Un nouveau concept vient de voir le jour [le Cyclospace de M. Trüb]

emlaurent a écrit:

Guilhem a écrit:

chabizar a écrit:

Je ne vois pas l'intérêt d'avoir rapproché les roues arrière ; tant qu'à avoir 4 roues, autant qu'elles servent à stabiliser le véhicule, sinon mieux vaut un tricycle.

Moi je vois bien : ça permet de les mettre dans l'axe du pédalier, donc il est possible d'utiliser des roues classiques.
C'est pareil sur le Velocar.

Je ne comprends pas ta réponse Guilhem ? Tu peut préciser ...

le truc c'est que, en rapprochant les roues arrière, on peut mettre chacune des roues dans l'axe de chacun des pédaliers, et on peut donc utiliser une transmission avec les pignons sur le moyeu de la roue
si les roues sont plus écartées vers l'extérieur, il faut dissocier pignons et roue en mettant les pignons sur une barre d'essieu (comme sur les tricycles delta par exemple)

Nous avons fait un essai d'environ 10 minutes je pense, je n'ai pas regardé ma montre.

Arghhh...

Faut-il être politiquement correct encore une fois ?

Bon, aujourd'hui est une belle journée malgré tout très positive pour le vélomobile puisque ICE annonce la diffusion d'une coque de transformation trike/vélomobile.
Le premier carénage de série disponible pour ceux qui veulent faire évoluer leur trike.

Je crois que 2008 préfigure une effervescence encore plus importante pour 2009 !

Vu la tronche immonde de mes protos électriques je ne vais pas lui lancer la pierre pour le côté récup' mais plutôt y voir une version de plus d'un engin multiplace permettant de remplacer la voiture en milieu urbain.
Quant au prix, pensez à un ZEM 2-cycle sans carénage qui est au même prix, il n'est donc pas irréaliste si il améliore la finition avant de livrer les clients. Tout est cher en petite série, mon trike solaire m'a coûté plus que cela et donc serait invendable à ce prix.
Ne pas taper sur celui qui cherche, même si certains points paraissent discutable au moins. Plutôt aider pour que la prochaine mouture soit plus exploitable.

Le vélo multiplace n'est pas très représenté, c'est une bonne initiative.

Bonjour à tous, je me présente, je m'appelle guillaume et je travaille pour Nicolas Trüb depuis 2 ans.
J'ai donc suivi la création du Cyclospace de très près et j'en ait assuré toute la partie CAO ...
Je tenais donc a tous vous inviter à Montrouge pour essayer le cyclospace que nous louons pour quelques euros, afin de vous faire une idée précise de l'engin.
Ensuite, je tenais à tous vous encourager à faire la même chose que Nicolas Trüb et construire vous même votre vélomobile, car certe il subsiste quelques défauts mais nous roulons tous les jours dedans ...
la 3D c'est bien, mais ca n'a jamais fait avancer ....
Quand à Tioub qui m'a l'air si fort, où puis-je venir essayer ta version à 400 euros ?

Merci à tous et à très bientot.

et no comment pour ta remarque , relis moi bien , même entre les lignes si tu veux .

et je suis dispo en MP pour en parler .

Comment as ete acceuillis la machine a la foire de paris ? ( un resultat au concours Lepine ? )

J'ai relu tout le fil pour essayer de comprendre ce qui m'irrite dans ce projet.
Car je ne peux le cacher, ça m'énerve un pneu.

Je crois que je serais bien plus tolérant si ce projet était annoncé comme un projet amateur mais quand on annonce un prix de vente, cela signifie que l'on se positionne en tant que professionnel.

Et la franchement, je vois la quand même comme qui dirait un "petit décalage" avec les professionnels du vélomobile. Je pense à Vélomobiel.nl, Leiba, Go-One, Leitra...

Je sais, je sais, la critique est facile mais bon si j'avais fabriqué la même chose, je me serais exposé au même risque d'une critique acide.

