Éclairage avant

moi aussi j'ai trouvé ça bizar. je ne l'ai que depuis fin juillet. peut etre un défaut de fabrication.
j'attend la réponse du revendeur pour voir si la garantie marche et surtout comment. sinon je contacterai le fabriquant.
en attendant je n'ose pas y touché, au cas où.
je me demande bien comment je vais aller bosser demain, avec le vent qu'on a en ce moment le trike c'est un plus.
j'ai vraiment la poisse, la lampe arriere de mon VD a lacher hier plus de pile. j'espere que j'en ai en stock sinon je vais être obligée de ressortir l'enclume!

Hs "En espérant qu'ils aient le même sav que Petzl qui m'a changé une lampe de 7 ans contre une neuve , achetez du Petzl en frontale vous ne serez pas déçu de la qualité de leurs produits et de leur SAV " fin du Hs

Dafal, un grand coup de scotch tape tout autour, ou un colson ou 2 croisés par dessus, ca doit pouvoir dépanner?

J'ai eu exactement la même casse sur Q71, mais attribue et attribuais cela au choc.
Orangina secouez moi!

Bonjour,

A mon tour de participer à ce fil super long, que j’avais lu il y a de cela quelques mois pour choisir mon éclairage. Voici mon retour d’expérience sur le sujet.
Au début, je ne cherchais qu’un éclairage pour partir au lever du soleil et pouvoir arriver à la tombée de la nuit, donc surtout pour être vu des voitures. J’ai donc acheté pour l’arrière une smart superflash (environ 10-15€), comme indiqué sur le forum c’est très visible pour l’arrière.
Pour l’avant j’ai acheté CATEYE HL-EL 010 Uno (environ 30€) équivalent au CATEYE400 je crois bien. Ca a été le changement par rapport à la lampe vélo d’origine. Très bien pour être vu. Pour voir, sur des routes avec bande blanches sur le côté c’est plus limite mais ca va. Malheureusement je l’ai perdu, et donc j’ai acheté un Sigma Quadro X (15-20€). De mémoire le rendu est un peu moins bon que le CATEYE, mais pas de différence flagrante.
Et puis finalement, malgré le froid et la nuit j’ai continué à faire du vélo, et je me suis mis à passer par une route de campagne sans bande blanche sur le côté, et là ce n’était pas suffisant, alors je suis passé au IXON IQ de B&M à 40lux (60€ sans les piles avec frais de port). Et la un nouveau pas est franchis. C’est fantastique. Même la position faible à 10lux est plus puissante que ce que j’avais avant. Et en mode 40lux, j’ai une visibilité sur une quarantaine de mètres qui me permet de rouler à plus de 30Km/h (en descente) sans problème.

Christian

Reçu hier et monté ce matin, le dernier Xcv742 de chez Seitz (il remplace le Xcv741+), à coté le big-bang de chez Busch & Muller fait jouet !

Avec ça, ce serait étonnant que le KEMO soit en rupture because surtension !...
c'est ça qui t'inspire ?

@discoveur700 outch et le pilote derrière tout ca il voit la route ou juste le cul de la lampe ?

Déjà démasqué

Il s'agit bien sûr d'une baladeuse/ projecteur.

Que pensez vous de ce type de phare?
Est-ce que quelqu'un l'a essayé?
http://cnqualitygoods.com/goods.php?id=993

j'ai un doute sur l'autonomie réelle de "4" heures à puissance maximale...

-déjà ,il faut le boitier spécifique de 4 piles "18650" (à signaler que le boitier est non étanche:j'ai le même pour charger mes MP3 et ma caméra) et non celui de 2 piles.
-pour avoir un débit de 2800 mah sur 4 heures:il faut des piles d'au moins 2800 mah chargées à bloc,neuves,dans des conditions de température optimale,avec une décharge/ charge parfaitement similaire pour les 4 batteries (car elles sont en parallèle)....

Mais le boitier possède un controleur qui limite/protège la décharge pour protéger les piles d'une trop grande décharge:3/4 de la valeur théorique de la durée d'utilisation est sans doute plus proche de la réalité.
Par temps chaud,les piles doivent chauffer....


-avec le boitier à 2 piles "18650",il faudrait tabler sur une autonomie plein pot de 1H30,et non de 2 heures?!
-avec un boitier de 3 x "AA" ....

Je pense que c'est de l'argent jeté. Si il me semble relativement facile d'obtenir une certaine puissance avec des Led, il faut encore que le flux lumineux soit bien dirigé ensuite pour exploiter cette puissance au maximum. Je doute que ces phares répondent à ce critère.
D'ailleurs, sur les photos des tests on voit entre autre un guidon de vélo tourné à gauche et pourtant les phares tapent contre le sol tout droit devant le vélo. Il me semble que ça a été photoshopé ...

Si tu regarde bien les ombres et les reflets je ne pense pas que cela ai été photoshooté.

LAF ! ! ... !

Parker1 a écrit:

Matthieu a écrit:

ma lampe IXON IQ ne marche plus

j'ai un faux contact dans le bloc optique et impossible de le démonter !
Au moindre choc la lampe s'éteint et je dois ramener la prise d'alimentation en arrière avec un stylo pour que ça remarche à nouveau

J'attends la réponse de B&M.

J'ai eu exactement ce problème sur mes 2 lampes. J'ai résolu le problème en perçant un trou à côté de la fiche pour charger et en enfilant un petit clou et de la colle epoxy, afin de bloquer le circuit électronique en place.

Tout se démonte, moi je l'ai entièrement désossée !

