Déstockage 2008/10/19 pneu tioga city slicker (xx-559) 26x1 ou 1.25, 1.5

y'a une promo (un destockage dirais je à 50%) chez riviera b*ke
Pneus Tioga City Slicker - Tioga doc constructeur tioga

Modèle Prix public Prix Promo Dispo Commander
26x1.0 22.00 Euros TTC 10.50 Euros TTC En Stock
26x1.25 22.00 Euros TTC 10.50 Euros TTC En Stock
26x1.5 etc etc

Je pars pour en acheter 1 en en 26x1 et 1 en 26x1.25

en 26x1.25 c'est 250gr moins lourd qu'un marathon plus en 26x1.35, mais reste évidement plus lourd que des purs slick même en 26x1.35 (kojak par ex)
Ca peu aussi urbaniser des VTT.
a traduire ainsi selon increvable
25-559 26x1.00 conti tioga
28-559 26x1.10 stelvio durano
32-559 26x1 1/4 tioga conti pana kenda
35-559 26x1.35 marathon plus kojak
37-559 26x1.40 michelin xc road
40-559 26x1.50

ok recu ce matin à 10€50/p + 7€ de port

en fait ce sont des
CITY SLICKER PRO au vu du poids

rappel de la doc de la version pro
Dual Compound Rubber
66 TPI Casing
Folding Bead Only

Constat chez moi
26"x1.00" (23-559) made in taiwan - 280g 115 PSI 8,0 bar marqué city slicker

26"x1.25" Mitsuboshi TM - 360g recommended 30LBS to 90 LBS marqué city slicker 130 Tektite

la balance confirme
j'avais mis le lien vers le city slicker ARMOR qui sont bien plus lourds
La y'a pas photo, c'est du pneu non-renforcé anti-crevaison. Ca me va bien pour l'instant. J'ai comparé à un 600x28a (28-541) en bas de la photo, le 23-559 (en haut) c'est sensiblement les même en section de ballon, sauf évidement le diamètre exter. Décidément ces pneus c'est simplement infernal a appréhender !

Bonjour , les flancs sont de quelle couleur ?

et ce sont des pliables ?

j aime bien leur bande de roulement lisse .

reçus dans un carton, en vrac roulé en 8. C'est ce qu'on appelle tringle rigide ou souple je suppose ?
la base du flanc semble renforcé d'un fil d'acier. Je dirais tringle rigide?
La rainure centrale semble aller jusqu'à la toile.

couleur noir, juste un logo sérigraphié sur 1 coté.

c est tringle rigide alors .

tringle souple c est le fil de fer que tu sens qui là est en nylon en forme de chaine ou corde tressé et ca se plie comme une chambre a air , et c est 30 gr plus leger en gros , mais ca peut devenir une galere ( sauf si t as 4 mains ) a mettre en place en cas de crevaison .

arafolie a écrit:

en 26x1.25 c'est 250gr moins lourd qu'un marathon plus en 26x1.35, mais reste évidement plus lourd que des purs slick même en 26x1.35 (kojak par ex)

est-ce que c'est pas un peu étrange de comparer des pneus slick avec des marathon plus ? évidemment que le marathon plus est lourd, c'est un pneu de rando renforcé, la différence d'épaisseur est flagrante quand tu mets le pneu entre pouce et index

la comparaison tenait effectivement avec la version City slicker armor annoncée comme anti-punction protection.

Y'a pas photo dans la justification du poids, le premier argument, c'est la taille du ballon, et le deuxieme, le caractère renforcé ou non du pneu.

l'écart de poids comparais du renforcé avec du renforcé(city slicker armor) avec du marathon, mais entre 26x1.25 et 26x1.35.
Y'a évidemment pas matière à comparer du semi-slick léger (city slicker Pro) (non renforcé) avec du randonnée.

Maintenant que j'ai du 26x1.25 dans les mains, je me dis que c'est déjà largement suffisant en taille de ballon, pour rouler confort mais efficace. Je crains qu'a partir du 26x1.35, tous ces pneus ne soient sur-dimensionnées pour nos VH, qui n'ont que peut d'aptitudes au terrain Gras. Le 26" est un diamètre suffisamment grand pour être roulant et confortable.
Du coup le positionnement taille des Kojak et Marathon à partir du 26x1.35, ne me semble pas adapté à nos montures. mais plus au "commuter" "urban/city" comme ils les classent d'ailleurs.

arafolie a écrit:

Maintenant que j'ai du 26x1.25 dans les mains, je me dis que c'est déjà largement suffisant en taille de ballon, pour rouler confort mais efficace. Je crains qu'a partir du 26x1.35, tous ces pneus ne soient sur-dimensionnées pour nos VH, qui n'ont que peut d'aptitudes au terrain Gras. Le 26" est un diamètre suffisamment grand pour être roulant et confortable.
Du coup le positionnement taille des Kojak et Marathon à partir du 26x1.35, ne me semble pas adapté à nos montures. mais plus au "commuter" "urban/city" comme ils les classent d'ailleurs.

je pense que tu fais une généralisation à partir de ton utilisation personnelle

Sur les mauvaises (voire très mauvaises) routes belges, je me sens bien plus à l'aise avec les 559-50 (2") qu'avec les 559-37 (1.35"), que ce soit pour le confort (le MD23 n'est pas suspendu) ou la tenue de route (et donc la sécurité)