Pima Cab Bike Hawk

Nouveau site, polonais :
http://cabbike.pl/


http://cabbike.pl/wp-content/uploads/2015/11/folderek-poziom_DRUK-18-08-2015.pdf

Produit le fameux vélomobile, mais aussi des remorques en fibre (monoroue et deux roues).
Vélomobile : 4970€ taxes comprises, avec assitance électrique.
http://cabbike.pl/product/cab-bike-hawk-classic/

Caractéristiques techniques :
http://cabbike.pl/wp-content/uploads/2015/11/velomobile-cab-bike-classic-technical.pdf

J'adore ce rouge vif

Je leur ai posé la question, le poids maximum admissible pour pilote et bagages est de 120 kg.

Ils se sont lâchés sur les rétros par contre

Un poil mieux caréné et il serait plus intéressant pour passer l'hiver... car par pluie et vent de côté, on doit bien mouiller !
Idem pour la gouttière au niveau du pare brise... c'est un simple joint qui viendrait arrêter l'eau s'écoulant de l'avant....

En tous cas une initiative intéressante.

en effet pas mal surtout le prix !!! et avec assistance !!! il existe pas sans assistance ?? sais pas lire anglais

En lisant la doc, ce n'est pas très clair. Ils disent ceci

Citation :

Le Cab Bike est un véhicule hybride, il peut être mû à la force musculaire ou par moteur électrique ou les 2

Mais la fiche technique ne donne aucun renseignement quant au moteur et à la batterie

Ce qui m'intéresse, c'est leur suspension avant: il s'agit de jambes de force comme sur la plupart des VM, mais qu'ils ont développées eux même. Y aurait-il un amortisseur hydraulique intégré?

Le peu que j'en ai vu me plaît beaucoup , même s'il y a des doutes et des incertitudes sur les caractéristiques techniques
(caractéristiques moteur/batterie, possibilité de motoriser différemment ou pas du tout...)
Quant à l'ouverture de côté, j'imagine qu'il doit être possible de limiter les effets de la pluie par un rideau souple...

La fiche technique mentionne des vitres latérales:

Cab Bike a écrit:

windscreen and side windows are made from UV resistant polycarbonate

Le seul gros reproche que je lui ferais serait les rétroviseurs type automobile.
Je les changerais volontiers pour des Mirrycles ronds que j'aime beaucoup.

il me semble que azub c'est aussi fait la bas .. un ami en a un... et je trouve qualité / prix c'est tres bon

peut etre un revendeur en France ??

je me suis  renseigné         sur le site    il m'ont dit le site  est en construction  ....  on saura  combien  ça coute.... pour le faire livrer  en France     etc   car moi il me plait         merci   a zapols   pour  l'info

Super. Tiens nous au courant de tes démarches!

Il me plait beaucoup à moi aussi.
Je ne suis pas grand spécialiste mais je le classerai dans la même catégorie que l'Orca :
- Facile de monter à bord
- plutôt axé véhicule utilitaire.

Les coffres arrières me plaisent et il doit être facile de les verrouiller.

Du coup j'ai aussi posé mes questions et ils m'autorisent à vous en faire part

Cabbike a écrit:

the cover for winter will be soon available as it is being improved. The protype was built in summer season and tested in Italy that's why the full cover was not needed then. The info about the cap will be posted on our website.

We are interested in having a dealer in France. Because we are a young company we still develop and will look for cooperation abroad.

So far five vehicles have been made and two of them already ride in Poland and three others will be put out after trade fair for sale and with lower prices.

The price that is given on the website does not include the price of the motor and batteries. The website is still being made and some info will be updated soon.

phire essaye de traduire a écrit:

Le toit pour l'hiver sera disponible quand il aura été amélioré. Le prototype a été construit durant l'été et testé en Italie, ce pourquoi le toit entier n'était pas nécessaire alors. L'info sur le toit sera publiée sur notre site web.

Avoir un revendeur en France nous intéresse. Nous sommes une jeune compagnie toujours en développement et étudierons des coopérations à l'étranger.

Jusqu'ici 5 velomobiles ont été construits. 2 d'entre eux roulent déjà en Pologne et les 3 autres seront mis en vente après commerce équitable (traduction douteuse) à un prix plus bas.

Le prix annoncé sur le site n'inclus pas le moteur et la batterie. Le site est toujours en construction et de nouvelles informations seront publiées bientôt.

N'hésitez pas à proposer une meilleure traduction

Vivement qu'on en sache plus.