L'esthétique de cet engin me rappelle un débat mouvementé avec ma copine ce week-end. Elle me fait remarquer que les femmes présentes au salon de l'habitat bio sont habillées dans des sacs. Qu'elles ne voient aucune harmonie dans leurs coix vestimentaires.
Nous avons fini par conclure que c'était en partie peut-être parce que les gens qui critique le paraître se situent sur le diamètre opposé, dans l'être.

Je ne sais pas si vous voyez le parallèle que j'essaye d'établir avec ce projet ?
Mais pour moi, l'alternative à la bagnole ne doit pas oblitérer le plaisir des yeux. Tout au contraire, nous évoluons dans une société qui conçoit des objets de plus en plus esthétiques alors pourquoi nous priver de ce plaisir ?
Réhabilitons le beau chez les babas, écolos et autres créatifs e alternatifs !!

ca ce n'est pas un vélo couché...
c'est une bagnole à pédales!

ca suffit en plus de manger un bon gros plat de haricots pour faire du gaz en plus!!!

Ness a écrit:

Réhabilitons le beau chez les babas, écolos et autres créatifs e alternatifs !!

Oui, je suis assez d'accord, mais "le beau" ça dépend des gouts
Ceci dit, il y a eu des créations qui ont cartonné en titillant d'autres fibres : la 2 CV et son aspect rustique, fonctionnel, les nelles minis qui rapellent de vieux rêves (?), le vélosolex qui paraissait simple tout en cumulant un maximum d'inconvénients, le film "les chtis" ...
Parfois, il suffit de sortir le truc au bon moment, ou de le fourguer à une grande ville, etc ...

j'attends de voir qui va dépenser 3900 € pour ce bel engin subjectif

Moi aussi je trouve cet engin génial, pour l'usage qu'il cible : pratique et ludique. Mais le prix est dissuasif...

J'ai peut-être rien compris au dessin, mais j'ai pris cet engin pour un tandem côte à côte (d'où l'intérêt des 2 roues AR)
Le tandem WW avec sa mécanique de "machine agricole ancienne" est autour de 4500 €
On est ds le même ordre de grandeur, extravagant (mais on est habitué en VC)

Thermo_75 a écrit:

Bonjour à tous, je me présente, je m'appelle guillaume et je travaille pour Nicolas Trüb depuis 2 ans.
J'ai donc suivi la création du Cyclospace de très près et j'en ait assuré toute la partie CAO ...
Je tenais donc a tous vous inviter à Montrouge pour essayer le cyclospace que nous louons pour quelques euros, afin de vous faire une idée précise de l'engin.

Bienvenu à toi, Guillaume!

Puisque tu as participé à la génèse du cyclospace, peut-tu nous expliquer en quelques mots (ou plus) ce qui a guidé sa conception, la philosophie qu'il y a derrière? Quel usage et quelle destination sont visés avec cette machine ?

Perso, je n'accroche pas complétement au design actuel des vélomobiles. C'est sur que les formes sont épurées, lisses mais c'est trop proche d'engins de performances ou l'on va faire passer le confort et l'ergonomie après. Pour des usages utilitaires ou de déplacements inter-urbain, ca ne semble pas vraiment adapté... Serait-ce une des raisons pour laquelle le grand public n'accroche pas sur les VM ?
En tout cas, le cyclospace pourrait peut être constituer un début de réponse !

