Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2021 2024...reflexions sur la mobilité

Si dans l’Aisne (plateaux calcaires), les fontaines et les rivières coulent encore pour l’instant malgré le déficit hydrique.
Ce n’est pas du tout le cas pour les crêtes près ardennaises qui sont en schistes et ou les rivières à truites « buissonwe », « la chatelaine » mais aussi la « Sormone » sont sèches.
Les anciens ont dit que la sècheresse de 1976 avait eu les mêmes conséquences, sauf pour l’impôt sècheresse.

Au village de Puisseux 113 habitants, avec 3 fermes de 120 vaches.

On m’a prêté un Nakamura pour que j’aille faire un tour….voir ces rivières asséchées



Le lavoir du village « Le pas » coule encore

Par contre, les points d’eau anti incendie ne font plus leurs usages

Ce cèdre a les pieds dans la bouche d’incendie

Ici, plein d’arbres fruitiers sont morts.
Chaque ferme avait son pressoir pour faire son cidre ou son poiré mais plus personne ne fait rien

Ecoute s’il pleut ….


Pourtant, les agriculteurs laitiers sont bien conscients de leur difficulté avec leurs 2 traites de 25 litres par jour pour gagner 1.5€ de l’heure. Mais, ils sont tous amoureux de leurs vivants avec des petits noms pour chaque bête.
https://idele.fr/fileadmin/medias/Documents/CR_1250028-couts_production_BL-manuel_de_reference.pdf
https://www.senat.fr/rap/r08-481/r08-481_mono.html
A combien le lait serait-il, s’il avait suivi le prix du timbre ou de l’essence ??
https://www.coordinationrurale.fr/a-combien-le-lait-serait-vendu-sil-avait-suivi-linflation-du-prix-du-timbre/


Il faut du matos pour la traite, le curetage….

Nombreuses granges tombent en décrépitudes, ainsi que des maisons en torchis.

Certaines personnes essayent de valoriser d’autres activités, tel que le miel et ils ont raccroché certains outils.


A 50€ la stère de bois (0,04 € / kWh),
Il faut faire 10 stères de bois par jour pour que ce soit rentable avec une marge de 15€ par stères.
Il faut être athlétique pour faire 10 stères de bois par jour avec de bonnes machines.
Il devrait mettre sur palette directement les stères pour faire moins de manipulation. Mais au bout de 3 ans de séchages, les palettes sont mortes.


Une autre activité…5 éoliennes….

Peu de gite et pas de AirBNB, par ici

Me voilà à hagnicourt, ou l’église à ces portes ouvertes mais avec du grillage à poule.

Un monument au mort et des tombes en bois ???

De l’eau coule toujours dans les lavoirs

Ou il y a le château Harzillemont qui est un laboratoire biochimique departementale (elevage et eau)
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ch%C3%A2teau_d%27Harzillemont


https://cd08.fr/laboratoire-departemental-analyses
Il y a un terrain militaire à Hagnicourt ????? pas eu le temps d’y rentrer, geoportail n’y indique aucun chemin ?

https://i.servimg.com/u/f89/17/56/35/17/20220872.jpg
Certains chemins communaux n’existent plus ??

On n’aime pas les corbeaux ici ?

Si la chasse à la battue ou générale est pendant l’hiver.
La chasse à l’approche est ouverte l’été comme tout le temps.
3 coups de feu et un voiture dans le paysage, j’ai du les contourner

Certaines routes sont limitées à 10 tonnes, alors qu’une benne de blé classique est à 12tonnes et maintenant à 24 tonnes et les silos sont x kilomètres…….


Sur les crêtes, on pouvait voir la Basilique de Neuvizy, en pierre blanche qui était à 3km mais je n’y ai pas été….
https://fr.wikipedia.org/wiki/Basilique_Notre-Dame-de-Bon-Secours_de_Neuvizy


Bref, le tourisme de masse se concentre sur 7% du territoire français….
Alors que de nombreux territoire sont magnifique avec gastronomie extraordinaire….
Il faut juste être curieux et connaitre les bonnes portes…pour que le banal soit augmenté.
C’est le moment d’allers dans les marais près de chez moi de Laon, de la souche….qui sont d’habitudes peu praticable en VTT.

Tiens j'avais demandé à mes parents s'ils avaient déjà vu une telle sécheresse et ils m'ont dit 1976 aussi.

Près de chez moi j'ai vu une banderole "non aux éoliennes".

