Review du trike Performer JC20/700

bienvenue dans le monde du trike! on parie combien que tu vas en rêver cette nuit? vite vite des photos et tes premières impressions!

non seulement j'en ai révé mais j'ai super mal dormi.

petit reportage photo :


en premier le colis, ça fait une certaine taille


le colis ouvert, tout est bien rangé, manifestement le colis a etait vérifié par Pulsar, un bon point pour lui.



le contenue du colis, de gauche a droite en partant du haut, la chaine avec une attache rapide, une attache rapide en plus, la bonne surprise du colis, une clé, une clé totu en 1 avec clé alen et tournevis, et un dérive chaine, pas besoin d'autre chose pour le monter.
derailleur arriere (shimano deore), un sachet avec des enbout de fin de cable et de gaine en rab, des colliers plastiques, un cable de derailleur en rab(je soupçonne que ce soit un rajout de pulsar, de meme pour l'attache rapide en plus), les 2 cable de frein, des catadioptres(pas encore monté ils ont l'air assez merdique).
les 2 pieces bizarre sont les support garde boue avant, apres le sachet avec les cale pour chaussure, et les pedales, avec un coté cale, et un coté calle pied.



le reste du colis :
de haut en bas, siege, bome, gardes boues, train avant, barre de direction, cadre et gaine, le tout bien protegé


le montage proprement dit :


assemblage du cadre.
pas de difficultés particuliere, juste 4 vis a sérrer


mise en place de la roue arriere et de la bome et des pedales
pareil encore moins de difficultés qu'avant.



mise en place du siege et du repose tete, la j'aurai du ne pas le faire tout de suite ça gene un peu pour la suite, mais j'etait préssé de m'assoir





et la fin mise en place des cables et de la chaine, c'est franchement le plus dur, la chaine etant tres longue, et c'est la que je me dit que réparer un truc pareil sur le bord de la route ben ça doit pas etre marrant.

la mise en place des gardes boues a suivie, a noter qu'il faut sérrer la vis du haut des "guidons", avant celle de face, sinon la piece est pas sérré et tourne.







bon ben je vous laisse, il me reste 1h30 pour faire le parrallelisme, le reglage des derailleur et essayer d'adapter mon porte bagage avant d'aller au boulot.

parrallelisme fait.

réglage derailleur en cours mais probleme la chaine semble trop courte, impossible de passer sur le grand plateau le tendeur est completement a l'horizontale alors que je suis sur le pignon intermediaire et plateau intermediaire aussi.

pensez vous que je puisse prendre quelques maillons sur une autre chaine(8vitesses, le trike et en 9) ?

ou est-ce qu'il vaut mieux en racheter une neuve ?

adaptation du garde boue faite aussi, juste 2 bout de corniere alu coupé et percé au bonne endroit et ça tien, je verrai a faire plus jolie plus tard.

bon ben c'est pas tout ça mais je vais tester en allant au boulot.

Très beau joujou! profite en bien, je te souhaite autant de bonheur sur 3 roues que mon trike me procure chaque jour!

franck le meunier a écrit:

pensez vous que je puisse prendre quelques maillons sur une autre chaine(8vitesses, le trike et en 9)?

Non, une chaîne 8v est plus large qu'une 9V, pas compatibles

ilguimat a écrit:

franck le meunier a écrit:

1 - vais-je supporter les intemperies, aprés tout je vie dans le nord, et dans un coin particulierement humide.

J'ai trouvé ça sur le net : veltop, fabriqué par la société du même nom. Je ne sais pas ce que ça vaut, en tous cas ils disent que l'on peut l'utiliser pour un trike (par contre les pieds semblent exposés). C'est assez cheros : 250 €.
http://www.veltop.eu/index.php?version_fr
Bonne découverte du trike, moi il faut que j'attende encore un peu.

Ilguimat

ou sinon voir ici pour mon avis sur l'adaptation du système sur mon cat road

Bravo pour le reportage
La motivation est là
Et il en faut pour rouler vu le temps

bon, premier compte rendu, je susi de retour pour midi a la maison, et je repart pour 14h30 au boulot.

je peux deja dire une chose, j'a itotalement sous estimé le coté musculaire, j'avais bien vu a droite et a gauche que c'etait pas les meme muscles utilisé, mais alors la j'ai souffert

j'ai quand meme mis un point d'honneur a monter mon bled en pedalant, je suis decendu a 2 endroits, un ou le virage est tres raide et en monté, j'ai pris cette endroit pour éviter les voitures, et un autre ou de toute façon je decend toujours, plein de pavé en monté trés forte, trop casse gueule sur du mouillé.

