TD 2021

Je le trouve pas mal aussi , merci Lud'O ! j'avoue avoir été inspirer par la façon design de Pearly Spencer .

Le poids est a 9,5 kgs ... c'est bien le plus lourd de mes TD carbon, cela est du aux roues carbon pas legère du tout et ensuite j'ai souhaité plus de puissance dans la section du cadre arrière , plus de sécurité , je sais qu'il n'est pas tres souple , une potence la plus rigide possible ainsi qu'un dossier de siège renforcé , résultant 1 kg de plus , mais c'est voulu , dans le but d'une marge de sécurité ainsi qu'un ressenti tres ferme dans la tenue du guidon .



petite trappe technic pour accés au cable de dérailleur avant , ça me fait pensé a un médiator pour Octobasse ...

cette fois çi cette potence n'est pas une baguette de pain , elle ne se vrille pas

Moins de 10 kg c'est déjà énorme ! Quand je pense qu'on ne peut même pas l'espérer pour les trikes (à peu près 10 kg). Enfin Slyway y est à priori parvenu mais bon la production du trike n'a pas abouti.

Superbe!!!!!

Oui euh ça serait bien que je perde ne serait ce que 2 ou 3 kgs si je reroule un peut comme avant .

Ces étriers de frein disc sont a 5 euros la pièce en double piston mécanique et finalement ont l'air d'etre assez bien fabriqué , ce serait bien qu'ils freinent fort d'ici peu ,apres empreintes d'usure



Eh bien j'ai eu plaisir a me refaire ce TD , c'est sur ce type de couché que je suis le moins lambin   donc au plaisir de vous faire part d'un futur projet carboné .
Bien a vous tous ...Jean .

Dis donc les étriers de freins ressemblent pas mal à ceux de l'arrière sur mon QuattroVélo. Normalement sur ce TD c'est aussi des étriers route à tirage court. Ça freine pas fort. Sur le QV ce n'est déjà pas la peine de compter dessus sauf en freins de parking. Remplace-les plutôt par des étriers VTT à tirage long. Ça c'est des freins.

Peut etre Lud'O ...? il me faudrait comparer les 2 tirants s'il sont existants ? je suis tributaire des manettes de freins course ... et donc est ce compatible je pense aussi que les gaines de freins occasionnent du jeu en fonction du cable donc trouvé le couple idéal ...en plus je ne suis pas certain du bon choix du type de disc la aussi il y matière a essaies multiples ... et pourquoi pas installé des cables et gaines de ...vitesse , pour ces freins je doit me rendre compte d'abord apres 2 ou 300 kms .

Y en a qui ont déjà comparé :

https://velorizontal.1fr1.net/t26474p25-quattrovelo-252#669468

Bonjour Jean,

Magnifique vélo, le plus beau de tous ceux que tu as produit.
Les roues carbone lui vont à ravir, dommage qu'elle soient si lourdes.

Concernant les freins, les étriers que tu as sont bien des étriers route il me semble?

• Si oui, peu de gain à espérer.
  
• Après, des freins hydrau et à câbles, il y aura de toute façon un peu de pertes....
  

Merci Paulo et Jagut ...je vais revoir cette histoire de trop de jeu au cable dans la gaine ... je n'ai pas de coudes serrés aux gaines .

Ah si je pouvais trouver des TRP Spyke ... ils sont introuvables

Ben normalement n'importe quels étriers de VTT. C'est le montage PM l'important non ?