La route est limitée à 10 tonnes mais sauf riverains. Du coup s'ils sont à 24 tonnes il y a un gros problème non ?

Je ne sais pas pour les 10 tonnes,
est que c’est le PTAC, PTRA du vehicule ?  mais pas valable pour les tracteurs ?
est ce que cela correspond juste à la catergorie du vehicule ?
Sachant qu’en France il est interdit d’avoir plus de 10 tonnes par essieu, d’ailleurs il y a panneau de signalisation avec le dessin de l’essieu. Mais il faut pouvoir rouler dans la terre donc la limitation de la masse sur la route est en fonction du pneu et de sa surface.
Donc une benne inférieure à 10 tonnes, 1 essieu
Donc une benne supérieure à 12 tonnes, 2 essieux
Donc une benne 24 tonnes, 3 essieux......une benne 24 tonnes fait deja à vide 8 tonnes
Je n’y faisais pas attention à ces panneaux…mais maintenant j’en vois un certain nombre.

est qu'un revierain de plus de 10 tonnes peut passer ?

Du vieux matériel agricole sans plaque d’immatriculation ou forestier par contre, cela traine souvent aux bords des routes….


Des routes ou il y a des panneaux « chaussée déformée » depuis plus de 20 ans et qui ne sont toujours pas refait, il y en a beaucoup aussi….


Bref changeons de sujet,
on aurait pu croire que la guerre en Ukraine (et les sanctions et blocus économique) aurait accélérer la transition énergétique suite à l’augmentation du prix de l’énergie carbonée et de ces taxes et une baisse du pouvoir d’achat dû à une inflation sur l’énergie qui a un impact sur tout le reste….

Donc, une utilisation de vélo ou de vélo electrique plus importante que de la voiture….
Sachant que le budget moyen des ménages du logement est de 15%, celui du chauffage de 10% et que le budget mobilité est de 15%....

D’ailleurs des articles dans le media en parle de ce sujet, mais en fait notre économie de marché à fait carburer le fonctionnement les centrales à charbons….pour répondre au marché et à l’effet inverse…
https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/energie-environnement/quand-la-guerre-en-ukraine-pourrait-accelerer-la-transition-energetique-apres-l-avoir-faite-reculer-924402.html
La diminution du pouvoir d’achat avec l’inflation fait des crises sociales comme en angleterre
https://theshiftproject.org/wp-content/uploads/2018/03/SHIFT-MOBILITE-RAPPORT-FINAL_2017_09_05-Graphiste-Retour-2.pdf
La maintenance des centrales nucléaires tous en même temps, va-t-il faire exploser le prix de l’énergie électrique ? 29 sont en arrêt reprise pour certain en novembre, d’autre fin décembre.
https://www.lemonde.fr/planete/article/2022/05/18/nucleaire-un-nombre-record-de-reacteurs-a-l-arret_6126572_3244.html
https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/energie-environnement/electricite-la-france-s-oriente-vers-des-prix-deux-a-trois-fois-plus-eleves-qu-ailleurs-en-europe-924199.html
https://www.ladepeche.fr/2022/08/11/maintenance-canicule-fissures-le-nucleaire-sous-tension-10482516.php


Nombreuses réponses de mes interrogations sur notre mobilité étaient dans cette étude de 2016….
https://theshiftproject.org/wp-content/uploads/2018/03/SHIFT-MOBILITE-RAPPORT-FINAL_2017_09_05-Graphiste-Retour-2.pdf

Le parc de nos mobilités est de 32 million de voiture en France, avec un renouvellement de 2.1 millions de voiture par an
https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/donnees-sur-les-immatriculations-des-vehicules
https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/382-millions-de-voitures-en-circulation-en-france?rubrique=58&dossier=1347
https://www.planetoscope.com/automobile/85-ventes-de-voitures-en-france.html

est ce qu’il y a une part du marché des véhicules faibles consommation d’énergie ?

15 000 voitures sans permis vendu par an donc 0.6% du marché de la voiture.
https://www.mma.fr/zeroblabla/voiture-sans-permis-comment-ca-marche.html#.YwCmdXZBxPY
19% des français n’avait pas de voiture mais souvent vivant dans des grandes zones urbaines avec un transport publique important.
https://www.stage-recuperation-points.com/actualites/ces-francais-qui-nont-pas-de-voiture-160406


Bref, pas facile d’être visionnaire et de voir ce qui va nous arriver sur la gueule….
Combien de personne doit être atteint par le budget pour avoir des clashs sociaux ?
Est-ce que le bras de fer syndicale, exécutif joue-t-il quelque chose en France ?
Est-ce qu’un nouvel incident nucléaire majeure en Ukraine va rebattre les cartes de la conscience ?
https://information.tv5monde.com/info/guerre-en-ukraine-y-t-il-un-risque-de-catastrophe-nucleaire-autour-de-la-centrale-de-zaporijia#:~:text=La%20centrale%20de%20Zaporijia%20sous%20occupation%20russe.&text=Lors%20de%20la%20prise%20de,d%C3%A9truisent%20des%20capteurs%20de%20radioactivit%C3%A9s.