pour un engin pas trop bien réglé c'est pas mal, les vitesses passe mais font du bruit, faut paufiner.
moi qui demandez pour un passage en double plateau ben ça risque pas, en tout cas pas dans l'immédiat.
va me faloir vite fait un fanion, car meme si j'ai pas enormement de circulation, j'ai une rue a emprunter qui est pas super large, du coup les voiture doivent louvoyer entre les autre voiture en stationnement, et la je me dit que j'ai intérré a faire gaffe si je suis caché derriere uen de ces voitures.
niveau équipement les freins sont extra, franchement genial tres puissant, ça me réconcilie avec les frein a disque.
pour la conduite, en monté je me surprend a conduire d'une main, voir en lachant( mais la ça par du coté de la route qui est bombé
un leger mouvement de gauche a drotie en cadence avec le pedalage, mais j'ai cru lire kek part que ça disparaitrait quand je pedalerais plus rond.
niveau brake steering il semble leger, mais j'ai psa encore essayé le freinage d'urgence, je ferait ça en condition sécuritaire, sur uen route de campagne pas frequenté, par contre le freinage est puissant, j'ai tendance a appuyer un peu plus sur le droit, je bloque la roue un peu facilement, les pneus sont pas forcement super bon non plus, on verra quand il seront usé avec des big apple.
je me surprend a piloter au freinage, genre dans ma monté/decente, la ville a installé 2 ralentisseur, comprendre des sorte de virage, ça ralentie rien du tout, ça oblige juste a tourner un peu, et bien pour prendre ces ralentisseur, je freine legerement a gauche et ça part doucement, dans un virage un peu plus prononcé je m'aide un peu aussi du frein interieur, tout en etant trés trés trés prudent, pas envie d'aller au tas avec mon engin tout neuf

niveau regard j'en voie qui font des yeux tout rond , les gamins dans leur voiture qui me regarde, c'est trop marrant.

bon avec tout ça j'ai pas parlé des points noir, ormis le probleme musculaire qui finira par passer, le confort sur les pavé, c'est une horreur absolu, j'ai l'impression d'etre un prunier au moment de la recolte, avec le VD c'etait simple, je passais sur le trotoir(autorisé puisque la route est pavé), la j'ai pas encore tenté, faut monter le trotoir et la largeur de l'engin me fait dire que c'est pas forcement prudent, et de toute façon je peux pas faire ça partout, j'avoue qu'avant je prenait aussi un sens interdit histoire de m'éviter les dit pavés, et ceux qui connaissent les pavés de la place de Cassel savent que c'est pas rien, la je peux pas, en VD je peux me virer facilement si une voiture arrive, avec le trike non, donc je prend les pavés

j'ai failli oublié, ma premiere remarque, le truc genial, quand je monte ma cote en velo droit, je voie 5m devant moi, le baisse la tete a cause de l'effort, et la visiere de la casquette me bouche encore plsu la vu, là je voie toute la cote, du bas jusqu'en haut, c'est dingue ce changement de vision, on voie les choses différemment.

bon j'ai encore fait un roman moi, avec tout ça me reste plus qu'a régler le probleme de la chaine, j'ai racourcie la bome pour qu'il y ai moins de contrainte sur le derailleur, mais va faloir que j'y pense rapidement, je pense que demain je vais prendre la voiture et aller au D4 du coin en acheter une, j'ai pas l'imrpession que niveau musculaire raccourcir la bome me fasse du bien, va d'ailleur faloir que je pense a bien la régler, y'a un truc ?

Un morceau de chaine par demain matin par la poste

philippe

alors ça si c'est pas du service


comme je l'ai ecrit sur l'email de ce matin je suis extremement satisfait de vos service, et je n'hesiterais pas a vous recommander.

franck le meunier a écrit:

je suis decendu a 2 endroits, un ou le virage est tres raide et en monté, j'ai pris cette endroit pour éviter les voitures, et un autre ou de toute façon je decend toujours, plein de pavé en monté trés forte, trop casse gueule sur du mouillé.

En trike ????????????????
Bon, ça va pour une fois, mais faudrait pas recommencer !!

franck le meunier a écrit:

bon, premier compte rendu, je susi de retour pour midi a la maison, et je repart pour 14h30 au boulot.

