même chose sera faite dans l'autre sens de circulation la semaine prochaine.

Rennes Métropole a contacté les mairies des communes périphériques pour connaitre leurs souhaits d’aménagements vélo « tactiques » dans le cadre du déconfinement. Notre commune a indiqué qu'elle compte se pencher prioritairement sur l'axe principal qui nous relie à Rennes, celui qui est suivi par la ligne de bus... mais visiblement pas pour tout de suite ; le maire veut bien en effet en causer avec nous (petit groupe d'utilisateurs qui avons réfléchi aux aménagements les plus nécessaires dans et autour de notre commune) en présence d'une autre personne du conseil élu le 15 mars, tout en indiquant qu'il n'est pas dispo avant fin mai début juin...

La photo n'est pas visible pour moi (connecté)

Fleur a écrit:

Et bien pourtant, c'est à cela que cela sert.

Au moins ils n'ont pas eu le culot de mettre un panneaux piste cyclable sur ce qui est une piste de VTT
Ca n'a pas de nom, et certainement pas coronapiste

Salut
Un lieu emblématique en mode #Virus : la rue de la Loi

Pas mal quand même!

Ah, ce qui est vraiment bien, c'est la peinture rouge sur la piste dans les carrefours. Ca manque dans le document du CEREMA, ce genre de choses.

Magnum a écrit:

Pas mal quand même!

2 VM se croisent pas

[PRZ]Ah, ce qui est vraiment bien, c'est la peinture rouge sur la piste dans les carrefours[/PRZ]

Et dans toutes les entrées des parkings/garages
Faut bien attirer l'attention des distraits

Velosteph a écrit:

Fleur a écrit:

Et bien pourtant, c'est à cela que cela sert.

Au moins ils n'ont pas eu le culot de mettre un panneaux piste cyclable sur ce qui est une piste de VTT

Non, ce n'est pas une piste VTT, pour l'avoir empruntée c'est tout à fait roulable, c'est comme certaines voies vertes aussi en stabilisé ou comme beaucoup de chemins cyclables en foret de Soignes.

Il y a bien évidemment des irrégularités aux jonctions avec d'autres revêtements préexistants. Ils n'ont posé du stabilisé que sur les tronçons en terre ou en gravier.

Et ils n'ont pas non plus pris la peine de mettre des panneaux piste cyclable mais comme je le disais, les cycliste roulaient déjà avant sur le bas coté en terre ou en gravier et avec le temps il s'était créer une sorte de sentier vélo.

Mais qui sait, ce revêtement temporaire préfigure peut-être une future vrai piste cyclable en dur ?

cyclophil a écrit:

En v'là une de plus, ouverte hier boulevard de la Liberté à Rennes

La même chose sera faite dans l'autre sens de circulation la semaine prochaine.

Rennes Métropole a contacté les mairies des communes périphériques pour connaitre leurs souhaits d’aménagements vélo « tactiques » dans le cadre du déconfinement. Notre commune a indiqué qu'elle compte se pencher prioritairement sur l'axe principal qui nous relie à Rennes, celui qui est suivi par la ligne de bus... mais visiblement pas pour tout de suite ; le maire veut bien en effet en causer avec nous (petit groupe d'utilisateurs qui avons réfléchi aux aménagements les plus nécessaires dans et autour de notre commune) en présence d'une autre personne du conseil élu le 15 mars, tout en indiquant qu'il n'est pas dispo avant fin mai début juin...

PRZ a écrit:

La photo n'est pas visible pour moi (connecté)

C'est une photo sur twitter, tu as du désactiver les réseaux sociaux (j'ai le même).
https://pbs.twimg.com/media/EXVcqEpVAAE_ahj?format=jpg&name=large
Si tu veux regarder d'autres photos du même genre, tu cites le message, copies l'adresse de l'image et la recolles dans un nouvel onglet.

