Arrivée du Milan MK6

Ok Gilles, pas de soucis je ferai des photos de l'intérieur que je trouve bien fini vs l'ancien , par contre je ne pourrai plus mettre le verrou sur les fixations du siège ils ont foutu les cheminées sous le siège au lieu des côtés comme sur l'ancien.
Pour le 70, je ne pense pas, sur le plat je ne peux pas descendre sur les petits pignons, je suis sur le 40, ou le 32, mais impossible de prendre les plus petits sauf en descente enfin je vais déjà essayer de me familiariser avec le Schlumpf après on verra.

Si j'ai bien compris, la roue arrière est une 26 pouce. C'est bizarre que tu ne descende pas sous le 70/32. Quelle est ta cadence ? Et ta vitesse ?

Oui c'est encore une roue de 559.
Mon capteur de cadence de pédalage est HS, je ne sais pas
mais comme je fais toujours les mêmes parcours je vois bien que partout où c'est plat et où je descendais une grande partie de mes pignons, là je roule en quasi permanence 70/40, 70/32 et c'est tout après évidemment dans les grandes descentes je les utilise presque tous et encore pas sûr que je passe sur le 11 .

Bonsoirr
Tu as vraiment un speed drive .
c'est un multiplicateur par  1.65.
il ont monté ce qu'ils avaient sous la main !!!

Ah ça pour des nuls, tu l'as dit !!!!! (et encore pour rester poli)

Tu dois exiger qu'ils t'envoie rapidement un MD!!!
Il sont déjà en tort puisque tu voulais un double classique !!!
En plus ils se gourent !!
ils devraient t'en faire cadeau !!!
ils vont perdre des clients !!!
il te faut les "engueler" !!!

Tu as lu mon post sur le sujet Sclumpf je présume (je viens d'y mettre mes explications).

Non ! je viens de lire en travers ,à l'instant , mais tout parait évident maintenant !!!
ça paraissait incroyable et impossible.
Même Zened avait fait des bonds !!!

Les engueuler, tu parles je n'ai aucun contact avec les responsables, d'ailleurs c'est qui ???? Raderwerk, les Roumains ?????
je vais voir avec Joël !!!!.

Je ne comprends pas bien ton pédalage, avec 70/40 et 100 tours/mn tu roules à 20,5 Km/h, avec 70/32 à 25,7 Km/h soit des développements de 3,43 m et 4,28 m
et pour rouler à 40 Km/h il te faut 70/20.


Ah! la vache c'est un Speed drive...ça fait 115 dents avec 40 à l'arrière tu roules à 33,8 Km/h et sur le 11 à 122,9 Km/h ... tu tiens des reccords!

Je parle du schlumpf dans le sujet dédié

C'est une erreur monumentale !! Ils ont confondu un MD avec un SD et d'ailleurs c'est juste écrit "Schlumpf Drive" sur le mien. Y a rien qui précise si c'est Mountain ou Speed.
Conclusion : ils n'ont pas testé pour vérifier afin d'être sûr !!!

Un SD avec un 70 dents c'est du grand n'importe quoi !! Sauf peut-être avec une roue motrice en 406 ! Encore que ça fait toujours beaucoup quand même !!

Le mieux serait de remplacer le 70 dents par un 42 ce qui donnerait 69-42.

Lud'O a écrit:

....Le mieux serait de remplacer le 70 dents par un 42 ce qui donnerait 69-42.

Bon matin,
le rendement est de 1 sur le rapport 1. 42 dents:Ce n'est pas bon pour un VM qui utilise des grands développements...
Le MD est bien plus adapté aux VM !!!!!!
Il faut garder le 70 dents ..

Tu as raison ! Il faut tenir compte du montage physique en premier et non le virtuel.
Pat16 va être obligé de tout démonter pour procéder à l'échange ! Je ne sais pas comment c'est monté dans un Milan mais au moins la chaîne ne devrait pas être raccourcie si elle est déjà à la bonne longueur.

Une petite remarque tout de même : le rendement du SD sur son rapport surmultiplié est nettement meilleur celui d'un MD sur son rapport démultiplié.

La perte sur le rapport du SD reste donc peut être acceptable.

