Pederrodoù Quattrovelo#9 & Duoquest #05; Snoek#58

La route était mouillée ????

Alors oui la route était mouillée et quelques km avant, une bagnole me double puis une autre, petite descente avec virages larges, j’y prends un 60 pour monter le plus haut possible là côte qui suit. Et là en sortie de virage je vois de la terre sur la route et la première voiture sur le talus dans le sens inverse avec le gars qui en sortait. Même avec 4 roues ça arrive aussi.





Bref, route mouillée beau soleil, revêtement jadis gravillonné et plus de gravillons par endroit, donc juste un goudron bien lisse, et dans le virage, la roue arrière décroche sur ce goudron, l’arrière se met en crabe et l’engin se couche.
Si il n’y avait pas eu d’obstacle les dégâts auraient été plus limités.

Route mouillée : je vais toujours moins vite que si c'était sec.

Il y a quelques jours, en descendant vers Daoulas depuis Loperhet j'arrive sur sur une zone entièrement couverte de boue humide (sorties de maïs) à 40 km/h environ en régénérant: j'ai brutalement eu l'impression de piloter une motte de beurre dans une poêle chaude. Très désagréable!

Mauvaise nouvelle que je viens de découvrir.
Le snoek est dans un mauvais état, mais le pilote s'en tire plutôt bien, heureusement.
Soignes toi bien, et pour l'engin que faire, car les dégâts me paraissent difficilement réparable.
Personnellement, je ne sors pas en ce moment, car avec la saison des bettraves, les routes sont couvertes de boue et même avec 4 roues, je ne suis pas rassuré.
Bon courage.

Clairement ce n'est pas toujours simple d'anticiper !

Bonsoir,
ça ressemble au verglas d'été: celui qu'on voit en automne: en fait: au début des pluies ..
Ce "verglas d'été" serait le fait de l'accumulation de nombreuses particules, "aussi bien des carburants, de la gomme de pneumatiques ou encore des huiles moteur", explique Météo-Contact. Avec les fortes chaleurs, ces particules s'accumulent sur la chaussée, n'étant plus évacuées par la pluie.
j'ai assisté à un accident de voiture en Bretagne ...Un voiture avait fini dans un fossé après  glissade et retournement

Merde alors la tuile !
Décidément les vm neufs ne sont pas à la fête en ce moment, heureusement que les pilotes s'en sortent bien.
Il a failli m'arriver la même chose il y a une paire de semaines, une petite descente à faible vitesse pourtant car feu rouge en bas mais là c'est au contraire une couche de gravillons fins qui m'a fait dangereusement louvoyer de l'arrière...faut jamais se laisser déconcentrer, même sans aller vite ça ne prévient pas.

Sans aller vite !!

bon rétablissement, du corps comme du moral car j'imagine que ça en fout un coup

pour le poisson carnassier d'eau douce j'espère qu'il y aura une issue favorable d'une manière ou d'une autre.

le tas de bordures est vraiment pas de bol.. mais l'arrière qui décroche est tout de même assez fréquent. En tricycle on peut arriver à compenser mais avec la vitesse qui augmente et le peu de marge pour contrebalancer avec son poids dans le VM, cela semble quasi impossible, malgré toute l'expérience accumulée.

Les copains qui roulent en moto me racontaient récemment la quantité incroyable d'électronique embarquée... car ce n'est plus le pilote qui contrôle la machine dans la plupart des situations compliquées comme celle ci. Mais cela n'est bien sûr pas applicable à nos engins...

à part touver des pneus plus "collants" mais c'est aussi contre nature pour les engins de vitesse.

Remets toi bien!

M a écrit:

mais l'arrière qui décroche est tout de même assez fréquent.

En 31200 kms je n'en ai pas souvenir sauf crevaison arrière.

Bon rétablissement Denis. Est-ce que ton SNOEK est réparable ? L'autre jour dans un virage pris sans doute un peu vite j'ai fait un tout droit à cause de gravillons, heureusement il y avait un petit trottoir qui m'a ralenti, il faut vraiment être vigilant surtout à cette saison.
Bon courage

Bon rétablissement Denis.

Si tu es procédurier, tu peux demander réparation au gestionnaire de la route (département, commune ??) qui a laissé les bordures sur le bord de la route. Les réparations causées par ces bordures doivent être prises en charge par le gestionnaire qui n'aurait pas dû les laisser traîner.

T'as plus qu'à le couper en deux et bim un duosnoek

Lud'O a écrit:

M a écrit:

mais l'arrière qui décroche est tout de même assez fréquent.

En 31200 kms je n'en ai pas souvenir sauf crevaison arrière.

