envie de rejoindre le monde des VM [velomi6]

Bonjour, Bernard , 60 ans , cycliste depuis 30 ans, j'ai envie de tester le VM , j'ai déjà fait un essai il ya deux ans chez un vendeur situé près de Paris , qui fut d'ailleurs fort sympathique car j'ai pu faire un tour d'environ une heure , mais habitant le sud de la France je n'ai pas pu re-faire d'autres tests . Par chez moi ( Nîmes ) je ne vois pas de magasins , ni des VM qui circulent .
Vu le coût de l'engin j'aimerais avoir des réponses à de nombreuses interrogations .

Je veux un vélo pour poursuivre mon activité sportive ( je faisais environ 10000 km/an en vélo traditionnel route .
Je suppose que plus un VM est léger et mieux il passe les cotes , est ce que pour monter des pentes à 7 - 8 % , cela est faisable ou bien on monte à 3-5km/h , j'espère ne pas être désagréable en vous demandant cela , mais c'est que je n'ai aucun repère ,  . Je me posais la question de savoir s'il y avait un rapport entre les développements d'un vélo de route et d'un vélomobile , par exemple quand on monte le Ventoux du chalet reynard jusqu'au sommet en 36X25 à quoi cela correspond en VM .

La tenue de route ? y a t il des risques de dérapage fréquent ?  le vent latéral (mistral ) est ce dangereux

Quand on crève sur le parcours est ce aussi facile à réparer  qu'un vélo normal  , Pareil pour l'entretient est ce comparable à un vélo normal ou il faut avoir un spécialiste sous la main .

Peut on monter un moteur sur un VM acheté d'occasion

J'ai lu que certain avait double ou triple plateau avant et cassette à l'arrière , mais qu'il existe d'autres système de transmission , quel est le mieux approprié pour le VM ( en faisant abstraction du cout )

S'i y a des gens du sud , du Gard ou autour disons pas trop éloigné si vous pouviez me faire découvrir le VM à travers une rencontre , un essai , merci de me laisser un message , si vous savez ou il y a un vendeur de VM dans le gard ou alentour merci de m'en informer .

J'espere ne pas vous avoir soulé avec mes questions et j'attend plein de réponses pour pouvoir rejoindre votre passion autrement que par des écrits

Bonjour , je suis dans le sud mais Alpes de Haute Provence et roule en vm depuis 50000 km env. J ai un Quest et un Milan, deux véhicules très différents. C'est comme pour les vélos, il y a des sportifs, des utilitaires et autres.
Je roule donc principalement en montagne , c'est vrai que les montées c'est plutôt 7 à 8 km/h mais des que c'est roulant alors là, quel pied! Possibilité de rouler toute l année par n importe quel temps, jusqu'à-10°,sauf quand la route est enneigée. Crevaison sur la route, pas de problème, 10' env.
La semaine dernière je suis allé tourner à Vauvert ,600 km A/R. Voilà, si une fois tu veux essayer, c'est avec plaisir ! Jb

Salut Bernard, si tu veux faire les mêmes parcours et notamment des cols en VM, oublie tout de suite. Ou alors sache que tu vas monter beaucoup beaucoup plus doucement. C’est juste qu’un vm pèse au moins 25-27 kg et par rapport à ton VD carbone de 7kg, ça fait un sacré excédent de bagages à traîner . Et en plus tu auras très chaud.

Par contre, si tu fais du valloné ou du plat, là, c’est le pied.

Si tu veux faire des cols, je te conseille le vélo couché 2 roues léger, non caréné.

Dis-nous exactement ce que tu veux faire et pourquoi tu veux lâcher ton vélo droit

Merci pour ces premières réponses , cela m'aide beaucoup .

Coucou 04 je retiens ta proposition , si tu reviens sur Vauvert (dans le Gard ) fais moi le savoir +++

Laurent 69 : je veux retrouver le plaisir des sorties vélo en solitaire et en groupe , la vitesse , envisagez des sorties longues , avoir une activité sportive entretient du corp et de l'esprit .
Par chez moi des petits cols (Cevennes) (3-6 km ) sans gros dénivelé ( 6 -7 % au max souvent ) parfois + (Ventoux , Aigual, Mas de la barque )
Je veux lâcher mon VD en effet carbone - de 7 kg suite à deux chutes ou je me suis cassé les deux épaules , ce qui transforme ma vie .