On en revient toujours au même question :
Est-ce que la législation à ce jour et les bonus promouvoit réellement le vélo électrique et une autre façon de se déplacer ? par rapport à la voiture.

Pour ta remarque en rouge : sans doute mais pas assez et trop lentement !

j’ai été médisant sur les medias qui ne parlent pas des bonus pour l’achat d’un velo….
et que l’etat ne faisait rien pour nos changements de comportement sur la mobilité
Le quotidien de chez moi en a fait sa couverture




Bizarre cette utilisation de vocabulaire « velo, doper, marcher, booster »

Aucune critique de ces bonus par ce journaliste Rémois, c'est cela le travail d’investigation…..
Aurait on le droit de présenter mais plus de critiquer ?  
L'information serait elle biaisée ?
Bref, pour un velo elect 300€ de bonus mais avec condition de ressource ou il faut etre à peine au smic sinon avoir un handicap ou amener une voiture à la casse !
https://www.economie.gouv.fr/cedef/bonus-ecologique-velo-electrique
https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F36602
je vais demander une prescription "velo" à mon chirurgien du ménisque……pour avoir une reconnaissance d'handicap
https://www.agefiph.fr/articles/demarche/comment-obtenir-la-reconnaissance-de-votre-handicap

150€ de bonus de l’etat, pour un velo normale mais toujours avec condition de ressources, ce n’est pas ecolo-nomique

Sinon pour un 2, 3 et 4 roues à « moteur » électrique entre 2000W à 3000W, il y a 900€ de bonus sans condition de ressources.
https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F354764
entre 250W et 2000W, c’est le flou totale pour le bonus

conclusion : il vaut mieux prendre un speed pedelec qu’un velo electrique 250W malgré l’immatriculation au cul….et avoir une assurance vol et tout risque de 100€/an
bizarre que les vendeurs n'ont pas les dossiers des mairies ainsi que la demarche pour avoir les aides de la mairie, de l'agglomeration, de l'etat ???????


bref, le velo va rester le nez dans le fossé

Et il devra prendre les routes dégradées, car pas d’amenagements cyclables dans les territoires pauvres
20 ans que la route est degradée, mais les panneau ont 1 an ?????

Pourtant, il n’y a qu’à mettre un peu de peinture sur les  routes pour faire des bandes cyclables

En théorie j'ai droit à 2000 € pour mon futur QV mais je n'ai pas trouvé comment faire pour l'instant.

https://velorizontal.1fr1.net/t27232-renforcement-des-aides-de-l-etat-pour-acheter-un-velo-jusqu-a-fin-2022

C'est quoi ces trous dans le panneau ? L'Agence Tous Risques est passée dans l'secteur ?

A cet endroit, on tire à boulet rouge…c’est une zone de non droit…et ce n’est pas des robins des bois.
Il n’y a pas que dans les quartiers HLM, ou cela peut être chaud.
Tous les ans, l’IUT se fait visiter et le pire c’est que l’on connait les visiteurs mais ils ne sont pas solvables donc notre société ne leur demande pas de contrepartie tant que les délits sont mineurs.
ce n'est pas l'agence tous risque qui va nous defendre, mais l'assurances tous risques.....
Mais, Je ne vais pas m’enfoncer dans la boue des clichés…….

Bref, j’ai écrit mon retour d’expérience pour l’extrême Xdefi pour la réalisation d’un véhicule faible consommation d’énergie
https://wiki.lafabriquedesmobilites.fr/wiki/Equipe_HPULHV_(Human_powered_Ultra_light_hybrid_vehicle)#Dossier%C2%A0Retours%C2%A0d%E2%80%99exp%C3%A9riences

Une question me taraudait depuis longtemps :
Quelle est la part de consommation en fonction d’un surplus de masse d’un véhicule ? (Bagage, chargeur, motorisation électrique, panneau photovoltaïque…)
Est-ce que rajouter des panneaux photovoltaïques est -il viable ?

