IL ROULE!

Les premiers tours de roues sur "Le Triton" :





Bilan pour la bécane :
-problème de stabilité (la fourche?), impossible de lâcher le guidon...
-ajout d'une mousse sur l'alu du siège (testée et adoptée!)
-prévoir un appui-tête
-revoir le pignon de renvoi pour remédier à des déraillement chroniques
-retrouver mes cales! (dès que j'arrive à démarrer sans traverser la route 3 fois!)

pour le bonhomme :
-des coups de soleil de fou!
-une abeille est rentrée dans le short...heureusement elle n'a piqué qu'au genou, grosse sueur quand j'ai réalisé vers où elle se dirigeait!!!

Des photos :

le premier démarrage...très délicat!
au départ du contre-la montre de samedi, avec distribution de tracts pour la promotion du VH.
sur la route de St-Méen pour l'étape suivante! (St-Méen-Lorient)

Désolé je crois que les vidéos du début ne marchent pas...si quelqu'un a une solution?!?

http://www.megaupload.com/?d=BD5P8OM1

http://www.megaupload.com/?d=N33FO6X6

ouh là ça m'enerve j'abandonne!

http://rapidshare.de/files/25554529/passage_insa.MOV.html

si je vois bien tu as 1 fourche monobras a l'avant ?
quel type de roulement utilises-tu? on dirait un M5

si ca peut te rassurer, avant de lacher le guidon il faut bcp de km, et sur certains velos ca reste quasi-impossible meme avec de l'experience. De plus ca ne me semble pas le critere essentiel pour juger de la stabilite

Joli !!

Et le guidon, y tue trop sa race !!

A +

roudoulf a écrit:

http://rapidshare.de/files/25554529/passage_insa.MOV.html

La question du

On fait comment, pour voir la vidéo ?

C'est comme au poker, y faut payer pour voir ?

interessant,

on peut avoir une photo du vélo tout seul.
Pour voir plus en détail le cadre.

A+
Jean-Lou

Pas besoin de payer, mais il faut bien lire! 4 essais avant de piger le truc. Choisir free download, attendre que le timer soit à zéro puis un pop-up apparait pour sauver ou ouvrir le fichier. Pas facile! A quand le videoshack?

Plus sérieusement, bien joué la triangulation sur la bôme (j'aurais même bien vu le p'tit tube sup filer jusqu'à la douille de pédalier, mais la critique est aisée et l'art est difficile...).
Et cela montre une fois de + que le réglage de bôme, amha, empêche d'envisager des solutions + efficaces en terme de rigidité.
Un jour, peut-être, des "bent" en plusieurs tailles de cadre avec un réglage d'ajustement de la selle (ça vous rappelle rien ?).
Pour la photo de l'engin sans son concepteur dessus, c'est quand tu veux !!

A +

des photos sans moi...
la fourche qui me parait fautive en ce qui concerne la stabilité
la bome et son renfort
le montage du frein avant...consécutif à une fourche bizarre
le guidon de récup' super ergonomique
le renvoi et guides de chaine (nouveaux après environ 30 déraillements!)
la fixation du siège...à base de charnière de porte inox
les haubans (qui frôlent la chaine au point d'empêcher le 11 dents)

l'autocollant qui m'a évité de le baptiser et la ralonge pour le cable de frein
"le triton et le chat" (photo artistique)

La fourche, comparée à une fourche VTT enfant (avec le même angle de chasse)...le moyeu est en avant d'au moins 20 mm est-ce que ça peut venir de là les zig-zags?

un outil pour comprendre :

http://www.kreuzotter.de/english/elenk.htm

en tout cas… joli vélo.

merci pour les photos, quel est l'angle du tube de direction/horizontale ?
Sinon, cette potence quasi horizontale ne facilite pas le pilotage au début,
d'ou retard dans les corrections et zizag non ?

A+
Jean-Lou

Merci pour le lien JNZ...
C'est un peu chaud en anglais mais a priori le fait que le moyeu soit trop en avant (offset) le trail devient faible...et la stabilité en pâti.
J'ai bon

Nickel c'est réglé, j'ai rapproché le moyeu des bras de fourche et maintenant j'arrive à conduire d'une main sans risquer ma peau!
J'ai essayé sans les mains mais je manque encore un peu d'aisance...

J'ai une question à propos de la transmission, je ne peux plus pédaler au-delà de 40-45 km/h (52*12 et 26')...ça fait pas un peu court je trouve non? (bien que pour l'instant je n'en soit pas gêné outre-mesure)

Sinon je me rends compte que j'ai des fourmis dans les pieds au bout de quelques km d'où vient ce curieux phénomène?!?

roudoulf a écrit:

Sinon je me rends compte que j'ai des fourmis dans les pieds au bout de quelques km d'où vient ce curieux phénomène?!?

Godasses trop serrées ?

Avec 52/11 et roue de 26', je pédale jusqu'à à 65 km/h sans pb... (dans les descentes, bien sûr).

ça fait une balaise de différence!
j'ai pas dû régler mon compteur correctement (c'est cool ça veut dire que je vais vachement plus vite peut-être! ).

Tu es placé très bas par rapport au pédalier, et amha cela peut expliquer les fourmis (si tes chaussures ne sont pas trop serrés).
Depuis que j'ai une position relevée de siège disponible, les problèmes d'engourdissement de pieds que j'avais ont quasi disparu (surtout en côte).

A +

j'ai déjà relevé le siège par rapport au début, c'est vrai que le phénomène est moins sensibe (en plus j'ai pas besoin d'appui-tête et je vois plus la route que mes pieds!).
Est-ce que c'est mauvais pour la santé de mes doigts de pieds ou c'est juste désagréable

J'suis pas toubib mais je pense pas que tu risque l'amputation .

A +

cool vivement demain.........

Flo

ça va être tendu je fini le siège ce soir (ça manquait un peu de mousse!)