Quelques exemples de sorties montagneuses en vm. Col d Allos , col des champs, col des tempêtes,col bayard et j en passe. Je dirai que le plus difficile sont les descentes entre 8 et 12% car les freins chauffent. C'est à mon sens le plus gros défaut sur un vm. Quant au poids, si l on compare à une randonneuse chargée en rando c'est kif-kif. Et puis tu peux toujours monter un bafang !
Perso je ne reviendrai pas en arrière bien que roulant pratiquement qu en mo tagne. Jb

Etant donné tes critères, un trike sportif léger (type ice VTX) me semble plutôt mieux adapté qu'un VM.

Velomi6 a dit: sorties en groupe, vitesse. Ce qui se rapproche le plus de ses ambitions, serait deux roues couché , avec un trike, il va avoir l’impression de se traîner et ses copains vont devoir l’attendre.

Oui mais au départ il est question de rejoindre le clan des vm.
Côté technique montée du Ventoux c'est plutôt 36x40 ,mais ça se fait sans problème. Par contre il faut oublier le fait de rouler avec des vélos de catégories differentes , trop de differenciel entre vd, vc ou vm. Parfois tu vas t emmerder et parfois tu vas emmerder les copains.

Oui Laurent, mais il a surtout dit qu'il souhaitait éviter les risques de chute. Et en VC 2 roues, je ne pense pas qu'il ait de ce point de vue une amélioration par rapport au Vélo droit.

Je pense que Bernard veut en priorité "sécuriser " ses sorties, ce qui passe par une 3eme roue. Bien évidement il devra faire quelques concessions pour les sorties en groupes, accepter de rouler un peu différemment.

Oui Arnaud 14 , je veux plus deux roues , enfin je me force à ne plus vouloir deux roues . Bien ce ice VTX mais il n'existe pas en VM
Le bafang on peut le mettre en marche quand on veut ? par exemple que dans les cotes ou dans la circulation en ville , et le reste du temps pédaler sans ?

coucou 04
combien de kms par an en VM?
et toujours en montagne si j'ai bien compris
et bien sur en musculaire..?
*poids
-la difference entre le VM a 27 kgs et le VD a 7
ca donne environ 20% moins vite dans un col au dessus de 6 %.
-quant a la difference.. due a la position et efficacité du pedalage
vaut mieux oublier!
*descente de col avec virages..
avec un VM...ça m'etonnerait que tu suives un VD!!
Papy volant

Pour le bafang , j en ai monté un sur mon Quest qui me sert à faire les courses avec remorque et 120 km, c'est lui qui gère seul. Tu le règles comme tu veux et pas besoin de le couper, il se débrouille en fonction de tes watts.
Côté pères et pour moi qui suis dans ma 70 ème année. Avec le Milan en musculaire.
Au plat : 40 à 50 km/h
Faux plat montant :29 à 25 km/h
Faux plat descendant : 60 à 70 km/h
Montée 3a 4%: 10 à 12 km/h
Montée 5% et plus 7 à 8 km/h
Descentes : jusqu'à près de 100 km/h.
Si tu avais l occasion de venir dans le 04 tu pourrais essayer les deux si nos tailles sont assez proches. Le Milan est équipé d un pédalier Schlumpf. Jb

Bonjour papi volant
Entre 12000 et 15000 km /an en fonction de l activité trail.
Descente serrée, tu as raison ,difficile de suivre un vd. Mais descente roulante, ça va vite.
Après il en va de la condition de chacun! et du désir de performance ou pas ! Jb

arnaud14 a écrit:

Oui Laurent, mais il a surtout dit qu'il souhaitait éviter les risques de chute. Et en VC 2 roues, je ne pense pas qu'il ait de ce point de vue une amélioration par rapport au Vélo droit.

Je pense que Bernard veut en priorité "sécuriser " ses sorties, ce qui passe par une 3eme roue. Bien évidement il devra faire quelques concessions pour les sorties en groupes, accepter de rouler un peu différemment.

