Un Origami en vue? [Présentation de rêveur]

Bonjour,
Cela fait longtemps que le vélo couché me fait de l'oeil, sans vraiment oser m'y mettre... jusqu'à maintenant: je suis prêt à me lancer.
Mon cahier des charges est le suivant:
-un vélo pliant pour pouvoir l'emporter en vacances dans le coffre de la voiture (avec une Eriba Puck derrière la voiture et un canoë sur le toit, il ne reste que cette solution!   );
-pour le vélotaf, la balade et, pourquoi pas, la randonnée (avec remorque);
-plutôt deux roues que trois;
-avec une assistance électrique pour ne pas arriver au boulot en sueur et contenir mes déplacements pendulaires sur une durée pas trop contraignante;
-que l'engin soit dans le catalogue de Vélofasto, le revendeur le plus proche de mon domicile (pas beaucoup de vélos couchés pliants d'occase...).
Tout cela mis bout à bout, je penche donc pour un Origami avec AE.
Un engin de ce genre mais avec des pignons classiques à l'arrière:
https://www.youtube.com/watch?v=GJX6USnw3io
J'ai prochainement un RDV auprès de Vélofasto pour essayer l'Origami.
A suivre...

Bienvenue chez les couchistes Rêveur !

Bon choix !

sur le site de Velofasto
l'Origami ne correspond pas a celui de la vidéo ??!!
Papy volant

Papy volant a écrit:

sur  le site  de Velofasto
l'Origami  ne  correspond  pas  a  celui de la vidéo ??!!
Papy  volant

Sur le site de Vélofasto, c'est l'Origami basique. Sur la vidéo, c'est l'Origami avec AE. Deux AE d'origine sont possibles d'ailleurs: Brose S Mag ou Shimano Step 6100.
En cherchant un peu, j'ai lu ça à propos du moteur Brose: « Brose utilise deux systèmes de roue libre, ce qui est vraiment important pour permettre l'exclusion complète du moteur électrique lorsqu'il atteint la vitesse maximale de 25 km / h, imposée par la loi, et surtout lors de l'utilisation du vélo sans assistance électrique, afin ne pas souffrir de la puissance opposée du moteur sur les pédales lorsqu'il est éteint. »
Je ne sais s'il en est de même pour le moteur Shimano. Si quelqu'un a une info à ce sujet...

Même chose sur le Shimano.

Je vous conseille ce Shimano plutôt que le Brose peu répandu.

Le moteur Shimano n'offre aucune résistance lorsque le niveau d'assistance est à zéro, ou bien lorsque le système est complètement éteint.
Si on roule sans batterie, on retrouvera un vélo quasi-normal, en transmission mono-plateau et juste avec le poids du moteur en plus.

Merci Fleur et El Gato pour le renseignement concernant les moteurs Brose et Shimano.

Une petite remarque tout de même : j'ai vu la vidéo en lien, les 125km d'autonomie annoncés avec une batterie de 504Wh, même en mode éco, sont largement exagérés !

Et aussi, Shimano vient d'annoncer le remplacement du Steps 6100 par le EP6, il est donc probable qu'un nouveau Origami aura ce moteur.

Merci, je vais me pencher sur ce nouveau EP6.

Pour ce qui est de l'Origami lui-même, je suggère des pneus en largeur 47 mm pour un confort correct, et un coussin moelleux, le tout pour compenser les deux petites roues sans suspension.
Sinon globalement c'est un petit vélo simple et facile à vivre, appréciable en ces temps où beaucoup de vh sont devenus des machines ultra-sophistiquées.

el gato a écrit:

Pour ce qui est de l'Origami lui-même, je suggère des pneus en largeur 47 mm pour un confort correct, et un coussin moelleux, le tout pour compenser les deux petites roues sans suspension.
Sinon globalement c'est un petit vélo simple et facile à vivre, appréciable en ces temps où beaucoup de vh sont devenus des machines ultra-sophistiquées.

J'avais repéré les pneus Schwalbe Big Ben Plus dans le configurateur Azub. En les gonflant à une pression légèrement inférieur à la pression recommandée, cela devrait en effet compenser légèrement l'absence de suspension.

Sinon, il y a aussi le Grasshopper dans le même créneau (pliable). Un tout petit peu plus cher et plus lourd, mais suspendu. Quel est votre avis sur cette question, l'Origami VS le Grasshopper?

