Appel à contributions (photos)

lwb enfant
construction amateur
roue avant 16 arriere 20
16kg

IL faut sans doute rappeler que le tout premier vélo horizontal était un LWB. le "Mochet" (avec direction par cardan).



Un RANS V2 F26



détail de la direction :



Sinon, il me semble que les LWB actuels ont rarement un guidon dessous....

J'ai débuté au mois de Mai 2008 le Vélo couché avec un OPTIMA ORCA que m'a prêté Mark SHERPENZEL en attendant de recevoir mon OPTIMA Cougar commandé

L'Orca est un vélo très polyvalent, robuste, très confortable. Son seul défaut est son poids en version standard
Le Cougar est un autre style de vélo: plus bas de 10 cm, équipé de roues en 650, il est typé sportif et bénéficié d'un excellent rapport poids/performance/confort. De plus c'est un beau vélo, à mon goût

Sinon j'ai un blog http://guyetsamachine.blogspot.com/ et un site internet http://www.asccyclos.com/categorie,la-rubrique-du-velo-couche,2021622.html
et bien sûr, j'essaie de m'instruire au travers de ce forum et d'apporter ma modeste contribution à tous ceux qui cherchent..... :velo1:

Euh, le jaune c'est l'orca (citronné).

ceci dit, les photos de Guy sont extra. Le vélo est super beau et noblement équipé : bôme carbone, pédalier classe, suspension à air. roues Ksyrium Elite : respect. Et la blanc lui va bien. Dfans la tradition hollandaise, l'empattement est assez long. Remplace vite le tube de retour cintré par une roulette de dérailleur !

TRES beau vélo ..!! oui !!en plus si l'amorto pouvait etre bloqué ...

J'aime bien le maintien des câbles très propres.
A propos de la suspension, comme la roulette n'est pas très loin de l'axe, on peut espérer que ça ne pompe pas excessivement quand on appuie. Ceci dit, comme l'empattement long doit favoriser le confort, c'est presque dommage la suspension. Il ne reste plus qu'à aller voir le blog de Guy pour tout savoir !

BerG a écrit:

Euh, le jaune c'est l'orca (citronné).

ceci dit, les photos de Guy sont extra. Le vélo est super beau et noblement équipé : bôme carbone, pédalier classe, suspension à air. roues Ksyrium Elite : respect. Et la blanc lui va bien. Dfans la tradition hollandaise, l'empattement est assez long. Remplace vite le tube de retour cintré par une roulette de dérailleur !

Comme je te l'ai expliqué sur mon blog http://guyetsamachine.blogspot.com/2009/03/modification-de-la-ligne-de-chaine.html, je compte remplacer le tube sur la chaîne retour par une roulete TERACYCLE que je me suis procuré. J'ai fait fabriquer par un ami des entretoises pour faire ça aux petits oignons!!!il n'y a plus qu'à s'y mettre!!Demain si il pleut, j'essaie...
Ton Metabike est très beau également

l etrange a écrit:

TRES beau vélo ..!! oui !!en plus si l'amorto pouvait etre bloqué ...

L'amortisseur est à air. 13 Bars de pression empêche tout pompage mais m'assure un confort idéal sur revêtement dégradé car les jantes sont très rigides. De plus le choix de l'amortisseur est voulu car mes problèmes de dos ne me permettent pas de secouer ma colonne!!! Voilà le pourquoi du parce que!!!

merci à toi Patum. Je me suis effectivement aperçu que je n'avais pas fait le bon lien pour afficher les photos... Mais comme disait l'autre, c'est en faisant qu'on apprend

BerG a écrit:

Euh, le jaune c'est l'orca (citronné).

ceci dit, les photos de Guy sont extra. Le vélo est super beau et noblement équipé : bôme carbone, pédalier classe, suspension à air. roues Ksyrium Elite : respect. Et la blanc lui va bien. Dfans la tradition hollandaise, l'empattement est assez long. Remplace vite le tube de retour cintré par une roulette de dérailleur !

j'ai modifié ma ligne de chaîne en supprimant les tubes. Voici le résultat:[img][/img]
[img][img]
[img][url=https://servimg.com/view/13235186/16][/img]
[img][/img] Maintenant j'ai une ligne de chaîne casi parfaite; ilne me reste plusque retendre la chaîned pour la mettre à la bonne longueur.

