Changement de propriétaire de mon Mango ?

Je suis en train de changer de domicile. Je serais à 10 mn du magasin contre 30 auparavant. Je me demande si je garderai le Mango ?

Je l'aime trop, l'idée de m'en séparer ne m'enchante qu'assez peu mais on va voir si dès les premiers frimas, le carénage reste un argument en faveur du vélomobile.

A voir ...

Le temps annoncé c'est à pied ou à vélo ?

salut ness

figures toi que je suis à 30 mn de mon boulot et que je suis moi aussi un peu frileux.....
coyote

Ouh là, je sens que ce post va être suivi de très près ...
J'avoue que le confort, c'est bien tentant !

Green-Bull a écrit:

Le temps annoncé c'est à pied ou à vélo ?

en vélo pardis...

Sur un trajet de 10 mn seulement essaimé de nombreux stop and go, le vélomobile ne me semble plus intéressant. Sur le trajet de mon autre adresse (13,5 km), c'était vraiment un bon gain de temps et de confort par contre.

Moi c'est un peu mon rêve : pouvoir habiter suffisamment près de mon boulot pour pouvoir utiliser un vélo tout simple (et pas cher). Mais en voulant habitant à la campagne, c'est pas facile.

Ton vélomobile a quand une dimension particulière puisqu'il te permet aussi de faire de la pub pour ton magasin.

Sinon pour 10 min de trajet, c'est tellement court, un poncho peut faire l'affaire.

En plus, pour un trajet court, effectivement, ce n'est plus la vitesse mais la protection contre les intempéries qui est importante. Dans ce cas là le Mango n'est sans doute plus le mieux adapté, il aurait mieux valu un Leiba (par ex) pour ça.

Guilhem a écrit:

Ton vélomobile a quand une dimension particulière puisqu'il te permet aussi de faire de la pub pour ton magasin.

Sinon pour 10 min de trajet, c'est tellement court, un poncho peut faire l'affaire.

En plus, pour un trajet court, effectivement, ce n'est plus la vitesse mais la protection contre les intempéries qui est importante. Dans ce cas là le Mango n'est sans doute plus le mieux adapté, il aurait mieux valu un Leiba (par ex) pour ça.

niveau pub, les retombées sont difficiles à quantifier ....pas tant que ça. La pub ca marche bien quand tu es déjà connu et que les logos rappellent le bouclard ... Bon de toutes façons on est débordé de boulot maintenant.
Sinon un VM fermé comme le Leiba je ne l'imagine même pas ici car déjà en Mango au dessus de 25/28 ° j'ai trop chaud...

a aprt le sujet "Mango" ..une phrase me fait plaisir
"on est débordé de boulot"...
mais tu l'as bien mérité ....car ce n'est pas venu tout seul ...
amitiés
Papy volant

bravant le mistral , j'ai fait 180km pour rendre visite à Laurent
j'en profite pour le remercier de son accueil.
j'ai bien aimé le coté "cyclo randonneur" de sa boutique

un choix interessant de trike + la petite famille Brompton + tout pour les longs parcours, vraiment super !

qd jsuis repartie jen'ai pas pu m'empêcher d'aller regarder l'antivol du trike d'exposition à 400m du magasin

rouler ds Montpellier en mango faut de la cuisse !

seul blème il aime pas les LR mheuuuuuu non c poa casse g.....le 2 roues

ly masse a écrit:

qd jsuis repartie jen'ai pas pu m'empêcher d'aller regarder l'antivol du trike d'exposition à 400m du magasin

A vrai dire, c'est le repère que Laurent m'avait donné pour trouver sa boutique. J'ai trouvé la boutique sans même trouver le trike d'expo ! (il est où ?)

ly masse a écrit:

bravant le mistral , j'ai fait 180km pour rendre visite à Laurent

La tramontane, Mireille, pas le mistral...!

Quand je pense que je suis allé à Montpellier et que je n'ai même pas eu le temps de faire un saut chez Laurent!

Alors les français, personne n'est intéressé ?
Il va finir par partir à l'étranger, dommage ... C'est pas que je sois sectaire mais si on le voit pas rouler ici, il ne fera pas des petits sur le sol français.

Ness a écrit:

Alors les français, personne n'est intéressé ?

si biensur, mais 5000E je ne peux pas... a moins qu'une co-propriete tente 1 ou 2 autres grenoblois?

Aux amateurs : tous les détails sur Bentokaz.

Quel est le prix d'un Mango neuf ?
Sur http://www.velomobiel.nl j'ai vu 4500 euros (enlevé à l'usine) ???
Le site Velomobiel n'est peut-être pas à jour ?