Si, les chutes en VC LR sont très différentes de celles en VD : en VD on tombe sur le haut du corps, tête, épaules, poignets, bras..

En VC low racer on tombe de beaucoup moins haut en général on glisse sur le coté, la hanche, cela cause des blessures par frottement sur le sol (appelée "pizza").  On ne tombe jamais en avant comme en VD (VC low racer avec siège à 20cm du sol, en high racer on tombe de beaucoup plus haut, dangereux pour les hanches, le bassin, les poignet si essaie de se ratrapper avec le bras).

Pour les tricycles, la sécurité et l'absence de chute sont trompeuses : un trike dans un virage pris a trop vive allure, cela bascule sur le coté extérieur de la courbe avec possibilité de choc sur une épaule et la tête (encore plus si le virage est en devers).  Et ce d'autant plus facilement que le trike à une assise haute (d’où les siège très bas des trike sportifs comme le VTX).

Les VM tricycles sont notoirement instables en courbe rapide et changement de direction rapide, ils basculent sur le coté très aisément, par exemple dans les rond point avec un léger devers vers l'extérieur de la courbe, lors d'une manœuvre de zig-zag à vive allure(comme pour éviter un petit obstacle sur la chaussée).

Oui Fleur, tout est possible mais tout de même, trikes ou VM ne se renversent pas tous les jours quand même .

d'apres les  chiffres  de coucou 04
il a  une  VAM d'environ 350
donc
pour  monter  le col d'Allos versant nord
a  partir de Barcelonnette il y 1130 m de dénivelé
donc  il lui faudra
3 heures 20
....enfermé dans la boite..en pleine  chaleur..sans  vision autour:
faut  aimer..
pas  moi!!
j'ai  une  VAM un peu inférieure..mais je  préfère grimper les  cols  en tri ..
Papy  volant

Franchement, je ne vois pas l’intérêt d'utiliser un VM plutôt qu'un trike ou un VC 2 roues pour faire des ascensions de vélo loisir genre col d'Allos, de la Bonnette etc. : en montée, on va traîner des kg supplémentaires et en descente on va être moins rapide car le VM doit plus ralentir en virage qu'un trike sportif ou un VC 2 roues.
La protection des intempéries offerte par le VM ne sert à rien car ce n'est pas du velotaf mais du vélo loisir -> très peu de personnes font ce genre d'ascensions lorsqu'il pleut, neige etc. (et en hiver, même si il fait beau temps, ces cols sont longtemps fermés).

Pat16 a écrit:

Oui Fleur, tout est possible mais tout de même, trikes ou VM ne se renversent pas tous les jours quand même .

Bien heureusement, on ne tombe pas en VD tous les jours non plus !

Ce que je veux dire, c'est que trike et VM sont moins surs que ce que peut penser un débutant non avertis et nécessitent tous deux un apprentissage au niveau pilotage et pas seulement manière de pédaler couché..

Chacun ses arguments. Jb

Moi j'ai un VM et je fais de la montagne, faut pas être pressé en montée
et pour les grosses et longues descentes je sors le parachute encore utilisé ce matin cela limite l'utilisation des freins
pour rouler en groupe pas top

Le coup de parachute ça m impressionné! J aimerais voir ça, ça doit être . Jb

À Papy volant,
Côté Barcelo le col d Allos c'est 17 km assez roulant par endroit donc 2h30.
Quand il fait chaud on roule décapité avec même vision.
La vma je ne sais pas ce que c'est. Moi je roule à l instinct en fonction de la forme du jour. La performance c'est pas mon truc.
En fait on aurait dû demander à notre ami qu'elle était sa pratique du vélo et sa philosophie, ça aurait évité des discussions sans fondement. Jb

descente du Galibier

Bonsoir,
Le parachute c'est parfait.
le capot relevé du Milan produit un parachute de SCX 0.4m² qui donne le même effet qu'un VD .

"Oui Fleur, tout est possible mais tout de même, trikes ou VM ne se renversent pas tous les jours quand même"

Vous voulez m'inquietez , jusqu'à présent je n'avais pas entendu dire que les VM se renversent souvent pourtant ils ont des amortisseurs cela doit améliorer la tenue de route