Leur délai de réponse est pas mal, ils ont l'air sympa

Des tarifs :
http://cabbike.pl/shop/

 juste pris le temps de voir les photos   , mais déjà il a tout ce qui me plaît bien (sauf les rétros à remplacer, pour commencer), mais alors son système d'ouverture complète est carrément génial   .
Pour le moteur, z'ont pas lésiné (un Smart Pie ou du genre ???, en tous cas pas un Réducté).
Doit pas être léger la bête ?????.
Un bel utilitaire qui remplacerait bien mon Leiba      je suis l'affaire de très près   .
Pat.
Ps: je vois aussi de superbes remorques légères et avec la fixation de l'Extra wheel, si j'ai bien compris.

Si l'on considère ce VM comme un utilitaire OK. Je le classe comme le Leiba classic.
Perso, je ne me vois pas prendre un rond point avec ; je trouve la position de conduite trop haute.

Bonjour, (et merci pour cette information)

Voilà qui tombe à pic, au moment où j'étais sur le point d'abandonner l'idée du Trike carrossé pour revenir sur le Leiba.
C'est vrai que ça manque un peu de précisions dans les descriptions et on a l'impression que c'est le tout début.
J'ai cru voir qu'il n'y en avait que 5 de réalisés actuellement. Il faut s'attendre à des délais non négligeables ...

Effectivement, l’étanchéité en cas de pluie même modérée ne semble pas assurée (et par chez moi, aucune pluie n'est modérée)

J'ai aussi un problème avec la légalité de l'assistance électrique (comme sur d'autres modèles de VM d'ailleurs)
La réponse généralement faite est "on n'a jamais vu quelqu'un se faire verbaliser pour ça"
La question qui vient derrière est :
"et en cas d'accident (éventuellement grave), pensez-vous que l'assurance adverse tiendra le même discours ?"

Si quelqu'un a la réponse ...

Bon dimanche
Pulsar33

ben moi comme je suis  grand   1.88  m   (  je rentre pas dans un   df )      j'ai demandé  si c'est  possible   avec leur joujou     ils m'ont  repondu  
Bon soir,

we speak English and prefer contact in English if it is possible
In Cab Bike Hawk there can sit in a person who is 1,88 m high.
We like your templait

with regards,
PIMA Velobike j'ai l'impression que ça va pas

bonsoir nous parlons anglais et préférons le contact en anglais si il est possible
Dans Cab Bike faucon ne peut y siéger à une personne qui est 1,88 m de haut .
Nous aimons votre templait

cordialement,
PIMA Velobike

Pour le moteur, pas un problème,  puisque je présume (à voir le moteur monté dessus) la fixation de la roue est un système classique (pas un monobras), donc tu le prends sans motorisation et tu montes un moteur de 250, vu l'accès phénoménal pour un vm, on peut monter le moteur que l'on veut, les doigts dans le nez.   .
Pour JLouis, pas certain que ce soit si marqué que ça pour les rond-points, j'y suis habitué,  déjà avec le Leiba on ne les prend pas comme avec un "sportif" mais je n'y trouve vraiment pas un inconvénient majeur   .
Pat.

Tant mieux pour l'anglais
Chez Leiba, ils ne le comprennent que de travers
J'ai dû leur faire un mail en allemand, bonjour le temps perdu

@Pat16 :
Mouais, quand je vois le surcoût de montage par un pro, j'ai trop peur pour le faire moi-même
Et j'ai toujours le même problème vu mon choix arrêté : Nuvinci AR donc Moteur AV

Pulsar33

Oui si tu parles de monter un KMP dans le vm, moins évident, parce qu'en moteur roue, c'est d'une simplicité enfantine ,
après je vais te dire une chose, avec un moteur (roue pour moi, mais sûrement pareil pour un KMP) on utilise beaucoup moins de vitesses (pignons et plateaux).
Pat.

par contre le poids est de 37 kgs un peu lourd je trouve ...... bon c'est pas trop un sportif.. plutôt utilitaire polyvalent au faite c'est fibre ou carbone ??

Comme déjà indiqué ailleurs, j'ai quelques contraintes médicales ... D'où le choix KMP + Nuvinci

Le montage d'un KMP dans un VM (Leiba par exemple) nécessite de créer des lumières dans le tunnel près du pédalier et, si j'ai bien compris, de décaler la ligne de chaine. Sur le Cab Bike, je vais sans doute poser la question, à moins que je ne reçoive une réponse définitivement satisfaisante de Leiba

Bonne journée
Pulsar33

Ah, ok.
37kgs, ouais je crois que le mien avant de le motoriser faisait dans les 35kgs.
Mais celui ci semble être tout équipé d'origine,  clignos, klaxon etc.  
Et l'accès partout         .
Pat.