La consommation dépend du type de la chaussée, du type de pneu, du dénivelé moyen……
En considérant que dans les descentes, il n’y a pas de récupération d’énergie, voilà les équations de la consommation sachant que c’est théorique mais que cela donne un ordre de grandeur

La part de mon kit électrique est de 17kg pour 140km d’autonomie. Mais il y a 2.5kg d’outils, X kilogramme de sacoches…
Donc, pour 1% de dénivelé moyen avec 125kg, la part de la consommation des pneus est de 60%, la part des montées est de 36% et la part des démarrages est de 4% avec un coefficient de 0. 093W.h/km*kg

Pour l’azub à 35km/h avec une masse totale de 125kg de moyenne, la part de la consommation aérodynamique est de 17%, la part des pneus est de 51% et la part du dénivelé moyen de 1% est de 31%.

Donc Chaque kilo supplémentaire sur l’azub entraine une consommation supplémentaire de 0.093W.h/kg.km.
Pour 300 €, 200Wcc*50% de 1m^2 de panneau solaire de 7kg+3kg de structure rajoute une consommation de 0.093 W.h/km. Avec du soleil, la recharge est de 100W.h, la déperdition du rajout des 10kg à 35km/h est de 32.5W.
Mais en 2 roues, les panneaux solaires va augmenter l’aérodynamismes. De plus, si l’on tombe, il y a un risque de casser le panneau solaire. Donc, il faut mieux que les panneaux solaires soient stationnaires sur un toit et pas sur un véhicule.
De plus, l’embarquement d’un chargeur 720W à 100€ fait seulement 2.5kg avec une capacité de recharge de 70km/h, il faut juste trouver une prise.
Avec nos batteries choisies, il est possible d’avoir une recharge de 140km/h

J’ai 3 ou 4 kilos en surpoids (réserve d’énergie par rapport à la masse musculaire), mais on pourrait faire la même étude avec la consommation d’énergie et son surpoids que l’on a…..
Est-ce que Teddy Riner utilise ces muscles de façon utile ?

Pour ma part, je dois utiliser mes muscles seulement 1% de mon temps, dans le potager ou pour faire de la maçonnerie et un petit peu pour faire de l’électricité domestique à droite ou à gauche.….

Pour les speedpedelec, en dehors de modèles chinois, ceux des grandes marques de vélos et de très loin les plus vendus ont moins de 1000W -> 20% du prix, max 100€ de prime !

Mais il y a aussi les vélo cargo long john, vélos long tail et les vélos pliants qui donnent droit à 1000, 1500 ou 2000€ de prime (avec condition de resource, suppression d'une voiture ou handicap).

On devrait donc aussi pouvoir acheter une grosse trottinette électrique dont beaucoup de modèles dépassent les 2000W avec leur 2 moteurs et ont plusieurs KWh de batteries (c'est 250€ par KWh) !

arnaud.sivert a écrit:

Pour ma part, je dois utiliser mes muscles seulement 1% de mon temps

Pas possible ! Tu serais obèse dans ce cas !

On ne va pas philosopher sur ce sujet sur nos actes utiles dans le couloir de nos pas perdues….

On ne va pas polémiquer s ur les soit disant bonus « enculogique » qui sont à mon avis juste dire que l’état fait des choses mais surtout pas  pour faire une réelle politique du véhicule faible consommation énergétique et décartonné……
C’est super intelligent la limitation des 250 € par kWh, je ne l’avais pas vu
https://www.demarches.interieur.gouv.fr/particuliers/bonus-ecologique-roues-quadricycle-moteur-electrique#:~:text=Le%20montant%20de%20l%27aide%20est%20de%20250%20%E2%82%AC%20par,soit%20900%20%E2%82%AC.
On ne va pas polémiquer sur les « miettologique » des chèques énergies….
Mais on regarde ce qui se passe ailleurs.
« Don’t pay » des anglais à cause des 80% de hausse sur le tarif règlementé avec des justifications spéculatives boursières ou de la loi d’airain.
https://dontpay.uk/
https://www.europe1.fr/international/royaume-uni-avec-dont-pay-les-britanniques-tentent-de-lutter-contre-la-vie-chere-4130254
https://fr.wikipedia.org/wiki/Loi_d%27airain_des_salaires

On ne va pas polémiquer sur la possibilité des puissances des moteurs de vélo ?
Car Etant donné que tout vélo droit de 25kg pour aller à 45km/h demande 100W sur le plat et que nombreux moteurs Bosch et Shinano peuvent être débrider en limitation de vitesse assez facilement et atteindre ces vitesses.
Remarques les consoles de ces 2 fabriquant ne donnent pas l’indication de la puissance des moteurs instantanée ou moyenne ???????

