Tryker, le pneu carré par Schwalbe pour trikes.

nouvel essai à plus haute vitesse......au Tourmalet versant La Mongie:
le temps est particulièrement chaud et sec (35° en plaine,à l'ombre!)

je donne les premiers coups de pédales pour doubler ma première voiture,le premier virage en épingle à gauche arrive,je freine normal et Zzzzz :2 m avec la roue droite bloquée.
-il reste encore de la neige dans le virage et elle suinte sur la chaussée,mais ça glisse pas plus.
-je bombe car un groupe de motards semble vouloir me dépasser.
-les premiers virages sont pris à fond:ça accroche bien car je ne freine pas,
-l'autre épingle est moins serrée,mais il faut freiner,juste au minimum:ça passe,
-virage et contre virage en devers à 11%:je serre un peu les fesses:,je dois freiner en les passant:ça accroche moins,
-déjà les deux 1ers km de fait,ensuite c'est une longue ligne droite jusqu'à La Mongie:je lâche les freins ,je double un paquet de cyclistes je suis à 75 km/h:c'est cool,la direction est toujours légère grâce aux poids plume des pneus,
-je freine fort juste au virage à droite dans le village,puis virage à G en sortie de village après le parking pour le téléphérique,je coupe tous les virages pour prendre de la vitesse,
-je déboule devant les parking secondaires de la station à main gauche,
-mes vêtements sont déjà tout sec,pour ne pas dire déshydratés!
-enfin le "virage test":celui juste avant le grand paravalanche bien droit:le virage est difficile à négocier à plus de 70 km/h,les pneus accrochent bien,même si je roule moins vite que d'habitude pour assurer.
-je relance :je ne suis qu'à 70 km/h en entrée du paravalanche,
-80 au milieu,
-90 en sortie,comme d'hab.
-j'ai encore quelques centaines de m à parcourir avant ce virage traite qui se resserre,
-personne en vue:je freine fort,ça freine assez bien:j'en suis presque surpris...mais les pneus doivent être bien chauds et la gomme plus accrocheuse???,
-je relance,j'accélère jusqu'au grand virage qui sert de parking pour les randonneurs:je freine in extrémis:le virage est pris assez vite,comme j'aime,j'en profite pour dépasser un bon nombre de cyclistes qui se trainouillent,
-les petits virages jusqu'au petit pont sont pris à fond en coupant les virages au mieux:c'est facile en trike!
-80 km/h...il faut freiner pour passer le pont:trop de cyclistes s'y crachent!
-virage de l'Artigues:super ligne droite qui passe au dessus du camping à main droite:tout schuss!
-les gravillons passent inaperçus sous les pneus,je ne freine qu'au bout,juste le minimum,je saute une voiture et le camping-car qui le précède,
-je déboule ainsi jusqu'à Gripp où la pente s'adoucit brutalement:zut un cycliste tête baissée descend à fond,je le double bien large pour qu'il ne prenne pas ma roue:je ne freine presque pas,d'autant que le Pas de la Baranne remonte un peu,...plus loin,et qu'il va sûrement en profiter pour me rattraper?!

-je remets du gaz pour prendre de l'élan:toujours pas rattrapé en haut de la remontée:quelques tours de pédaliers supplémentaires,et je glisse vers St Marie de Campan,sans freiner au niveau des campings,
-75 km en entrée de village:je freine un peu:un monde fou à la fontaine:je freine tard:ça crisse un peu,et je slalome entre les cyclistes,en bloquant les freins d'un geste sûr,au plus près de la fontaine,
-je sort promptement de mon vélo,mon bidon déjà en main et le remplis dans la seconde grâce au nouveau robinet sous pression de la fontaine,je remonte illico sur mon siège:un groupe de cyclistes me remarquent et se dépêchent de me précéder.
Je saute tous ces cyclistes avec facilité,même le premier qui avait pris de l'avance:il est à 60,je suis à 70 km/h,et....sans pédaler!
Pas besoin des freins sur un bon bout:je me laisse glisser:personne dans mon rétro,la fournaise se fait plus nettement sentir.
Campan:je vais tester le passage à vive allure sur les pavés:aucun problème,je ne ricoche pas dessu:cool!

El Sombrero
donc si tu as descendu depuis "la haut"..c'est que tu as grimpé et que la forme revient...
pour avoir plusieurs fois
-descendu ce col
-roulé avec notre ami
je peux dire que ces écrits ne sont pas bluffés..
mais surtout n'essayez pas de le suivre..
et faut pas penser aux bouses de vache sous le paravalanche ..ni au troupeau qui traverse à la sortie d'un virage !
Papy volant

Papy volant a écrit:

El Sombrero
donc si tu as descendu depuis "la haut"..c'est que tu as grimpé et que la forme revient...
pour avoir plusieurs fois
-descendu ce col
-roulé avec notre ami
je peux dire que ces écrits ne sont pas bluffés..
mais surtout n'essayez pas de le suivre..
et faut pas penser aux bouses de vache sous le paravalanche ..ni au troupeau qui traverse à la sortie d'un virage !
Papy volant

il va de soi que dans la montée j'avais pris soin de repérer ces animaux dans les alpages:
-les moutons étaient juste sous le col,entre les pylônes et les plaques de neige résiduelles de la station de ski,
-l'âne solitaire déambulait près du tout petit paravalanche (celui juste au dessus de Gripp),
-pas encore de lamas?!

