Albatros 622

Tigouille a écrit:

esthétique, équilibré et très tentant.
J'espère que Loup cervier va copier ton plan!
tu as de grandes jambes...? (ej)

Je n'en suis pas encore à ce stade de perfection, mais ça fait belle-lurette que je lorgne sur les quelques photos que j'ai pu trouver.
Cette fois, vu la qualité des images, je vais pouvoir faire de l'espionnage industriel !

Sans dec, il est magnifique ce vélo !
Et dire "qu'en vrai", je n'ai même pas eu le temps de le voir qu'il était déja parti (et que je ne l'ai jamais rattrapé... sur LH 2008.

Je m'attèle au plan illico

Jean-Lou a écrit:

Simon a écrit:

Alternative plus qu'intéressante à la barre au dessus de l'épaule. En plus en passant du 700 à l'avant !

Et je dirai que le 700 est possible à peu près quelque soit la taille en
préservant une assise aux environs de 40.

A combien évalues tu l'entrejambe mini compatible pour conserver une roue de 700 à l'avant. Jéjon qui a essayé a-t-il lui même une idée, car il précise plutot envisager une version 26" pour lui même.

Pour avoir eu la chance de faire quelques kilomètres dessus (première fois sur une traction directe), il est très maniable et agréable à conduire, et même plutôt facile pour un débutant. La conception de la direction et de son démontage est très intelligente et le guidon route est rassurant et très confortable, une vraie merveille, faite maison en plus, quel talent! En plus, il est particulièrement équilibré et élégant.
Côté taille de roue, je suis en effet bien plus petit que jean lou (1m75 pour moi), or avec quelques réglages ça passerait en 622, bien que 571 ou 559 donneraient plus de marge. En revanche, pour être bas, 451 sont déjà presque trop pour mon petit entrejambe...
Merci à Jean lou, Laurent et Marc pour les essais, vous m'avez transmis le virus!

ly masse a écrit:

celui de libellule est il en chantier?

J'ai réuni tous les composants groupe campa centaur, roue de mavic de 650,
ya plus qu'à découper et souder quelques tubes (le plus long), pour Sault j'ai
bon espoir .

Tigouille a écrit:

tu as de grandes jambes...? (ej)

ej=90 cm environ. Pour libellule qui fait beaucoup (30) de cm de moins
que moi, je suis obligé de passer à des roues de 650 et en réduisant au
max la distance axe roue av axe pédalier (elle n'a pas des grands pieds).

eric a écrit:

A combien évalues tu l'entrejambe mini compatible pour conserver une roue de 700 à l'avant. Jéjon qui a essayé a-t-il lui même une idée, car il précise plutot envisager une version 26" pour lui même.

A la louche 85-86 (je peux affiner si nécessaire) pour avoir une assise
aux environ de 40 et un pédalier à moins de 60. Il me semble que Jéjon
désirait une assise plus basse et a testé une plus grande différence sur son catoblépa que zut j'ai oublié de tester pour le nouvel an.

sudchrono a écrit:

Trés sympa le cintre de route.
Quelle largeur ? as tu fait une modif à part le raccourcissement aux deux bouts ?
La position est elle bonne ?

C'est un 46 standard en alu, raccourci comme tu as remarqué pour permettre
plus de liberté de braquage.
Très confortable sur les cocottes (la plus part du temps quand les mains
sur le guidon) bonne aéro (position superman) , les mains sur les freins
pour les grandes descentes (pas encore dépassé le 81 km/h).

De temps en temps sur le dessus mais plus rare.

Aucune fatigue des bras lors de Bordeaux-Paris après seulement un mois
de traction directe (donc toujours les main sur le guidon).

Jean-Lou a écrit:

Très confortable sur les cocottes (la plus part du temps quand les mains
sur le guidon) bonne aéro (position superman) , les mains sur les freins
pour les grandes descentes (pas encore dépassé le 81 km/h).

Je trouve que paradoxalement c'est sur un vélo couché qu'un cintre de route prend tout son intérêt. C'est aussi la réflexion que je me suis faite en essayant le mien. La position la plus confortable et la plus élégante est de mettre les mains aux cocottes, et dans cette position, l'accès aux freins est immédiat. C'est finalement beaucoup plus pratique que sur un vélo de route !

Etonnant, non ?

Jean-Lou a écrit:

eric a écrit:

A combien évalues tu l'entrejambe mini compatible pour conserver une roue de 700 à l'avant. Jéjon qui a essayé a-t-il lui même une idée, car il précise plutot envisager une version 26" pour lui même.

A la louche 85-86 (je peux affiner si nécessaire) pour avoir une assise
aux environ de 40 et un pédalier à moins de 60. Il me semble que Jéjon
désirait une assise plus basse et a testé une plus grande différence sur son catoblépa que zut j'ai oublié de tester pour le nouvel an.