L’état aurait un grand nez comme pinocchio mais dans un film X ?


Bref, un petit tour chez « flute » ou on a fait du covoiturage pour aller chez roulcouché
Beaucoup de vélo mono plateau avec des roues libres de 11/42 dents, voir même 11/52.
Depuis 5 ans, Ces mono plateaux sont très à la mode sur les VTT
https://danielclerc.fr/reflexions_velo_braquets.htm#2


Bref, j’ai essayé le HP  Velotechnik speed machine….ou le siège est très bas donc, un centre de gravité plus bas donc il faut moins que le vélo se penche pour prendre les virages…….
Le guidon en bas ne permet pas d’avoir un vélo fort chargé car il faut tenir le vélo entre ces jambes.
Je pensais que le pédalier était un peu haut par rapport au siège mais cela ne m’a pas dérangé….
Momo plateau mais avec un dualdrive avec 8 vitesses roue libre * 3 vitesses moyeu
https://www.amsterdamair.fr/blog/lexique/atouts-systeme-sram-dual-drive/

La gare de Guerard est muré…..cela pourrait faire une beau magazin de velo…..


Chez roulcouché, J’ai toujours vu des trikes Hases avec moteur pedalier shimano, des tandems électriques, mais maintenant Voici un azub 6 avec une assistance électrique, qui serait facile a retiré et mettre une bôme classique à la place avec un mono plateau si on le désire.

Le moteur Shinano e6100 est à 600€
https://www.shimano-steps.com/e-bikes/france/fr/product-information/city-trekking/e6100
la batterie Shinano est de 500W.H à 500€  donc 1€/W.h
le moteur SHIMANO E6100 peut avoir le braquet  Di2 automatique pour avoir les meilleurs performances du moteur.
https://bike.shimano.com/fr-FR/product/component/ep8-ep801/RD-M8150-11.html
Mais je ne connais pas le prix de ce Di2, il serait conçu pour durer


https://bike.shimano.com/fr-FR/e-tube/project.html
Mais, chez fuckland, l’assistance Shinano ne peut être monté en kit soit même, ni par un artisan, mais seulement par un fabricant……

Etant donné que cela monte fort chez roulcouché, on peut réellement voir les possibilités de l’assistance électrique

flute est tombé amoureux d’un catrike 700 non electrique qui passe tres bien dans une voiture brake

Ce n'est sans doute pas le même mais mon XTR Di2 était facturé un peu moins de 550 € sur mon Snoek.

arnaud.sivert a écrit:

...et que nombreux moteurs Bosch et Shinano peuvent être débrider en limitation de vitesse assez facilement et atteindre ces vitesses.
Remarques les consoles de ces 2 fabriquant ne donnent pas l’indication de la puissance des moteurs instantanée ou moyenne ???????

Tiens, c'est drôle, ça ne m'étonne pas...
Chez Bafang (et autres motorisations de Chine, tout ce qui fonctionne avec LCD3 par exemple) c'est indiqué, c'est plus franc

arnaud.sivert a écrit:

On ne va pas polémiquer sur la possibilité des puissances des moteurs de vélo ?
Car Etant donné que tout vélo droit de 25kg pour aller à 45km/h demande 100W sur le plat et que nombreux moteurs Bosch et Shinano peuvent être débrider en limitation de vitesse assez facilement et atteindre ces vitesses.
Remarques les consoles de ces 2 fabriquant ne donnent pas l’indication de la puissance des moteurs instantanée ou moyenne ???????

Non, les display Bosch n'affichent pas la puissance mais si c'est un display connecté (Kiox, Nyon), ils l'envoient sur le portail Bosch eBike Connect ou il est visible par l'utilisateur (il y a aussi la vitesse, la cadence, le profil de dénivelé...).

c’est bien  le XTR di2 mais qui est commandé par le moteur et plus manuellement
https://www.vojomag.com/test-longue-duree-1500km-en-shimano-xtr-di2/


Je connais quelqu’un qui a le system Nyon sur un système speed pedelec ou l’on peut enregistrer les courbes.
https://www.bosch-ebike.com/fr/produits/nyon
Il n’utilise pas le GPS nyon, il préfère l’application WAZE ?????
Un beau vélo moustache de 6000€……du « vendredi » ????? les noms des vélos sont assez hallucinant !
https://moustachebikes.com/fr/velos-electriques/friday-27-fs-speed/

