Le vélomobile c'est NUL !!!

Disons que les grèves m’ont obligé à remplacer un trajet train par un trajet VM mardi qui m’a rappelé de la façon la plus dure qui soit que cette machine n’est pas adapter à ce monde, ou plus exactement que ce monde fait tout pour que des solutions aussi performantes que nos machines soient bien impossibles à vivre au quotidien. Hommage à tous les maires de France qui jouent au concours du ralentisseur le plus haut, au nombre de ralentisseur au km le plus élevé, au km de PC inutile car inutilisable. Il y a dix ans, quand je me suis intéressé à la VM, peu avant de sauter le pas, je pensais que le sens de l’histoire était notre chemin, celui des véloroutes, des PC aménagées correctement etc... Chez moi, la situation n’a jamais aussi moche, ça régresse, malgré les annonces.

Je connais un vélomobiliste du forum sur le bassin d'Arcachon.
Au dernières nouvelles son VM prend la poussière depuis quelques années.

Il ne l'utilise pas autant qu'il le pensait, peut-être faute de temps, mais aussi le contexte de son environnement qui
est bien adapté aux vélos classiques mais très peu au vélomobile qui est peu pratique dans cette zone.

Et Mme Pegaze a abandonné aussi.
Motif : trop d'abrutis sur les routes ! Et c'est compréhensible vu le laxisme judiciaire , je sais de quoi je parle !!

Hey c'est pas un sujet pour déprimer non plus hein.

Un nouveau défaut pour moi cette année.
Mon boulot me permet d'avoir une prime mobilité douce parce que je viens à vélo (mobile).

Problème, je suis aussi éligible aux frais de déplacement si je venais en voiture et c'est vachement plus rentable.

Tant pis, je viens quand même en vélo quitte à être moins riche

Boah tu mets "auto" à la place de "vélo" mobile !

Comment ça ils vont le voir ?

Ben peut être parce que ce n'est pas très discret d'arriver au boulot en vélomobile et que tout le monde sait que je viens tout le temps avec

Le vélomobile sur la route ne serait pas assez visible, selon certains.
Par contre, on est célèbre et connu comme le loup blanc dans son coin quand on roule avec.
Comme quoi, il est à la fois pas assez visible et en même temps pas du tout discret

C'est fou non?

Didier33 a écrit:

Le vélomobile sur la route ne serait pas assez visible, selon certains.

Ben voyons !!

De toute façon rien à dire, Lud'O: Le vélomobile c'est NUL!    
C'est écrit dans le titre et on le prouve depuis quatre pages

Si tu y tiens, tu n'as qu'à faire un sujet intitulé "Le vélomobile, c'est SUPER!"

Toujours est-il que la liste des défauts du vm commence à s'allonger sérieusement...
Si on ne clos pas bientôt le sujet, je n'oserai plus sortir.

Allez j'en rajoute une couche: si tu as le malheur de choper une grosse crampe en vélomobile, tu es condamné à hurler de douleur et attendre que ça passe car il t'est impossible de sortir de cet engin.

là tu mets le doigt sur LE TRUC qui me fait flipper avec cette machine, la possibilité de ne pas pouvoir en sortir en cas d’urgence... J’ai une petit phobie avec ça et je ne prend pas les chemins de hallages avec la machine.


Et donc défaut : sur les chemins de hallage, ou les PC tu passes ton temps à doubler des cyclistes et/ou à klaxonner les petites vieilles qui prennent les PC pour la promenade du chien. On est juste trop rapide.

En vélomobile, personne ne vous croit quand vous dites qu'il n'y a pas de moteur et pas non plus d'assistance électrique.
Et après, ça devient sans intérêt pour ceux qui acceptent de croire que c'est un machin dans lequel il faut pédaler ...

Zen2tango a écrit:

là tu mets le doigt sur LE TRUC qui me fait flipper avec cette machine, la possibilité de ne pas pouvoir en sortir en cas d’urgence... J’ai une petit phobie avec ça et je ne prend pas les chemins de hallages avec la machine.

.

