Help à tous les Python Riders !

voilà, çà y est, il est prêt
je n arrive pas à mettre d image, imagehostel galère

MAIS
je n arrive pas du tout à rouler avec
autant avec mon premier vélo couché, de type architecture "normale", j ai mis deux minutes pour trouver l équilibre
autant, là, impossible

DONC
question à tous les utilisateurs de python, speculoos et autres pistaches
comment démarrer?
vitesses très démultipliées ?
point mort...?
quelqu'un qui vous pousse ?
j ai essayé en regardant un arbre au loin, pour garder le cap...

j en appelle à tous vos conseils...
merci, je suis desespéré, après tant d heures passées dessus, je veux pas lacher l affaire

là
comme ne le montre pas mon sourire sceptique, je suis content de l avoir fini...
j aurais voulu vous le présenter terminé, peint, mais tant pis, j ai trop besoin de vos conseils...

Salut Gro,

Ta photo ne fonctionne pas, et je suis impatient de la voir. Comme le dit Jurgen ( sur le site Python ), c'est pas simple de faire du Python, mais il faut persévérer, et c'est le grand bonheur....parait-il !!

Quel angle de chasse à tu pris ( angle du pivot ??, roues 20" ?? 26 " ).

J'ai abandonné la construction de mon Python, mais j'ai juste mis le projet en boite, et quand j'aurai plus de place, je vais me lancer a mon tour.

Bon apprentissage, persévère, tu vas y arriver, j'ai lu plusieurs témoignages d'auto-constructeur de Python, et tous comme toi.....j'y arrive pas, j'ai fait 2 m, et puis au fur et a mesure 10, 20, 100 m, mal aux mains, et puis un beau jour tout va bien, il faut comme avec un VC "classique" réapprendre à faire du vélo, c'est ça aussi qui est bien.

Je t'envie, mais mon tour viendra.


Ps: la peinture n'est peut-être pas a faire maintenant, tu auras sans doute qq modifs à réaliser quand tu sauras piloter.

gro a écrit:

voilà, çà y est, il est prêt

tout pareil

gro a écrit:

je n arrive pas à mettre d image, imagehostel galère

de mon côté on ne retrouve plus l'appareil photo...

gro a écrit:

MAIS
je n arrive pas du tout à rouler avec

Moi non plus, pour le moment j'avance doucement avec les mains comme "roulettes".

De mon côté c'est un 24" fortement basé sur le baby python de dirk bonne. et il y a encore du travail pour faire les 20 mètres de l'impasse du lotissement...

euh, elle ne fonctionne pas pour tout le monde ?
pourquoi moi je la vois ?
en tout cas, je cherche toujours des conseils...

Essaye de chercher un expert près de chez toi ... ou bien passe la frontière pour demander des conseils au fabricant de biscuits belges ;-)

Alors, s'en est où? L'idéal pour commencer c'est un parking désert: cela permet de ne se préocuper que de l'équilibre sans se préocuper de la direction... après, quand l'équilibre est acquis, la direction, ce n'est plus un problème...
A+

Un parking, oui, mais alors en pente : commencer en légère descente

Sinon, il vaut mieux un petit développement, mais pas trop petit pour donner rapidement un peu de vitesse

Surtout, au démarrage, il ne faut forcer que quand la manivelle est vers le haut et ramollir la jambe quand elle arrive en bout de course pour qu'elle n'induise pas un virage incontrolable
Enfin ça c'est pour un traction simple comme le Cruz ; sur ton serpent, j'ai pas vu de guidon ; il faut peut-être un patin à roulette ds chaque main (et un bon casque),

aux champs a la bonne idée d ouvrir le 15 aout*du fait, pas la moindre parcelle de parking libre pour naviguer

je tangue pas mal, et dès que je pren,ds un peu de vitesse, je vire à droite ou à gauche
le problème, je pense, est que je ne suis pas assez lourd, du coup, mon poids ne rammène pas la direction en possition droite.

je remets çà dimanche.

Les tractions directes telles que les spéculoos ou mon sucre d'orge, avec leur chasse positive, n'ont pas grand'chose à voir avec un python, à chasse négative ; je m'abstiendrai donc de donner des conseils pour le démarrage. Parmi nous, Laurent doit être l'un des seuls à avoir roulé sur python.

Une idée néanmoins me vient... Comme vous le rappelez, c'est le poids du pilote qui empêche l'articulation centrale de se balader de gauche à droite, en la maintenant au plus bas. Or, il me semble que votre base arrière est très horizontale... en sorte que ce "point bas" ne l'est guère ! L'instabilité ne proviendrait-elle pas de là ? Si oui, la solution serait-elle de rehausser l'axe de la roue arrière (roue plus grande, autres pattes de fixation à la fourche...) ?

modifications :
une roue plus petite à l avant ==> le point bas est à 5 cm au dessus du sol, donc vraiment bas !
de plus, l'angle de la partie arrière est plus importante
et la maniabilité a l air (un peu) meilleure, mais c est pas encore çà ...

Laurent, tu dis sur ton site que tu n as pas eu de problème pour "dresser" ton python
pourtant, ton pédalier est beacoup plus haut, et la géomètrie ne diffère pas beaucoup de la mienne... [ en mode jaloux aigri ]
n as tu pas éprouvé le besoin de mettre un guidon quand tu as commencé à le piloter?
y a t il des expériences de guidon sur un python (pour débuter, le but c est quand même de pouvoir se rouler une garbiche en pédalant )
pourrais-je passer en belgique pour que tu me donnes des conseils ?

merci pour les encouragements, j en ai besoin, en ce moment...

