Éclairage arrière

Nouveauté?
Alternative au Cateye?



Vu sur ce site:
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=13427

Vindwa a écrit:

Tiens, salut Tatami!
Ça faisait longtemps...

Salut Windwa! et oui, je suis parti, je suis revenu... et je suis toujours là, mais c'est vrai plus souvent sur que parmi vous! Même si le VC, par ici, c'est pas tout les jours que je peux l'utiliser. J'ai un peu roulé dans le noir ces derniers temps (dans le Yunnan), et comme j'ai perdu mes loupiottes, me revoilà pour y voir plus clair... ravi de recevoir / dire bonjour au passage! Cheers!

el sombrero a écrit:

Nouveauté?
Alternative au Cateye?



Vu sur ce site:
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=13427

Yep j'en parlais page 5. Très bon rapport qualité prix. Je lui reproche juste les piles AAA (jen ai moins que les AA... et l'intensité lumineuse un ptit poil de rien du tout en dessous de la cateye 1100. Mais pour le prix c'est imbattable et elle est super légère pour ceux qui chassent les grammes.

laeti a écrit:

cavallo pazzo a écrit:

Bon choix Laeti, de toute manière ces deux feux arrières sont un bon choix; pas de problème à ce niveau. Après de nombreux essais infructueux, ce sont les deux modèles sur lesquels je me suis arrêté depuis respectivement 3 et 2 ans.

Pour la tige éclairée: chapal, c'est astucieux! Tu as un anti-rotation pour garder la tige bien en ligne? C'est une solution discrète mais probablement efficace.

MERCI de me rassurer Cavallo Pazzo

Génial ton système Proulin mais comment ça tient?

ça yest ! J'ai reçu ma cateye ,un peu lourde, certes mais comme je ne suis pas du genre à chasser le gramme ( mon bacchetta est tellement pratique et confortable que je le charge comme une mule ) elle me convient parfaitement ; je me sens plus en sécurité!

cavallo pazzo a écrit:

La Superflash est alimentée par 2 AAA, aussi faciles à trouver que des AA, donc elles partagent cet avantage de pourvoir recevoir des accus et de pouvoir se dépanner dans tout kiosque sans problème en achetant une paire d'alcalines.
Si ton but est le mode fixe, la superflash perds largement en autonomie, mais malgré deux AAA de rechange pour compenser ce défaut elle sera toujours moins lourde que la Cateye, 2x moins chère, et est équipée du clip à habits...
Pas facile, hein?

Moi j'ai choisi, j'ai commandé la Superflash, reçue hier, et c'est impressionnant ! faut pas rester devant, ça crame les rétines

Merci pour cette discussion, ça m'a permis de compléter ma visibilité arrière pour un prix très modique en somme.

Je ressucite ce fil, car de nouveau en recherche de l'éclairage arrière "idéal"...

Sur les conseils de j'avais acheté en 2006 la TL-LD1000, qui m'a rendu de bons services. Seulement après environ un an j'ai constaté que l'intensité diminuait parfois subitement, pour revenir à son niveau normal, sans que les piles ne soient vraiment usées. J'avais essayé en vain à plusieurs reprises de résoudre le problème, pensant à un faux-contact dans le compartiment à piles.

Dernièrement c'est devenu plus gênant puisque l'éclairage s'arrêtait presque en fonction des cahots sur mon parcours et des vibrations. Je me suis donc dit qu'a ce point je ne perdais rien à l'ouvrir quitte à la détruire...
(en effet, les différents morceaux qui la composent semblent collés entre eux à la fabrication, ce qui interdit toute intervention par la suite normalement)

Après de nombreux efforts j'ai du découper un espace en sortie de compartiment à piles pour sortir le circuit imprimé et accéder aux points de soudure des contacts de piles que j'ai refaites; ca remarche !
A priori c'était donc une soudure sèche, sachant qu'en plus peu d'entre nous se plaignent du même problème.

l'autre défaut de cet éclairage à mon avis est sa trop grande directivité; si on est en face ou à 90° de chaque côté c'est super, ca crache à des kms ou presque, mais dès qu'on se décale un peu, ca devient faiblard.

Est- ce que dans les modèles présentés ici, il y en aurait un qui arrose sur 180° sans zones d'ombre, tout en fonctionnant avec des piles LR6 ou LR3 ???

Sinon je partirai sur une TL-LD1100: malgré son poids, c'est une des plus puissantes et plus souples à utiliser

j'ai commande la TL LD 1100 jeudi dernier chez bik 24 reçue le surlendemain pas encore testé de nuit mais dans l'appart ca flash

marcel a écrit:

j'ai commande la TL LD 1100 jeudi dernier chez bik 24 reçue le surlendemain pas encore testé de nuit mais dans l'appart ca flash

Alors, toujours pas essayé de nuit ? Rassures-toi ca fait partie des meilleurs choix

Le truc c'est que beaucoup ici cherchent un éclairage qui crache un max; ok il faut de la puissance, mais si l'angle arrosé est trop faible ca va pas être si efficace que ca pour le but de se faire voir.

Je reste persuadé qu'il faut un système de puissance lumineuse moyenne, mais qui diffuse pas mal, un peu en vertical et beaucoup en horizontal. Entre nous la LD1000 eclaire à 1km mais on s'en fout un peu, du moment qu'on est visible à 50m dans le trafic et à 300m sur une nationale, non ?

Pour moi les meilleures semblent être la TL-LD1100, LD600/610, et peut-être la LD300:
http://www.bike24.com/images/products/p041487.jpg

La Blackburn Mars 3.0 me semble aussi être une bonne pioche avec les leds oranges latérales et une constitution solide, mais les piles LR03 font craindre une moindre autonomie, et le fait d'avoir besoin d'un tournevis cruciforme pour changer les piles/accus est un peu merdique.

