Le Tryphon (Catrike Expedition électro solaire)

Beau boulot

Tu n'aurais pas une petite photo avec tes belles Cyclolibrius dessus ?

pasteque a écrit:

ça faisait quelques temps que cela me démangeait , avec un ami soudeur enfin réalisé un support bi-batteries en alu , entierement démontable , tres leger (moins de 1kg)......

Et ça peut servir de cale-pied pour quelqu'un sur le porte bagage.

Penses-tu que du fait que le trike gagne en stabilité, la roue travaille plus en latéral (est plus torturée quoi...) ?

je ne vois pas pourquoi la roue travaillerait plus en lateral car deja les batteries etaient dans les sacoches
en fait les masses sont plus basses ,plus proches de l'axe longitudinal du tricycle et plus proches du centre de gravité , tout ceci donne en théorie un moment de la force ,correspondant au poids des batteries , plus faible
et en pratique cela se verifie totalement
je suis même parti faire un petit essai de nuit avec deux 36/20 de part et d'autre...donc en 72 v pour violenter un peu le tout , la difference est flagrante!

Super!
Tu sangles tes batteries dans les 2 sens?

Oui, super, mais je rebondis sur les questions de M et Joebar:
- si on n'a pas de toit solaire, il va falloir fixer le contrôleur ailleurs avec ce système. Oui mais où? Sur le gros tube central, plus près des fesses? Faut voir si ça tient, et il faudra des colliers plus grands.
- ça marche bien si on a 2 batteries, mais si on n'en a qu'une y'a un côté qui sert à rien . Tu n'as pas une version mono-batterie?
- as-tu une petite photo en situation? Avec la batterie dessus (attachée), et le porte-bagages? Pas sur en effet que ça tienne avec le porte-bagages, sur un Road par exemple avec un bras plus court que l'expé, comme l'a fait remarquer M.

Merci Thierry!

une nouvellesolution arrive....
encore plus mieux! mais il faut patienter deux ou trois semaines!! batterie prise dans boite alu sur mesure (par les chinois qui fabriquent les elements et tres compétitif comme prix) fixée auxtubes du hauban arriere par des brides alu similaires a celles qui ont ete faitespour le support panneau par les bons soins des petits doigts de Declic'eco......

là ça devrait taire toute critique!!!! nom didiou!

Non, non, je ne critique pas! J'essaie juste de voir si ça colle avec mon installation. Bon, j'attends les 3 semaines alors, pour voir la solution plus mieux bien. Une boite alu, c'est justement ce que je pensais essayer de trouver. Reste à savoir comment l'accrocher au bazar, sans que le porte-bagage+sacoche gêne.

pareil... je suis très intéressé :-)

J'ai une boîte Inox pour une 48/20. C'est un peu encombrant et j'ai du mal à trouver une position. Celle-ci réduit la garde au sol de l'expé au niveau du speed. A voir à l'usage, mais là je vais avoir un fessier au Li

sur un Speed il y a un peu de place... mais la batterie n'est elle pas trop soumise aux projections en la plaçant sous le siège ?

Carenca

Sur ton speed, autant que j'ai pu voir hier, ce devrait être plus simple. Le gros tube du cadre reste bas jusqu'à la fourche arrière. Il faut quand même réfléchir à la taille de batterie. La solution 2 batteries me plaît bien, mais elle est probablement plus chère.
Sur la batterie il est écrit qu'elle n'aime pas l'eau et qu'il faut éviter la pluie. Je vais devoir lui mettre une goretex aussi?

par contre alex je suis pas tres optimiste concernant la fixation de ton TA !

