Kit clignotants à LEDs pour vélomobile

Citation :

de ce côté de la frontière une fréquence de 90 coups/mn correspond à un période de 0,66 s ... c'est un peu différent de chez toi

C'est vrai que tu m'as perturbé...
Mais, de ce coté de la frontière, 30 coups par minute, ca fait 2 secondes... (ce qui m'arrange bien, je n'ai pas a retoucher mon montage)

je ne suis pas convaincu de l'avantage d'alterner les clignoteurs... le courant est de l'ordre de 100 à 150mA... ce qui est peu.

pour le diamètre des fils, je trouve que 15A par mm², c'est beaucoup. Moi, je pars avec du 6A par mm².
Très souvent, c'est les pertes en ligne qui prime et pas l'échauffement.
mes fils de courant moteur (48v et 20A max en pointe) ne font pas moins que 6mm²
Par contre, pour l'éclairage led ou autre petit courant, j'utilise souvent du câble 0.75mm² souple (surtout pour une rigidité mécanique).
parfois j'utilise du FTP (câble informatique en fil rigide monobrin) mais je veille a bien immobiliser la soudure (noyee avec du silicone ce qui immobilise bien et protège, aussi, de l'humidité).

Amitiés

Il me reste à allonger les fils
Je fais alterner les clignotants du même côté

https://www.youtube.com/watch?v=ZuMDo8QQdc0&feature=youtu.be

Un montage dit multivibrateur avec 2 transistors basiques et contrôle de l'alimentation des LED par mosFet
J'ai préféré un circuit par côté avec un inverseur simple sortie batterie, à un circuit commun et un inverseur à plusieurs voies
Tension 12 V

Pas mal
Il te reste à lancé une production

Bon,
je vais avoir qq jours de vacances et j'ai pas du tout eu le temps de m'y pencher dernièrement,
donc j'ai acheté des feux à led de moto
beaucoup + cher que le ruban à led, mais moins de migraine en vue pour le montage.
déjà pour expérimenter sur l'établi, ensuite je verrai le montage quand j'aurai les câbles suffisant, et fait 4 petites pattes de fixation.

Tu arrives à trouver du câble d'ordinateur suffisamment long ?

Citation :

Tu arrives à trouver du câble d'ordinateur suffisamment long ?

ca risque d'être dur... la bobine ne fait que 200 mètres
Par contre, n'hésite pas a protéger les connexions de l'humidité et de bien les immobiliser (dans des "maclottes" de silicone, par ex).
c'est du fil monobrin et ca supporte mal toute contrainte mécanique répétitive (fatigue du métal) donc limiter ces contraintes pour que ce soit bien fiable.

a mon avis, si tu as bien choisi le modèle, tu as fait le meilleur choix.

Amitiés

Bonjour,

le fil existe en multibrins, plus résistant aux vibration que le monobrin.

bien les immobiliser (dans des "maclottes" de silicone, par ex).

Maclotte:mot de notre Wallon qui signifie: petite masse de silicone , par ex.

A+, Willy

J'ai pris un modèle homologué pour moto de route, ça devrait le faire. Pas encore branché pour vérifier.

Citation :

Maclotte:mot de notre Wallon qui signifie: petite masse de silicone , par ex

Oui, j'attendais qu'on me demande ce qu'était une maclotte...
j'aurais répondu "une bonne noquette" pas plus...

mais tu as brisé mon effet

Citation :

J'ai pris un modèle homologué

j'espère que c'est quand même avec des leds (plus elles sont directives, plus c'est efficace)

Pour les as du fer à souder en complément de mon récent petit film sur le clignotement alterné AV AR je donne ici le schéma de principe



Vous y retrouverez le ruban de LED sous la forme d'une LED et une résistance de protection
Ainsi que je l'ai écrit hier pour simplifier le circuit des inverseurs D<->G, j'ai assemblé un circuit (pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué !) par côté donc il y a aussi un buzzer sur une des voies de chaque côté

Le transistor Mosfet est assez costaud pour alimenter des clignotants de moto de 10W même en allumage traditionnel simultané de l'AV et de l'AR

oui, ce sont des petits triangles avec 13 led, de chez Ermax

https://www.youtube.com/watch?v=jqFEvEItAf0&feature=youtu.be

çà clignote !

joli montage!

le schéma ci-dessus, il fait clignoter ET alerte entre l'avant et l'arrière ou ne fait qu'alterner avant et arrière?

ma boite clignotante est trop lente, j'ai l'idée de la remplacer, mais si ton montage fait les deux.... je risque de te poser encore qques questions!

Pour dire simple:

J'ai deux circuits identiques, un pour G et un pour D réalisés sur un petit morceau de plaquette test imprimée à bandes (pas de typon)
Ils sont alimentés par un inverseur, dit à 3 positions, qui sert à mettre le 12V soit sur G soit sur D, au centre c'est position OFF

Pour chaque circuit (côté) j'ai une "bascule" à base de 2 transistors basiques. Elle me délivre 2 signaux en dent de scie en opposition de phase, d'amplitude > aux 6 V de déblocage de chacun des Mosfets qui alimentent alternativement les clignos AV et AR du même côté. Un des Mosfet ferme simultanément le circuit d'un buzzer .

