Pederrodoù Quattrovelo#9 & Duoquest #05; Snoek#58

@Pat16 : malheureusement,certain(e)s ont mis leur cerveau sur "off" en mettant le moteur de leur voiture en marche

Pat, cette mésaventure m’était également arrivée en Angleterre, heureusement il pleuvait, j’avais donc la jupe.
Alors que je traversais l’inondation en bas de la descente à vitesse réduite, je vois arriver en face un joli camion, je me dis pourvu que je sois sorti de la flaque avant qu’il ne déboule. Mais non il n’a pas ralenti et je n’étais pas sorti de la flaque, la gerbe d’eau était belle, j’ai eu quelques éclaboussures sur le côté mais comme ça faisait 60km que je roulais sous la flotte je n’étais plus à ça près.

Ah oui mais là je te jure que juste par la visière entrouverte j'en ai reçu plein la tronche et les lunettes, et par la suite j'ai réalisé aussi qu'heureusement que je n'étais pas en Leiba car en plus j'aurais aussi fait le plein par le trou de pied, avec le Milan j'ai été préservé de ce côté.
Oui le gars avait bien du débrancher le cerveau .

Vous n'avez pas l'impression que c'est volontaire ?

Le parfait endroit pour la pause café Zened !

Et sous un ciel bleu en plus, comme je t'envie

J'espère que le bain fut sans conséquence pour l'électronique...

Merci pour les photos

Salut JM,

Pas de soucis avec l’électronique, maintenant le contrôleur est au-dessus de la joue d’aile arrière, je pourrais y retourner, j’ai roulé plus de 200km depuis cet épisode.
C’est à ce moment là que tu regrettes de n’avoir pas acheté la plaque avant étanche avec les bossages souples’
Car c’est par les trous de pieds que la vague fait entrer l’eau dans le Vm.

J'ai bien fait de prendre l'option !

Moi pareil Denis sur le pont de la Flèche a Kéremma. je suis arrivé un peu vite et vlan le c.. dans la flotte .séchage rudimentaire et 80 bornes plus tard arrivée au bercail sans problèmes .

Wooops mon message ou je m’extasiai sur ce magnifique bateau croissant au large des cotes Bretonne semble avoir disparu ?
Les joies de la consultation du forum sur mobile avec un réseaux tout pourris...
M'enfin effectivement superbes photos une fois encore.
Pour le passage dans l'eau j'aurais eu peur d'un trou dans la route moi

Par contre un peut choqué par la dernière photo ! Tu n'as pas encore trouvé un moyen pour installer un porte gobelet dans ton Quattro

A oui je poste les lampes lundi, pour info plus de 24H de flash dans ma cabine !

Tu l'as trouvée où cette photo ? Pas vue dans la liste des options mais je connais mal le site de Vélomobiel.

Non il s’agit juste d’un carter de protection du retour de chaîne qui passe sous la coque dans leur installation, elle sort par un trou sous le rohloff et entre de nouveau par un trou à l’avant. Donc uniquement 2 trous, mais il faut aussi préciser que la goulotte de chaîne à l’intérieur est renforcée et collée, ce qui constitue une partie très raide sur la longueur.
Ce qui me gêne le plus dans ce montage c’est que ça diminue encore la garde au sol qui n’est déjà pas extraordinaire entre les trains avant et arrière.

Pour ma part, quand j’installe le rohloff le retour de chaîne reste dans la goulotte mais je suis obligé de rehausser un peu la goulotte entre les 2 roulettes ce qui peut réduire un peu la capacité de descendre le siège au plus bas, sans doute 1 cm. Chez Velomobiel il ne veulent pas de ma solution à cause ça, mais j’ai vu pas mal de problème avec la chaîne en dessous de la coque.

Donc si l'on achète un Quattro il faut le prendre sans Rohloff et le faire installer par le préparateur "Velomobile.bzh" !

Un peut comme dans l'automobile avec Abarth, Brabus ou Renault sport ! Mais dans ce cas on pourrat aussi avoir l'écusson spécifique ?

Ouais et il faut aussi passer par le préparateur BZH pour une cassette 11-42 parce qu'ils ne veulent pas modifier donc maxi 11-36.

Non au tarif où ils me vendent le set et vu le boulot pour l'installation, vous demandez à velomobiel.nl de faire l'installation et je peux ensuite faire la modification. Comme je suis taxé sur le chiffre d'affaire, je suis presque de ma poche, donc ils font l'installation et je peux faire la modification, bien sûr dans ce cas pas la peine de prendre la goulotte carénage.
Pour une cassette de 11-42 au maxi, il faut m'envoyer le train arrière.

Hurgh ! Démonter un truc que je ne connais pas et que j'ai vaguement vu en mai 2017 ?

Où alors tu m’envoies le quattrovelo entier.
C’est facile, il suffit de suivre les instructions http://www.velomobiel.nl/handleidingen/QV_Rear-axle-assembly-removal-EN.pdf

Oui ou Ludo peut quand même faire la route ça fait un joli tour, la Bretagne est si belle .

Tu es un connaisseur Pat

Merci

Heu ouais mais c'est encore plus loin que pour aller à Dronten ! Et j'ai zéro expérience !

Zéro expérience , ben comme nous tous, la première fois .

merci de vos réponses
Oui effectivement un carénage supplémentaire dois bien réduire la garde au sol.
quand tu parles de kit, ils vendent le kit support +rolhoff séparément?? et donc la suggestion est de demandé l'installation( avec le 2 trous dans la coque) puis de faire la modiff?

@ lud'o: https://en.velomobiel.nl/onderdelen/
onglet maintenance/parts

question transmission quid d'une transmission principale avec une courroie, pédalier-->rolhoff ou axe de transfert, et finir en chaine sur la parti motrice???

Oui tu peux acheter le set Rohloff séparément, mais il est vendu quasiment au même prix que l’installation d’origine, donc vu le boulot il vaut mieux les laisser faire le boulot qui est réalisé à Dronten et non en Roumanie.

Oui une courroie, si ta courroie peux accepter des torsions transversales et un tendeur car le train arrière bouge dans tous les sens comme un pont rigide de bagnole. Et démontage obligatoire des axes et cassette pour passer ta courroie, si elle casse en cours de route tu es foutu.
Et puis la chaîne est bien protégée sur ce VM, j’ai fait 50000 km avec la chaîne principale et 30000 avec celle qui va du rohloff au train arrière.

ok merci,
une dernière question le quattro normal ou le + sachat qu ele bestiaux fait 1,83 ( sans chaussures) pour 105KG.
je suis a la limite haute du standard non? lors de mon essais a gand, il me semble que s'eait un standard et que mes pieds touchés.

A oui, si tu peut réaliser l'amélioration sur la monte d'origine c'est encore plus intéressant, déjà effectivement vue le prix en option et en plus ça évite de ce retrouver avec la transition classique sur le bras....

Bon ben il me reste juste à trouver comment acheter un Quattrovelo alors Bon tu ne va pas m'avoir comme client tout suite