Production de vélos en France, le retour

C'est une bonne vidéo, qui montre bien l’erreur des années 90 d'imaginer concevoir en France et faire fabriquer en Asie. La conception et fabrication se nourrissent l'une et l'autre et sont intimement lié.
Mais la réalité du made in France est cruelle:
Vlo Kiffy
Même la vente en ligne souffre:
Probikeshop

Kiffy est l'exemple des difficultés que rencontre les petites marques avec des volume de vente faible.

Un faible volume de vente signifie des volumes d'achats de composants faibles qui empêche l'achat direct chez les fabricants avec pour conséquence des prix de composants plus élevés et un approvisionnement après les gros clients qui son fournis directement par le fabricant.

Les fabricants de VC dont les volumes de vente sont faibles sont confrontés aux mêmes problèmes.

Pour Probikeshop, c'est plus étonnant, il doit y avoir eu des erreurs de gestion au niveau de leur maison mère ?

Pour Van Moof et Cowboy, c'est leur concept de base d'utiliser une assistance propriétaire qui est dépassé, ils n'ont pas des volumes de vente assez grand pour amortir les coûts, devenu très élevés, de développement d'une assistance compétitive.

Flyer est un peu dans la même situation du fait de son utilisation d'une motorisation peu courante Panasonic pour laquelle ils doivent supporter eux-même une partie des coûts de développement mais ils passent progressivement à des assistances Bosch sur les nouveaux modèles.

Prax a écrit:

C'est une bonne vidéo, qui montre bien l’erreur des années 90 d'imaginer concevoir en France et faire fabriquer en Asie. La conception et fabrication se nourrissent l'une et l'autre et sont intimement lié.
Mais la réalité du made in France est cruelle:
Vlo Kiffy
Même la vente en ligne souffre:
Probikeshop

Je ne suis pas un génie de l'entreprenariat, mais dans un contexte à faible visibilité, lancer une marques avec une gamme très élargie de produits très differents (donc fabrication moins efficace, recalibrage fréquent de machines pour changer de produits etc), mais malgré tout très dépendant d'un seul fournisseur, le tout sur un marché de niche et concurrentiel, ça ressemble pas à une recette gagnante.

Pour Probikeshop, ça peut être de l'erreur de stratégie oui. Pour un site de vente en ligne, j'ai l'impression qu'ils ont pas mal de structures, et Alltricks est assez aggressif. Z'ont du se faire bouffer, et une fois que t'es à cours de tresorerie, ça va vite!

Si j'ai bien compris ce que j'ai lu, pour Probikeshop, cette société appartient à un grand groupe basé en Allemagne qui possède d'autres sites de vente en ligne (Bikester et Wiggle qu'ils ont racheté, Wiggle lui-même propriétaire de Chainreactioncycle) et c'est cette maison mère qui est en faillite, pas Probikeshop elle-même sauf que cette faillite de la maison mère entraîne l'arrêt des activités de Probikeshop car la logistique de Probikeshop avait été regroupée en Allemagne avec celle d'autres sites appartenant au même groupe ?

ET donc en fait, Probikeshop n'était déjà plus vraiment une entreprise française dans le sens d'une entreprise qui a ses activités en France (en dehors d'un magasin physique).

mesinfos.fr a écrit:

Après avoir rejoint pendant quelques années le groupe suisse Migros, Probikeshop a été repris en 2017 à 100 % par l’allemand Internetstores. Cette division du groupe Signa Sports United (SSU), qui était côté à la bourse de New-York depuis fin 2021, compte d’autres marques de l’univers du cycle telle que l’allemand Bikester.

Elle était devenue la plus grande plateforme en ligne du monde dédiée au vélo en rachetant voici deux ans un de ses principaux concurrents : le groupe britannique WiggleCRC.

La société Dolphin France d’Olivier Rochon, qui exploite l’enseigne Probikeshop, sous-traitait depuis l’an dernier sa logistique jusqu’alors centralisée dans un entrepôt de Chaponnay (Rhône). Elle était désormais opérée depuis un site du logisticien allemand Rhenus Logistics, situé à Hockenheim, en Rhénanie-Palatinat.

C'est ce gigantisme obtenu par le regroupement de plusieurs sites actifs dans de très nombreux pays qui permet de proposer des prix de composants très attractifs grâce à des achats en très grandes quantités.

P.S. les activités sites Probikeshop et Bikester (= internetstore) semblent effectivement à l'arrêt :

Probikeshop a écrit:

Actualités
Passage de commande suspendu

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Bikester a écrit:

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Notre équipe du service clientèle travaille d'arrache-pied pour répondre à votre demande. Merci de votre compréhension si la réponse prend un peu plus de temps. Si vous êtes affecté·e par une restriction, soyez patient·e, nous nous efforçons actuellement de trouver une solution.

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Nous vous remercions de votre confiance et vous tiendrons au courant de l'évolution de la situation prochainement. D'ici là, nous vous remercions de votre compréhension et fidélité dans ces moments difficiles.

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