Bonjour,
bravo pour ta réalisation, en la regardant je me demandais ce que donnerait le même concept ( cad traction sur la roue avant.. ) mais avec l'arriere directionnel.
il faudrait un guidon directement fixé sur les base arrieres.
L'avantage serait de conserver une traction avant, et de pouvoir faire un Low rider guidon bas....
Bref, une roue arriere directionnelle ça marcherait à votre avis ?

Sur chaque python que j'avais construit, j'avais effectivement mis un guidon bas.. cela simplifie sûrement les début. Même si par la suite on peu s'en passer.
Si tu passe par Liège, c'est avec plaisir que j'échangerai avec toi nos expérience en traction directe!

Laurent

djiji a écrit:

Bonjour,
bravo pour ta réalisation, en la regardant je me demandais ce que donnerait le même concept ( cad traction sur la roue avant.. ) mais avec l'arriere directionnel.
il faudrait un guidon directement fixé sur les base arrieres.
L'avantage serait de conserver une traction avant, et de pouvoir faire un Low rider guidon bas....
Bref, une roue arriere directionnelle ça marcherait à votre avis ?

Le graal des constructeurs vélo couchiste... beaucoup de tentative... et rien de vraiment concluant... http://wannee.nl/hpv/abt/e-index.htm

Essaie le guidon sur la roue avant.

Citation :

Essaie le guidon sur la roue avant.

ben j y pense de plus en plus... sauf qu'il faudrait le fixer sur l avant, tout là bas à l avant de mon vélo
et... non ! j y parviendrai !

Citation :

j'avais effectivement mis un guidon bas

qui ne servait pas à guider, alors?
mais est ce que çà sert, par à-coup, à redresser la situation ?
çà ne frotte pas par terre quand tu tournes ?

bon, cet après midi, entrainement (liège, c est un ti peu loin, il me reste trois jours avant les vendanges, peut etre début septembre, tu seras là ?)

Dessine tes bras à l'horizontale et dans tes mains tu auras les deux poignées avec frein, sonnette, rétro et compteur.
Largeur minimale 400 mm.

à l' horizontale?
ce serait pas plutot à la verticale pour un guidon sous le siège ?
a moins que tu ne parles d un guidon directionnel sur la partie avant (en opposition au guidon dont parle laurent, qui ne dirige pas... j espere que les néophites ne vont pas tomber sur ce fil en arrivant sur ce forum, sinon çà va en rebuter quelques uns : "un guidon qui ne dirige pas ? c est quoi ces malades ?" )

gro a écrit:

(en opposition au guidon dont parle laurent, qui ne dirige pas...

Non non, justement sur les miens (pas comme ceux du "maitre" jurgen) mes guidons dirigeait bien... plutôt que d'être soudé en arrière du pivot, il l'était juste devant. http://blogsimages.skynet.be/images/000/807/310_defef43bd96a9544de01894c72f11da4.gif
La c'était un rien large et bas; ça pouvait arriver de frotter en virage un peu serré et rapide... mais pour moi ça aidait pas mal... sans résoudre le problème d'instabilité au de la de 35/40 km/h

dis donc, laurent... tu embarques des traverses de chemin de fer de la SNCB ?... pas très bien, tout çà

bon, je vais essayer de fixer un guidon, je vous tient au courant

ce matin, au**an n'ouvrant qu'à 9 heures (çà, c est la bonne idée du siècle!) j'ai eu tout le parking pour moi tout seul !!
50 mètres sans les mains !!! (mais çà demande une concentration folle : la direction ne se fait pas que par les coups de pédales, mais aussi par les pieds qui poussent les pédales dans le plan horizontal... un schéma, peut être?...

je maitrise à peu près la roue libre en descente (ce qui n'est pas le plus simple) pour une faible pente, déjà, c est compliqué, alors pour des grandes pentes comme j'aurai à Blois...je verrai... en tout cas, je suis loin des 45KMH!!!

globalement, j en suis à une paire de gants pour cinq kilomètres...
çà existe des gants renforcés acier ...

retour din ch'nord, je sévis
guidon fixé, çà permet de fixer la manette de dérailleur et le frein
par contre, guidon standard de course, çà risque d'être un peu cours pour les virages
je vous tiens au courant, essais demain matin normalement
en tout cas, je sens que déjà, je peux rétablir la direction en forcant
çà m'aidera pour les premiers kilomètres

Sur le parking de quel au**an tu t'entraines?Parce que si c'est celui de V2,je peux venir t'assister,j'habite à 10 mn

Prends ton courrage à deux mains et bonne chance

Ayé !
Qu'elles sont bèèèèlles !
Mon budget étudiant m'a fait acheter les moins cher
95 euros
pédales shimano, chaussures time
çà va déjà mieux pour directionner (sisi, du verbe directionner)
mais c est pas encore tout à fait au point : quand je me déporte trop, j ai mon pneu arrière qui glisse
et j'use encore trop de gant de jardinage
pour passer les vitesses et freiner, il me faudrait un joystick indépendant du vélo, pas un guidon, je pense...
je suis preneurs de tousles conseils de tous les python-riders.

gro a écrit:

Ayé !
pour passer les vitesses et freiner, il me faudrait un joystick indépendant du vélo, pas un guidon, je pense...
je suis preneurs de tousles conseils de tous les python-riders.

Sur un des sites de python-rider ( http://dirkb.dnsalias.net/pythonbuilding.html je crois) il y a une photo où il a une poignée (un bête bout de tube ou de guidon) qui supporte le frein et le changement de vitesses (et cela ne sert qu'à cela). Sur la photo la poignée est posée sur le vélo (siège ou roue avant je ne sais plus).

r.