Ralevy a écrit:

Saut à tous,

Seulement six contributeurs ! Tout le monde dort ?

Allez, hop ! à vos appareils photos et montrez-nous vos jolis destriers SVP...

Pour ma part, je suis impatient de voir la diversité des véhicules des forumeurs !

Philippe.

Quand tu as déjà tout mis sur la bête qu'on possède, il est difficile de faire plus.

[quote="GUY"]

BerG a écrit:

Euh, le jaune c'est l'orca (citronné).

ceci dit, les photos de Guy sont extra. Le vélo est super beau et noblement équipé : bôme carbone, pédalier classe, suspension à air. roues Ksyrium Elite : respect. Et la blanc lui va bien. Dfans la tradition hollandaise, l'empattement est assez long. Remplace vite le tube de retour cintré par une roulette de dérailleur !

j'ai modifié ma ligne de chaîne en supprimant les tubes. Voici le résultat: Maintenant j'ai une ligne de chaîne casi parfaite; il ne me reste plus que retendre la chaîne pour la mettre à la bonne longueur.
[img][/img]
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[img][/img]

j'ais opté pour ce montage plus simple et qui est tres facilement modifiable pour pouvoir permettre de mettre le retour de chaine la ou tu le veux.
mon probleme etait : que la chaine ne touche plus la fourche ( ce qui me faisait derailler systematiquement des que je pedalais en arriere ) et qu'elle ne descende pas trop bas sur le long de cette meme fourche ( ce qui ecarte encore plus la chaine et lui donne une torsion laterale .ce qui desaxe la chaine sur la roulette inferieure du derailleur ar.)

a oui j'ais oublié , voici le meme velo, mais en velotaf:



avec cette merveille de puissance :90 lux de bonheur.

la besace pour le casse croute et le nescesaire de survie sur la route.et cachée derriere la caisse a outils.

les p'tis fanion et un p'ti ruban noir en l'honneur d'aragomax.

qlqs bandes reflechissantes pour la securité.

son garde boue (qui lui reste meme sous la pointe) et la luciole de derriere .
voila vous savez tout ......

[quote="siliconmollet"]j'ais opté pour ce montage plus simple et qui est tres facilement modifiable pour pouvoir permettre de mettre le retour de chaine la ou tu le veux.
mon probleme etait : que la chaine ne touche plus la fourche ( ce qui me faisait derailler systematiquement des que je pedalais en arriere ) et qu'elle ne descende pas trop bas sur le long de cette meme fourche ( ce qui ecarte encore plus la chaine et lui donne une torsion laterale .ce qui desaxe la chaine sur la roulette inferieure du derailleur ar.)
quote]
Ton montage est interessant car, si je n'ai pas le même pb que toi car j'ai un high racer, mon soucis estque la chaîne se ballade latéralement si la route est mauvaise. Je vais utiliser ton astuce pour mettre un petit bout de tube sur le brin tendu. Pour le reste, j'ai fait 107 kms hier et mes copains de club en VD sont ahuris du rythme que j'ai....(en sachant que je suis pas terrible physiquement à cause de ma colonne !!!)
A plus

Catrike Speed avec quelques améliorations.

tu as quels plateaux élispites, combien de dents sur chaqu'un, et combien de dents sur tes pignons,

C'est des Osymetric en 34-42-52 et la cassette est une XT 11-32.

moi en plateaux j'ai 32/44/56 (le 56 est trop petit à mon gout) et en cassette du 11/34
tu dois en baver dans les cols a 15% et ne plus pouvoir mouliner dans les descentes à 6%...

Pour la prochaine cassette je passerai au 11-34, c'est prévu ! C'est le seul kit triple route qui existe chez Osymetric, mais il me convient très bien dans le sens que j'ai nettement moins de douleurs au genou D avec ces plateaux. Dans les descentes, à part la relance après les épingles, je ne ressens pas le besoin d'accélérer, autour de chez moi la pente s'en charge amplement.
Bonne soirée !

Un Optima Raptor, avec le siège qui a inspiré sa conception!