Emmanuel

jpl75 a écrit:

J'ai peut-être rien compris au dessin, mais j'ai pris cet engin pour un tandem côte à côte (d'où l'intérêt des 2 roues AR)
Le tandem WW avec sa mécanique de "machine agricole ancienne" est autour de 4500 €
On est ds le même ordre de grandeur, extravagant (mais on est habitué en VC)

C'est bien un tandem cote à cote, tu en saura plus en lisant le compte rendu

moi y'a quand meme un truc qui me chagrine la dedans....

un nouveau projet voit le jour , y'a des gars qui experimentent tout azimut, qui cherchent des solutions diverses et multiples , qui ont l'audace en plus de ne pas le penser que poour leur paume mais a terme pour diffuser et commercialiser.....et ca casse du sucre sur leur dos a tout va!!!

si leur concept est si "moche" , si "cher" et si inutile , ils s'en rendront bien compte et se casseront la gueule d'eux memes (ce que je ne leur souhaite absolument pas!!!)

mais la franchement , je suis pas du tout certains des commentaires
c'est pas obligatoirement le vehicule dont je reve personnellement mais comment puis je avoir l'arrogance de me poser en censeur d'une telle créativité, tout ce qui émerge qui va dans le sens de transports doux et conviviaux est a aider et chérir de nos remarques constructives , et je suis certain que son concepteur saura les entendre

les velomobiles ca tient de l'autisme , tout le monde les cite en reference mais il y en a tres peu parmis nous qui roulons avec...c'est bien que malgres ses indeniables avantages le VM est tres tres specifique d'utilisation!!!
alors pour ma part oui a des tentatives toutes autres

en plus moi je trouve son look tres marrant et franchement l'aspect "missile de croisiere" de certains velomobiles ne me seduit pas du tout avec cette apologie constante de la performance!

c'est (il me semble) un vehicule pas particulierement rapide pour deux personnes pas particulierement pressees mais qui seront bien cote a cote a discourir tandis que defilera mollement le paysage devant eux et que au hasard d'un virage une main tendue ceuillera un coquelicot pour l'offrir a l'autre...
bon ca va j'arrete , les ambulanciers m'attendent!!!!

pasteque a écrit:

moi y'a quand meme un truc qui me chagrine la dedans....

les velomobiles ca tient de l'autisme , tout le monde les cite en reference mais il y en a tres peu parmis nous qui roulons avec...c'est bien que malgres ses indeniables avantages le VM est tres tres specifique d'utilisation!!!

La faible expansion des VM n'est pas dûe à leur utilisation spécifique, mais plutôt à leur tarif et à leur faible production, je pense.


Sinon, qu'est-ce que ce projet a de vraiment nouveau par rapport aux Rosalies du nord de la France ?

Bravo Pasteque toi au moins tu es réaliste et tu sais que le travail d'un designer est de proposer des choses.
J'adore et admire le travail de pixel man, mais j'ai eu le privilège d'essayer le Cyclospace et bien entre le virtuel et le réel il n'y pas photo, je préfère le concret.
De plus j'ai à la fin de l'essai donné mon opinion directement à Nicolas Trub et il a bien noté toutes mes remarque pour faire évoluer le Cyclospace.
Voilà.

Edlamouette a écrit:

Sinon, qu'est-ce que ce projet a de vraiment nouveau par rapport aux Rosalies du nord de la France ?

Dans le Nord , on peut dire aussi cuistax pour les rosalies, c est une position assise ( sur un siege , pas une selle ) , pour 3 personnes ca peses 90kg ( tube inox , 4 freins , roues adapter a la charge ) .

La CS as une position couché, je trouve pas d autres différences .

Le tandem WW n est pas concurent a la CS .

Je voit que mon message n'a pas laissé indifférent ... lol
Le cyclospace a été créé comme un véhicule personnel qui permet de se déplacer sur de plus ou moins longues distances (en fonction de votre forme physique), c'est un véhicule qui permet à chacun de profiter du temps qui passe et de ne pas se retrouver coincé dans un véhicule polluant.
Certe vous n'attendrez jamais les 100 Km mais là n'est pas le but.
Nicolas Trüb a conçu ce produit en gérant énormément de contraintes techniques et ergonomiques, car transporter deux personnes de 80 Kilos pour qu'ils puissent pédaler, avoir un volant et une bonne visibilité n'est pas chose aisé et demande de nombreuses compétences en mécanique.
Je vous encourage tous à essayer de construire le votre et à nous retrouver pour quelques essais ...
Nicolas Trüb a le courage de ses rêves et les réalises.
nous sommes en train de finir de construire la version aluminium et de régler certains problème mais tout ceci n'est pas aisé.
Cordialement