Mise en oeuvre du plugin W.I.S.I.W.I.T.

https://hollandbikeshop.com/fr-fr/pieces-de-vtt/freins-de-vtt/jeux-de-freins-a-disques-avant-pour-vtt/tektro-trp-spyre-f-etrier-de-frein-mecanique-avant-o160mm-noir-441690/?country_id=73&gclid=EAIaIQobChMI6pDPk7DJ8gIVAbp3Ch2nbgBdEAQYASABEgKx3fD_BwE

sauf qu'ici, avec des leviers route, le tirage est bon avec de l'étrier route. En posant du VTT ce sera difficile à régler et trop mordant.

hollandbikeshop écrit " fonctionne avec tous les leviers de route commandés par câble. " mais le présente dans la rubrique vtt

Fonctionne, oui... les 4 montages fonctionnent, deux correctement, un pas assez fort et l'autre trop fort.
J'ai déjà modifié un VTT cantilever en V-brake en gardant les leviers, il fallait juste éviter de le prêter. Soleil garanti au premier freinage.
Le mélange des gammes ne doit se faire qu'en connaissance de causes, ce n'est pas innocent.

Le Spyre est pour leviers route.
Le Spyke est pour leviers VTT.

Mixer les deux reviendrait effectivement à avoir un niveau d'efforts au levier inadapté (trop ou pas assez fort suivant le mélange réalisé).
Les deux types d'étriers sont en rupture de stock...

C'est exactement ce qu'ils font sur les QV !

Merci "Zapilon" pour le sit

Vraiment une belle bête ce vélo fini

Sinon, j'ai des petites questions :
Jusqu'à quelle vitesse peut-on pédaler avec ce type de vélo de façon sûre ?
J'imagine qu'il faut savoir pédaler bien "rond" pour que ça bouge le moins possible ?
Est-ce que c'est jouable sans pédales auto ?

Merci pour tes compliments Claymore !
Perso je pédale avec sureté jusqu'a 55/ 60 km/h  je crois qu'avec un plateau de 53 je ferai mieux sans doute , ce qui peut destabilisé , c'est les reprises de pédalage pas assez appuyées a ces vitesses , ça m'est arrivé ... la tenue de ce TD est tres précise de part la forte rigidité en potence et guidon = pas de flou et pas de flex .
Quand a pédalé bien rond ... oui c'est mieux pour entretenir une certaine vitesse ou allure , mais cela influe guère la tenue de cap , a vrais dire il est rare que je pédale bien rond et avec l'automatisme le pédalage est un peut différent mais pas d'interference du pédalage dans la direction , par contre ... si j'opte pour un pédalage rond alors les watts se font bien sentir , mais ne m'apporte pas de sensation de meilleur tenue .
Pédales plattes ...heu !!?? oui pourquoi pas ...  pour faire les courses en ville ou pour les premiers essaies d'un TD , mais avec des pédales auto on roule en securité et c'est bien plus cool ... enfin ! avec mes Crank Brothers titane .

Je vais alléger ce TD avec d'autres roues plus legères de 600gr et pour moins de prise au vent en latéral , je doit aussi adapter des étriers TRP spyre flat mount que j'ai enfin trouvé ,et les monté en post-mount ... ah la mixture ! seulement 30 gr de moins mais plus de mordant .

2021 n'est pas fini ... j'ai 2 bonnes roues a freins sur jante a 1541 grammes , et un beau et bon cadre Supersix de Cannondale sur lequel je ne me plait plus a pédalé , et donc ... je vais encore jouer les " transformer " avec disqueuse et cie ...

le boitier de pédalier est bien ainsi placé

vive le styrodur

les 2 cadres sont fait , ainsi que potence et guidon course sur lequel je doit camper les 2 shifters vtt 2x10 vit , ainsi je n'aurez pas d'ennuis avec cassette et dérailleur , et pédalier Aldhu 3D+en 34/50 , ce qui se précise , c'est d'entrevoir le poids de 7,8 a 7,9 kg , vais je etre a la hauteur    

Citation :

vais je etre a la hauteur

Le résultat nous le diras.
En tout cas tu es un homme de poids dans la fabrication de TD carbon

Je leur ai fait part que ce td etait un peut lourd ... p..ain ils sortent les tronçonneuses pour me le racourcir

Eeeeeh pô touche à ce bijou rondûdjû !!