Le carbone pour les nuls

Citation :

EIO , c est une dremel sans fil ? ( je comprendrais qu il faille rechauffer la batterie dans ce cas , mais faire chauffer le moteur , plutot le debarraser de la poussiere interne par ventilation )

Avec fil. OK possible, je ne me souviens pas si c'est précisé dans le manuel.
L'info qui qui importe est de faire tourner le moteur à vide avant utilisation pour assurer sa longévité.

Et j'oubliais, il ne faut pas oublier le piège à résine entre la piéces sous vide et la pompe à vide, histoire que la pompe n'aspire pas de résine et se bloque.
J'ai construit le mien avec un pot de confiture tout simple.
J'utilise aussi tu tube électrique annelé pour freiner la remontée de résine.

Ou vous fournissez vous en fibre et consommables ?

Merci pour vos infos.

La question était en fait mal posée, mais vu le nb de couches, je voulais me faire une idée sur le rapport épaisseur / nb de couches.

Malric donne l'info du dimensionnement minimal, quand on fait un truc qui ne flottera pas, mais roulera sur du bitume.

J'avais 2 questions, pour Malric.

Quand tu dis que tu fais un recouvrement dessus-dessous pour chaque couche, tu gardes le joint au même endroit, ou tu décales entre chaque couche ?

Tu ne parlais pas de vide, non plus, dans ton post, ou j'ai mal lu.

Et puis une 3é question : tu stratifies sur un noyau mousse, entre 3 et 5 couches (900g/m² mini), et tu obtiens cette finition :
https://2img.net/r/ihimizer/i/dscf0033lc3.jpg/

Ton manuel vaudou, c'est quelle édition ?

Tu te ruines en poulets ?

Perso pour obtenir une derniere couche sans plis et bosses je stratifie deux couches de 250 gr env puis emballages tissus d arrachage
nesuite on enleve le tissu et poncage leger
puis enduit ce resine epoxy chargee microballons et poudre de carbonne pour teinter noire ou poudre de graphite
reponcage plat et la il faut que ca soit vraiment plat
et la strat minutieuse de la derniere couche emballee par du tissu d arrachage
poncage et il n y as plus qu a mettre un vernis trensparent
resultat avant le vernis
https://velorizontal.1fr1.net/le-coin-du-constructeur-amateur-f10/mid-racer-carbone-leloublan-n-3-et-4-t7551.htm?highlight=leloublan

avironron a écrit:

Merci pour vos infos.

La question était en fait mal posée, mais vu le nb de couches, je voulais me faire une idée sur le rapport épaisseur / nb de couches.

Malric donne l'info du dimensionnement minimal, quand on fait un truc qui ne flottera pas, mais roulera sur du bitume.

J'avais 2 questions, pour Malric.

Quand tu dis que tu fais un recouvrement dessus-dessous pour chaque couche, tu gardes le joint au même endroit, ou tu décales entre chaque couche ?

Tu ne parlais pas de vide, non plus, dans ton post, ou j'ai mal lu.

Et puis une 3é question : tu stratifies sur un noyau mousse, entre 3 et 5 couches (900g/m² mini), et tu obtiens cette finition :
https://2img.net/r/ihimizer/i/dscf0033lc3.jpg/

Ton manuel vaudou, c'est quelle édition ?

Tu te ruines en poulets ?

Pour une strat au contact, sans trop de résine, il faut prévoir 1mm d'épaisseur pour 1000g de fibre.
J'arrête les couches du un coin de la poutre rectangulaire. Ensuite je ponce un peu pour retrouver la forme arrondie d'orgine et je passe à la stratification de l'autre coté et j'arrête les tissus sur l'autre coin du rectangle.
Le cadr rouge n'est pas fait sous vide.
J'ai terminé avec un tissus d'arrachage, puis j'ai poncé un peu avant d'appliquer un enduit polyester au pistolet. Cet apprêt est tendre et se ponce facilement. Ensuite peinture.

J'ai acquis un appui-tête de VK en carbone pour le méta, mais son inclinaison est trop forte pour le siège du méta qui n'est pas énormément incliné.


Si le Carbone à froid ne se déforme pas mais fini par casser, à chaud peut-on espérer une déformation?

il y a dejà quelqu'un qui a fait un truc du genre sur des éléments de cadre et des fourches. De mémoire c'est un vélo dont l'assiette et la hauteur peuvent être modifiés par un système de poulie....

Discoveur 700 a écrit:

Si le Carbone à froid ne se déforme pas mais fini par casser, à chaud peut-on espérer une déformation?

à chaud, tu peux en effet espérer une petite déformation, mais la résine aura souffert ett ta pièce sera bonne à jeter.
c'est malheureux, mais on ne modifie pas une pièce en carbone, on la refait...

En regardant cet appui-tête de plus près, sa finesse, le fait que la partie que je devrais déformer pour le rendre opérant est la plus cintrée et la remarque de pollux. Mes craintes sont confirmées, je devrais trouver une autre solution.

Bon sans avoir vu la piece (photo????) une solution consisterait a couper une partie du secteur courbe pour diminuer l angle
puis sur un petit gabarit de strater du carbone ou verre pour faire la jonction en doublante du secteur a rappondre

pour faire un master, je pensais a de la mousse polyuréthane en bombe, par contre étant donné que ça colle vraiment, est ce que quelqu'un saurait si ça adhère sur le coté lisse du scotch marron (ceux pour fermer les cartons) ?

