Comment transportez-vous votre trike en voiture ?

La meilleure chose à faire, c'est de s'assurer que ça tienne

Oui et c'est bien pour cela que je préfère assurer le coup!
Gros boulon écrou et sangles à cliquet

Coté assurance, quoique tu transportes c'est l'assurance du véhicule qui fonctionne.
Il faut voir les conditions de ton contrat concernant les garanties.
Le minimum obligatoire étant l'assurance aux tiers, si ton trike se décroche et cause des dommages, l'assurance remboursera les dommages causés aux autres mais pas ton trike.

Les garanties se négocient avec ton assureur.

Etre prudent c'est ...L'auto-assurance .
Mon assurance me dit aussi..comme je déménage je ne serai plus assurée pour la responsabilité civile !! Ah bon ! je vous propose...
Non merci , là ça dépasse les bornes !
Surtout que j'ai une autre assurance habitation en cours.

Sébastien h a écrit:

Coté assurance, quoique tu transportes c'est l'assurance du véhicule qui fonctionne.
Il faut voir les conditions de ton contrat concernant les garanties.
Le minimum obligatoire étant l'assurance aux tiers, si ton trike se décroche et cause des dommages, l'assurance remboursera les dommages causés aux autres mais pas ton trike.

Les garanties se négocient avec ton assureur.

Oui, mais quand tu as une remorque,
je suppose quel est sensé avoir une certaine homologation non ?
Idem pour les supports vélos.
Et si tu fais une modification d'adaptation, tu sors de cette homologation,
et c'est là que je me pose la question si l'assurance fonctionne toujours ?

Tant que ça respecte le code de la route tu peux avoir un porte vélo ou une remorque que tu as fabriqué toi même.
Pour la remorque l'assurance est obligatoire au dessus de 750 kg.

OK merci pour l'info

Et dans une remorque ce n'est pas interdit de transporter un Vélo.
Ce qui est interdit c'est de transporter des passagers dans la remorque

Sébastien h a écrit:

Tant que ça respecte le code de la route tu peux avoir un porte vélo ou une remorque que tu as fabriqué toi même.
Pour la remorque l'assurance est obligatoire au dessus de 750 kg.

Au dessus de 500kg c'est cg, l'assurance de la voiture couvre jusqu'à 750kg

Les portes vélo doivent être homologué et doivent respecter les normes

Toutes les remorques doivent être homologué depuis 2012, même les moins de 500kg



La directive 2007/46/CE établissant un cadre réglementaire notamment pour la réception des véhicules à moteur et de leurs remorques, impose que toutes les remorques mises en circulation à partir du 29 octobre 2012 soient homologuées.
Jusqu’au 29 octobre 2012, il était encore possible pour un particulier de fabriquer sa propre remorque de PTAC inférieur à 500 kg, puis de la mettre en circulation sans la faire homologuer (celle-ci devant être malgré tout conforme au code de la route).
Cela est impossible depuis le 30 octobre 2012 : toutes les remorques mises en circulation après le 29 octobre 2012, y compris celles de PTAC inférieur à 500 kg, doivent faire l’objet d’une demande de réception. Les constructeurs de remorques avaient l’obligation de faire réceptionner par type leurs remorques de PTAC inférieur à 500 kg depuis le 29 octobre 2010.
Toutefois, conformément au point I de l’article R.322-1 du code de la route, la réglementation n’a pas changé quant à l’immatriculation des remorques de PTAC inférieur à 500 kg. En effet, ces remorques ne font toujours pas l’objet d’une demande de certificat d’immatriculation.
Conformément au point II de l’article R.317-8 du code de la route, la remorque doit donc "être munie à l’arrière d’une plaque d’immatriculation reproduisant la plaque arrière du véhicule tracteur".

Ca y est : j'ai réussi à rentrer les 2 Catrike 700 dans le Berlingoo. L'un sur l'autre. Sur celui du dessous j'ai seulement enlever la roue arrière et sur celui du dessus j'ai enlevé les 3 roues.

Je n'ai pas pris de photo. J'arrive normalement dimanche à St Jean de Maurienne et je prendrai des photos au déchargement des trikes.

