probleme dérailleur AR

Quand tu es sur le plus grand pignon il doit rester 4 à 5 mm d'écart entre la roulette supérieure du dérailleur et ce plus grand pignon pour que la chaine puisse "grimper" sur ce pignon

La position de la roulette supérieure du dérailleur se règle en agissant sur la vis butée qui est l'arrière sous la vis qui fixe le dérailleur sur la  patte de cadre (vis dite d'englobé)

Tu sors ta béquille toute neuve, tu penches un peu le vélo dessus pour décoller la roue arrière et tu maindales en changeant de vitesse
Tu reposes après chaque changement et tu vas de visu constater le bon ou mauvais positionnement du galet supérieur

Le réglage du dérailleur peut rester une affaire privée entre toi et ton vélo

Ok je vais retenter ....😤😤😤
T as raison Zapilon faut que j m en sorte.juste une précision. ..
En fait la chaine monte et descend mais ne reste pas sur les pignons....

zapilon a écrit:

Tu sors ta béquille toute neuve, tu penches un peu le vélo dessus pour décoller la roue arrière et tu maindales en changeant de vitesse
Tu reposes après chaque changement et tu vas de visu constater le bon ou mauvais positionnement du galet supérieur

Le réglage du dérailleur peut rester une affaire privée entre toi et ton vélo

J AI REUSSI !!!!!!!!!!!!!!! :

j ai même testé sur mon parking en pente, meme en tirant dur, sur les pignons la chaîne ne saute plus !!!

merci aussi à PAPOU , j'avais oublié que les cables neufs , bougent..... pffff à ces femmes

trop contente , car il faut vraiment que je maîtrise à minima ma mécanique pour faire face aux aléas de la route, il n'y a pas de vélociste partout
soulagée !!!
bisous à vous deux

Une photo du dérailleur de mon trike, volontairement déréglé (desserré un tour la vis de butée de gaine à la poignée) pour illustrer un déréglage encore acceptable

Vu en bout arrière du vélo, la chaine sur le pignon et le galet supérieur doivent être sur une même ligne, le galet à la rigueur 0.5mm à gauche de cette ligne pour que la chaine monte franchement sur le pignon (sur la photo il y a un peu trop)

Tu regardes (position de regardeur couché !) pour chacun des pignons comment est cet alignement chaine sur pignon avec galet ... et si le numéro de vitesse à la poignée correspond au numéro du pignon (il est possible que tu aies un décalage)

" J AI REUSSI "

On n'est jamais si bien servi que par sois même

Je vais éditer ton conseil car avec ma mémoire de poisson rouge cela peut mettre utile si ca recommence et je mettrai la feuille dans ma sacoche merci mon p'tit Zapilon le schéma est super clair! !!!

@Cath (suite ... et certainement pas fin)

Un paparazi a photoshooté Cath récemment mais elle allait trop vite et il n'a pu avoir que la béquille (neuve)

Toutefois sur le cliché on remarque que le bras du dérailleur a une position certe aérodynamique mais telle que son rôle de tendeur est fortement perturbé
On ne sait pas sur quel rapport tu es  mais probablement pas sur petit plateau-petit pignon qui pourrait expliquer cette position, au moins pour moi, pas très orthodoxe


Tu devrais pour nous rassurer, mettre ta chaine en position Grand plateau- Grand pignon et nous dire si le bras de ton dérailleur est dans une position voisine de l'exemple de la photo suivante

[quote="zapilon"]
Tu devrais pour nous rassurer, mettre ta chaine en position Grand plateau- Grand pignon et nous dire si le bras de ton dérailleur est dans une position voisine de l'exemple de la photo suivante
sacré paparazi

ci joint les photos demandés.... j attends le verdique  :

TB Cath, tu mérites ... seulement 18/20 parce que tu sembles privilégier ton plateau médian et travaillant sur les petites dentures ton dérailleur travaille "à la retourne"

Ton grand plateau est peut être trop grand ?
sur mon VC j'avais 48 dents et le plus petit pignon à 12 ( 44 dts si le plus petit pignon est de 11 dts )

Effectivement je suis le plus souvent sur le plateau median le grand plateau je m en sert dans les descentes et ...☺
Et faux plat descendant...un Tord à priori? ?? ton avis m intéresse fortement

Le sujet devient : quel grand plateau utiliser ?

La longueur de la chaine se règle sur Grand Plateau sur Grand Pignon, la mettre plus courte risque de conduire à une casse de chaine le jour où par inadvertance on passerait dans cette configuration,
Dans ton cas pourrait on utiliser un Grand Plateau plus petit ?

Jusqu'à quelle vitesse penses-tu pouvoir régulièrement emmener le vélo en pédalant ?

Exemple pour Geraldines : viser 40 km/h à 83 tours/minute au pédalier

83 t/mn c'est 5000 tours par heure
faire 5 000 tours de pédalier pour faire 40 000 m c'est faire 8 m par tour de pédalier

Quand le vélo avance de 8 m sur un tour de pédalier, la roue qui fait 2 m de circonférence fait 4 tours

Le Grand Plateau doit donc avoir 4 fois plus de dents que le pignon
Si le pignon a 11 dents le plateau doit avoir 44 dents