Présentation vélomobiliste en Bourgogne : Fiboc et son DF n°58 puis n°261

Zen oui, sans aucun doute.
Sous les 30min ... je serais encore plus transpirant en arrivant

Après quelques calculs, même si la barre des 30 mn n'est pas atteinte, il y a quand même un trajet ( le 22 nov.) où la moyenne passe au dessus de 45 km/h.
On voit tout de suite le gars pressé d'arriver au taf. J'imagine que ce jour là, il y avait quand même quelques gouttes de sueur
A propos de sueur, depuis que je porte du mérinos, je redeviens fréquentable au sortir du VM. (Quand je roule...).

Non, non. C'est à chaque fois le même trajet ; c'est simplement le gps qui est un peu perdu depuis que j'ai un toit carbone. Il y a 21km, pas 24.
Surtout que je traverse tout Chalon, avec voitures et feux, donc pas possible pour moi de rouler à 45km/h de moyenne.

Vélomobile récupéré jeudi soir, en même temps que ma fille et juste avant la séance escalade ... Pas facile d'aller grimper alors qu'il m'attendait sagement sur la remorque sur le parking

Petit test vendredi matin (un tour de pâté de maison pour contrôler) : OK
Départ vers 11h30 pour un rendez-vous à Chalon : les commandes "shifter" réagissent vite et bien. Je n'ai plus les vitesses qui passent 2 par 2 ou pas du tout, ce qui était courant avec l'ancienne commande sram tournante. C'est assez intuitif, l'habitude de tourner la manette reste là, mais je n'ai quand même pas trop à réfléchir pour changer de vitesse.




Europe vélo m'a aussi changé mon petit plateau avant (42 à la place du 36) ... j'avais une des 5 vis qui était foirée et j'avais laissé tombé. Il m'a arrangé ça vite fait !
En plus, il ne m'a quasiment rien compté en main d'oeuvre, je m'en sors à 134€ avec fourniture et remplacement du dérailleur et de la commande de guidon + remplacement du petit plateau avant (fourni par moi). Il y a passé 5 ou 6h en tout et ne m'a facturé qu'une heure. J'imagine qu'il était content de farfouiller dans ce machin étriqué et que ça lui a donné des idées pour son proto monstrueux non homologué sur route (2 moteurs, coupure de l'assistance à 50km/h et qui peut monter à 80 sur le plat sur la base d'une coque vide de Northern Light Motors)

En tout cas, je le recommande, il est très sympa, très commerçant et très compétent !

D'ailleurs, mon df est sur son instagram (avec mon autorisation) et on devine son monstre à côté (je n'ai pas instagram, mais je vois un peu la photo quand même)
Le pauvre df parait minuscule à côté de ce superbe engin survitaminé

Bonne nouvelle, l'endive n'est plus en civière
Je retiens l'adresse au cas où ça peut servir.
A bientôt sur la route.

Dernières bricoles sur le DF n°58 : (ou la BPMOBILE comme certains le surnomment sur les chantiers)

- Réparation du circuit d'éclairage qui déconnait (bouton on/off hors service, il fallait tapoter dessus) : une fiche était décrochée (gros bricolage  )



- Remplacement du pneu arrière après 9555km ... trou étrange qui a marqué sa fin de vie, mais il n'était pas très usé.


- remplacement de la sonnette qui était devenu asthmatique, puis récemment, totalement aphone.
J'ai découvert à cette occasion que cet accessoire est commun avec les voitures, mobylettes et autre scooters et qu'il ne coûte qu'une petite dizaine d'euros.


- ajout d'un joint de protection tout autour du toit (marre que la bordure prenne des chocs à chaque arrêt / coup de vent / maladresse de ma part)
Même joint que pour mon tabouret de bar


- remplacement de mon fanion et du mat (j'ai tout paumé récemment, mais le fanion était en loques, donc pas grave)
article trouvé chez D4 à 10€ en accessoire pour remorque enfant. Le fanion est moche et a du mal de se mettre droit, mais à l'air solide, façon bâche de camion, c'est cool.


- réglage de la géométrie du train avant (les continental urban étant en 32 de large et pas en 28, ça frottait un peu dans les virages)


- aménagement de ma remorque convertible en plateau pour qu'elle puisse accueillir 2 Waw (le DF pouvant aller sur le toit de la voiture, ça devrait aller pour rejoindre le Trégor bientôt   )


Et en bonus quelques photos prises de haut sur des chantiers :

Tu as toujours un oeil dessus quand tu bosses

Pas besoin, tout le monde le surveille à ma place.


Parfois de près ...  



Je me suis bien marré en voyant les images et en leur disant que je les avais grillés

fiboc a écrit:

- remplacement de la sonnette qui était devenu asthmatique, puis récemment, totalement aphone.
J'ai découvert à cette occasion que cet accessoire est commun avec les voitures, mobylettes et autre scooters et qu'il ne coûte qu'une petite dizaine d'euros.