Il faudrait tester en montant un plateau de taille appropriée genre 42 dents.

Mais cela fait tout de même beaucoup de différences entre ce qui est livré et ce qui avait été commandé à commencer par un surpoids important.

Combien de grammes ? Et par rapport à un standard double ?

Bon Midi,
ça parait logique que le Speed Drive aie un meilleur rendement que le MD ,en raison du rapport différent.
Mais je n'ai pas trouvé les valeurs dans les spécifications.
Pour celui qui fait beaucoup de montagne: le MD sera utilisé plus souvent sur son mauvais rendement.
ça fait beaucoup réfléchir pour peu de profit, car les petit pignons ont aussi un moins bon rendement pour le SD sur le rapport 1.

Lud'O a écrit:

C'est une erreur monumentale !! Ils ont confondu un MD avec un SD et d'ailleurs c'est juste écrit "Schlumpf Drive" sur le mien. Y a rien qui précise si c'est Mountain ou Speed.
Conclusion : ils n'ont pas testé pour vérifier afin d'être sûr !!.

Ludo, c’est ce que j’avais écrit sur la première page de ce post, mis comme tu fonces tête baissée, tu n’as sans doute pas lu ce que j’avais écrit et Pat16 avait bien précisé Speed drive.

Bref j’ai actuellement un MD sur le QV220, et comme le gap est trop important je ne passe jamais sur la petite vitesse, je préfère passer les raidillons en force.
Je me demande d’ailleurs si je ne vais pas migrer vers un speed drive dont le saut de 1,65 me parait bien plus cohérent.
Quand j’avais roulé avec QV205 je trouvais que Le speed drive était un peu plus bruyant.

Zenedavtri a écrit:

...c’est ce que j’avais écrit sur la première page de ce post, ....

Bon midi
Pour ma part j'avais très bien lu ce que tu avais écrit ,mais j'osais espérer qu'il s'agissait d'une erreur d'impression sur la facture...
Sachant  que le plateau était bien visible et de 70 dents :On ne pouvait pas imaginer qu'il soit monté avec un speed drive...[/quote]

Oui j'ai bien lu aussi ce qu'avait écrit Denis mais je voulais espérer que Pat16 s'était trompé de bouton pour la réduction en fonction du rapport et du terrain. Et comme dit Cebd : un 70 sur un SD est inimaginable.

cebd a écrit:

Pour celui qui fait beaucoup de montagne: le MD sera utilisé plus souvent sur son mauvais rendement.
ça fait beaucoup réfléchir pour peu de profit, car les petit pignons ont aussi un moins bon rendement pour le SD sur le rapport 1.

Et oui mais comme tu as dit sur le fil du Schlumpf , j'en avais marre de pédaler dans la semoule avec un petit plateau. En témoignent mes vidéos comparatives.

Tu prends Pat16 pour un jambon, quand j'ai lu qu'il avait des difficultés à gravir ses cotes habituelles, il m'a semblé évident que c'était bien un speed drive.
70/1,65=42 dents.

Tu m'excuseras de m'être embrouillé moi-même quand je ne connaissais pas le Schlumpf. Côté droit ou gauche pour la réduction ? Maintenant je sais.
Parce que même 65x40 ça tirait long parfois même si j'y arrive bien maintenant.

Je ne me permettrai jamais de penser ça de Pat16.

Et tu te trompes toi-même :

Zenedavtri a écrit:

70/1,65=42 dents.

Soit tu surmultiplie par 1,65 (SD) soit tu divises par 2,5 (MD).

En effet, c'est tellement stupide de monter un plateau de 70 sur un SD que la mention SD sur la facture semblait être une erreur !

h
Bonsoir,
il y a un problème de chronologie:
Zend a averti qu'il y avait un loup Dimanche 27 à 19 h 09
Pat16 a mentionné le résultat de son pédalage réel le Dimanche 27 à 21 h 03...
Il est normal qu'avant, certains aient eu un doute...
Ce qui a retardé la prise de conscience, de l'évidence, c'est le fait qu'il y avait 2 sujets en parallèle et on prenait du retard alternativement sur chacun...

Effectivement ! Le 19h09 est page précédente alors que le 21h03 est sur le sujet du Schlumpf...