Le post des Grenoblois

C'est pas du tout HS : les promoteurs insistent pour dire que ce sera aussi une solution pour les cyclistes
Comme quoi, il y en a qui bouffent à tous les râteliers pour faire avancer leur cause

Un Métrocâble pour vélo ?
On a déjà ça chez nous !

JeanMarc38 a écrit:

C'est pas du tout HS : les promoteurs insistent pour dire que ce sera aussi une solution pour les cyclistes
Comme quoi, il y en a qui bouffent à tous les râteliers pour faire avancer leur cause  

Je ne connais pas exactement la pertinence du projet en termes de nombre de personnes transportées / raisons du choix du transport par câble.

Pour la ville berceau de Poma, c'est un projet qui me paraît intéressant pour montrer ce qui peut être fait pour limiter la construction d'ouvrages type ponts, ou terrassement important pour un tram par exemple.

S'il reprennent l'idée des stations de ski pour fixer les vélos sur les oeufs, ça peut être top !



Source de l'image : https://www.leitner.com/fr/produits/systemes-de-telepherique/diamond-evo/



Par contre, je ne joue pas avec le vélomobile

i_ll_be a écrit:

Pour la ville berceau de Poma, c'est un projet qui me paraît intéressant pour montrer ce qui peut être fait pour limiter la construction d'ouvrages type ponts, ou terrassement important pour un tram par exemple.

Est-ce à la collectivité de payer pour que Poma ait une belle vitrine de pub ?

Le problème du métrocâble est qu'il y a peu de trafic Est-Ouest à cet endroit. On a essentiellement un trafic qui va/vient de la combe de Voreppe. De plus, la ligne chronobus qui dessert actuellement le Polygone ne le fera plus, imposant aux usagers une correspondance. Quand on voit la perte de clientèle qu'il y a eu suite à la mise en route du tram E au niveau de son terminus Louise Michel avec la ligne C2, on est en droit de s'inquiéter. Ce serait plus intelligent de faire la prolongation de ce tram E en direction du sud que le métrocâble. Mais bon, les entreprises du Polygone aiment bien le câble : le prestige et ça va dans le sens de leur green washing

Pour ce qui est du trafic, je te fais confiance, tu as l'air plus renseigné que moi.

Pour ce qui est de Poma, non ce n'est pas à la collectivité de payer leur pub. Par contre, si un jour le business des domaines skiables se casse la figure, il leur faudra trouver de nouveaux débouchés. Ce tronçon peut effectivement leur servir de vitrine et de test, et finalement être une récompense aux impôts qu'ils payent et aux emplois qu'ils créent sur l'agglo. Mais on peut effectivement en débattre longtemps.

Si le projet est de 60M€, ça doit être l'équivalent de 3km de tram.

Le trafic estimé à l'ouverture, par l'étude, est d'environ 4500 personnes / jour. Même si ce chiffre peut sembler important, près de 95% de ces voyageurs seront des usagers des TCs. Donc en matière de report modal, c'est peanuts. C'est ballot pour une ligne forte de TC.
En plus, ces chiffres se basaient sur le projet d'aménagement des Portes du Vercors, une grande zone avec logements et tout et tout qui est tombé à l'eau car... en zone inondable ! Donc, prévision de trafic à terme faussée.

Pour le budget, c'est 65 millions effectivement. Pour le tram, c'est effectivement une bonne estimation. Sauf que dans ces 20 millions, il y a la reprise complète de la rue de façade à façade qui fait grimper les chiffres (un peu la même chose pour les mises en place des chronovélos qui intégrent toute la réfection de la rue). Donc pour 65 millions, on fait quasiment la jonction entre le terminus du tram E à Louise Michel avec celui du tram A à Pont-de-Claix.

Pour Poma, on peut effectivement en débattre mais ce n'est pas en subventionnant cette société qu'on va l'aider. Seule l'innovation peut la faire aller de l'avant et c'est à elle d'y aller et de chercher des marchés, chose qu'elle fait très bien d'ailleurs. Je crois qu'elle a déjà comme vitrine en France un télécabine à Toulouse et aussi (pas sûr) le téléphérique de Brest. À l'étranger, Poma a déjà plusieurs téléphériques urbains à son actif en Colombie, au Vietnam et à New-York.

