Présentation de beatnick.

Salut à toutes et tous,

Tout d'abord merci pour la mine d'info qu'est ce forum.

Je suis un Suisse, père de famille.

Je suis venu par ici en recherche d'info sur les vélomobiles, elles me semblent être un bon moyen de payer mes trajets journaliers plutôt que d'emprunter sur le compte carbone de mes enfants.

J'ai la chance d'avoir un super vendeur à côté de chez nous : biketothefuture.ch, tenu par cavallo pazzo. J'en reviens avec ma commande : un magnifique Waw de montagne couleur Poké Ball.

J'ai eu le plaisir de l'essayer quelques jours ainsi que le QuattroVelo+, les conseils experts de Dario ont fini de me convaincre.

Merci à lui, merci à vous, je me réjouis d'être en mars 2022   .

Bienvenue. J'aime bien la formule "emprunter sur le compte carbone de mes enfants".

Bienvenue chez les vélomobilistes Beatnick !!

Bonnes et belle initiative !!

Oui Dario en connaît un rayon !

Merci pour l'accueil.

Katanga lance la production du Waw n°568.

C'est quoi un WAW "de montagne" ?
A part la motorisation, la suspension, les freins de 90 ?

C'est lorsque tu passe un col et que tu as un panorama magnifique, c'est un waaaah de montage ^^

Blague à part, si je dis pas de bêtise, c'est que toutes les roues sont motorisés.

C'est un Waw optimisé aux forts dénivelés. Freinage électrique , AE régénération etc.

Demandez Dario , c'est son rayon.

https://velorizontal.1fr1.net/t24656-waw-418-de-montagne

Oui ! Whaou!
Le waw de montagne c'est la solution pour les trajets un peu pentu. Il consiste, dans ma configuration, en un moteur dans la roue arrière pour monter sans trop de traîner. Et une grosse batterie permettant une régénération puissante soulageant les freins dans les descentes.
Une version trois roue motrices serait envisageable, mais ce n'est pas pour mon usage.
Diatoun s'y est déjà attelé : https://velorizontal.1fr1.net/t24710-le-waw-368-de-diatoun
.... Grillé par Lud'O

beatnick a écrit:

.... Grillé par Lud'O

Faut être rapide pour ne pas se faire griller par Lud'o

Sur le forum tout au moins, en vrai j'ai cru lire que parfois il avait du mal à redémarrer par manque de concentration !

Nan mè tu mélanges tout !

hé hé

Et j'ajouterai encore, le petit plus, le siège chauffant. À base de dégivreurs de rétros de voiture.

En effet :

https://velorizontal.1fr1.net/t14405p150-frelon-vert-britchon-ma-velomobile-leiba-sur-mesure#675712

beatnick a écrit:

 [...] le petit plus, le siège chauffant. À base de dégivreurs de rétros de voiture. [...]

  T'es sûr de toi ?? Dans mon DF, même en ce moment où il commence à faire un peu frais, je finis tous mes trajets en sueur : T-shirt ou chemise bon.ne à essorer et le cul souvent humide (oui je sue du cul visiblement) ... un siège chauffant me parait totalement inutile ... ou alors, le mien en est équipé et on ne me l'a pas dit ?

En plus, les feuilles dégivrantes de voiture, j'en avais utilisé pour faire un réchauffeur de carburant (jadis quand je roulais à l'huile végétale pour remplacer le gasoil) c'est long à chauffer ... du coup, quand ça sera chaud, toi aussi tu le seras je pense.

fiboc a écrit:

beatnick a écrit:

 [...] le petit plus, le siège chauffant. À base de dégivreurs de rétros de voiture. [...]

  T'es sûr de toi ?? Dans mon DF, même en ce moment où il commence à faire un peu frais, je finis tous mes trajets en sueur : T-shirt ou chemise bon.ne à essorer et le cul souvent humide (oui je sue du cul visiblement) ... un siège chauffant me parait totalement inutile ... ou alors, le mien en est équipé et on ne me l'a pas dit ?

En plus, les feuilles dégivrantes de voiture, j'en avais utilisé pour faire un réchauffeur de carburant (jadis quand je roulais à l'huile végétale pour remplacer le gasoil) c'est long à chauffer ... du coup, quand ça sera chaud, toi aussi tu le seras je pense.

Oui oui ce (cheval) fou de Dario utilise ça dans son Waw et son Leiba. Perso, j'ai mis une veste et l'ai enlevé après 2-3km.

Dario, alias Cavallo pazzo, habite dans la vallée de la Brevine, là bas c'est du -20C le matin l'hiver!

Effectivement, à 0 ou -2°C je suis en t-shirt + écharpe tissu pour protéger mon petit cou fragile, mais à -20°C, ça donne moins envie  C'est un coup à mettre un pull pour pédaler

Ces températures ce sont déjà vues chez moi aussi mais pas depuis quelques années.

fiboc a écrit:

(oui je sue du cul visiblement)

Bonjour !

La description du moteur :

Moteur moyeu prise directe avec freinage électrique à récupération, adapté à la loi Suisse, batterie 52 V 20 Ah 1040 Wh, chargeur 100 W silencieux, fort couple et assistance entièrement programmable. Capteur de couple de pédalage, régulateur de vitesse. 1x10 vitesses large gamme. Feu stop piloté par le freinage électrique.

ne donne pas sa puissance en assistance et en récupération d'énergie. C'est annoncé pour combien ?

Ça devrait pouvoir permettre d'estimer la vitesse qu'on peut espérer, disons à 6 % de pente et en donnant 150 W avec ses jambes.

Et la vitesse max d'assistance suivant la loi suisse, c'est 45 km/h ?

Lavoieverte a écrit:

Bonjour !

La description du moteur :

Moteur moyeu prise directe avec freinage électrique à récupération, adapté à la loi Suisse, batterie 52 V 20 Ah 1040 Wh, chargeur 100 W silencieux, fort couple et assistance entièrement programmable. Capteur de couple de pédalage, régulateur de vitesse. 1x10 vitesses large gamme. Feu stop piloté par le freinage électrique.

ne donne pas sa puissance en assistance et en récupération d'énergie. C'est annoncé pour combien ?

Ça devrait pouvoir permettre d'estimer la vitesse qu'on peut espérer, disons à 6 % de pente et en donnant 150 W avec ses jambes.

Et la vitesse max d'assistance suivant la loi suisse, c'est 45 km/h ?

Alors je ne suis pas complétement sûr de ce que j'avance, mais en gros :
- le moteur est un grin all-axle https://ebikes.ca/product-info/grin-products/all-axle-hub-motor.html les données sont dispo.
- il peut fournir 2000W en pointe mais est commandé pour n'assister que jusqu'à 25km/h.
- la loi suisse fixe une limite de 250W transmis au sol, donc avec la programmation qui va bien, c'est dans les clous pour rester en catégorie cycle.

Dans une bonne pente (~8%?), Je suis monté à environ 20km/h, mais je ne connais pas ma puissance propre.

La régénération rend environ 1000w ce qui permet de descendre au limiteur de vitesse sans toucher les freins, mais j'avais pour mon essai une batterie proto un peu plus grosse.

Le limiteur de vitesse est un atout bien agréable quand on débute. Ça prend très vite une vitesse folle ces machines en descente...