Optimisation de la transmission d'un trike ?

Je vient d'acquérir un KMX. j'ais passé quelques heures à comprendre le passage de plusieurs métres de chaines, les réglages se paufinent

Aujourd'hui je veut :

• me débarrasser des bruits divers de frottements

• être sûr d'avoir le meilleur rendement

• dépasser les 45km/h sur du plat

quels sont vos astuces et conseils, chers pilotes éclairés ? le passage de chaine idéal sur cet engin, etc.....


ps: je sais, il faut que je renonce à atteindre les 45 km/h.....

Pour avoir un meilleur passage de chaine il suffit de copier leur nouveau modèle Venom (pour mémoire) et ce système ils le vendent 2 fois plus cher qu'avant, cherchez l'erreur.

MREN44 a écrit:

• dépasser les 45km/h sur du plat

ps: je sais, il faut que je renonce à atteindre les 45 km/h.....

Avec un trike de 25kg, j'atteins les 45km/h sur le plat, mais il faut vraiment que la route soit nickel, et ça ne dure pas longtemps.

Non pas 25kgs, il pèse 20,5 kgs départ chez Pulsar, pesé devant moi donc pas d'erreur possible.
Demande à Pollux il était témoin.

Green-Bull a écrit:

Non pas 25kgs, il pèse 20,5 kgs départ chez Pulsar, pesé devant moi donc pas d'erreur possible.
Demande à Pollux il était témoin.

Non non, je dis que c'est le mien (optima rhino) qui pèse 25kg.

Bon, si tu tiens le 45 avec un KMX, reviens au VD et prend une licence, tu vas faire une belle carrière
Pour pouvoir améliorer le chemin de chaine, je suis en train de remonter mon siège (sur un Zoomer)
Bon, c'est pas la seule raison, mais c'est plus facile quand le siège n'est pas à 5 cm du sol

Comme quoi l'acier n'es tpas si lourd, alors que le rhino est en alu..............pffffff, l'alu c'est surfait et coute 35% de plus.

il y a enormement de pertes au niveau des tbes de chaine et des roulettes (chain idler) c'est la dessus qu'il faut jouer!
je ne connais pas la transmission du kmx mais si un brin de chaine est guidé en deformation pat un tube c'est pas bon du tout!il faut viser a faire des renvois par roulette efficace plutôt
sur le Ice c'est le jour et la nuit entre le montage d'origine et l'evolution:suppression des tubes de chaine et montage d'une roulette double..j'ai testé sur celui d'un ami muni d'un "chain idler" de chez terracycle!!

thierry

Green-Bull a écrit:

Comme quoi l'acier n'es tpas si lourd, alors que le rhino est en alu..............pffffff, l'alu c'est surfait et coute 35% de plus.

C'est surtout que le cadre du rhino est plus épais que mon bras...

Quant au prix, le rider (acier) est à peu près au même prix que le rhino (alu). Attendons de voir le spider...

Déja un incident de chaîne m'a permit de limiter un point de friction par rapport au montage.
Je me rapproche ainsi du montage du venom avec un retour de chaine vers le pédalier ( dans le sens de rotation ) presque rectiligne avec seulement deux morceaux de tube chaine.

Je vais étudier les points de rotation obligatoire et voir si je peut pas placer des roulettes sur roulement ( comme sur le Venom qui en à une juste devant le siége).

La régle serait donc : le plus droit possible, avec le moins de contact possible.

Mon KMX doit à peine dépasser les 20 kg, mais au niveau vitesse c'est pas ça. Il commence à louvoyer ( ondulation de gauche à droite) quand je commence à dépasser les 35 en descente. Je pense à un réglage de la direction ( les roues doivent "rentrer" vers l'intérieur ).

MREN44 a écrit:

La régle serait donc : le plus droit possible, avec le moins de contact possible.

C'est surtout vrai pour le "brin tendu" ; l'autre ça fait du bruit mais ça joue moins sur le rdmt

pasteque a écrit:

il y a enormement de pertes au niveau des tbes de chaine et des roulettes (chain idler) c'est la dessus qu'il faut jouer!
je ne connais pas la transmission du kmx mais si un brin de chaine est guidé en deformation pat un tube c'est pas bon du tout!il faut viser a faire des renvois par roulette efficace plutôt
sur le Ice c'est le jour et la nuit entre le montage d'origine et l'evolution:suppression des tubes de chaine et montage d'une roulette double..j'ai testé sur celui d'un ami muni d'un "chain idler" de chez terracycle!!

thierry

Ah ! ça m'intéresse, ça. Es-tu sûr qu'il n'y a pas d'autres différences entre vos deux trikes, qui feraient que le sien roule mieux ??? N'es-tu pas tenté de faire la même modif.
Juste comme ça, parce que je ne résiste pas, je viens de rentrer de vacances en trike : 86 km à 26,7 km/h de moyenne... Si la suppression des tubes pouvait me faire passer à 30, ce serait le pied !