Et pour en revenir au vélo , pour 65 millions d'euros, je te fais 30 passerelles piétons / cycles sur l'agglo pour traverser toutes les coupures urbains qu'on rencontre un peu de partout. Pour rester dans le coin, une passerelle piétons/cycle reliant Fontaine au Polygone au niveau de la rue Horowitz aurait permis de drainer pas mal de monde en offrant une liaison toute droite entre Fontaine et St-Martin-le-Vinoux via le pont d'Oxford. Perso, pour le trafic Est/Ouest visé par le câble, j'aurais misé sur l'accès vélo couplé avec un renforcement de la chronobus.

Un article intéressant sur le sujet:
http://raildusud.canalblog.com/archives/2023/11/22/40114288.html
La passerelle mode doux au niveau de la rue Horowitz est pertinente, aussi.

Etonnant que le coût au km soit équivalent au tram, c'est cher.

Pour la réduction du trafic effectivement certainement peu d'impact sur l'entrée nord de Grenoble.

Ha oui, excuse-moi i_ll_be ! Pour le projet du tram E, les dépenses engagées étaient moins importantes que pour les chantiers des autres lignes car la réfection de façade à façade a été moins poussée. Pour l'extension du tram A vers Pont-de-Claix depuis l'arrêt Denis Papin, les travaux ont par exemple coûté 40 millions pour 1 kilomètre où tout a été refait avec inclus un parking-relais et une station d'échanges. Par contre, rapporté au nombre de passagers transportés, il n'y a plus photo et le tram sort grand vainqueur.

Merci Thomas pour l'article avec pas mal de chiffres intéressants. Je n'avais pas noté que la métrocâble impliquait un raccourcissement de la ligne de tram A ! Un comble alors que l'extension vers Sassenage est attendu depuis si longtemps !

La voie verte V63 est rouverte au niveau du passage à gué de Moirans, travaux terminés! J'ai gagné 5min ce matin mine de rien!

Bonjour, question sur le réaménagement du Rondeau.

Je ne trouve pas de réponse claire, est ce que les voies colorées en vert (notamment le pont qui passe le Drac) seront accessibles aux véhicules légers (scooter, speedelec, voiturette ou autre) ?



Je m'intéresse à l'ami ou autre véhicule équivalent en remplacement de ma 2ème voiture, mais si je peux pas traverser le Drac, c'est ballot

Merci !

j'ai déjà vue des voiturettes passer ce pont donc il ne devrait pas y avoir de soucis

Salut,
sur Google Street, au niveau du carrefour de Seyssins qui donne accès au pont du Drac,
on voit deux panneaux "Route pour automobile" et selon Wikipédia...
"Les piétons, cyclistes, cyclomotoristes, véhicules agricoles, voiturettes, cavaliers, etc. sont donc exclus".
Je ne sais pas si cela changera après les travaux...
Et bonne journée!

Bonjour à toutes et tous.

Cela fait quelques années que j'ai envie de tenter l'aventure du vélo couché. Mais je ne connais rien (à part quelques trucs lus ici) et surtout, je n'ai jamais essayé quoi que ce soit.
Est-ce que quelqu'un serait prêt à me faire essayer son engin et en discuter? Ou encore mieux, si vous connaissez un endroit où je pourrais comparer plusieurs modèles et types différents.
J'habite Mens dans le Trièves. Il m'arrive ponctuellement de descendre à Grenoble, mais pas très souvent.
Et aussi, je fais 1m86, un quintal...

Merci d'avance

voir la liste des revendeurs sur le forum
Cyclociel..Bentoline etc
Papy volant

Mensois a écrit:

Bonjour à toutes et tous.

Cela fait quelques années que j'ai envie de tenter l'aventure du vélo couché. Mais je ne connais rien (à part quelques trucs lus ici) et surtout, je n'ai jamais essayé quoi que ce soit.
Est-ce que quelqu'un serait prêt à me faire essayer son engin et en discuter? Ou encore mieux, si vous connaissez un endroit où je pourrais comparer plusieurs modèles et types différents.
J'habite Mens dans le Trièves. Il m'arrive ponctuellement de descendre à Grenoble, mais pas très souvent.
Et aussi, je fais 1m86, un quintal...