Surtout, c'est pas livrable avant les calendes Grèques, ou la semaine des 4 Jeudis, donc le prix de l'occase est fonction de la demande et de son urgence.
Si tu en veux un avant 2011, si tu es si pressé que cela, alors il faut payer un peu plus, c'est normal.
Sur velomobiel tu peux voir une liste des commandes et des dates de livraison prévues, c'est à pouffer de rire. De là à finir en Pouffe-car...

J'arrive pas a comprendre pkoi les delais sont si long.
L'industriel voit bien qu'il y a une demande, pourquoi il embauche pas ?
Même en CDD...

julien balas a écrit:

J'arrive pas a comprendre pkoi les delais sont si long.
L'industriel voit bien qu'il y a une demande, pourquoi il embauche pas ?
Même en CDD...

c'est un choix des 3 (a ma connaissance, donc pas du tout industriel) personnes qui menent la barque: ils ne veulent pas croitre, choix tres respectable a mon humble avis. Et puis avoir du boulot garanti pour au moins 3 ans c'est plutot reconfortant.

quant au prix de vente du mango d'occaz, c'est vrai que c'est une denree rare, mais il y a comme un relent de speculation..a quand la bulle VPH?

[quote]Aux amateurs : tous les détails sur Bentokaz.
oui et moi je vends une cuisinière sur roulette pour mieux la ranger dans le coin cuisine (sur un site au enchère que je ne vais pas nommer)
Ness a écrit:
Alors les français, personne n'est intéressé ?
si mais en plus du prix j'y vois qu'un tas de ferraille avec du plastique
faut bien se faire une raison

le mango dans la vitrine c'est un objet qui provoque le désir de rentrer dans le magasin pour des gens non avertis (et même avertis) ... du coup ce n'estt plus un tas de ferraille/plastique mais du mobilier de déco amortissable sur le plan comptable
oui

vendre un velo sans modif plus cher de 10% quel le neuf c'est simplement de la speculation.mais si vous trouvez un acheteur....
on s'eloigne de l'esprit vc pour se rapprocher du pur bizness les delais sont a rallonge chez velomobiel mais ce sont des artisans pas des industriels et quand tu passes les voir ils prennent le temps de te recevoir.et ca permet de mettre le budget de coté...
ils ont un carnet de commande rempli pour les 3 prochaines années mais n'augmentent pas leur prix.eux.de plus ils font beneficier gratuitement des evolutions de leur velo a la livraison.
les temps changent et les mentalités aussi...

bonjour
j'essaye de ne pas intervenir sur le forum , mais là je trouve ca vraiment trop triste , vendre un vélo d'occasion avec 8000 km plus cher que le modele neuf ca donne vraiment une triste image des marchands de vélos couchés et je me désolidarise totalement de ce genre de pratiques .
jean pierre

alors les français personne n'est intéressé par ma cuisinière ?

Quand on est dans le métier, si l'on veut qu'il vive alors ne le discrédite pas en se tirant une balle dans le pied.
Cela frise l'es...............ie.. (censure) honte à ce monsieur, qui de plus nous relance en nous faisant passer pour des ploucs.

Tous les vélomobiles n'ont pas 3 ans d'attente...
Il me semble que pour le Waw, on est à 6 mois "seulement" (mais ça a pu évoluer, si quelqu'un peut confirmer).
Pour le Alleweider, c'est autour de 1 ou 2 mois (mais est-ce systématique ?)... et quelques bonnes journées/semaines à passer pour le montage.

La stratégie qui consiste à avoir une très longue attente crée une forte demande sur le marché de l'occasion ! Et avec un tel rapport entre l'offre et la demande, un vélomobile tel que le Mango sera un vélomobile qui ne peut théoriquement pas décoter ! Sauf problèmes mécaniques sérieux. Du coup, un acheteur lambda pourra être intéressé par l'achat d'un Mango, vu qu'il ne coûtera virtuellement RIEN entre l'achat et la revente. Or, c'est bien sur la décote que se situe le coût principal du vélomobile ! Perdre 1000 euros (20%) entre l'achat et la revente, c'est un argument qui doit en freiner plus d'un pour acheter un vélomobile ! C'est principalement la décote qui rend un vélomobile trop cher et qui fait hésiter à en acheter un !

Des vélomobiles d'occasion "hors de prix" permettent d'augmenter les ventes de vélomobiles neufs ! C'est donc tout bon pour les constructeurs ! D'autant plus que chaque vélomobile en circulation est une excellente pub sur 3 roue. Des vélomobiles d'occasion "hors de prix" permettent de justifier l'achat d'un vélomobile neuf ou d'occasion ! Le prix du neuf, c'est le prix de l'attente, c'est tout. La décote étant nulle, le vélomobile neuf ou d'occasion devient alors un véritable placement ! Mais aussi, c'est un vélomobile qui peut se trouver facilement sur le marché de l'occasion et passer de propriétaires en propriétaires sans jamais décoter.