Seule précaution à prendre : pour ne pas salir les sièges avant il faut bien les emballer dans une couverture.

vérifie tout de même (avant la photo du déchargement) que les roues ont bien été chargées

Spoiler:

bonne vacances

rouedevelo a écrit:

vérifie tout de même (avant la photo du déchargement) que les roues ont bien été chargées

Spoiler:

bonne vacances

J'ai rangé la voiture juste devant le garage et j'ai plusieurs fois vérifié que je n'avais rien oublié : roues, fanion, sacoches, pompe à pieds......

Je te souhaite un bon anniversaire et je penserai à toi. Au programme les cols que je n'ai jamais monté : le Glandon au départ de La Chambre, La Madeleine, les Lacets et le col de Chaussy. Mais entre projets et ascensions !

merci, mais lorsque tu seras proche du col du Glandon évite de regarder vers le haut, sur ce versant le final est terrible, alors pense surtout à pédaler
pour la Madeleine ben faudra pas pleurer hein !
et pour les lacets, serres bien à la corde dans la descente, et si tu as aimé tu peux aussi faire ceux d'Albiez le jeune ...

rouedevelo a écrit:

 et si tu as aimé tu peux aussi faire ceux d'Albiez le jeune ...

Je connais cette montée. Nous l'avons faite plusieurs fois avec le BRA. C'est vrai qu'elle est très agréable à faire.

Nos Catrike 700 sont équipés d'un triple plateau 28 x 38 x 48 et d'une cassette 10 pignons 11 x 36. Jusqu'à maintenant en 28 x 36 nous sommes passés partout. De toute façon on démarre tôt le matin et nous avons la journée pour faire le circuit prévu.

Il y en a qui se pose pas de question pour transporter leur trike....

Gare aux marches arrières!!!

GUY a écrit:

Il y en a qui se pose pas de question pour transporter leur trike....

Gare aux marches arrières!!!

Celle-là aussi....fallait oser!

tous ces systèmes sont très bien pour transporter nos engins mais je n'ai jamais pu en trouver en FRance ou exportés jusqu'en France!

laeti a écrit:

tous ces systèmes sont très bien pour transporter nos engins mais je n'ai jamais pu en trouver en France ou exportés jusqu'en France!

C'est vrai que nos vélos, sont spéciaux....et souvent il faut bricoler!
je peux t'adresser les références http://domitrike.over-blog.com/le-porte-trike.html
Si ça peut te rendre service

GUY a écrit:

laeti a écrit:

tous ces systèmes sont très bien pour transporter nos engins mais je n'ai jamais pu en trouver en France ou exportés jusqu'en France!

C'est vrai que nos vélos, sont spéciaux....et souvent il faut bricoler!
je peux t'adresser les références http://domitrike.over-blog.com/le-porte-trike.html
Si ça peut te rendre service

Super! merci Guy!

Beaucoup pensent qu'il faut une grande voiture pour transporter un trike non pliant, surtout quand il est par exemple aussi long qu'un Catrike 700 ou un ICE VTX...

La preuve que non : pic.twitter.com/jl6YlDpEP1
Même avec la bôme sortie au max pour qqun qui frôle les 2m, ça loge encore !

Du coup tu met ta femme sur le toit ?

La première twingo était top niveau habitabilité

Vu que je transporte 2 gros matelas et un Ice sprint non plié dans une 5008, j'en déduis qu'on peut transporter 2 trikes dans cette voiture, ancien modèle que je vous recommande

j'ai mis mon Ice QNT a plusieurs reprises dans une VW Polo sans le plier vu qu'il n'est plus pliable

Velosteph a écrit:

j'ai mis mon Ice QNT a plusieurs reprises dans une VW Polo sans le plier  vu qu'il n'est plus pliable

Parce qu'il y a trop d'accessoire ?
Sinon, ça m'intéresse car moi non plus je n'arrive pas à plier mon trike
Je l'ai fait 1 fois il y a 5 ans pour voir, mais là j'ai l'impression que ça s'est soudé
Ou alors y a un verrouillage quelque part qui m'échappe ?

Pour ma part voila comme je transporte mon Scorpion FS
https://servimg.com/view/17470477/30
https://servimg.com/view/17470477/31

Sur la seconde photo j'ai ajouté mon vélo de course Haikike électrique 350W