Il doit me prêter son vélo pour que j’enregistre la puissance sur un parcours mais je dois vérifier si la mesure de la puissance est correcte.
Je n’ai pas trouvé beaucoup de courbe avec la puissance donnée par les utilisateurs sur le net avec la puissance du moteur bosch ????
https://pedelec-elektro-fahrrad.de/news/bosch-ebike-connect-portal-mit-neuen-updates/110984/

Pour aller au travail, il fait 40km avec 180m de dénivelé avec 2 batteries de 36V avec 625Wh et 1 PowerPack 500Wh de 30A.h. il ne recharge même pas la bas.
le chargeur  est de 6A et permet une recharge en 5heures.
il lui reste 25% donc une consommation de 845 W.h  à la vitesse moyenne de ???.
Son choix d’utiliser son vélo et pas sa moto ou sa voiture est très intéressant sociologiquement et pourquoi avoir acheter une speed pedelec.
Il part en vacances en vélo avec son épouse mais regrette l’amortisseur centrale qui ne fait plus son rôle lorsque le vélo est chargé de bagage.
A cause de l'amortisseur, la fixation du porte bagage n'est pas tres robuste.

Je lui ai fait découvrir le forum, le vélo couché et le Velo mobile en espérant qu’il explique ces choix….

Il a des sacoches V8 équipements qui sont très bien pour 140€  mais je ne les ai pas pesé et ce n’est pas indiqué chez le fabriquant
https://v8-equipment.com/produits/accessoires-vtt/sacoche-velo-pan-20-1/

flute a investi dans des sacoches Vaude qui serait  sans PVC  et « climatique neutre » en carbone donc ZEN (zero emission nette) attitude.
https://www.vaude.com/fr-FR/Equipement/Sacoches-pour-velo/

Pour mieux comprendre ce vocabulaire
https://fr.wikipedia.org/wiki/Neutralit%C3%A9_carbone#:~:text=En%20climatologie%20et%20en%20mati%C3%A8re,homme%20ou%20de%20son%20fait.
Faut il aller speculer à la bourse carbone ?
qui fixe le tarif de cette bourse ?
L’utilisation du produit de la taxecarbonne est utilisé pour ????
https://fr.wikipedia.org/wiki/Bourse_du_carbone
https://fr.wikipedia.org/wiki/Taxe_carbone

bref, Pour 140€ les 2 , une masse de 2kg pour 48litres seulement, avec une masse transportable de 27kg plus lié à la norme sur les portes bagages.

Est-ce qu’il est possible de mettre des sacoches sur les velos en libres services ?????
Il y a une barre seulement qui le permet.


Peut on reparer et regler ces velos libres services soi meme ?
A soissons, 2 totems ont été mis avec des outils pour faire des reglages……avec une pompe inox....


pas beaucoup de street art, cet eté dans soissonnais.....
sauf celui-ci qui critique le monde qui nous pompe l'air avec un haricot de soissons qui meurt.....

avec une vraie fausse faute d'ortographe
https://www.projet-voltaire.fr/culture-generale/omar-tuer-histoire-faute-celebre-1/

C'est parfaitement compréhensif ce street-art ! L'autre jour sur mes 103 kms j'avais une côte de 4 kms assez fréquentée donc environ 100 voitures , motos , camions etc qui m'ont doublé. Et je peux dire que ça schlingue grave !! Une véritable calamité !! C'est dire que j'étais bien content et pas qu'un peu lorsque je suis arrivé de nouveau sur des routes beaucoup moins fréquentées.

arnaud.sivert a écrit:

c’est bien  le XTR di2 mais qui est commandé par le moteur et plus manuellement
https://www.vojomag.com/test-longue-duree-1500km-en-shimano-xtr-di2/

Ce test date de 2015, à l'époque, le XTR était si ke me souviens bien le seul en Di2.  Le XT Di2 11v est apparu un peu plus tard avec exactement les mêmes possibilités.

Depuis le dernier Eurobike 2022, Shimano a d'autres groupes VTT Di2 spécifiquement destinés aux VTTAE car ne fonctionnant qu'avec un moteur Steps (il n'y a même plus d'alimentation pour ces groupes, les composants s'alimentent sur la batterie du VAE).  

arnaud.sivert a écrit:

Je connais quelqu’un qui a le system Nyon sur un système speed pedelec ou l’on peut enregistrer les courbes.
https://www.bosch-ebike.com/fr/produits/nyon
Il n’utilise pas le GPS nyon, il préfère l’application WAZE ?????