La superflash est loin d'être discrète, elle se remarque c'est sûr, mais surtout lorsqu'on la regarde en face, par contre la vidéo montre bien que ce n'est pas la même chose en latéral...

Malgré mes déboires avec la LD1000, je pense repartir sur cateye et commander aussi une 1100 ou une 300. Ma 1000 pese tout de même 125gr avec les piles, mais c'est un choix d'autonomie et de puissance...

Je vais ptêt aussi prendre une loupiotte de chez D4 à 5 leds, ca me semble pas mal pour l'été en appoint.

La Superflash a un avantage insoupçonné: vu l'intensité du flash, il se reflète sur plein d'objets. En forêt cela permet d'être vu à au moins un virage à l'avance. Génial.

L'idée du rouge diffus est bonne, mais alors la puissance va exploser pour rester visible, disons au moins deux LED 1W qui se répartissent les 180° à illuminer.
Possibilité de répartir par le boitier des LED aussi, comme le feu de ebike.ca

Dans le genre visible, c'est pas mal...
Je précise, photo sans trucage; c'est bien comme cela que je roule, les feux avants sont ceux de ebike en 12 led pour le blanc et 6 led pour le rouge et le feu arrière est le TL-LD1000.

j'utilise la TLD1100 depuis plus d'un an.....j'en ai trois en tout , no comment c'est toujours excellent!
et ça crache !
thierry

Juste pour dire que je suis tombé par hasard là dessus:

http://www.lecyclo.com/produits/securite/eclairages/arriere/feux-avant-et-arriere-diwa-avec-feu-de-ralentissement.html

Système DIWA chez B&M: l'éclat de la lampe arrière s'intensifie quand la puissance fournie par la dynamo se réduit (i.e. quand on freine). Je trouve ça assez génial. Malheureusement ça n'a l'air prévu que pour les dynamos moyeu. Et les dynamos "standard" alors!

j'utilise le modèle "SPANNINGA ARCUS XB" pour porte bagage, il est simple avec 1 seule LED (très visible):

avantages:
- durée de vie des piles = 160h
- 2 piles de type AA (durent bien plus que les AAA)
- 1 seule LED mais très puissante
- prix très bas (12€)

http://www.jos-international.com/index.php?ssid=WNBWKNQOONGLHXMFLNWEASIXYMIOWUYJ&DocId=0002&pg=1&prod=17&nb=1


Didier

Voyez ici:
http://velok.ch/media/archive1/bummnouveaute2009.pdf
la D Toplight flat vient d'arriver, je la testerai ces prochaines semaines mais c'est prometteur vu ce que cela donne dans le salon.

Je suis possesseur d'une cateye TL LD1000 et durant ma diagonale celle ci est tombée et j'ai perdu le capuchon sur le coté
je voudrais savoir si quelqu'un a une cateye qui ne marche plus et qui pourrait me vendre ce capuchon ?
Merci

Pour donner une idée, voici des photos de la Smart SuperFlash (feu du haut, au dessous c'est le feu d'origine du Quest), comparée à des feux arrières de voiture :

question pour les bricoleurs ??

pourquoi ne pas éclairer le cycliste de dos (depuis le feu AR) quand ce feu AR reçoit un éclairage d'un véhicule derrière lui ?

une cellule photo dans un tube noir orienté vers l'AR qui pilote une diode blanche, par exemple.

Très bonne idée ,ça me fait penser aux ensileuses ( oui je suis en campagne ) avec 3 gros phares blancs ( fars bretons) qui éclairent l'arrière de la machine en plus des feux rouges .

pascalambic.

Remarque : Je me demande si cela ne poserai pas de problème d'en avoir deux sur la dynamo moyeu ?

Sur ce forum (http://www.bikeforums.net/showthread.php?t=545024), quelqu'un compare de manière assez poussée, avec photos à l'appui, la PlanetBike SuperFlash , la Blackburn Mars 4.0 et la Cateye LD1100.

Il n'y a pas de clair vainqueur!

Samural

Quelqu'un a-t-il déja vu le FibreFlare fonctionner?

Il s'agit en fait d'un stick lumineux (style sabre laser!!) et flexible comportant 1 led haute intensité à chaque bout. La lumière est très diffuse mais donne probablement plus de "volume" au vélo ainsi équipé. Il serait visible à 300m et aurait une autonomie de 74h en mode flash (2xAAA).

Samural

Patum Catus a écrit:

- l'éclairage arrière est à double tranchant.
"normalement" faible, il nous identifie comme des vélos (véhicules lents)... mais parfois trop tard.
efficace (selon nos expériences noctambules et nos équipements de tecnophiles), le conducteur lambda nous voit de loin mais s'attend à un véhicule plus rapide.
...

Pour moi le bon compromit serais une lumière puissante et clignotante et une fixe moins puissante.
Le clignotement va faire tilter la personne qui du coup ce demandera ce qu'il va croiser et donc augmenter son attention.

A ce niveaux là je suis content de mon casque Ekoy car il a deux diode qui clignote alternativement et j'ai un feux arrière Fixe.

LAF ! ! ... !

laf_ange a écrit:

le bon compromit serais une lumière puissante et clignotante

Si je suis en voiture derriére ta puissante lumière clignotante, je prendrais tous les risques possibles et imaginables pour te doubler, à n'importe quel prix, le plus tôt possible. Je ne supporte pas les lumières clignotantes, elles me rendent littéralement dingue. Je n'irai pas jusqu'à te rouler dessus délibérément, mais te raser à 5 cm de distance, je le ferai.

Une petite et faible lumière clignotante, d'accord. Une superflash? non.

Je n'ai pas dit de mettre un flash non plus lol !
Faut lire a qui je répond aussi.

LAF ! ! ... !