J'ai racheté une nouvelle IXON IQ, même problème de faux contact après seulement 1 heure d'utilisation. Il va falloir que je répare.
B&M a sans doute fait des milliers de lampes défectueuses et ce n'est toujours pas corrigé...

moi, rien que le prix très bas me donne à douter

Matthieu a écrit:

Parker a écrit:

Tout se démonte, moi je l'ai entièrement désossée !

J'ai racheté une nouvelle IXON IQ, même problème de faux contact après seulement 1 heure d'utilisation. Il va falloir que je répare.
B&M a sans doute fait des milliers de lampes défectueuses et ce n'est toujours pas corrigé...

J'ai une IXON speed IQ, très efficace, pas de souci de batterie (chargeur intelligent fourni). Par contre une pièce s'est détachée dans le bloc optique et se trimbale devant la LED.

Comment tu l'as démontée?

Jean-Alexis

Je ne l'ai jamais démontée mais certains l'ont fait, il faut retirer l'axe métalique qui fait charnière quand on ouvre le clapet des piles. On doit retrouver l'info dans l'historique de ce post.

Gros pépin aussi sur une Ixon IQ.

Ma lampe de secours sur PBP est restée au fond de ma sacoche, laquelle est plus étanche que je n'escomptais : elle laisse entrer la flotte (ce n'est pas une surprise) mais la garde honorablement... Résultat : une lampe hors service. Jusqu'à quel point ? Il a fallu un examen plus poussé.

1. Les piles étaient rouillées ; après un coup de brosse, les voilà comme neuves, et elles tiennent la charge. Faire glisser l'axe métallique du capot des piles est assez facile, et permet d'aller brosser les contacts des piles, qui étaient aussi corrodés. Bien. Mais la lampe ne fonctionne toujours pas. De l'eau stagnait sous le verre, et a sali le miroir : il faut aller voir plus loin, dans le corps de la lampe, et vérifier l'état de l'électronique.

Manifestement, ce n'est pas prévu par Busch & Müller. Le décollage de la vitre, pourtant réalisable d'après Parker1, m'a été impossible, même en l'attaquant au tournevis par tous les bords ; il m'a fallu me résoudre à la casser — et encore, il est très difficile d'extraire tous les morceaux !

2. Le réflecteur enfin mis à nu, je me suis aperçu que le miroir était perdu, la peinture réfléchissante ayant été bouffée par les liquides corrosifs versés par les piles !

3. Et derrière le réflecteur, nouveau spectacle désolant : les circuits sont rouillés (notamment les fils de l'interrupteur), et l'un des composants électroniques, une sorte de puce, a carrément grillé : elle est toute noire et a laissé une tache de suie à l'arrière du miroir... L'intérieur de la lampe sent le brûlé : j'ai évité de peu le départ de feu sous la foudre des orages de Bretagne !

Bref : la lampe est irrécupérable, et je ne suis pas prêt à recommander l'Ixon IQ. Le rapport luminosité/prix est excellent, mais la qualité n'est décidément pas au rendez-vous, comme en témoignaient déjà de nombreux retours ci-dessus.

Je commence à chercher un éclairage avant pour ma chère maman et son vélo (qui est pourri, mais c'est une autre histoire).

Cet éclairage doit être à batterie, d'un prix raisonnable, et capable de suffire de nuit sur route non éclairée à faible vitesse. J'aurais bien pris une B1M Ixon IQ, mais vu le nombre de pannes, c'est pas un bon choix. C'est dommage, car la forme rectangulaire de la zone éclairée me semblait pas mal pour ce que j'en ai vu.

Des conseils? J'ai repéré sur bike24 la trelock 740 à 45€, 20 lux, et d'après les photos une zone éclairée pas trop idiote.
http://www.trelock.de/web/fr/produkte/fahrrad-beleuchtung/batterie-frontscheinwerfer/8002099_LS_740.php

j ai une sigma cubelight a 5 piles.
une enclume, eclairage moyen.

j ai aussi une cateye 530 a piles.
elle eclaire pas mal, faisceau intelligent, consomme beaucoup moins.
elle n a jamais bougé, aucun probleme de contact.

j avais perdu l embout plastique qui fait le lien avec l avant du velo.
Cateye Japan vient de m en envoyer un gratuitement en moins d'une semaine !

J'ai rencontré plusieurs utilisateurs de la EL-530 qui me l'ont déconseillée, entre autres à cause d'un support fragile.

je ne suis pas d accord, elle se fixe avec boulon et ecrou de 4mm, en serrant correctement, la mienne n a jamais bougé, a l avant du baron, malgré une seule fixation.
d'autre part les embouts sont plats ce qui permet de bricoler ou percer, contrairement a d autres marques ou tout est arrondi.
enfin les accessoires sont en vente separée facilement trouvable.

après, vu qu elle marche a piles, c est sur qu elle n est pas legere legere.
je la complete d eclairage a raz de terre type LED aux extremités du guidon.

>sigma cubelight
rendu au bout de 15j à la grande surface bleue...
lourd, n'éclaire pas super génial
c'est pourquoi j'ai acheté un IQ. bon vraisemblablement j'aurai du rester couché.... ma vitre n'a pas durée 1j. déjà fendue. Et pas de vitre vendue au détail trouvé à ce jour....

perso je ne jure plus que par ma magicshine payée moins de 60 euros en direct sans jouer avec la douane.....
même aistream pourtant au top ne sort pas aussi souvent....

Je suis tout de même assez étonné de tous ces retours négatifs sur l'IQ... la mienne que je ne ménage pas particulièrement ne donne aucun signe de fatigue. Bon après, sans être particulièrement soigneux, je ne me suis jamais "amusé" à la laisser baigner dans le jus de sacoche...