Tiens, je me sens moins seul de penser que la sortie d un velomobile en cas d urgence est problématique, comme par exemple à l envers dans un grand fossé, l accident bête quoi!! Faut rouler avec un velomobile biplace, parait que ça ne se retourne jamais

Quand on roule en vélomobile, on a tout le temps FAIM !!! Ca coûte une fortune en bouffe !

Un vélomobile, c'est 3 roues (dans mon cas) ... donc 33% de chance en plus de crever !

fiboc a écrit:

Quand on roule en vélomobile, on a tout le temps FAIM !!! Ca coûte une fortune en bouffe !

Moi c’est le budget bière post sortie qui en prend un coup...

Samural a écrit:

Allez j'en rajoute une couche: si tu as le malheur de choper une grosse crampe en vélomobile, tu es condamné à hurler de douleur et attendre que ça passe car il t'est impossible de sortir de cet engin.

Ça fait un bon moment que je n'avais pas eu ça mais la crampe sous le pied ça fait très mal ! Et lorsque ça me fait ça , la seule chose qui stoppe et soulage c'est de me tenir debout puis normalement tout rentre dans l'ordre donc je dois très vite sortir ! Sinon il peut y avoir des séquelles qui mettent du temps à s'estomper...

Zen2tango a écrit:

ou à klaxonner les petites vieilles qui prennent les PC pour la promenade du chien. On est juste trop rapide.

Dis donc les petites vieilles ont déjà assez de cheveux blancs comme ça , c'est pas la peine d'en rajouter !

fiboc a écrit:

En vélomobile, personne ne vous croit quand vous dites qu'il n'y a pas de moteur et pas non plus d'assistance électrique.
Et après, ça devient sans intérêt pour ceux qui acceptent de croire que c'est un machin dans lequel il faut pédaler ...

Merdalors !! Qu'à dû penser le scooter ???

fiboc a écrit:

Quand on roule en vélomobile, on a tout le temps FAIM !!! Ca coûte une fortune en bouffe !

Ouais mais nan tu claques moins de pognon en essence du coup ça compense largement.

Personnellement je ne dirai pas que c'est nul, juste pas adapté dans mon cas pour le vélotaf que je fais en VD

- Ici la règle c'est 1000 mètres de D+ pour 100 kilomètres, il faut éviter d'avoir un engin trop lourd à hisser.
- Les belles grandes routes sont comme partout le domaine de dizaines et dizaines de voitures. Pour les fuir il faut des petits axes, donc de la route à granulé pour être poli avec des raidards de partout
- L'accès à la mécanique plus compliqué, problématique pour du vélotaf avec des trajets répétitifs entrecoupés de période de travail par définition.
- Le stationnement.
- Le tarif

Bon
Un défaut que j ai eu et d autres peut être...quand ça monte fort et que ça est humide surtout sur les pistes cyclables en forêt la roue arrière patine à mortttt

Et aussi un autre truc...un mauvais rapport de plateaux..genre 56/33
C est l expression caractéristique de pédaler dans la semoule.....

ritchy a écrit:

Bon
Un défaut que j ai eu et d autres peut être...quand ça monte fort et que ça est humide surtout sur les pistes cyclables en forêt la roue arrière patine à mortttt

Tu dois avoir un développement mini trop grand qui t'empêche de mouliner dans les côtes.
Mais c'est un défaut du vélomobile : il a besoin d'une plage de développement démesurée : tout petit pour emmener son poids en côte et très grand pour filer à grande vitesse dans les faux plats descendants.

Oui tout à fait et le Schlumpf permet un excellent compromis.

discoveur700 a écrit:

- Ici la règle c'est 1000 mètres de D+ pour 100 kilomètres, il faut éviter d'avoir un engin trop lourd à hisser.

Effectivement mais il y a des exceptions hors des clous : Diatoun , Lalar et Marcel entre autres.

Le soleil trop bas personne n'y a pensé ! De dieu ce que c'est éblouissant lorsqu'il reflète sur le capot !! Raison pour laquelle on ne voit pas le capot en voiture !

Lud'O
pour éviter l' éblouissement, tu peint en noir mat toute la partie visible depuis ta position de pilotage, comme sur mon milan et sur la visière un pare soleil ajustable.