Mon avis, c'est qu'il faut essayer les deux.
Le seul avis qui vaille sera le tien, et le meilleur vélo sera celui que tu auras choisi.

A titre personnel, je suis un peu comme el gato, je préfère les vélos simples et sans suspensions, et avec de gros pneus ballons.
Surtout s'il y a une assistance de prévue, je pense qu'il n'est pas utile de rajouter du poids.
Parce que, on n'est pas toujours en train de rouler.
Parfois, il faut bien porter son vélo, pour le ranger, lui faire passer des obstacles et d'autres choses de ce genre.

Le Grasshopper, comme tu le soulignes, est plus lourd et plus cher.
Il sera peut-être plus confortable dans certaines situations, mais là aussi tout dépend de ce que tu peux accepter
en terme de confort ou d'inconfort.

Merci Didier pour ton avis qui recoupe ce que je pensais.
Je ne vais pouvoir essayer que l'Origami, hélas.

Bon, je poursuis ma réflexion... Dans deux ans, je serai (théoriquement) à la retraite. Après le vélotaf et la balade, la dimension rando risque de s'imposer si j'y prends goût! Du moins, à force de lire des récits de voyage depuis quelques temps, je n'écarte pas de prendre le virus.
Et là le Grasshopper + Neodrives risque de marquer des points par rapport à l'Origami + Shimano Steps: confort accru qui finit par compter sur plusieurs heures de vélo d'affilée (le Grasshopper est suspendu, pas l'Origami); capacité de portage limité sur l'Origami (100kg; je n'ai pas trouvé l'info pour le Grasshopper).
Si j'ai bien compris, le moteur-roue du Neodrives use moins la chaîne et tous les éléments de transmission mais le moteur pédalier a sans doute ses avantages également...
Quelqu'un peut-il éclairer ma lanterne?

Ah, j'ai trouvé la charge utile maximum: 100kg pour l'Origami et 130kg pour le Grasshopper.

Avec 20kg de courses dans mon vélomobile DF, je tire déjà la langue, alors avec 100 ou 130kg, ça serait sans moi    
... mais bon, je n'ai pas d'assistance électrique, donc effectivement, ça change la donne, peut-être. N’empêche ... 100kg sur un vélo, ça me laisse rêveur.

fiboc a écrit:

Avec 20kg de courses dans mon vélomobile DF, je tire déjà la langue, alors avec 100 ou 130kg, ça serait sans moi    
... mais bon, je n'ai pas d'assistance électrique, donc effectivement, ça change la donne, peut-être. N’empêche ... 100kg sur un vélo, ça me laisse rêveur.

Dans les 100kg ou 130kg, le poids du cycliste est compris. C'est pourquoi 100kg, avec mes 85 kg, me semblent insuffisants...

Ah que mais ! Rêveur s'était déjà présenté !

Lud'O a écrit:

Ah que mais ! Rêveur s'était déjà présenté !

Eh oui, j'étais plus orienté vélomobile à l'époque... Le projet a un peu évolué. Le RDV à Vélofasto est la semaine prochaine, et la discussion que je vais avoir alors aidera sans aucun doute à le préciser.

Pour les pneus en 50 / 55 mm, c'est une très bonne idée, j'ai transforme ainsi un vieil Azub Eco il y a quelques années, pour augmenter le confort. En revanche le gros pneu arrière en 55 mm ne passait pas avec la béquille de série d'il y a quelques années, j'ai dû prendre la béquille d'un Origami acheté vers 2014, donc avec un modèle de béquille d'une série plus ancienne. Donc attention de vérifier que ça passe avec la béquille ; si c'est monte en usine, ça devrait être ok mais ça vaut la peine de poser la question à Azub.
Le coussin de siège est largement aussi important que les pneus, mais de ce côté-là il est possible qu'il faille bricoler un peu, car on ne trouve plus grand-chose de très moelleux, de série.

Lud'O a écrit:

Ah que mais ! Rêveur s'était déjà présenté !

Ouais mais il y a tellement longtemps   que sa première présentation était périmée!

Là, il s'est représenté! (Pourtant on n'est pas en période d'élections )

Y a une date de péremption maintenant ?

J'avais vu, ludo, mais je n'ai rien dit pour lui laisser le plaisir d’accueillir, il aime tellement ça notre Didier.