Suis impatient d'avoir l'occasion de t'accompagner

me revoila, je suis a mon 2eme boulot le cybercentre, avantage je peux venir sur le net

2eme monté de Cassel ce midi, franchement dur, mais j'y suis arrivé, j'ai pris la route la plus longue, mais je suis pas decendu ce coup ci, quelque chose me dit que je vais le payer demain en courbature.

pour le trike toujour pareil, j'ai réussi a patiner un peu sous la pluie(demarrage en cote sur le developement le plus petit)

j'adore la tête des gens, on a l'impression qu'il ont vu un extraterrestre.

demain je ferais un peu plus de route, allez retour club equestre, peut-etre bien 2 fois dans la journée, et probablement sur le chemin le plus long(10km, y'a une route qui a était refaite c'est du billard)

sinon niveau temps c'est pas trop mal, je met un peut plsu longtemps mais vu comment je peine dans la monté ça m'etonne pas, mais c'est pas dramatique, 4/5minutes de plus.

pour la pluie jean-marie de toute façon j'arrive totalement trempé en haut tellement j'ai fait d'effort, alors pas grave, j'ai juste prevu un t-shirt de rechange

si tu veux faire une balade pas de probleme, on arrivera bien a se trouver un moment, sachant que ce sera probablement pas cette été vu que je bosse tout les dimanches, mais a partir de septembre j'ai un dimanche de libre de temps en temps

Je pense que comme moi, tu seras bluffé par la fatigue très discrète après une balade (si tu en trouves le temps, avec 2 boulots...).

Aujourd'hui j'ai fait Annecy-Albertville (50km aller, 50km retour)... pour acheter des chaussures et pédales automatiques. Et à part la chaleur, je me sens très bien.

j'ai 2 boulot mais au total ça me fait que 38h par semaine, en ce moment vu que c'est l'été je bosse a plein régime pour le moulin donc c'est chaud, mais le cybercentre ferme aujourd'hui, donc 1 mois 1/2 tranquil, revers de la medaille pas de salaire durant ce temps

pour le moment, j'ai fait que du velotaf, 4km de monté, 270m de dénivellé positif, et 4km de decent(le meme denivellé négatif )

ben je peux dire que j'ai les muscle du devant des cuisses qui chauffe.
j'ai les jambes un poil trop replié par contre a cause de la chaien trop courte, des que j'aurai le bout qui manque ça ira certainement mieux.

on verra sur le plat ce que ca donne, mais je pense (espere) que d'ici quelques temps ça ira mieux.

en tout cas j'aime bien l'esprit pilotage, on doit faire plus gaffe, aujourd'hui il pleut, les pavé sont mouillé donc d'office je fait gaffe au freinage, par contre pas peur de tomber et ça c'est bien.

Edlamouette a écrit:

Aujourd'hui j'ai fait Annecy-Albertville (50km/h aller, 50km/h retour). très .

50 Km/h aller je veux bien (la vipere va faire la gueule)
mais 50 km/h retour...la remontée sur Ugines est un vrai col en faux plat.
t'as pas mis un : /h de trop?

Armandos a écrit:

Edlamouette a écrit:

Aujourd'hui j'ai fait Annecy-Albertville (50km/h aller, 50km/h retour). très .

50 Km/h aller je veux bien (la vipere va faire la gueule)
mais 50 km/h retour...la remontée sur Ugines est un vrai col en faux plat.
t'as pas mis un : /h de trop?

Non, 2 !
1h pour aller à Doussard, 1h pour aller à Albertville.

je suis redecendu de mon perchoir, ben je me surprend a lacher les guidon dans une decente cool et a accélérer dans les decente moins cool, je doti quand meme faire gaffe, on se surprend a faire de la vitesse alors qu'on devrai pas vu le peut de km.

arrivé chez moi je peux dire que les freins sente le chaud.

sinon je confirme un peu de pedalage steering, niveau freinage ça depend des conditions, parfosi y'en a un leger, parfois pas, a voir si c'est pas moi qui agit inconciemment sur la direction en freinant.

j'ai fait quelques freinage d'urgences, super éfficace les freins, j'ai essayé aussi le freinage d'une seule roue, ben je suis surpris, le pneu bloque et glisse, des que je freine avec l'autre ça s'arrete super vite.

j'ai fait essayer a une amie et une de ses copines, ben elles adorent, elle a l'air trés interessé mon amie, un jour y'a des chance qu'elle me le pique pendant que je suivrait en VD

ben justement, je me susi tapé tout les post du forum trike, donc je peux pas faire l'erreur de le penser, mais sur le terrain, on a trop vite fait de se faire avoir donc faut que je me repete : prudence !!!

