Accidents de trike?

Ptikiwi a écrit:

C'est quoi la vidéo azur hardcore? où on peut la voir?

c'est ici :
http://www.azub.cz/en/hardcore.php

mais attention au markètinge, car on ne les voit qu'en descente...

chabizar a écrit:

Ptikiwi a écrit:

C'est quoi la vidéo azur hardcore? où on peut la voir?

c'est ici :
http://www.azub.cz/en/hardcore.php

mais attention au markètinge, car on ne les voit qu'en descente...

C'est pareil avec KMX (quasiment que de la descente et en lisse)

http://www.takeitout.co.uk/kmx-trikes/st-class/prod_29.html

Ptikiwi a écrit:

Tioub a écrit:

T aime pas courir ?( moi incapable de faire 2 km ) la course d orientation ?

J'ai déja traversé les pyrénées à pied (hrp) l'an dernier et cette année j'aimerais bien faire un truc du style , mais en vélo.

C'est quoi la vidéo azur hardcore? où on peut la voir?

Et vous parlez de problème de motricité, mais pour un kett tt par exemple, vu que y'a 2 roues derrière, sa passe pas mieux?

J'ai beaucoup de mal à imaginer un Kett en off-road...

Il y a de superbe vidéo sur leur site: Kettwiesel Action par exemple. Sinon regarde ce qu'ils en font à Lyon, c'est un vélo pour les traboules :-)

Je suis toujours surpris de leur stabilité, malgré leur hauteur d'assise. Je me demande à quoi c'est dû.

ALagrange (Alex) a écrit:

Sauf exception, tu as le droit de circuler sur la chaussée en vélo.

Et bien merci je n'été pas au courant ! LOL !
Cela peux me servir si un automobiliste me fait chier alors que la piste cyclable n'est pas utilisable vut les vitesse que je peux atteindre des fois.

Le Ket TT m'a l'ai pas mal mai strop haut a mon gout lol !

LAF ! ! ... !

Citation :

Kettwiesel

ALagrange (Alex) a écrit:

Je suis toujours surpris de leur stabilité, malgré leur hauteur d'assise. Je me demande à quoi c'est dû.

l'angle de carrossage négatif est particulièrement prononcé, comme sur les fauteuils de paraplégiques utilisés en compet'
ça compense l'effet d'instabilité dû à la hauteur du siège
sur les tadpoles au ras des pâquerettes on n'a pas besoin d'un angle si accentué

Quand Amidesign a contruit son trike, il étudiait la stabilité avec le tétraèdre formé par les points de contacts des roues sur le sol et le centre de gravité. Le carrossage des Kett permet d'élargir un peu la base du tétraèdre. Est-ce la raison de leur stabilité? Le carrossage a-t-il un autre effet?

Bonjour,

Je viens de finir de lire tous les messages un peu rapidement ,alors j'espère ne pas donner de réponse en doublon.

D'abord sur les risques du trike en tout terrain:

On est moins haut donc on tombe de moins haut, je dirais plutot on bascule de moins haut car il est difficile de faire un soleil, le risque est plutot de basculer par le côté.

De mon côté, j'ai peu chuté, et chaque fois c'était au ralenti sur le côté dans des passages lents en devers.

La motricité des tadpoles (2 roue devant): la seule solution actuelle est celle proposée par ICE suite à ma demande. Déplacer le siège plus en arrière et un peu plus haut (voir leur site: http://www.ice.hpv.co.uk/trikes/accessories.htm#fb) avec le TT bracket.

L'idée d'arceaux: lourd et remonte le centre de gravité donc rend le trike plus sensible encore au retournement, et puis dans ce cas la il faut s'harnacher avec une ceinture.

Casque: ben oui, en tout terrain il faut être prudent.

Ma philosophie du tou terrain en trike:

J'ai 43 ans, les délires extrêmes de mes 20 ans sont calmés. Le trike apporte de bonnes sensations à vitesse moyenne car très près du sol.
Le fun ultime c'est les passages trialisants lents en trike ! Donc les risques sont réduits.

Photos de trike tout terrain la: http://sports.webshots.com/album/547327942jYpdEl

Autres fils à lire sur le même sujet:
https://velorizontal.1fr1.net/trikes-f8/images-de-ttc-ttt-tricycle-tout-chemin-trike-tout-terrain-t621-45.htm
https://velorizontal.1fr1.net/trikes-f8/le-trike-dans-les-chemins-boueux-t1357.htm

Voila voila, j'espère t'avoir éclairé.