Jeff au pied des Mont de Flandres

Jeune retraité je commence à m'interesser aux vélos couchés et j'ai tout à apprendre. j'étais un adepte du velo droit que j'ai pratiqué en course et Triathlon lorsque j'étais bien plus jeune. Je me suis remis au vélo pour réduire mon impact carbone et je compte me déplacer le plus possible à vélo. J'ai un VAE et un vélo ancien course Raleigh que j'ai complètement rénové avec un guidon plat façon  Velotaf (Je n'aime pas trop ce nom)
Alors pour gagner en confort car avec l'âge pourquoi pas passer aux vélos couchés pour de grandes randonnées...j'aurai du temps maintenant
   
2 roues, 3 roues je ne sais pas trop...Intituivement je dirais deux  pour l'encombrement... Jje suis un peu perdu par rapport aux tailles de roues des modéle existants. La différence d'usage...là ausi intituivement je pense une grande roue AR ( 650 ou 700) et une plus petite avant. Quels avantages? Inconvénients .  
J'espère trouver les réponses  à mes questions dans ce forum avant de franchir le pas.

Penses à explorer longuement  le forum car tu dois bien te douter que tu n'es pas le seul à t'être posé ce genre de questions.


Surtout établis ton cahier des charges, le programme d'utilisation du vélo, tes priorités.

Bienvenue Jeff chez les couchistes !  

Jeff de Flandres a écrit:

Velotaf (Je n'aime pas trop ce nom)

C'est à dire ?

Lud'O a écrit:

Bienvenue Jeff chez les couchistes !  

Jeff de Flandres a écrit:

Velotaf (Je n'aime pas trop ce nom)

C'est à dire ?

Velotaf je comprends ce que cela veut dire évidemment mais cela ne sonne pas bien aux oreilles j'aime mieux "daily" ou mieux en francais velo pour tous les jours . Le Pro qui utilise sont velo pour gagner sa vie çà pourrait être son velotaf...en anglais ou en néerlandais je ne suis pas sûr qu'ils ont une expression similaire par exemple..enfin bon pas la même de perdre son temps avec çà , car cela n'a pas d'importance puisque je ne bosse plus tout compte fait...

Didier33 a écrit:

Penses à explorer longuement  le forum car tu dois bien te douter que tu n'es pas le seul à t'être posé ce genre de questions.


Surtout établis ton cahier des charges, le programme d'utilisation du vélo, tes priorités.

merci pour l'accueil.
Mon cahier des charges est simple: Avec l'age  j'ai pris un peu de poids que je dois pouvoir perdre un peu, je garde quand même un coup de pédale correct . Je cherche quelque chose qui me permette de me déplacer plus confortablement en évitant les douleurs au dos et cou et mal aux poignées à cause des appuis voir main qui fourmillent même avec une position pas mal retravaillée
  Je ne suis pas contre faire un peu de distance un peu chargé (25, 30 kg)...mais raisonnablement. Un engin qui me permette de grimper un peu....les Monts de Flandres ou le Boulonnais çà grimpe. S'il existe une page qui parle des différents types de velos et leur usage je suis preneur, sinon je chercherai.

A priori un trike permet tout ça, mais sauf à mettre une assistance il ne faudra pas compter approcher les vitesses habituelles
de tes vélos droits, même les moins rapides.

Par contre, pas de risque de tomber même chargé en montée à 3 ou 4 km/h.
Pas d'apprentissage de l'équilibre et balades zen.

Le deux roues est plus rapide en général et plus pratique dans certains cas, mais il nécessite un solide apprentissage,
et la stabilité en montée à très faible vitesse peut être un peu délicate à gérer.

L'idéal est d'essayer les deux formules si tu n'es pas décidé...

oui , je pense qu'il est plus sage de faire un essai. Ce qui m'ennuie dans le Trike c'est l'encombrement . J'ai vu qu'il y avait la possibilité de faire un essai à Coudekerque chez Peps Trike, ce n'est pas loin de chez moi.

L'encombrement d'un trike n'est pas un réel problème sauf si on désire voyager en train ou en autocar.... autrement sur route (entre 6 et 8000km/an) je n'ai jamais rencontré de vrai problème. En agglomération il convient de bien choisir son heure et son itinéraire (valable surtout pour ceux qui ne sont plus en activité).

La capacité de charge est sensiblement similaire entre un trike et un 2 roues avec un indéniable avantage pour le trike en ce qui concerne la stabilité (et parfois avec de la charge c'est bien d'être hyper stable !)

" ce n'est pas loin de chez moi." ... donc de chez moi

Jeff de Flandres a écrit:

Ce qui m'ennuie dans le Trike c'est l'encombrement .

Tiens ça me fait penser à un automobiliste frustré aigri qui disait que mon trike prend toute la place parce qu'il est plus large qu'une moto ! Auquel cas j'ai demandé s'il lui fallait un ophtalmo parce qu'en fait c'est 70 cms de large en demandant au passage combien fait une moto en moyenne en comptant le guidon bien évidemment.

Lud'O a écrit:

Jeff de Flandres a écrit:

Ce qui m'ennuie dans le Trike c'est l'encombrement .

