Tryker, le pneu carré par Schwalbe pour trikes.

Il y a un truc qui me chiffonne, c'est que les roues avant de mon vélomobile sont très inclinées, alors je me demande comment des pneux carrés vont supporter ça ?

Le pneu radial, ça a apporté aux voitures une meilleure tenue de route en virage.

En vélo ou moto, un pneu pas carré du tout, bien gonflé, peut voir sa surface de contact augmentée par l'inclinaison et l'appui de la force centrifuge en virage. Le pneu radial aux flancs souples est contre-productif dans ce cas.

En vélomobile, avec des pneus carrés, on pourra peut-être avoir des pneus plus étroits sans perte d'adhérence ni de confort, grâce à des pneus radiaux bien carrés. Mais ça reste à vérifier. Il vaut mieux attendre les retours d'expérience.

Il faut aussi voir si ces pneus auront une bonne tolérance aux pressions de gonflage très différentes selon le besoin (poids du cycliste).

PaulNizan a écrit:

La surface au sol ne dépend que de la pression de gonflage, pas du diamètre ou de la largeur du pneu, ou de sa forme carrée!

C'est Bizard sur les F1 il mettent des pneux de plus en plus large en slick,
Faudrait peut etre qu'il passe en pneu ballon et qu'il refasse machine arriére comme au début de l'automobile.

La résistance au roulement et l'adhérence (en partculier en virage) dépendent, eux, de la forme de l'empreinte au sol et pas uniquement de la surface de cette empreinte. La forme du pneu ne changera pas la surface de l'empreinte mais influera sur sa forme.

le mieu c'est quand même de regarder un pneu rond qui s'use toujours au meme endroit.
Un pneu de moto on peu voir facilement au regard la "Zone de peur" si le motard se retient dans les virages,
en side pas question de prendre de l'angle comme en trike me direz vous.
Ce qui importe c'est la surface du pneu qui va s'user et la durée de vie de celui-çi.

Y'a des photos sur le blog d'un participant a Roam ici:

http://xl-network.com/en/blog/2011/07/final-setup-day

J'ai bien envie d'essayer ca egalement :-)

Sebastien

Bah sacrée déception:
http://wimschermer.blogspot.com/2011/07/test-schwalbe-tryker-hpv-velomobielband.html
et
http://wimschermer.blogspot.com/2011/07/bandentest-20-tire-review.html
Tableau: http://3.bp.blogspot.com/-OwnIHRtPXTk/TjB_3MccV5I/AAAAAAAAJFY/V9n_5W4GjWw/s1600/sheet.jpg

Résumé pour ceux qui n'aiment pas le gouglangage ni les langues avec trop de voyelles: pas trop confortables, plus lents qu'à peu près tous les pneus essayés (enfin, il n'y a pas nos tracteurs habituels dans le lot, pas de BA ou de Marathon), mais bonne accroche.

http://www.schwalbe.de/fr/fr/produkte/tour_city/produkt/index.php5?flash=1&ID_Produktgruppe=56&ID_Produkt=283&ID_Land=38&ID_Sprache=2&ID_Einsatzbereich=9&tn_mainPoint=Produkte&tn_subPoint=Tour/City



Le premier pneu spécialement étudié pour tricycle couché. Le cahier des charges d´un tel produit prend en compte les besoins inhérents à un véhicule tout-terrain en intégrant les contraintes de charge spécifiques à chacun des pneumatiques. Pour autant, ces derniers se doivent d´être légers et performants, car la progression d´un tel engin est liée à la force musculaire de son pilote, excluant ainsi toute utilisation de pneus pour véhicules à moteur. En guise de challenge, Tryker parvient à concilier résistance au roulement minimale et excellente durabilité. Dispose de la certification ECER75 propres aux E-bikes très rapides.