La mairie de LILLE en profite également pour augmenter ses voies cyclables.
je n'ai pas retrouvé les articles de journaux mais voici le cite
https://www.lille.fr/Vivre-a-Lille/Me-deplacer/A-velo2/Vos-questions-sur-le-velo-nos-reponses
https://www.lavoixdunord.fr/749614/article/2020-05-06/lille-15-km-de-voies-cyclables-tracees-en-urgence-pour-le-deconfinement?referer=%2Farchives%2Frecherche%3Fdatefilter%3Dlastyear%26sort%3Ddate%2520desc%26word%3Dv%25C3%25A9lo
la ville de la madeleine, vile jouxtant Lille Métropole met ses rue en sens uniques , https://www.lavoixdunord.fr/750293/article/2020-05-08/priorite-aux-velos-dans-les-soixante-rues-sens-unique-de-la-madeleine?referer=%2Farchives%2Frecherche%3Fdatefilter%3Dlastyear%26sort%3Ddate%2520desc%26word%3Dv%25C3%25A9lo

Ce matin, télé-réunion avec une association locale (Ouest parisien). Très instructif.
Les associations ont beaucoup travaillé, élaboré des plans, certains font des photos des sites à problème, etc.
Le leader sur le sujet c'est le collectif vélo ile de France: https://velo-iledefrance.fr/
La carte qu'il y a en tête de leur site a commencée a être mise en place, les 2x2 voies vont êtres passées en 2x1 voie voiture et des pistes cyclables latérales. Un des points 'durs' du coin, c'était le pont de Neuilly et apparemment, aujourd'hui il y a une piste cyclable sur le pont. [edit] Article du parisien
Tous les ponts de la région sont des problèmes majeurs en fait et c'est une grosse difficulté avec toutes les boucles de la Seine.
C'est très largement inspiré du RER vélo: https://rerv.fr/
L'action du département 92 a été efficace, alors que c'est en temps ordinaire un département hostile au déplacements vélos.
Mais c'est aussi un département très dense ou une surcharge de circulation peut tourner au cauchemar.
Par contre, aucune commune du coin n'a répondu ou alors sans éléments tangibles (quelques symboles vélos sans délimitations de piste). Les axes majeurs étant propriété du département, ça passe de ce point de vue, mais pour les autres accès, ce n'est pas très enthousiasmant.

Par contre, si tu n'es pas abonné à Twitter ou Facebook, tu n'es au courant de rien  

Photos Neuilly : https://t.co/rJ8zADhe2D

[edit] Pont de Neuilly, il y a encore un peu de folklore, mais c'est impressionnant de voir ce pont aménagé
https://twitter.com/jean_casa/status/1258882077203849221/photo/1

Chouette!
PRZ, aurais-tu des infos/photos sur l'axe St Germain, Vésinet, Pont de Chatou, Rueil, Nanterre?

ALagrange (Alex) a écrit:

Chouette!
PRZ, aurais-tu des infos/photos sur l'axe St Germain, Vésinet, Pont de Chatou, Rueil, Nanterre?

Pour le moment il semble que les aménagements ne soient pas encore faits mais ils sont prévus. Par contre je n'ai l'info que pour le 92, la partie des Yvelines n'a pas été abordée. Actuellement, le pont de Chatou, c'est sport sur le trottoir. Pendant longtemps, je prenais le pont sur la route mais la sortie vers la A86 est trop dangereuse, j'ai abandonné.

Je ne suis pas sorti même si une partie est dans mon 'rayon'. J'ai proposé de participer aux comptages sur le pont de Chatou, on verra Lundi. Je vais voir si on peut avoir un 'replay' de la réunion pour extraire des infos.

Pour le déconfinement et  avoir moins de personnes dans les transports en commun  pour respecter les distances épidémiologiques,
L’Ile-de-France met 300 millions d’euros sur la table pour le « RER à Vélo ».
car le nombre de place est en generale divisé par 3, metro, train, bus.....
https://94.citoyens.com/2020/lile-de-france-met-300-millions-deuros-sur-la-table-pour-le-rer-velo,22-04-2020.html

Pourtant, Paris c’est pour les bagnoles…..tout le monde le sait…
https://www.youtube.com/watch?v=U8RPMhnVGSI

un coup de pouce pour réparer son vélo, mais seulement 20 millions d’euros de l'etat, 50euros par personnes.
https://www.coupdepoucevelo.fr/auth/home
j’en parle ici
https://velorizontal.1fr1.net/t24145p575-velomobile-leiba-xstream-et-engin-electric-de-l-iut-de-l-aisne-2019

Il y a une autre chose qui fleuri à l'occasion de ce déconfinement : les "Velopolitains"
Ce sont des schémas de villes ou on a les temps de trajets a vélo, l'idée est de montrer que ca va plus vite que ce que l'on pense
A l'origine il y a déjà un temps certain c'est Paris qui a fait l'objet de la carte (d'ou le nom)
Ensuite .. Bruxelles mais aussi plein de villes françaises

http://asso.velobesancon.info/tempsparcours/

Strasbourg, Lille, Toulouse, ...