Plus ce sera précis , mieux ce sera. Un comparatif avec Jéjon (ou tout autre personne plus petite que toi Jean Lou) l'ayant déjà essayé, serait donc intéressant. Dans mon cas EJ de78, celà semble déjà faire beaucoup de différence. Mais j'ai bien réussi à faire "rentrer dans les clous" un Hi racer 2x700. Donc, avant de me lancer, plus j'aurai de précisions, mieux ce sera. Et surtout , je n'ai pas envie d'aller au casse pipe, si manifestement çà ne passe pas. De plus, içi, nous sommes deux, de tailles différentes, donc encore plus d'intéret.
Merçi d'avance pour les réponses.

Jean-Lou a écrit:

eric a écrit:

A combien évalues tu l'entrejambe mini compatible pour conserver une roue de 700 à l'avant. Jéjon qui a essayé a-t-il lui même une idée, car il précise plutot envisager une version 26" pour lui même.

A la louche 85-86 (je peux affiner si nécessaire) pour avoir une assise
aux environ de 40 et un pédalier à moins de 60. Il me semble que Jéjon
désirait une assise plus basse et a testé une plus grande différence sur son catoblépa que zut j'ai oublié de tester pour le nouvel an.

tout à fait d'accord avec toi, Jean Lou
je suis à 86 d'entre jambe et me retouve limite avec mon bitubo sur le stradigruiloos ( voir le post)
au dessous de cet entre-jambe, possible de construire en 700 mais trop haut et plus d'inter-action sur le pedalage.
le 650 s'impose ( 571 ou 559 ...pratiquement le meme Ø ext du pneu...c'est suivant ce que l'on veut en faire)
pour les vraiment petits, faudra finir en 406 ,roulettes stabilisatrices et marche pied pour acceder au siege

eric a écrit:

Un comparatif avec Jéjon (ou tout autre personne plus petite que toi Jean Lou) l'ayant déjà essayé, serait donc intéressant.

Deux heures du mat', je viens d'aller estimer mon entrejambes... c'est pour la bonne cause ! Il doit tourner autour de 82-83 cm.

Je n'ai pas beaucoup d'expérience sur l'Albatros (mais il n'en faut guère pour goûter à son ergonomie) ; j'ai néanmoins effectué une course avec lui lors du Kidam 2008. Le vélo est clairement trop long pour moi, mais il reste sans doute un peu de marge dans le réglage du siège, et l'emploi de manivelles plus courtes permettrait aussi de gagner l'un ou l'autre précieux centimètre...

Comme cela a été évoqué, tout est affaire de compromis : en fait, il n'y a pas de limite supérieure au diamètre de la roue, mais plus la roue avant est grande,

• plus l'assise sera haute et/ou
  
• plus le pédalier sera haut, ce qui risque d'engendrer une interaction non souhaitée avec la direction.

Merçi Jejon. Cà c'est une réponse ! ! ! ! ! Avec ces éléments, je vais pouvoir cogiter. Mais tout de même, se lever à deux heure du mat...... Je suis confu.....
Eric

Jéjon a écrit:

• plus le pédalier sera haut, ce qui risque d'engendrer une interaction non souhaitée avec la direction.

J'approuve la réponse de Jéjon dans l'ensemble, mais je ne suis plus vraiment convaincu sur ce point.
Concernant l'interaction pédalage/direction, les critères déterminants sont la chasse et l'angle de direction.
La position basse du pédalier (même hauteur que l'assise) vient du python
pour lequel l'équilibre est tres différent de celui d'un stradi à chasse positive et
possédant un guidon utile pour les démarrages.

proportions parfaites !


A tillburg en 2009

Peut etre mais moi j ai pas l image!!!!!!!!!!!!!!!!

Bonjour,

Je sais que je réveille un post vieux de 10 ans mais l'albatros étant apparemment un vélo connu et reconnu sur le forum j'aurai bien aimé le voir en plus grand, or la photo du post original semble ne plus fonctionner...

Est-il encore possible d'en trouver une quelque part ?

Merci
Nicolas

Pour les photos, tu devrais trouver ton bonheur ici: http://beauxdebris.free.fr/Albatros/

Ce liens était sur un des messages de la page 3.


PS: le croquis de l'Albatros carbone (page 2) est un des VC qui me fait rêver depuis longtemps. L'autre étant le disparu (hélas) Kouign Amann de Zokra

Oui, dans ce sujet Zockra TD700:

édit: ah, 2 Liégeois synchrones...

gs_jean a écrit:

Pour les photos, tu devrais trouver ton bonheur ici: http://beauxdebris.free.fr/Albatros/

Super, merci !

gs_jean a écrit:

Ce liens était sur un des messages de la page 3.

Oops
Je me fais tout le temps avoir sur les forums, je reste sur la première page...

gs_jean a écrit:

PS: le croquis de l'Albatros carbone (page 2) est un des VC qui me fait rêver depuis longtemps. L'autre étant le disparu (hélas) Kouign Amann de Zokra

Oui je crois que je l'ai vu en cherchant albatros sur le forum. Magnifique en effet !

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