Merci d'avance

Bonjour,

Vers chez toi je ne sais pas, mais sur Grenoble il y a pas mal de pratiquants. Si tuveux essayer, pas de soucis pour tester le mien si tu veux (Seyssins), par contre sur la plupart des vélos couchés il n'est pas si facile de changer les réglages (je fais 1m80).

Tu peux aller voir Gabriel chez Bentoline ou Diegho chez ONA bikes à Annecy, ou encore Cyclociel à Lyon. Il font payer l'essai, mais sont de bon conseil et pourront te régler le vélo à ta taille.

Sinon tu fais comme moi, tu prends un truc pas trop cher sur leboncoin pour tester. A noter que de toute façon il te faudra plus que quelques minutes pour apprendre à en faire et savoir si ça te plaît...

pierre a écrit:

Salut,
sur Google Street, au niveau du carrefour de Seyssins qui donne accès au pont du Drac,
on voit deux panneaux "Route pour automobile" et selon Wikipédia...
"Les piétons, cyclistes, cyclomotoristes, véhicules agricoles, voiturettes, cavaliers, etc. sont donc exclus".
Je ne sais pas si cela changera après les travaux...
Et bonne journée!

Effectivement aujourd'hui la traversée du Drac par le pont "autoroutier" est réservé aux + de 45km/h. Je pense que ça devrait changer car l'accès à la rocade depuis Seyssins se fera après le cours de la libération, plus d'accès direct depuis seyssins. L'esplanade qui sera créée devant le garage Ferrari devrait être accessible à tous, l'autoroute passera en dessous.

Mensois a écrit:

Bonjour à toutes et tous.

Cela fait quelques années que j'ai envie de tenter l'aventure du vélo couché. Mais je ne connais rien (à part quelques trucs lus ici) et surtout, je n'ai jamais essayé quoi que ce soit.
Est-ce que quelqu'un serait prêt à me faire essayer son engin et en discuter? Ou encore mieux, si vous connaissez un endroit où je pourrais comparer plusieurs modèles et types différents.
J'habite Mens dans le Trièves. Il m'arrive ponctuellement de descendre à Grenoble, mais pas très souvent.
Et aussi, je fais 1m86, un quintal...

Merci d'avance

Bonjour Mensois,
Préviens à l'avance quand tu descends sur Grenoble, je peux aussi te faire essayer, mon vélo est réglé pour 1m93, et je l'ai déjà fait essayé à des collègues bien plus petits. Comme dit i_ll_be, il faudra bien plus qu'un essai de quelques minutes pour te faire à la position, mais un essai préliminaire est toujours bienvenu.

Moi j'en ai plusieurs mais plutôt réglé pour 1,75m
mais si tu veux voir et poser des questions j'habite Sur Europole tout proche de la gare

Merci pour vos réponses.

J'irai probablement voir ce magasin de Crolles un de ces jours. Lyon je n'y vais vraiment pas souvent. Et depuis mes montagnes c'est une expédition...
J'ai regardé sur lbc mais il n'y a pas pléthore d'offres (surtout "pas cher pour essayer..."). Je vais essayer de regarder régulièrement.
Je contacterai probablement en MP certains d'entre vous qui se sont proposés. Je vous tiens au courant pour la suite.

à +

Bonsoir Mensois !

J'habite en face de chez Marcel Et comme lui, je fais 1m75. Mais contrairement à Marcel, je n'ai qu'une seule monture en couché

Bonsoir Mensois
J'habite Chichilianne, un vieux lynx (optima) que j'utilise régulièrement, mais réglé en 1m75.

md38 a écrit:

Bonsoir Mensois
J'habite Chichilianne, un vieux lynx (optima) que j'utilise régulièrement, mais réglé en 1m75.

En dehors de la taille, pas de souci pour essayer le lynxx à chichilianne. J'ai aussi un sylvio (traction directe), mais pour débuter, je le trouve un peu plus délicat.