Cela avait été évoqué ici Pneux carrés (bon il faut reconnaitre que le titre est un peu alambiqué)

ah désolé... j'ai pas passé assez de temps devant l'ordinateur cet été

Bientôt en vente,ce pneu fait pour les trikes????...qui a des réponses?.....les pros?


http://www.schwalbe.de/fr/fr/produkte/tour_city/produkt/?ID_Produktgruppe=56&ID_Produkt=283

Comme quoi le doublon arrive même aux meilleurs. Mais ton titre est le plus clair.
https://velorizontal.1fr1.net/t14516-nouveau-pneu-schwalbe-pour-trikes-en-2012
https://velorizontal.1fr1.net/t736p15-pneus-carres

el sombrero a écrit:

Bientôt en vente,ce pneu fait pour les trikes????...qui a des réponses?.....les pros?


http://www.schwalbe.de/fr/fr/produkte/tour_city/produkt/?ID_Produktgruppe=56&ID_Produkt=283

Google a au moins une réponse : Tryker mais au moins deux semaines d'attente

J'ai commandé et reçu cette semaine une paire de pneus Schwalbe Tryker 40-406 pour emplacer des Schwalbe Kojak 35-406 usés. Le délai de livraison est d'environ 3 jours.
Je vais essayer d'étudier les différences au fil des semaines.

Bonjour
Première sortie avec mon ICE chaussé de pneus TRYKER 40x406 et oubliez les MARATHON RACER ou MARATHON SUPRÊME,un vrais régale ,confort et rendement sont là . Enfin cela ne sont que mes premières impressions reste à voir la durabilité ,d'ici fin Mai j’aurais fait plus de 2000km en cyclo-camping donc affaire à suivre !!
A+


PS: Reçu 3 jours après la commande

Selon le site de Schwalbe, ce pneu n'est disponble qu'en 40-406 (20").
Est-ce que quelqu'un sait si il sera prochainement disponible en 40-559 (26") ? ça pourrait m'intéresser pour monter sur l'Expedition.

lucke a écrit:

Selon le site de Schwalbe, ce pneu n'est disponble qu'en 40-406 (20").
Est-ce que quelqu'un sait si il sera prochainement disponible en 40-559 (26") ? ça pourrait m'intéresser pour monter sur l'Expedition.

Même question pour le 24" (50-507 ETRTO).

manivelle a écrit:

J'ai commandé et reçu cette semaine une paire de pneus Schwalbe Tryker 40-406 pour emplacer des Schwalbe Kojak 35-406 usés. Le délai de livraison est d'environ 3 jours.
Je vais essayer d'étudier les différences au fil des semaines.

as-tu une bonne adresse pour ne pas les payer trop chers???

Je vois que je ne suis pas le seul à vouloir d'autres dimensions.
Je viens de poser la question à Schwalbe. Dès que j'ai la réponse je vous informerai.

bonjour
En 559 tu as beaucoup de choix avec tous les pneus de VTT et si c'est la roue arrière comme moi , il faut que le pneu accroche car c'est celui qui propulse ,enfin j'ai un MARATHON XR à l'arrière est il est carré et je trouve que c'est déjà bien que l'on trouve des pneus spéciaux pour tricycle même si c'est que en 406 (dimension la plus généralement utilisée)

yvesg83 a écrit:

lucke a écrit:

Selon le site de Schwalbe, ce pneu n'est disponble qu'en 40-406 (20").
Est-ce que quelqu'un sait si il sera prochainement disponible en 40-559 (26") ? ça pourrait m'intéresser pour monter sur l'Expedition.

Même question pour le 24" (50-507 ETRTO).

les trikes sont rares .
les pneus en 24 pouces ne doivent pas etre légion alors des 507/trike!!!!!!!!!!!!!
je connais d'avance la réponse..

Certes mais on peut rêver

J'ai eu la réponse de Schwalbe. Il n'a que le 40-406 et rien d'autre de prévu.

A mon avis, ça ne sert à rien à l'arrière sur un tadpole car il n'y a pas de ripage. Nous avions déjà évoqué dans un autre fil que la roue arrière, par déformation du cadre, tourne légèrement. L'usure du pneu arrière sur mes ICE Q NT est plus "ronde" qu'à l'avant.

Réponse tardive pour El Sombrero (désolé, j'étais en vacances)
as-tu une bonne adresse pour ne pas les payer trop chers???

Les deux pneus Triker 40-406 étaient à 32,74 euros en janvier 2012 sur le site Increvable, port inclus.
Confort et efficacité correspondent à mes attentes.
Pour la longévité, je n'ai pas roulé assez pour donner mon avis.