Pas plus tard que samedi pour moi en decendant les monts du lyonnais, plusieurs fois j'ai senti le big apple (un peu lisse) à l'arrière du tricycle qui partait un peu peu de biais... et j'ai eu cela avec des scorcher aussi... Comment es tu chaussé sur l'arrière?

Je suis chaussé en GP5000 à l'arrière mais c'est clairement la partie lisse de la chaussée qui a été à l'origine du décrochement, il n'y a plus de gravillons, juste la couche de bitume de collage.
Quand au tas de bordures, je ne lui en veux pas car il a amorti le choc et empêché le vélo de passer dessous ou rester coincé sous le rail.

Je viens d'appeler l'assurance, il restera à ma charge 80€ de franchise, l'expert doit passer.

C'est qui l'assureur ? Parce que moi dans ce cas c'est pas 80 € de franchise mais 8000 € à mes frais...

M a écrit:

Comment es tu chaussé sur l'arrière?

Schwalbe One sur Vortex.
Schwalbe Pro-One TL sur DF XL.
Schwalbe M+ sur QuattroVélo.

Bon matin,
L'assurance est elle spécifique au vélomobile ou bien c'est juste ta RC qui fonctionne ?
Dis donc quand même tu ne chômes pas avec les réparations de vélomobile. Bon il est vrai que tu es le seul dans un rayon de 1000 Km à le faire en sachant que quand tu vas vers l'ouest c'est même 6000 km qu'il faut faire pour trouver quelqu'un. Je trouve que nous les penarbediens avons de la chance de t'avoir à proximité.
J

Faut toujours que tu exagères J !! CyclesJV est à un peu plus de 400 kms donc ça fait deux.
Et 6000 kms c'est les USA , tu vas faire quoi là-bas ?

Désolée pour toi Denis.

L'essentiel est que tu t'en tire sans grosses blessures.

Bonne nouvelles aussi que l'assurance prenne les dégâts en charge.

Une petite question tout de même : l'accident est-il du à une plus grande sensibilité du Snoek au revêtement par rapport à d'autre VM comme le Milan ?

Si je ne me trompe c'est la première fois qu'un tel accident t'arrive et ce après des dizaines de milliers de km en VM.

Alors c’est une option loisirs qui est incluse dans l’assurance habitation de la Macif. J’ai choisi bicyclette mais tu peux assurer un instrument de musique …
Tu choisis le niveau de remboursement, ici c’est jusqu’à 12000€, bien sûr tu payes en fonction mais c’est tout à fait raisonnable.

Oui Fleur, environ 120 à 130000km de vélomobile, j’ai eu un choc arrière avec le Waw en fin 2013 alors que j’étais à l’arrêt avant d’entrer sur un rond-point, pas en tort et il y avait un tiers.

J’aurai mieux fait hier de rester à la maison ou d’aller avec madame, j’aurais roulé moins vite et on ne serait pas passer par là, c’est la vie!
Il faut quand même avouer que le VM est protecteur pour le pilote dans ce cas.

Le décrochement de la roue arrière a été brutal, il a bien décalé d’un coup d’environ 60cm avant de reprendre l’adhérence sur la partie où il reste du gravillon, imparable même avec un Milan.

Zenedavtri a écrit:

Le décrochement de la roue arrière a été brutal, il a bien décalé d’un coup d’environ 60cm avant de reprendre l’adhérence sur la partie où il reste du gravillon, imparable même avec un Milan.

Je me fais l'avocate du diable, mais tu as fait beaucoup de km en Milan, tu as inévitablement du passer sur le même type de revêtement et en roulant vite aussi vu que le Milan est un VM sportif et pas d'accident alors qu'en relativement peu de km, accident avec le Snoek.

Oui, j'avais demandé à mon assurance pour le Milan (Macif aussi) puis je n'ai jamais donné suite du coup je vais sûrement me décider cette fois .

Il y a quelque temps je me suis fait une belle frayeur, sur une portion de route en travaux ils étaient en train de gravillonner et j'ai roulé sur l'excédent de gravillons en descente, et l'arrière est parti, droite gauche droite d'au moins 30 cms mais c'était droit donc j'ai arrêté de pédaler pas freiné et tout doux sur le tiller et il s'est rétabli mais vraiment parce que la route était droite, sinon je partais au fossé et j'ai bien senti qu'il allait partir en travers et se coucher.

Ce sont les limites des tricycles...

Je suis devenu très méfiant depuis que je me suis couché avec le Quest.

bonjour à tous et à Denis en perticulier, j'espère que ces coupures vont bien cicatriser.
les limites d'un tricycle ne sont pas celles des vélomobiles surtout s'ils ont le toit, impossible de pencher la tête et en avant dans un vélomobile fermé ...
celà dit je suis le snoek comme beaucoup ... pour avoir eu un mango en 2015 les chasses arrières étaient stressantes ...