"Pédaler rond" et cales

Ben non on pédale dans le sens horraire !

LAF ! ! ... !

laf_ange a écrit:

Ben non on pédale dans le sens horraire !

LAF ! ! ... !

ca depends si le virage est a droite ou a gauche ...

"pedaler rond"
Definition n° 1 : rouler avec un taux d alcoolemie elevé, dans ce cas les cales s' appellent des " chaussures à bascules " .

Definiton n°2 :
http://membres.multimania.fr/techniquevelo/newpage.html ( attendez que lla page se charge completement )
il faut biensur des cales pieds , ou pedales automatiques .

Le taux d'alcoolémie me rappelle qu'il y a aussi la règle du tire-bouchon et celle du petit bonhomme d'Ampère pour ceux qui ont du jeu axial dans le pédalier !

Tioub a écrit:

laf_ange a écrit:

Ben non on pédale dans le sens horraire !

LAF ! ! ... !

ca depends si le virage est a droite ou a gauche ...

"pedaler rond"
Definition n° 1 : rouler avec un taux d alcoolemie elevé, dans ce cas les cales s' appellent des " chaussures à bascules " .

Definiton n°2 :
http://membres.multimania.fr/techniquevelo/newpage.html ( attendez que lla page se charge completement )
il faut biensur des cales pieds , ou pedales automatiques .

LOL
En fait si tu te place coté pédalier tu verrat que pour faire avancer ton vélo tu pédale dans le sens horraire !

LAF ! ! ... !
P.S.
Enfin bref quelqu'un a dit un jours "tous est relatif !"

pour apprendre à pédaler rond faut un vélo en traction avant directe. Dès qu'on lâche les mains y'a un gros voyant qui s'allume dans la tête où s'est écrit "pédaler rond" et ça clignote. Un peu comme un avion qu'oublie de sortir le train d'atterrissage en approche finale.

Hier je me suis entrainé à pédaler rond
Ben c'est pas évident, mais qd il faut forcer j'ai trouvé que ça allait mieux
Par contre je me suis aperçu que je pédalais ds le sens horaire avec la jambe droite et ds le sens trigonométrique avec la jambe gauche

W-Jean-Marie a écrit:

Par contre je me suis aperçu que je pédalais ds le sens horaire avec la jambe droite et ds le sens trigonométrique avec la jambe gauche

..un peu comme Pierre Dac qui se disait astigmate de l'oeil gauche et presbyte de la main droite ?

Je la connaissais, mais tous les deux ou trois ans, elle produit toujours le même effet. Vive Dac!!!

Maintenant WJM, tu peux partir en reculant pour faire croire à ta femme que tu rentres (dixit P.Dac)

et si on pédale avec un seul pied à la fois, on est obligé de pédaler rond ?

Eh ben avec ce vélo d'avant 1900 (?), on peut pédaler ds les 2 sens : ds l'un c'est le petit développement, et ds l'autre, le grand

z'étais pas con nos ancétres !!!!!!

LAF ! ! ... !

jpl75 a écrit:

Pour pédaler rond en VD, .......
- 45 et 315, on pousse (quadriceps)
- 315 et 225, on laisse la jambe tomber par son poids
- 225 et 135, on tire
- 135 et 45, c'est le pt mort "haut" en VC, en théorie, faudrait "shooter" vers le haut ; en pratique, heureusement, y a l'élan
:

Là pour moi c'est tout simplement impensable à gérer dans la tête !
J'ai d'ailleurs lu dans une revue scientifique que même en droit il n'est pas possible de tenir très longtemps sur l'idée je tire en montant ! Par contre notre cerveau peut facilement garder l'objectif : je monte les genoux ! ça me semble une recette plus simple à utiliser, des comme celle-là j'en veux bien.

Petite question à propos du "pédaler rond grâce aux pédales automatiques":

Est-ce que ça permet de gagner en stabilité?

Parce que pour l'instant, je n'ai pas encore de pédales automatiques (j'attends la paye de mai...). Et en montée, je trouve que le vélo a tendance à suivre une trajectoire assez erratique qui n'a qu'un lien approximatif avec celle que j'entends lui faire suivre. Il me semble que plus je force sur les pédales, pire c'est. Ce phénomène disparaît complètement en descente, où je retrouve enfin la fluidité de trajectoire qui est celle que j'attendais du vélo couché.

D'où ma question: la discontinuité dans l'effort imposée par l'absence de pédale automatique est-elle la cause de cette trajectoire erratique?

oui et non.
c'est surtout la crispation de tes mains sur le guidon qui induit cette trajectoire..
le fait de fixer les chaussures sur les pedales te fera faire un pedalage harmonieux,plus rond mais cela ne suffira pas.
pour t'entrainer a ne pas se crisper sur ton guidon en bosses,laches une main et pilote "leger" avec l'autre en montée
tu progresseras plus vite..
mais n'attends pas trop pour les pedales,ca change tout!
bon courage

Ok merci, je vais mettre ça en pratique demain.

J'avoue que j'ai du mal à ne pas me crisper sur le guidon. J'avais l'impression que le mien (guidon bas) était un poil trop bas et que mes bras étaient trop tendus, alors j'ai rajouté des cornes de VTT au bout du guidon. Les bras sont plus détendus, les freins plus accessibles (je les ai montés sur les cornes), mais le vélo n'en est pas forcément plus stable... Au contraire, j'ai même l'impression que la direction est devenue plus "sensible".