20km aujourd'hui, moyenne de 17.8km/h, tout ça pour me déplacer jusqu'au club equestre.

et surtout et la j'en suis fier, 50,78km/h sur une descente inférieur a 5% sur une distance de 1,3km, j'ai pas pu utiliser le grand plateaux bien sur a cause de ma chaine trop courte.
c'est chiffre sont a prendre avec des pincette bien sur, car je ne suis pas absolument certain de l'etalonnage de mon compteur, meme si ça doit etre relativement exacte.

sinon j'ai fait des course, antivol en U, pas forcement le meilleur mais mon patelin c'est pas paris non plus, et il sera rarement sans surveillance.
compteur Sigma 1606L avec l'option frequence de pedalage, une loupiote de marque Sigma aussi, en fait un set avec le feu arriere, tout ça sur accu, pas genial a mon avis mais en attendant d'acheter mieux cette hivers ça ira bien.
une pochette pour mettre mon portable clé et autre, il faudra que je la modifie, c'est du D4 pas fait pour velo couché.
j'ai aussi acheté chez D4 un tube pour cerf volant afin de mettre un fanion, j'ai un gilet fluo que je fait phagociter, j'ai acheté un tube alu dans lequel il s'insert parfaitement pour la fixation sur le velo.

pour installer le compteur et la loupiote j'ai pris les barends de mon VTT et je les ai mise sur les poignées un peu comme j'avais vu sur des photos
pour la loupiote ça sera pas genial, le flux lumineux sera géné par les jambes, mais en atendant de fabriquer quelque chose qui tienne la route pour le placer sur le mat de la bome ça ira.
j'ai aussi un probleme avec le capteur de frequence de pedalage, je l'ai fixé sur le petit plateau, impossible de le mettre sur uen manivelle et de respecter les 5mm de distance, mais meme comme ça, ça marche pas, pour le compteur j'ai placé le capteur sur les frein a disque, je comprend pas comment ça marche mais ça marche (le capteur est de travers par rapport a l'aimant).

je metttrais des photos plus tard, la je vais bricoler mon support de fanion.

Pour le capteur de roue qu'il soit droit ou de travers ne change pas énormément vut qu'il suffit que l'aimant passe a porté du capteur.

LAF ! ! ... !

32km aujourd'hui, dont 2 de VD, j'ai fait uen balade avec une amie, elle a donc pris le trike un peu, elle a l'air de bien aimer ça, n'empeche que ça fait totu drole de s'entendre dire qu'on va trop vite alors qu'on roule qu'a 15km/h

j'ai testé le tout terrain, ben sur chemin plein d'herbe ça marche pas, le pneu patine, et sur chemin caillouteux ça marche mais c'est po confortable , ce qui est interessant c'est de bien choisir ou mettre ses roue par contre, on peut etre a la vitesse du pas et y prendre du plaisir.

pour le reste ben je commence a utiliser le plateaux du milieu, mais je peu pas trop a cause de la chaine.

sinon ma moyenne etait pas extra, 13km/h, mais vu les parties ou j'ai du aller lentement en TT c'est normal, au compteur je suis souvent a 20/25 de moyenne ce qui est deja pas si mal.

Bonjour à tous !

Apres achat de mon premier tricycle couché PERFORMER JC20/700 CM 1100€ 19kg, je vous propose ici :
# Le montage
# Impressions sur le terrain
# Mon bilan


# Le montage :
C'est bete mais quand c'est le premier...
Apres deballage du carton chez notre venere champion/fournisseur Philippe Pulsar Cycle, retour à la maison !
Pas de NOTICE ni de catadioptre (...)
J n'ai pas pu attendre les photos du maitre pour monter le machin dans la nuit meme ; dans l'ordre :
cadre, roues, pedales, tubes, chaines, gaines frein + vitesses et reglage du tout à la hauteur de mes jambes !
En conclusion c'est assez simple mais le reglage du cadre demande aussi celle de la chaine et des tubes !

# Impressions sur le terrain
Le plat et les descentes : Royal ! On s'endormirai presque ! C'est d'un confort espoustouflant !
les cotes : Argh ! avec la plus petite vitesse la petite cote se transforme en mur !
Un essai sur le velodrome de Vincennes m a clairement montrer les limites de la machines : les 19kg de la bete se font ressentir !
Je n utilise meme pas les 4 derniers pignons !
Acceleration : Héhéhé la bete est nerveuse (tout rigide) et se faufile assez facilement !
Freinage : Ca freine fort et bien !

Remarque : la roue arriere se penche lors des virages je pense lié au deplacement centre de gravité et souplesse du cadre...

# Mon bilan
Plutot positif pour mon premier Trike. J avais hesiter avec le JC20 DUAL DRIVE 406/406 ALU 1600€ 16kg mais c'est +500€ pour -3kg !
Il semble d'un bon rapport qualité prix :

+ Look (j adore !)
+ Prix
+ Confort

- Poids (se ressent ds les cotes)
- Absence de notice (pas grave, je pense resolut ici)
- pas de catadioptre avt/ar (3 de roue)
- qualité soudures

Bon va falloir que je trouve un porte bagage et saccoches...
Si projet de remorques alors je me pencherai sur l'assistance electrique.


Et pour finir qqs photos ;

@ Bientot !



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