C'est sur smartphone, il faut minter son smartphone sur le cintre du vélo (Bosch a une console de montage smartphone intégrée à l'assistance), on aime ou on aime pas, perso j'aime pas !

arnaud.sivert a écrit:

Un beau vélo moustache de 6000€……du « vendredi » ????? les noms des vélos sont assez hallucinant !
https://moustachebikes.com/fr/velos-electriques/friday-27-fs-speed/

Il doit me prêter son vélo pour que j’enregistre la puissance sur un parcours mais je dois vérifier si la mesure de la puissance est correcte.
Je n’ai pas trouvé beaucoup de courbe avec la puissance donnée par les utilisateurs sur le net avec la puissance du moteur bosch ????
https://pedelec-elektro-fahrrad.de/news/bosch-ebike-connect-portal-mit-neuen-updates/110984/

Pour aller au travail, il fait 40km avec 180m de dénivelé avec 2 batteries de 36V avec 625Wh et 1 PowerPack 500Wh de 30A.h. il ne recharge même pas la bas.
le chargeur  est de 6A et permet une recharge en 5heures.
il lui reste 25% donc une consommation de 845 W.h  à la vitesse moyenne de ???.
Son choix d’utiliser son vélo et pas sa moto ou sa voiture est très intéressant sociologiquement et pourquoi avoir acheter une speed pedelec.
Il part en vacances en vélo avec son épouse mais regrette l’amortisseur centrale qui ne fait plus son rôle lorsque le vélo est chargé de bagage.
A cause de l'amortisseur, la fixation du porte bagage n'est pas tres robuste.

Tu trouveras la puissance sur l'application eBike Connect, le Nyon envoie automatiquement les infos sur chaque trajet sur eBike Connect.

Curieuse de voir ce que donnera ta comparaison de tes mesures avec celles affichées par Bosch ???

Je pense que cette peinture dénonce plutôt  la vignette crit’air sur les voitures alors que  les industriels aux bords de villes font ce qu’il désire. Donc, un label de l’air sur les villes devraient etre fait…….identique à celui des villes fleuries.

C’est bosch qui devrait avoir une vraie transparence et  ce n’est  pas moi à  faire le job de mesure…..

Cela faisait un certain de temps que je n’avais pas été à Laon……
Cette ville a fait son premier petit « FESTIVAL INTERNATIONAL DES ARTS URBAINS » donc juste à inviter des artistes de différents pays et les a payés pour peindre ces grands murs ou il faut le cases elevateur catergorie A type 3….
http://laon.fr/VILLE_LAON_21_WEB/FR/Agenda.awp?page=11&m=6.109&a=2078_0#:~:text=L'artiste%20C215%20et%20la,d%C3%A9couvrir%20et%20%C3%A0%20savourer%20quotidiennement.*

Il y a de très belles fresques poétiques mais sans thème local, sans opinion bref avec peu de saveur








La Joconde Play mobil pixélisée est assez dérangeante, mais la créativité est exceptionnelle

Un tag du christ sur une porte d’armoire électrique qui veut faire du vélo couché motorisé …..


D’autres fresques font moins l’unanimité


Les anciennes fresques ne sont pas dans le parcours ??????

Il y a des fresques « nuisibles » au terme de la beauté. je ne connais pas le contexte de cette voiture de deratisation, anti guepes ?


Des collages sur les maisons délaissées de la ville haute


J’ai été ensuite faire un tour à la bibliothèque libertaire……qui est ouverte depuis 4 ans
Mais, on ne peut toujours pas emprunter les livres, il faut les consulter sur place….

Ils ont fait de nombreux autocollants avec des caricatures de notre société…..


La suite se sera pour demain

Ça met de la couleur ce street-art !

arnaud.sivert a écrit:

C’est bosch qui devrait avoir une vraie transparence et  ce n’est  pas moi à  faire le job de mesure…..

Tous les utilisateurs qui ont un display connecté (ce n'était le cas qu'avec les Kiox, Nyon et support smartphone sur le système gen2, c'est le cas avec tous les moteurs smartsystem 2023) peuvent voir la puissance développée (et toute une série d'autres infos) pour chacun de leur trajet sur le site Bosch.