Qu'appelles-tu TA?

torque arm

Pourquoi? J'ai roulé une semaine sans TA et rien n'a bougé. J'ai rajouté une tige entre le TA et le cadre aujourd'hui. S'il faut je peux me reprendre sur le support du contrôleur, comme Vercovelo. Il faut vous pensez?

en as tu mis un au moins de torque arm? sinon évite de rouler a moins que tu veuilles fournir du boulot a guillaume.....

bon par contre,ZAVEZ FINI DE ME POURRIR MON SUJET A MOOOOOOAAA?????????

ben je suis pas reparateur de cadre ....
cadre alu , fort couple moteur , je le conseille !
prendre exemple sur le montage de vercorvelo ....

c'est bon thierry ton trike roule et a fait ses preuves (5500 kms ?) , ne nous fait pas le gamin

OK, noté.
Cat + Expé + Electro(librius) = HS??

puisque sur un autre fil on parle de fiabilité des éléments d'assistance , le tryphon a passé cette semaine les 8000 km en moins de quatre mois , strictement aucun problème d'ordre électrique (ni mécanique d'ailleurs ) durant ce temps
j'ai essuyé quelques saucées massives , roulé pas mal sur piste de terre roulante mais pleines de trous (accès par 4 km de piste sur notre nouveau terrain) , et fréquenté assidument les petites routes catalanes avé leurs délicieux bitumes bien dégradés que je vous dit que ça que vous m'en direz des nouvelles......

résultat (après un coup d'oeil de "révision " hier) rien à signaler .....
la fixation de tous les éléments électriques sous le panneau est certainement un gros plus dans le cas d'intempéries , bien faire attention à la boucle d'entrée du câble moteur dans l'axe moteur (risque d'arrachement et de détérioration si lâche...) , à la fixation des batteries ( sacoches à proscrire pour les "grosses") , et surtout verifier regulierement l'état de ses connecteurs (j'ai vu coup sur coup ces derniers temps des powerpole dans un état déplorable sur plusieurs vélos)

a ce sujet , si votre chargeur ne déclenche pas la charge , si vous avez des coupures decontact , etc...le BA BA c'est d'aller vérifier ses connecteurs powerpole (ou autre) , ils ont tendance à s'user et parfois s'oxyder et il est judicieux de lesremplacer (je dirais en l'absence de tout probleme au moins deux fois par an à la sortie de l'hiver et fin de la saison estivale)

je vais chez un ami aujourd'hui , dans les 200 km à rajouter.....

faudra que je prenne un bon cours avec travaux pratique de powerpolisation, je sens que ça pourra me servir...
alors bon, pour powerpoliser un truc qui n'a pas de jus, à la limite, je pourrai apprendre en essayant, mais sur une batterie, j'ai peur de faire une connerie

Sur roue de 20", pour le câble du moteur, ça peut intéresser d'autres personnes...
il faut faire gaffe à certains parking à vélo : dans les cales de largeur d'une roue de vélo, ça ne rentre pas... dans celles de largeur d'une roue de scooter, ça rentre tout juste! d'un côté le dérailleur touche, de l'autre c'est le câble du moteur et l'accroche remorque.
...si j'suis pas clair, faudra que je fasse une photo un jour...

nouvelle année en fanfare!!
petite virée ente midi pyrénées et causses du sud lozere; 780 km en quatrejours, temperature moyenne de roulage a peine positive ,trois kilos de miel consommés pour le voyage ,retour par 220 km ce matin (apres une nuit blanche avec les ami-e-s) avec départ dans la neige et -5°, deux pieds en moins (ou presque) , un lever de soleil incroyable sur ce desert humain et surtout....
cinq mois jour pour jour apres avoir mis le typhon su les routes , j'ai passé tôt ce matin les 10000 km !!!! (10115 ce soir au compteur)

petit bilan:
10000 km en cinq mois en assistance electrique , aucun ennuie mecanique ou electrique a signaler , deux pneus avant changés a 5000 (des Big apple) ,l'arriere est d'origine (un Big apple en 60 de large) completement mort , un vrai slick , et j'ai regretté dur de ne l'avoir changé avant dans la neige de ce matin!!!
disque avant changés pour des 203mm ,plaquettes d'origine , a part cela rien a dire, une vraie horloge ,fiabilité testée et approuvée

et surtout 10000 km de pure joie,jubilation ,jubilation
je vous souhaite a toutes et tous de vous réjouir sans cesse dela chance incroyable que nous avons d'arpenter un monde si vaste et varié ,rempli d e contrastes et de beauté

pasteque a écrit:

petit bilan:
10000 km en cinq mois en assistance electrique , aucun ennuie mecanique ou electrique a signaler

ça fait rêver... je me demande encore ce qui me prend le plus de temps: rouler ou bricoler....