Présentation vélomobiliste en Bourgogne : Fiboc et son DF n°58 puis n°261

Pas ce problème avec un Schlumpf !!

Peut-être étudier le remplacement du support derailleur par un renforcé comme sur le waw. Ça te coûtera je pense moins cher. Je n'ai aucun problème de passage de vitesse de ce côté là.
Enfin c'est toi qui vois

Je confirme pour un MD plutot qu'un SD/HSD. En plus de la raison que tu invoques plus haut, ça évite aussi de ressentir cette petite vibration caractéristique de l'utilisation du réducté la majeure partie du temps (puisque tu seras principalement sur le rapport 1:1)

Pour la petite histoire, j'ai déjà monté du 16% en étant sur le réducté avec mon pignon de 36 dents (roues de 406 et plateau de 70 dents) A 5/6km/h C'était chaud mais c'est passé

Avec mon 85 dents (pas 144 Kiki ! ) ça passe aussi !

âge des pilotes
36 et 39 ans !
ça peut "passer"!!
Papy volant

J'ai demandé un devis pour un Schlumpf ... va falloir que j'attende un peu, c'est pas dans mes prix pour l'instant.
A ce prix là, finalement, le mono-plateau, ça passe pas si mal que ça dans ma Bresse toute plate. Je ne me suis même pas cassé la tête à essayer de régler le dérailleur pour avoir accès au petit plateau. Je m'en fout

Et sinon, pour faire comme mon collègue Chalonnais Skgrvegzg, voici quelques photos (qui font moins rêver que les siennes, certes)

Un Schlumpf chez intercity c’est 750€ prêt à monter.
Si tu le commandes lors de l’achat du Vm il retire le coût du pédalier d’origine complet.
Soit 500€ chez Velomobiel.nl; chez intercity je ne sais pas.

Igor vend le sien sur leboncoin un peu moins cher, il est passé au speeddrive au bout d’une centaine de KM.

JVF m'a fait un devis à un peu plus de 1000€ si je lui envoie le boitier de pédalier par la poste.
Pour l'instant, j'ai une séparation à gérer, l'achat d'une nouvelle maison, un déménagement et quelques travaux à caler ... donc le vélomobile roulera comme ça encore un moment je pense.

Ah M... c'est dommage, nous ça fait 42 ans que nous sommes ensemble.

Bon courage, j'aimais bien votre baraque.

Merci. Nous ça faisait 22 ans. Elle fait sa crise de la 40aine, c'est comme ça. Pour l'instant, elle garde la maison et on reste en bons termes.

Et sinon, le cylindre en alu sur lequel est fixé le dérailleur avant, ça s'appelle comment ? (entouré en jaune sur la photo) Le mien est tout bloqué, impossible de le déplacer, même en virant complètement la vis latérale. Je suis tenté d'en commander un nouveau, quitte à laisser l'ancien en place (ou lui coller un coup de meuleuse, selon mon humeur du moment)

Essaye en chauffant avec un décapeur thermique sans chauffer de trop le carbone.

Bon matin,
S'il ne se libéré pas in situ par des rotations  alternées ou des choc longitudinaux ,il vaut mieux démonter .
En tenant la tige à l'étau et en malmenant le cylindre avec une multiprise puis un marteau  ça devrait lâcher .
L'alu s'est maté par la vis de blocage ça fait une sur-épaisseur qui immobilise...
un peu de pétrole aidera ,alterné avec le brûleur fin..

fiboc a écrit:

JVF m'a fait un devis à un peu plus de 1000€ si je lui envoie le boitier de pédalier par la poste.

Perso c'est effectivement le prix que j'ai payé pour le mien chez JVF. J'avais changé la cassette en plus et la chaine par la même occasion.

@Denis (ou Plutôt @Igor), tu sais pourquoi il est passé sur un speed plutôt qu'un moutain?

Eh ben purée c'est + 60 % les Schlumpfs en ce moment !!

Igor comme moi aussi, je trouve le Speeddrive plus adapté au vélomobile. Il n'a pas eu besoin de faire plus de 50km pour me demander de lui commander un Speeddrive.
Avec le MD, tu as l'impression de pédaler dans la soupe, c'est mon avis et je le partage, que ceux qui n'ont pas essayé les 2 s'abstiennent.

Pédaler dans la soupe ou effet chewing-gum , y a que moi qui arrive à éviter cet effet ?

Je n'arrive pas à envisager un SD avec 44 dents. Soit je serai souvent sur le surmultiplié soit je vais pédaler dans la soupe sur le 44x11. Bref il faudrait que mon terrain soit favorable à un 44 dents. SD ou MD c'est juste l'inverse entre les deux.

SD rapport 1,65 MD rapport 2,5 donc rien à voir.

Oui rien à voir et pas les mêmes tailles de plateaux aussi.

Si 44x40 passent presque partout chez toi , il en ira tout autre pour moi. J'ai plusieurs situations où je suis à la moitié de la cassette sur le réducté 28 et même plus grand. Voilà pourquoi un SD ne me conviendra pas.

J'ai besoin d'un développement nettement plus mini que toi.

C'est parce que tu es trop gras et que tu n'as pas de jambes.
j'ai un 41-46, je peux monter du 11% assez facilement.

Attention les genoux.

Tu me le rappelleras quand tu auras fait 130 000km à VM, je pense que je serai entrain de sucer les pissenlits par la racine.

Bon on verra quand j'aurai perdu encore plus de gras !

Zenedavtri a écrit:

j'ai un 41-46, je peux monter du 11% assez facilement.

À la réflexion sur mon premier DF XL j'avais un développement mini un peu plus grand que ça et oui ça passe dans 11 % mais c'est limite.
Je préfère le MD qui permet des développements plus mini qu'un SD.
Et puis lorsque je m'arrête et si j'ai oublié de monter les pignons alors j'enclenche le réducté puis j'avance sans forcer. Bonne chance avec un SD !

Merci pour ces conseils … j’avais déjà testé avec une pince (je cherchais surtout à l’éloigner, pas forcément à le démonter, mais le bougre n’a rien voulu savoir. Chauffer j’y pensais, mais n’ai pas encore testé. J’ai bien lorgné sur mon chalumeau, mais avec le carbone à proximité ; j’ai eu comme une hésitation
Pour vos questions MD ou SD, est-ce que ça ne dépend pas du relief alentours et des rapports les plus  souvent utilisés ?

Pour moi oui ça dépend surtout du relief principal.