WAW 645

Merci David pour les conseils, je vais retirer ce tube en attendant de trouver mieux . Il me semble que quelqu'un en faisait en Carbone je vais voir si je retrouve cela dans le forum .Sinon j'essaierais avec de la fibre de verre , j'en ai , reste a apprendre a lui donner forme .
Merci également pour le conseil du joint il est possible que j'ai ça dans le garage ...mais où ???

pour le mat en carbone, tu peux te rapprocher de Denis (zenedavtri sur le forum) => velomobile.bzh

Ah oui c'est cela , il avait fait la remorque 1 roue.
Merci pour le tuyau

Je me pose une question sur la visibilité de ta roue arrière.
Sur le mien je n'ai pas de quoi passer un antivol à travers la roue :



Sur le tien on dirait qu'il y a la place :

fluitex a écrit:

.

Pourquoi un tel écart avec la même queue et à priori les mêmes options (roue 28 non suspendue) ?

Est-ce la hauteur de jante différente ? J'ai l'option jantes "light". Mais sur ta photo on dirait que la roue est plus reculée.

En effet il y a de quoi passer ma main au niveau de ma roue .
Je n'ai pas de suspension en effet , peut être que David saurait dire s'il y a eu évolution sur les queues car celle de waw 645 a déjà succité des réactions .

Pour le mat, je confirme les propos de Daweed (évidemment ... )
Fietser.be m'en avait installé un sur mon Strada, que j'avais prolongé: il faisait un 60 ou 70 cm de haut avec lampe et drapeau et je n'ai jamais eu le moindre soucis au coqueron:

Le mat était en fait une tige filetée sur le bas, avec dans l'ordre en partant du haut:
* un écrou
* une belle rondelle assez souple (pas en métal)
* la coque
* un morceau de mousse relativement rigide, de 3 à 4 mm d'épaisseur
* une belle rondelle
* un écrou

Merci pour tes conseils. Je viens de remettre celui d'origine pour demain , je vais voir pour une autre solution.

Concernant l'écart entre la queue de waw 645 et la roue , peut être que je pédale tellement fort que la roue recule ça fait comme la Jaguar type E de Louis de Funès

Concernant le mât, pourquoi l'avoir monté sur la queue plutôt que sur l'arceau juste en avant de celle-ci. Cette partie est très épaisse et ne risque pas de bouger.

Merci pour la photo .
C'était juste parce que j'avais un tube de la même qualité que celui d'origine .
De plus pour le moment je n'ai pas encore la méthode standardisée pour entrer dedans et j'aurais peur d'accrocher la fixation sur la partie dont tu parles .
Par contre oui il est prévu d'y mettre le phare plus tard pour améliorer la ventilation et la visibilité avant de nuit .
Tu as réalisé le support ou c'est du commerce ? Il me semble que David a un modèle qui s'en approche fortement .

petit bricolage de l'après midi après une première sortie dans toit .

j'avais commandé le WAW avec un support de téléphone central avec un seul bras. j'ai fabriqué un second bras et un support de 18 cm de large.

ce sera plus stable en cas de grandes sorties avec téléphone en guise de GPS surtout que le mien est lourd comme une brique

Pour la roue arrière, sur le mien je peux au moins passer la pompe pour gonfler le pneu (c'est pas facile mais pas impossible) si la roue est bien en 28'' + arrière rigide, c'est assez curieux oui

Je vais bientôt démonter la queue pour réglage du derailleur comme les câbles et gaines sont en place après 350 km
Je prendrais une photo des fixations de la roue , il y a sans doute une différence de positionnement entre les 2 waw.
Je ne vois rien d'autre

bricolage du soir : un oeillet antivol inox en bas de queue et déco temporaire pour suivre le convoi en faveur de la langue Alsacienne .
bon je ne suis pas originaire de la région mais je suis assez attaché aux traditions.