Je n'ai pas toutes les urls sous la main malheureusement mais je suppose que gogeule sera votre ami

C'est le baptême pour les néo-vélotafeurs ce matin : pluie et vent fort

Oui! Je me souviens qu'ici, à Brest le premier jour du confinement ce fut le début du beau temps après une interminable période de flotte et de vent.
Aujourd'hui, c'est l'inverse. Chouette!!

ALagrange (Alex) a écrit:

Chouette!
PRZ, aurais-tu des infos/photos sur l'axe St Germain, Vésinet, Pont de Chatou, Rueil, Nanterre?

J’ai été me promener et voir aussi s’il  y avait des aménagements provisoires (ici il fait beaucoup de vent mais un temps magnifique - et un niveau de pollution bas inconnu dans cette région).
Je n’ai pas remonté les axes majeurs, juste croisé quelques endroits importants.
En milieu d’après midi, il y avait peu de circulation automobile et un peu plus de vélos que j’en vois d’habitude le week-end mais pas une énorme quantité (c’est difficile à estimer sans comptage mais environ le double). L’ambiance était celle d’un dimanche.
Beaucoup de promeneurs à Saint-Germain derrière les terrasses  (le parc est fermé, donc les gens vont autour). J’y retournerais dans la semaine et j’enregistrerai une trace, c’est une balade sympa que je fais souvent.
Pour une bonne évaluation du trafic, il faudrait aller voir aux heures de ‘trajet travail’.
Je n’ai vu aucun aménagement provisoire ni travaux sur les endroits ou il est prévu d’en faire.
Sur le pont de Chatou, la circulation vélo est toujours sur le trottoir (piste vélo bidirectionnelle + piétons dans 2,5m de large, l’autre trottoir étant peu utilisable par tous).
Sur le pont Du Pecq, on est toujours avec la piste bidirectionnelle + piétons sur le trottoir de 1,5m de large, mais l’autre coté est utilisable par les piétons (interdit aux vélos). Des cyclistes débutants au retour, nettement plus que d’habitude.
Sur les quais de Seine à Bougival, endroit très difficile à vélo, pas d’aménagement et pire, le bord de seine est interdit a un endroit ou c’est le passage le plus raisonnable pour les vélos, la piste étant discontinue de l’autre coté! En plus il y a une promenade neuve (pas finie) plus en aval qui rend le manque de continuité très problématique.
A noter que faute d’une signalisation correcte, je me suis retrouvé plusieurs fois sur des zones interdites. J’ai même été intercepté par des policiers sur l’ile de la loge (sans problèmes, certains policiers ont été curieux de mon vélo et avaient même l’air un peu au courant!).
Sur une partie des quais de Seine à Rueil, le cheminement piéton est interdit! Comme il n’y a pas de trottoir, les piétons sont supposés rester sur la route! Interdiction non respectée, évidemment.

A Rueil toujours, j’ai fait un topo sur un panneau R12a – passer tout droit au feu rouge - (en place à titre expérimental) a des cyclistes qui ne l’avaient même pas vu (trop petit, comme presque toujours).

A part ça, le home trainer, ça paye, j’étais dans une forme que je n’ai pas connu depuis plus de dix ans... Le bonhomme est plus léger et en plus j'avais oublié l'antivol.

Merci PRZ. Comme je vais régulièrement au Pecq et à Nanterre je suis curieux (malheureusement pas à vélo). J'arriverai peut être à motiver mon beau frère.

Avant-hier Mardi 12 mai j'ai été à la Défense en partant de Rueil. Très peu de trafic, ça donne vraiment une impression de vacances. Aucun aménagement nouveau jusqu'à la Défense. Mais à Nanterre, les habitudes ne se perdent pas, voitures garées en double file autour de la place de la Boule, beaucoup de voitures sur la piste cyclable de l'avenue G. Clemenceau (qui a environ trois ans: de la place de la Boule au rond point des bergères).


Pour l’entrée dans la défense, il n'y a aucun balisage et j'ai été incapable de retrouver l'entrée par les jardins de Boeldieu.
Je suis monté sur la dalle par un autre endroit et là, bonne nouvelle, Il y a des cheminements balisés avec une ligne verte (mais sans aucun symbole) avec des embranchements vers les entrées/sorties.