J'ai eu une pensée pour ton klaxon lorsque tu as fait du bateaumobile cet hiver

Le klaxon était déjà mort quand j'ai tenté l'inondation  (c'est pour ça que je me suis permis)



Et je viens de me décider, à l'instant à redessiner mon escargot sur le fanion D4 (précédemment cousu et brodé sur du tissu de gilet de sécurité)



Je crois que je vais rapidement être tenté d'en coudre à nouveau un

Tu as changé quoi sur ta géométrie pour passer de pneus 28 à 32 ?

J’ai un peu écarté les platines et remis les roues bien dans l’axe du passage de roue.

Je suppose qu'il n'y a pas de trou pour les pieds à l'avant du DF.
J'aurais fait ça avec le Strada j'avais les pieds trempés ... et probablement bien plus

Exact … pas de trou

fiboc a écrit:

J’ai un peu écarté les platines et remis les roues bien dans l’axe du passage de roue.

En écartant les platines vers l'extérieur, tu augmentes l'angle de carrossage. J'aurais peur de modifier la géométrie sans pourvoir en mesurer les conséquences

Lors du dernier réglage, ils se pourrait que j'aie un peu rentré les platines vers l'intérieur ? ... Aucune idée du réglage théorique d'origine.
Quand je l'ai acheté, le tiller était vaguement décalé sur la gauche, c'était pénible, j'ai trituré un moment pour qu'il soit bien en ligne quand les roues sont droites.
Ca reste des tiges filetés et des écrous qu'on vis ou qu'on dévisse. Je pense qu'il y a plus d'incidence en embarquant un pilote bien lourd. Au pire, je verrai bien, mais ça m'a paru logique de placer chaque roues bien dans l'axe du passage de roues et ni trop vers l'intérieur, ni trop vers l'extérieur.
Actuellement, il tire un tout petit peu sur la gauche à grande vitesse, mais j'ai bien envie de laisser comme ça, ça compense le bombé des routes, c'est pratique.

Sinon, cette fin d'après-midi : mise en peinture des flasques de roues qui étaient devenues jaunâtres / verdâtres comme le capot supérieur avant que je ne me décide à le peindre en blanc il y a quelques mois.

Résultat correct, ça fait limite trop propre une fois sur le vélomobile.

Avant / Après :



Résultat pas trop mal :  



+ petit coup de polish à la dremel puis d'ammoniac sur la visière du toit course et de celle du casque pour enlever les rayures qui commençaient à devenir pénible.

Pour remettre le tiller comme il faut, il y a une vis à desserrer au niveau de l’embase.
Mais avec des flasques sur les roues c’est moins facile.

Mouais ... faudra que je me penche un peu mieux la dessus (enfin, là au fond)

Je me suis amusé à comparer, dans une même traversée de village, le comportement des automobilistes quand je suis en voiture ou en vélomobile.
C'est à chaque fois la même chose : à 52km/h pour 50, les voitures doublent systématiquement le vélomobile, jamais la voiture.

Ca marche presque à tous les coups. C'est surprenant le comportement humain ...

Exemple en image :

un VM étant moins large qu'une voiture, il est plus facile à doubler ; et l'automobiliste a un sentiment de supériorité

Oui, c’est un fait, une fois j’ai poussé jusqu’à 60 et là il n’a plus essayé de me doubler.

Je pensais que c’était parce que mon flash leur faisait mal aux yeux, mais finalement non, c’est notre lot quotidien.

L’autre jour c’était une voiture sans permis, il tente de me doubler alors que je roulais à 60 en dehors de la ville, trop juste, il se rabat.
Il a ensuite profité d’un redémarrage au stop dans la ville pour me doubler et s’arrêter ensuite sur la chaussée avec son warning pour aller poster quelque chose, il y a des baffes qui se perdent.

J'ai vu ça aussi avec un fourgon qui essaie de dépasser des vms et qui doit se rabattre à mi-chemin

Ah oui, je l'ai vu la vidéo du fourgon.

Ce qui est rageant dans la zone où j'ai filmé, c'est qu'après, dans la traversée du village, il se retrouvent toujours à ralentir et au final il m'obligent à freiner aussi.

Pour les voitures sans permis ou les tracteurs, ça arrive de temps en temps, oui.

Ah oui c'est tellement agaçant cette configuration, et c'est au quotidien...j'en redouble quelques un quand ils ont le malheur de ralentir et que le profil est favorable, ça me détend

Ca fait deux jours que j'ai repris mon vélo droit par obligation pour taffer, j'avais oublié le frôlement des voitures sans les voir arriver de derrière, juste les entendre...c'est tellement flippant!!

Vivement jeudi que je reprenne mon VM...

Nico22710
voitures de derriere??
mets u n retro a gauche sur ton VD...
INDISPENSABLE!!
Papy volant