Bon, comme je l'ai écrit dans ce fil quelques messages plus haut, le ZEM 2-cycle existe et est en gros au même prix, avec 2 moyeux 7 vitesses, 4 freins, des sièges coque, et pèse 36 kg.
Donc la rosalie de 90 kg en simple vitesse n'est pas une fatalité, et il n'y a aucune raison de ne pas contenter à la fois Greenbull (du concret) et Ness (une finition correcte) après quelques protos pour chercher la bonne voie.

J'attends avec impatience la suite, histoire de voir comment ce CS peut trouver sa place parmi l'offre existante.

Je ne suis pas convaincu pour l'instant, mais ma constatation depuis quelques années est la suivante: entre le vélo et la voiture, pour aller au boulot il n'y a pas grand-chose d'intéressant. Le scooter pollue plus que la voiture (pas de catalyseur, mauvaise carburation, etc.) la moto est une horreur à 6 l/100 pour une personne (2 maxi), et les autres moyens de transport personnels ou multipersonnes (VM, rosalie) sont soit hors d'atteinte, soit inutilisables, soit les deux.
Donc le créneau pour un engin de poids humain, permettant d'aller bosser pas trop loin, assez bien protégé, plus vite qu'à pied, existe à mon avis.

Je suis officiellement invité par M Trub pour aller faire un essai de la version 2.
Si je peux ce samedi faire l'essai, vous aurez mon compte rendu dans la foulée dès mon retour.
Tenez jusqu'à là et nous verrons bien.
Vous savez tous que j'ai un oeil plus que critique alors "patience et longueur de temps font plus que ni force ni rage".


PS : Il faudra patienter plus longtemps ce ne sera pas pour ce we

pasteque a écrit:

moi y'a quand meme un truc qui me chagrine la dedans....

un nouveau projet voit le jour , [...]...et ca casse du sucre sur leur dos a tout va!!!

[...]

alors pour ma part oui a des tentatives toutes autres

[...]

Oui, j'aime cette approche de penser. Pour ma part, je ne la trouve pas très belle. Mais bien sûr que c'est subjectif. Mais je vois très bien ce petit véhicules transporter des personnes en bord de mer ou même distribuer des glaces. N'oublions pas, il est non polluant, c'est le principal. Aussi, il ne faut pas comparer une 2cv avec une BMW ou autres, les usages et les disign sont différents.
Continuez et travailler dessus les gars, il y a de l'avenir dans ce genre de véhicule.

La critique est bien evidemment plus facile que la création, néanmoins, les personnes écrivant sur les forums sont des utilisateurs potentiels, peut être même plus que les autres, moins concernés.

Le fait de recevoir des critiques n'est donc pas du tout négatif, ça peut leur permettre de revoir leur copie avant d'engager trop d'argent dans une fabrication en petite série....pensons tout de même a mettre les formes dans la façon de critiquer, en nous mettant simplement a leur place, un peu de respect.......

Oui à la critique, mais à la critique constructive qui permet de faire avancer les choses…
Pour ma part j'admire les passionnés capables de concevoir et de construire de tels engins et je considère celui de M Trub comme un proto susceptible d'évoluer.
En ce sens lui aussi il avance (clin d'œil pour Ness…)
Sans tentative, sans imagination, sans créativité, on ne fera pas beaucoup avancer le schmilblick.
C'est là une tentative de réponse de plus, perfectible certes, mais qui à l'avantage d'exister et peut-être d'encourager, ne serait-ce que par les réactions qu'elle suscite, d'autres réponses, différentes qui permettront aussi de satisfaire des utilisations et des utilisateurs divers.
Restons positifs!!