Il n’y avait que des promeneurs, tous les parkings a vélo étaient vides, il semble que pratiquement personne ne travaille à la Défense (qui dépend principalement des transports en commun).




C’est à confirmer mais du fait de la dépendance aux transports en commun, il semble que beaucoup  d’activités dans la région soient encore presque complètement arrêtées. J’ai eu un contact avec quelqu’un à Rueil qui m’a écrit qu’il lui manquait 90% de son personnel. Le vélo ne suffira pas et de toute façon la capacité n’est pas comparable à celle du métro/RER. Le RER A c’est 1,4 millions de personnes par jour...

Sur le pont de Neuilly, on roule toujours sur le trottoir, la piste n’est pas ouverte car ils n’ont pas fait la rampe. Il ont abattu un bout de trottoir mais la photo est un peu trompeuse, le seuil derrière fait plus de 30cm.

Travaux en cours à Neuilly, la peinture de la piste est très loin d’être finie.


Au retour, la bande peinte m’a permis de retrouver le cheminement des jardins de Boeldieu qui est vraiment compliqué.

Derrière l’arche j’ai fait une grosse bêtise qui est un des gros dangers en vélo sur la dalle de la défense, je suis tombé dans une saignée d’évacuation d’eau. Le vélo est descendu jusqu’aux moyeux, les deux roues dans un bel ensemble, un vrai sketch. En vélo droit, c’est très dangereux. Avec le vélo couché, j’ai juste cassé des rayons sur la roue arrière et la réparation ne va pas être simple (rayons de longueur spéciale – 247 mm  à cause de la Nexus). Aujourd’hui petite balade en maloku, je ne vais pas bien loin avec ça.

Merci PRZ. J'avoue que Nanterre-La défense, il faut être très motivé ou obligé pour circuler à vélo!

J'ai vélotaffé sur cet axe pendant presque quatre ans et effectivement, ce n'est pas drôle et certains endroits (les grand ronds points vers le cimetière) sont très dangereux - c'est l'endroit le plus dangereux que je connaisse à vélo. Quand j'écris qu'il ne faut JAMAIS prendre une piste périphérique à un rond-point mais rouler sur le rond-point lui-même, je crois savoir de quoi je parle. A Nanterre (ou j'habitais), les incivilités sont plus fréquentes qu'ailleurs. A l'époque en plus, la circulation à vélo était interdite sur la dalle de la Défense mais je le faisais quand même car il n'y avait aucune autre possibilité. Et malgré mes repérages soigneux, je n'avais jamais trouvé l'entrée par les jardins de Boeldieu, que j'ai découvert bien après lors d'une sortie avec une association, j'en étais vert car ça m'aurait coupé la moitié du parcours sur la dalle et j'aurais été plus vite avec moins de risques - mais je n'ai jamais eu d'accident. Maintenant, c'est plus facile, tu peux aussi rentrer par l'Arena si tu vas vers l'arche.
Aussi, j'ai été refaire une partie du parcours sans enthousiasme excessif mais mardi, vu la faible circulation, c'était presque plaisant et à la défense il n'y avait que des promeneurs, c'était vraiment ambiance vacances.

Pour les accès à la Défense, une super série de Vidéos, un peu rapides mais très bien faites, la première est ici :

Je suis tombé sur cet article sur Linked'in où l'on aperçoit le Pont de Neuilly (je crois) et La Défense.

Je rajoute cet article du Parisien.

Béchir Kechiche, responsable de l'antenne de Courbevoie de l'association francilienne Mieux se Déplacer à Bicyclette (MDB 92) a écrit:

« Nous sommes d'autant plus satisfaits de cet aménagement que nous sommes acteurs du projet de Grand Paris cyclable. C'est incroyable mais le Covid nous a permis de débloquer pas mal de portes. On a gagné dix ans! » s'exclame Béchir Kechiche, qui espère, à l'instar de ce qui se fait à Clichy, que certaines des nouvelles pistes cyclables provisoires deviendront définitives.

Je pense que la pérennisation des coronapistes dépend avant tout de leur fréquentation.

Si une piste qui "mange" de l’espace de circulation des voitures n'est pas utilisée, il y aura une forte pression pour la faire disparaître car nécessaire pour les voiture et sans utilité pour les cyclistes.

Il sera par contre très difficile de faire disparaître une coronapiste intensément fréquentée par les cyclistes.