L epoxy n y colle pas donc j aurai pas trop de souci
mais un essai coute pas cher
perso j ai jamais essayé de shaper de la mousse en bombe ????????????
et j ai pas trop envie
la mousse d isolation bâtiment en plaque vas super bien
Il n y as pas un chantier pres de chez toi ou tu peux "récupérer" un déchet????

C'est pas de la mousse PU en bombe, mais c'est très similaire (à partir de la seconde 58):

https://www.youtube.com/watch?v=-Ia4n1XoVpw&feature=relmfu

Si on est cuisinier raté ou amateur de pudding pourquoi pas

mais cette énorme beuse de mousse baveuse ne me plait pas du tout

sans parler de la difficulté a faire symétrique

je préffèrre les 8 pages de la méthode avec plaques de mousse

http://www.recumbents.com/wisil/wianecki/velomobile/default.htm

Je trouve effectivement que le gars se complique la vie, pour un volume comme le sien, partir de plaques découpées et assemblées aurait été vraiment plus simple et aurait fait gagner un temps précieux... sans parler de la perte énorme de matière.

C'était simplement pour dire que c'est possible de shaper sur de la mousse expansive

pierre1911 a écrit:

il y a dejà quelqu'un qui a fait un truc du genre sur des éléments de cadre et des fourches. De mémoire c'est un vélo dont l'assiette et la hauteur peuvent être modifiés par un système de poulie....

Oui, c'était moi et ma Vario-TAD.
Laisse tomber c'était une connerie.( la chauffe de la fourche en carbone pas la Vario-TAD que je regrette beaucoup.)

Bonsoir à tous les pro du carbone,

voila,
je me suis confectionné un support pour ma cam-sport*,placé en avant de mon pédalier de trike en prenant appui sur la tige de dérailleur avant.
Je l'ai réalisé en tube PVC de 32 mn,à peu de frais.

Mais je l'ai déjà endomagé (à très haute vitesse:mise en résonnance?).

Je voudrais le réaliser,non plus en PVC (lourd) et cassant,mais en fibres carbone et résine époxy,sinon avec résine polyester (voire fibres de verre plus lourdes).

Mais voila,comment procéder???
Moule? et si oui,comment:2 x demi-moules???
Faire une base en mousse qu'on recouvre de tissu imprégné???
Une base en balsa???

*:voir là:
https://velorizontal.1fr1.net/t16088-cherche-idee-pour-support-de-camera-sport-devant-le-pedalier?highlight=support

Pourquoi ne pas prendre des tubes de cadre de velo (meme acier) et faire des liaisons
fibre epoxy????

Leloublan a écrit:

Pourquoi ne pas prendre des tubes de cadre de velo (meme acier) et faire des liaisons
fibre epoxy????

Ou utiliser des vieilles cannes à pêche en fibre de verre ou en carbonne

une p'tite question
avec quoi collez vous des pièces en alu ou en acier sur du carbone ou de la fibre ... je sais avec de la colle mais quelle type de colle ?

La colle époxy deux composants ne tient ni sur l'aluminium, ni sur le fer à ma connaissance.
Il faut réaliser un système d'accrochage.
Cela peut être, par exemple, des rivets qui appuient la fibre sur le métal.

C est pas tout a fait vrai mais la question est surtout
qu est ce que tu veux coller et ou et comment (les surfaces ,les contraintes)

parce que des questions générales c est tres vague
tur reponds oui et apres le mec il te colle un truc de 25 kg sur une surface de 3 mm 2 et il vient te dire
-ca n a pas tenu.............

je voudrais insérer deux platines en alu ( 5mm ) qui doivent recevoir le dérailleur ar ( pour celle de droite )et l'encoche de la roue (pour les deux ) dans une coque en carbone .

cette coque doit envelopper la roue AR et servir de hauban en même temps.
je peux visser ces platines ( une de chaque coté ) mais je voudrais les insérer entre deux couches de carbone de chaque coté en les collant , quitte après à les visser s'il est nécessaire

donc qlqs contraintes liées :
- aux vibrations, secousses, chocs de la roue AR sur le sol ,
- la compression du serrage de l'axe de la roue sur cette coque ,
- les efforts du dérailleur vissé sur cette platine lors des passages de vitesse

je voudrais coller un tube en carbone sur un tube en alu le tout sur un faible diamètre ( 8/10 mm)


voila c'est à peut prêt tout

C a vas aller....
bon en fait il existent des colles epoxys spécialement formulées pour l alu
tres chère genre 150 -200 euros le kilos..........(pour l aviation entre autre)

mais pour cette application si tu visses après coup c est possible avec la résine standard
en fait il faudra "aviver" l alu juste avant le collage en le poncent fin genre 300 -400 pour qu il brille
ensuite dégraissage a l acétone et collage
tu auras une adhesion mais pas aussi bonne que sur le carbone

le truc c est que le collage empêche le cisaillement
c est le principe quand tu rives de l alu (aviation) les rivets prendraient du jeu mais la colle empêche le cisaillement

ceci dit sur mes vélos je fait tout en carbone 5mm a gauche et 8mm la patte de droite
je perce pour ensuite mettre une douille alu au filetage dérailleur

je pense a deux visses minimum par pattes a travers une bonne épaisseur carbone 2 a 3 mm mini

5 mm pour la patte derailleur me parait faible pour être sure du positionnement latéral...........non?