Tiens ça me fait penser à un automobiliste frustré aigri qui disait que mon trike prend toute la place parce qu'il est plus large qu'une moto ! Auquel cas j'ai demandé s'il lui fallait un ophtalmo parce qu'en fait c'est 70 cms de large en demandant au passage combien fait une moto en moyenne en comptant le guidon bien évidemment.

Pour passer entre les barrières des chemins forestiers ou cyclables de randonnée c'est quand même plus problématique non? Sur route j'en conviens

Tu as raison Lud'O, à un détail près: il est rare qu'une moto empêche une voiture de rouler normalement.
Généralement, c'est la moto qui dépasse la voiture et non l'inverse...

Pour les barrières, tout dépend des barrières.

En général il me semble que ça se passe bien même si, bien sûr, il doit être possible de trouver des exceptions.

Chaque type de vélo a ses avantages et ses inconvénients.

Après, tout l'art et de déterminer l'importance qu'on accorde aux uns et aux autres.

J'ai roulé quelques années en deux roues couché et en tricycle.
J'ai arrêté pour rester sur trois roues (ou deux roues, mais en VD)
Ce sont simplement mes priorités qui ont changé, les vélos étant restés les mêmes.

En effet Didier.

Jeff de Flandres a écrit:

Pour passer entre les barrières des chemins forestiers ou cyclables de randonnée c'est quand même plus problématique non? Sur route j'en conviens

Je ne sais pas. Je n'y ai jamais été confronté jusqu'à présent.

Citation :

J'ai roulé quelques années en deux roues couché et en tricycle.
J'ai arrêté pour rester sur trois roues (ou deux roues, mais en VD)
Ce sont simplement mes priorités qui ont changé, les vélos étant restés les mêmes.

Salut.
Les Flandres, je connais un peu. C'est à seulement 200 km de chez moi ... un jet de pierre, quoi

L'été passé, j'avais réussi à faire essayer un trike à mon épouse ... qui a commencé à se poser des questions.
S'en sont suivis 4 jours de vacances à "la mer" (entre Ostende en Belgique et Dunkerque en France) où nous étions en 2 roues, mais en regardant à chaque potelet ou structure limitant l'entrée d'un chemin cyclable si cela passerait en trike.
La réponse a été '0 soucis'.
(et quelques semaines plus tard elle avait son trike, et en plus c'est l'ancien de la compagne d'un éminent membre de ce forum, habitant également les Flandres. Je n'ai cité personne . Ancien trike parce qu'elle en a racheté un nouveau, pas parce qu'elle arrête )

Depuis, la seule fois en 5 mois où nous avons du porter le trike c'était pour éviter un gros tas de boue. On l'a fait aussi pour mon Zox.
Evidemment, il y a 2 ou 3 endroits où on sait que ça ne passera pas, parce que les supermen / superwomen qui font les aménagement n'imaginent pas qu'un vélo soit autre chose qu'un brol étroit à 2 roues. Mais c'est vraiment rare.
Un trike mesure 80 - 85 cm de large, mais braque très bien.

Pour le moment je ne suis JAMAIS resté coincé depuis 9 ans et environ 50 000 km (dont 5000 de pistes et chemins, parfois en monotraces ! ) et pourtant avec mon handicap je devrais me faire du soucis...

Le VTX fait moins de 70cm de large, par contre le Tricon GR dépasse un peu les 80cm mais bon ça passe quand même.

Merci pour ces informations, qui m'éclairent bien. Je commence à êtte persuadé que c'est un Tadpole qui me conviendra le mieux. il me reste à voir pour le budget 20/25k€, je ne souhaiterais pas dépasser. Il me faudra essayer d'abord et puis chercher unr bonne occassion..si je dois rénover moi même, je sais faire.

20/25 K€ ???

Jeff de Flandres a écrit:

Merci pour ces informations, qui m'éclairent bien. Je commence à êtte persuadé que c'est un Tadpole qui me conviendra le mieux. il me reste à voir pour le budget 20/25k€, je ne souhaiterais pas dépasser. Il me faudra essayer d'abord et puis chercher unr bonne ocassion..si je dois rénover moi même, je sais faire.

Pour ce prix je te laisse les 2 miens

Ben pour l'instant, je ne trouve pas de trike moins de 2000 Euros en occasion . Mais si vous me dites que c'est trop et que je peux trouver à 1000!/1500 , en tout cas sur les sites d'occasion, je n'ai pas trouvé. Je suis preneur des infos.

20/25 K€ = 20000/25000 € !!

Lud'O a écrit:

20/25 K€ = 20000/25000 € !!

oui j'ai oublié la virgule....2000/2500 Euros. c'est bien ce que je voulais écrire

J'ironisais sur ta petite boulette concernant ton budget. Celui ci est d'ailleurs très correct pour trouver l'engin qui correspondra le mieux à tes désirs mais c'est comme pour tout, il faut être patient et très vigilant car les bonnes occasions sont rares et il vaut mieux ne pas les rater !

sur Recyclebent il y a un Ice sprint FS 26 dans ton budget qui a l'air pas mal