La pub que je peux en faire:
. J'adore cette électronique qui est de mon niveau
. Les circuits G et D sont indépendants, une panne sur un côté n'a pas de conséquence sur l'autre
. Les feux AV et AR ont chacun leur circuit Mosfet
. En cas de panne du G qui est le plus utile, je peux lui affecter les branchements du D
. Le courant maxi consommé en phase d'allumage est moitié de celui du schéma classique
. Le temps d'allumage AV et AR sont égaux
. Il n'y a qu'un seul inverseur simple
. Les mosfet pourraient alimenter des clignos à LED de pluseurs watts

çà marche mais ...pourvu que çà dure !

génial  

suis preneur ...et cette petite bricole qui me donne l'impression d'être intelligent me passionne

par contre, il y a des gros mots: mofset

tu pourrais nous donner une liste des composants qu'on puisse passer commande chez un vendeur d'électronique?

Bon, j'ai trouvé cette chinoiserie (attention, plastique me semble fragile !)
http://www.aliexpress.com/snapshot/6500385506.html?orderId=65844087122860
j'en ai commandé 2 c'est pas ça qui allait me ruiner
et ça m'évite quelques câblages microscopiques sur des interrupteurs... surtout qu'un interrupteur que j'avais acheté était 2 positions au lieu de 3. Bref...

je pense que je vais en mettre un de chaque côté

par contre je ne sais pas quel fil rouge est le "fire" et lequel doit aller vers le cligno...

A l'intérieur du bazar, un rouge et un noir sont sur la même borne,
un rouge est tout seul...
du coup je sais pas s'il y a un sens... à moins de tester ^^

J'envoie un message au vendeur... on sait jamais

c'est bien les produits chinois,c'est pas cher et t'as toujours 2 options : soit tu le jettes tout de suite parce que c'est pas du tout ce que tu voulais...
soit tu arrives à le monter quand même et tu vérifies en même temps si tu es bien assuré en cas d'incendie....

bon, c'est un bête interrupteur quoi! ou il fait aussi office de boite clignotante?

mets une lampe et une batterie dessus, tu verras bien ce qui se passe

Normalement ça fait office de clignotant.

J'essayerai en le branchant sur un vieux panneau solaire (pas de risque de claquer une batterie)

Après réflexion je pense qu'il s'agit seulement d'un bouton tout simple permettant de mettre des warrings sur une moto. Une entrée deux sorties avec 2 diodes

c'est-à-dire ?

il n'y a que 3 fils, 2 rouges 1 noir
donc une paire pour l'entrée, je reprend le noir et le 2e rouge pour une sortie ?

entrée par le noir et deux sorties, un interrupteur qui permet d'allumer deux utilisateurs...

pose un voltmètre sur position test (sonnerie) dessus, tu verras par où quoi passe...

beno a écrit:

entrée par le noir et deux sorties, un interrupteur qui permet d'allumer deux utilisateurs...

j'avais pas pensé à cette hypothèse.
et dans ce cas, tu mets l'interrupteur sur le + ou le - du circuit ?

Note pour moi-même : acheter un multimètre

le + ou le moins, c'est égal, cela fonctionnera... mais on met souvent le + sur l'interrupteur disons, ça dépend où...

pour que la lumière s'allume, il faut un circuit fermé. le courant allant du + vers le - en passant par ton consommateur. l'interrupteur, comme son nom l'indique, permet d'interrompre ce circuit. l'effet est le même sur le plus ou sur le moins

si tu achètes un multimètre, prend-en un qui te permette de mesurer les volts, les ampères et la résistance (Ohm) et aussi avec un testeur acoustique, vachement pratique pour chercher un mauvais contact. tu poses tes contact de chaque côté d'un circuit et si ça sonne, le courant passe... pour autant qu'il n'y ait pas un interrupteur qui coupe le circuit!...

Il est grand temps de reprendre ce sujet :-)

Iubito, on n'a point vu le résultat de tes recherches...

De mon côté, pour le Milan, je recherche deux clignotants à disposer latéralement afin qu'ils soient visibles de l'avant et l'arrière.

Actuellement, à basse vitesse, je prend le temps de passer la main en soulevant le toit.... mais quand je trace dans un grand rond point.... ma priorité est d'en ressortir le plus vite possible "proprement".... Le plus compliqué est le "tourne à gauche" qui demande une très grande attention et anticipation pour ne pas couper la circulation ou se faire rentrer dedans.... (il m'arrive de tourner à droite pour ensuite tourner à gauche)

Mon idéal serait donc d'avoir un système équivalent à CELUI CI ou encore CELUI LA et pourquoi pas CELUI LA ; mais bien sur avec DEUX PETITS CLIGNOTANTS de chaque côté.

Car pour le moment je ne suis pas motivé pour étudier et monter tout un système avec batterie (j'ai déjà celle de mes phares), les commandes, les fils etc....

A ce titre, le kit velomobiel me plaisait bien car super aéro... mais le Milan étant si fin à l'arrière, je doute que ça soit visible... (je ne retrouve pas le kit sur leur site au passage)

Si jamais vous avez une idée... lumineuse....