On peut toujours essayer de me....suivre,mais vu mon poids,il est logique que la gravité me fasse descendre ....plus vite, que bon nombre?!

..je rêve de le voir en vidéo, -
Donc El Sombrero, tu as l'impression d'une meilleur tenue au sol?

Velosteph a écrit:

..je rêve de le voir en vidéo, -

Personne pourrait lui prêter une GoPro ??

plus de guidonnage ?

à 90 km/h dans du 10%...je ne lâche plus les freins pour contrôler si ça guidonne!
mais à 80,ça guidonne toujours.....
...mais pas de quoi aller dans le fossé si on garde au moins un main sur le guidon.

et voilà :



je n'ai pas encore testé à grande vitesse...

Tiens ça freine ... serait-ce le pneu qui touche? Ah ça sent le pneu cramé là ... ah ben ouais, c'est le pneu qui touche .

Edit: Suspension usée, roue droite ... Bretagne, ah oui, ça colle .

et oui, ça sentait la gomme ^^

Alors la, je dis chapeau Monsieur David.
Démonstration digne d'un pro.
J'aime bien le bruit du Kojak... grrrrrrr.
Bravo et merci

...Et sinon, question confort par rapport au kojak?durano?M+... Largeur mesuré par rapport à un kojak?
Quelqu'un l'a déjà essayé sur quest?

confort : identique comparé aux kojak. meilleur sur le gravier.

daweed a écrit:

confort : identique comparé aux kojak. meilleur sur le gravier.

Et la résistance au roulement Daweed, cela donne quoi ?

(Sympa la vidéo avec les commentaires )

je ne vois pas de différence, c'est aussi rapide, en tous cas jusqu'à 60 km... au delà je n'ai pas encore essayé

salut tout le monde,
en tout cas je pense que vu le carossage du WAW et celui du Strada on aura intérêt de changer très régulièrement les pneux de côté pour uniformiser l'usure sur la bande de roulement, sinon il va faire la moitié de ce qui a du être prévu en durée de vie ...

ça dépend aussi comment on a l'habitude de rouler

ouais, ben Daweed t'es le premier concerné !!!

CREVAISON!!!!!

enfer et damnation:
-très peu de km effectués avec mes 2 Tryker!
-quelques mètres seulement effectués sur un bitume gravillonné encore frais et Pchiiiiii...
....un gros silex est resté planté dans le pneu et bizarement,non pas dans l'une des 2 gorges latérales de la bande de roulement!!!++++++,
mais en plein milieu de la bande de roulement que je pensais à priori super-résistante.

Le cailloux ,n'était pas si petit ,ni très pointu,ni très coupant,
par contre le pneu à sacrément souffert:l'entaille est assez grosse......
La chambre à air n'a par contre qu'un petit trou,facilement réparé avec une rustine.

N.B.:
J'ai roulé à plat une petite centaine de mètres (pour me mettre à l'ombre en cette journée caniculaire):
les flancs ont résisté,mais on voit bien que leur caoutchouc a été étiré,tout comme je l'ai eu avec des Stelvio.
(ce qui n'est pas le cas avec des Marathon,dans pareil situation).

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Du coup,j'ai nettement moins envie de les tester cette été en cyclo-camping!

HELP ,help,help,
Je suis a la recherche de 2 pneus pour mon tricycle .
Je veux acheter le nouveau pneu SCWALBE ENERGISER PLUS en 20X1.75 ( 47-406).
Apparemment introuvable en Belgique ( le bordel complet ).
Quelqu’un as t'il une adresse a me communiquer en Belgique ou en France .
Un vendeur ou je pourrais payer par virement bancaire.
N’hésitez pas a me contacter ,Merci d'avance .
SPOCK 2

Je n'ai pas mon catalogue sous la main (et pas le temps de chercher) mais il me semble, de mémoire, que Energiser Plus est pour les VAE...

Le Barjoboss a écrit:

Je n'ai pas mon catalogue sous la main (et pas le temps de chercher) mais il me semble, de mémoire, que Energiser Plus est pour les VAE...

Ta mémoire ne te trahit pas. Ils sont bien conçus pour les V(élo) à A(ssistance) E(lectrique).

Une adresse: HiBike

@Spock, demande à l'importateur belge son émail est sur le site de Schwalbe, ils envoient par la poste ils sont siuté en périphérie bruxelloise

el sombrero a écrit:

mais en plein milieu de la bande de roulement que je pensais à priori super-résistante.

c'est aussi par là que les miens m'ont trahis, le coup le plus fort a été la crevaison survenue lors du déchargement du trike du coffre de la voiture avant de le rentrer dans la maison : distance de roulage 8 mètres.
Ceci dit, vas y pour le cyclocamping, du point de vue crevaison c'est pareil à des Racers, ni plus dur ni plus mous, il faudrait que Schwalbe en fasse une version avec le truc bleu des Marathons - Parce que en dehors de cela, ces pneus vont vraiment bien sur le trike