j'espère que je ferais sensation demain après midi :-)

bricolage du jour : mise en place de bordure en silicone sur la visière pour faire gouttière en cas de grande averse .

pas encore testée, j'espère qu'elle ne va pas glisser avec la capillarité à la première averse. content du résultat en tout cas

peux-tu nous dire quel produit tu as utilisé? merci

Ca ressemble beaucoup au joint en U que j'ai utilisé pour mettre tout autour de mon toit (df)
Il faut parfois quelques points de colle à l'intérieur pour que le joint ne se sauve pas.
Joint très robuste ; à mon avis, il sera efficace en profil goutte d'eau.

Merci pour ton retour d'expérience.
Je l'ai pris en 10mm*4mm.
Il est parfait concernant l'emboitement sur le plexi mais il existe en 7mm*4mm , en étant moins haut la visibilité serait meilleure par contre je ne sais pas s'il tiendrait aussi bien .
Je vous dirais après quelques temps d'utilisation.
J'ai appliqué un produit hydrofuge ce matin sur le placo mais pas utilisé aujourd'hui, j'ai préféré faire de la course à pieds.
Sortie waw prévue demain matin

13,5x7mm noir me concernant, mais c'était pour amortir les chutes du toit quand je monte et que je descend et qu'il y a du vent. C'est prévu initialement pour protéger les bords tranchants tôle ou autre.

Aujourd'hui bricolage de l'après midi que certain d'entre vous ont déjà essayé .
Panneau solaire et régulateur de charge sur la batterie et sortie éclairage
Bon y a pas de soleil alors ça ne charge pas trop . On verra demain ...
J'espère juste que le panneau ne va pas s'envoler au premier coup de vent ....

La pose est provisoire bien sûr ... Je ferais propre si ça fonctionne durablement.

Super ton joint ! le mien était blanc crème ou marron ... pas très esthétique !

Pour le panneau solaire, comment est-il fixé ? pas seulement des ventouses j'espère !

Sisi juste par ventouses le temps de voir si le système fonctionne, j'ai prévu une sortie tranquille demain.
Si c'est concluant je verrais pour faire mieux . J'ai pas envie de Faire des fixations avec traces irréversibles si ça ne fonctionne pas

Pour le joint, je verrais si c'est pas trop visible et si ça tient j'en rachèterais peut être un autre en 7 mm plus discret .

Hopla ! comme on dit par ici; première crevaison avant apres 620 km. la faute au bout de piste cyclable sur le site industriel ou je bosse et ou des camions on rapporté beaucoup de cailloux lors de manoeuvres.
j'ai tenté de mettre une bombe et faire un complément de gonflage avec la pompe d'origine mais c'est une épreuve meme si techniquement elle est top : articulée, manomètre, légère...

apres 500m refuite , du coup remplacement de la chambre à air car j'en avais une dans le Waw. démontage et remontage assez aisé grace à la lubrification par le fluide anticrevaison . la prochaine fois je la remplacerais directement . j'y suis parvenu sans démonter le flasque de roue mais galère pour regonfler faut que je trouve autre chose car :
1° c'est pas facile d'accès du tout et je ne voulais pas coucher le Waw de coté de peur de le rayer ou casser le rétro
2° le volume de la pompe est vraiment faible alors faut pomper, pomper, pomper, pomper... et entre temps ca fuit à la valve

je suis rentré à 27km/h et le pneu quasi pas gonflé ça tirait fort à droite.

qu'avez vous comme pompe à bord ? une cartouche de gaz ne ferait pas moins bien a mon avis. J'ai bien une pompe à accu mais ca pese un poids important.
Demain je demande s'il est possible de passer un coup de balayeuse sur la piste lorsque c'est fait ailleurs car il y aura d'autres crevaisons prochainement c'est certain.

J'ai ce modèle : elle gonfle vraiment bien :






Alors au fait, tu as pris ton panneau solaire dans la tronche en roulant ou il a tenu ?