D'habitude, les gens prennent les guidons bas car ça permet d'être plus détendu en roulant .
Autrement, si à la longue cette configuration ne te convenait pas, tu peux toujours essayer un orca ou un lynx à guidon haut. Si affinité, dans ce cas tu peux faire transformer ton propre vélo.
Evidemment, ça implique d'avoir persévéré suffisament avec la version à guidon bas.

Supprimé car H sujet

Je ressucite ce vieux fil pour demander conseil.

Comme le posteur originel, j'ai du mal avec la notion de "pédalage rond". Je vais parler de façon mécanique: le but est-il de maintenir un couple constant sur le pédalier ou que chaque jambe produise un couple constant?

Dans le premier cas, par ordre chronologique:

- jambe 1 pousse très fort avec les quads, jambe 2 soulage juste.
- jambe 1 emmène vers le bas, jambe 2 aide à emmener vers le haut
- jambe 2 pousse très fort avec les quads, jambe 1 soulage juste.
- jambe 2 emmène vers le bas, jambe 1 aide à emmener vers le haut

Dans le cas 2, au lieu de "juste soulager", la jambe tire fort lors du retour.

D'un point de vue mécanique (et pas du tout bio-mécanique), le meilleur rendement devrait être obtenu dans le cas 2 (la tension de la chaine variant moins, la tension du cadre variera moins aussi)

Je comprends pas la différence ; le couple des jambes ?
Je crois que le but est d'avoir une tension cste sur la chaine, donc une vitesse cste et non une succession d'accélérations-ralentissements qui gaspilleraient de l'énergie

(je parle en régime permanent, pas en démarrage)

A 80 t:mn, si la jambe qui revient "allége" un peu, y a pas trop à forcer sur le quadriceps, ni sur les tendons
Par contre si c'est le seul moment moteur, l'appui avec les quadriceps, alors là, ils prennent quelque chose

jpl75 a écrit:

le couple des jambes ?

Le couple produit à l'axe du pédalier par l'effort jambe->pédale.
merci pour ta réponse!

Moi les moments ou je «sens» un meilleur mouvement, c'est quand je m'imagine faire des ronds les jambes en l'air. Par contre je n'y arrive pas longtemps, c'est dur de faire travailler son imagination , et en plus ça tire plus sur les jambes

Salut!!

Je pédale souvent rond (enfin je crois) avec mon vélo droit, équipé de cales-pieds à sangles.

Je suis assez content du résultat. Un copain qui a aussi une solide habitude des longues distances (40 kilomètres ou plus) n'arrive pas à aller aussi vite… je lui ai expliqué que c'est parce qu'il n'a pas de cales-pieds.

Avec mon vélo droit donc, je pousse vers l'avant, je pousse vers le bas, et je tire la pédale vers l'arrière (parfois je dois plier les orteils, parce que je n'ai pas toujours les chaussures super adaptées aux cales-pieds à sangles).
Je ne tire pas vers le haut, on m'a dit que ça bouzille les genoux.
Vu que j'ai eu une entorse sévère… accident de cheval… je ne préfère pas insister… on m'a dit qu'on peut tirer en vélo couché l'équivalent du poids de la jambe.

Alors en vélo couché je teste. Ca fait pas depuis si longtemps que je roule (depuis décembre, par intermittence).
J'ai tenté de pédaler rond sans cales-pieds (on y arrive un peu, avec des semelles qui accrochent bien aux pédales… mais c'est casse-gueule).
Donc je pousse vers l'avant, vers le bas, et un peu vers le haut. Ca marche pas si mal. Déjà j'ai moins mal sur les longs trajets que le vélo droit, c'est déjà bon signe.

Mais je ne comprends pas tout.
Déjà j'ai du mal à trouver la bonne distance selle-pédalier. Je l'ai réglé un peu plus long que ce que je fais avec le vélo droit, ça semble me convenir.

Ensuite avec le vélo droit ma cheville travaillait pendant le pédalage. Elle inclinait le pied vers le haut quand je devais pousser vers l'avant, et vers le bas quand je tirais vers l'arrière.
En vélo couché j'ai eu un peu mal à la cheville sur les longs trajets. Ca veut dire que les mouvements doivent être différents.
En tout cas je ne sais plus comment faire avec la cheville.

J'ai testé des cales-pieds automatiques. C'est sympa. Mais du coup on a l'impression d'être trop sur la pointe des pieds, et je sais plus du coup avec ces cales-pieds comment faire pour la cheville et la distance selle-pédalier.

Pas évident tout ça. J'imagine qu'il y a des gens ici qui ont une sacrée expérience de tout ça.

reflets de vert a écrit:

et je sais plus du coup avec ces cales-pieds comment faire pour la cheville la distance selle-pédalier

Je n'ai pas l'impression qu'il faut changer cette distance quand on monte des pédales auto non? Sinon, installé sur son vélo, quand on arrive à poser le talon sur la pédale la distance devrait être bonne. Enfin, ça marche pour moi en tout cas. Si tu as mal à la cheville tu peux peut-être rapprocher un peu le pédalier mais là c'est le tibia qui risque d'encaisser (ou est-ce l'inverse? je n'ai jamais eu ce souci.)

reflets de vert a écrit:

J'ai testé des cales-pieds automatiques. C'est sympa. Mais du coup on a l'impression d'être trop sur la pointe des pieds, [...]

Hello !
Là peut-être te faut-il régler la position des cales sous la chaussures. Et y'a pas de secret (ou je l'ai pas trouvé) : il te faut faire quelques sorties, avec le jeu de clés à portée de main, et en n'hésitant pas à t'arrêter pour tester les réglages. Attention, pour les cales ça se joue au millimètre, pour la bôme à quelque chose comme cinq millimètres. Donc faut y aller progressivement.