La question est de savoir quelle est la précision de ces infos ?

arnaud.sivert a écrit:

Je n’ai pas trouvé beaucoup de courbe avec la puissance donnée par les utilisateurs sur le net avec la puissance du moteur bosch ????

Une haute école Suisse a effectué des mesures sur plusieur VTT avec assistance électrique (ouvrir les pdf correspondant à chaque vélo):
https://www.bfh.ch/de/aktuell/news/2019/e-mountainbikes-im-test/

Bémol, la réglementation est différente en Suisse et il est donc difficile de savoir si les modèles testés sont conformes à la norme Européenne ou pas, néanmoins le moteur en lui-même ne sera pas différent d'un moteur conforme, seul les paramètres du controleur pourraient l'être éventuellement.

Une fois de plus, il s'agit de moteurs pédaliers anciens (< 2017).

Ce qui m'intéresse c'est les actuels et aussi la précision (véracité ?) de ce qui est donné en temps réel par Bosch (je ne connais pas bien Shimano, je ne sais pas si il est possible d'avoir les même informations que celles disponibles sur le portail eBike Connect).

A noter que la mesure de la puissance à la roue arrière sur rouleau est influencée par le rendement de la transmission et du pneu AR.

Merci SamuraL, génial cette étude, je suis en train de l’étudier
Je n’ai pas compris ou était mesurer la puissance ? au niveau de la batterie ou bien absorbée par le moteur ou  celle de la puissance mécanique au niveau du pneu.


Comme dirait picasso , « Efface le gris de la vie et allume les couleurs que tu possèdes à l'intérieur... »

Mais, Il y a aussi du patrimoine magnifique à Laon

Ainsi que ces pavés !!!!!! je ne sais pas pourquoi il y a une enseigne de tourterelles dans cette rue

Une petite fille regarde bizarrement, le velo couché…..
Est-ce la petite fille du film, "le nom de la rose" ?
https://fr.wikipedia.org/wiki/Le_Nom_de_la_rose_(film)


Au retour, Je suis passé par Bruyeres et Montberault, pour aller voir cette sculpture en inox

https://www.loup.eu/loups-de-bruyeres/
Mais aussi pour aller jardiner dans les ruelles des petits villages et trouver les anciens vendangeoirs car ils ne sont pas répertoriés sur une carte et ils ne sont pas listées
http://aisne.media.tourinsoft.eu/upload/Les-vendangeoirs-du-Laonnois-2.pdf
Mais les anciens pressoirs sont au milieu des rond points


Sur cette route, il y a des gendarmes couchés qui sont interdit depuis 2009.
Celui-ci est tellement usé qu'il n’est meme  plus rouge.


J’ai fait le plein de calorie à l’ombre de l’église de Vorges (375 habitants)

Il y a un chemin de croix fait par Hector Petigny
https://fr.wikipedia.org/wiki/Hector_de_P%C3%A9tigny
https://vorges.fr/histoire-et-patrimoine/les-personnalites-attachees-a-vorges/article/hector-de-petigny
il y a de la couleur dans ce chemin de croix mais l’émotion n’est pas la….
A vouloir casser les codes de la peinture traditionnelle et avoir sa signature perso, cela ne passe plus.....


Dans un petit village, les potelets ont été peints avec des yeux, ainsi que l’arret de bus….


Bref, de la peinture pour contrer l’incendie du "plan de sobriété énergétique heureux" que le marketing politique social va essayer d’éteindre….
https://www.actes-sud.fr/catalogue/economie/vers-la-sobriete-heureuse

L'expression est très juste "marketing social politique" en d'autres termes foutage de gueule. Je ne suis pas en train de dire qu'il ne faut pas un peu redresser la barre, mais ne pas oublier de le faire avec intelligence, que le dogme à tous niveaux semble avoir supplantée. Plutôt que tenter d'imposer un tout électrique cauchemardesque, regarder un peu plus loin, hydrogène verte par exemple.

Très réaliste ce street-art de la petite fille !

arnaud.sivert a écrit:

Merci SamuraL, génial cette étude, je suis en train de l’étudier
Je n’ai pas compris ou était mesurer la puissance ? au niveau de la batterie ou bien absorbée par le moteur ou celle de la puissance mécanique au niveau du pneu.

Comme ils parlent de puissance totale (cycliste+moteur), il doit s'agir de puissance mécanique. La puissance de sortie est mesurée à la roue, tandis que la puissance musculaire d'entrée est appliquée par un moteur au niveau du pédalier. On voit bien le banc d'essai à partir de 4'05" dans cette vidéo: