La démocratisation des vélomobiles

hbourj a écrit:

Pourtant, maintenant que l'assistance électrique est au point,

Sauf l'autonomie, non ? Quelle est l'autonomie mini et maxi d'un vélomobile, sur du plat ?

tout dépend de son poids, de la batterie, de la consommation du moteur et de la vitesse adoptée pour mesurer l'autonomie...


david

Mais en moyenne, avec une personne de 75 kg, sur du plat, 20-25 km/h ? Quelques dizaines de km pour 5-6 heures de charge ? Me trompé-je ?

Aviateur35 a écrit:

Mais en moyenne, avec une personne de 75 kg, sur du plat, 20-25 km/h ? Quelques dizaines de km pour 5-6 heures de charge ? Me trompé-je ?

Lorsque j'avais essayé l'assistance de Declic Eco sur mon Quest, j'étais à 400 km d'autonomie. Oui oui, je ne me suis pas trompé dans le nombre de 0.
Raison : sur mon trajet, j'étais quasiment tout le temps à plus de 25 km/h, donc assistance coupée.

Conclusion : ça dépend fortement des cas.

En ce qui me concerne, 70Kg plus vélomobile de 50kg (avec 8Kg de batterie lifepo) 35km:h j'ai 120km d'autonomie.... voir ici

Ah oui, quand même !!

Aviateur35 a écrit:

Pour se démocratiser[...] je fais du sport (de l'escrime) depuis longtemps. Chaque début d'année, en septembre, et quel que soit le club, nous sommes environ 12 adultes. Dès janvier, plus que 8. Dès l'arrivée du printemps, pas plus de 5.[...]

Faudrait peut-être arrêter de vous entretuer aussi !

+1 !


"vous ne vous en sortirez pas vivant"



david

Aviateur35 a écrit:

Mais en moyenne, avec une personne de 75 kg, sur du plat, 20-25 km/h ? Quelques dizaines de km pour 5-6 heures de charge ? Me trompé-je ?

Pour ma part, sans bridage à 25 km/h, et une batterie 24 V 8 Ah qui pèse seulement 2,3 kg, j'ai une autonomie de 45 km environ. Je pèse 83 kg, mon vélomobile et le chargement (batterie comprise) 47 kg, ma région est plutôt plate (pas de côte de plus de 1 km de longueur) et je suis un piètre cycliste (jambes abîmées dans un accident de la route à l'âge de 14 ans).

Une batterie de 4 kg du même fournisseur a une contenance double. Alors avec 7 kg de batteries, ça doit faire une autonomie royale !

Sur du plat intégral, sans relances brusques, pas besoin d'assistance. Disons que l'assistance encaisse environ 400 m de dénivelé positif avec ma petite batterie (et mes jambes).

Et puis, il n'y a pas forcement besoin d'une assistance électrique.

Je rejoins daweed sur le fait qu'il m'est plus facile de pédaler pour me déplacer que de pédaler pour pédaler. D'ailleurs, hier, j'ai fait un aller retour de chez moi ( à coté de Libourne ) à Saintes soit un total de 230 km, pour aller voir l'arrivée de la course cycliste Bordeaux Saintes. Tout ceci en un après midi, à 39,4 km de moyenne. Je n'ai pas dû être souvent sous les 25km/h et je ne pense pas qu'une assistance électrique légale m'aurait été utile.

Je pense aussi qu'actuellement la majorité des gens ne sont pas prêt à faire un effort physique pour se déplacer. J'ai pu remarquer à l'occasion de diverses rencontres à quel point il était inenvisageable pour ces personnes d'utiliser un vélo pour faire des trajets de quelques kilomètres.

Comme pixelman je pense que cela s'explique, au moins, en partie par l'endoctrinement populaire.

Citation :

D'ailleurs, hier, j'ai fait un aller retour de chez moi ( à coté de Libourne ) à Saintes soit un total de 230 km, pour aller voir l'arrivée de la course cycliste Bordeaux Saintes. Tout ceci en un après midi, à 39,4 km de moyenne. Je n'ai pas dû être souvent sous les 25km/h et je ne pense pas qu'une assistance électrique légale m'aurait été utile

C'est sûr qu'une assistance électrique ne t'aurait pas été vraiment utile . Mais combien de personnes sont capables de faire un tel trajet et à une telle moyenne?

oui, c'est une grosse moyenne mais ça ne change pas la limite de l'assistance : 25 km/h

si tu tiens une moyenne de 28-30 km/h, l'assistance est aussi inutile


une assistance légale prend son sens pour les contrée vallonnées et pour les personnes ayant une capacité physique limitée

david

Peut-être aussi pour faciliter les démarrages, même sur du plat, non ?

ça ne vaut pas le prix dans ce cas là


mieux vaut avoir une bonne motivation : par exemple un groupe de donzelles qui te regarde

et là tu démarre en relevé ! meme en vc !


david

Auré a écrit:

E
Je pense aussi qu'actuellement la majorité des gens ne sont pas prêt à faire un effort physique pour se déplacer. J'ai pu remarquer à l'occasion de diverses rencontres à quel point il était inenvisageable pour ces personnes d'utiliser un vélo pour faire des trajets de quelques kilomètres.

C'est d'autant plus regrettable que de nombreux cyclistes ''sportifs'',
capables d'avaler les parcours les plus rudes, vont prendre ensuite leur
voiture pour aller acheter leur pain au village.

Citation :

Comme pixelman je pense que cela s'explique, au moins, en partie par l'endoctrinement populaire.

+1

Une autre explication réside, en ce qui me concerne, dans le problème de la transpiration.

Didier33 a écrit:

Citation :

D'ailleurs, hier, j'ai fait un aller retour de chez moi ( à coté de Libourne ) à Saintes soit un total de 230 km, pour aller voir l'arrivée de la course cycliste Bordeaux Saintes. Tout ceci en un après midi, à 39,4 km de moyenne. Je n'ai pas dû être souvent sous les 25km/h et je ne pense pas qu'une assistance électrique légale m'aurait été utile

C'est sûr qu'une assistance électrique ne t'aurait pas été vraiment utile . Mais combien de personnes sont capables de faire un tel trajet et à une telle moyenne?

Pas moi !
Néanmoins, ce n'est pas pour me venter, mais hier, après avoir changé les pneus M+ par des Sport Contact, j'ai fait 20 km à 50 km/h de moyenne (pas de montagne dans le Nord).
J'ai mangé tout ce que j'ai pu trouvé en cyclos sur la route (le dimanche, ils se comptent par dizaines). Aaaah, ça fait du bien.
A un feu rouge, un cyclosportif m'a lancé "Vous allez révolutionner l'automobile !".
"Automobile ? Mais je n'ai pas de moteur" lui répondis-je.
Il était scié !

Ce matin, petit jogging après 4 ans sans course à pied : une limace !

les sportifs décrit par lolo39 sont les sportifs qui n'ont probablement pas d'interet economique oui ecologique

c'est souvent des personnes "haut gradés" qui , pour supporter leurs boulots, se dépensent
mais il est important de se déplacer en bmw, audi etc car c'est une voiture digne d'un directeur...

ou alors des retraités...


la cyclo mobilité est un esprit qui a du mal a se propager, faudrait enumérer les causes pour ensuite
trouver des solutions


david

daweed a écrit:

la cyclo mobilité est un esprit qui a du mal a se propager, faudrait enumérer les causes pour ensuite
trouver des solutions
david

Le pékin lambda, dont je faisais partie il y a encore 2 semaines, peut d'une part analyser les inconvénients du vélo, mais va, je pense, d'abord analyser les avantages de la voiture :
- Sièges confortables,
- Chauffage,
- Autoradio (c'est secondaire),
- Coffre pour tout ranger,
- 4 places au minimum pour transporter les enfants,
- Moins dangereux en cas d'accident à petite vitesse (présence d'une carrosserie) ; enfin ça, c'est un argument qui donne bonne conscience pour ne pas faire de vélo, à mon avis.
- Pas de fatigue physique.

euh...je pensais a des causes plus generales ou abstraites


par exemple

-le fait que le français moyen n'aime pas changer ses habitudes
-la receptivité du français quand on lui parle d'écologie => business des produits bio et nouvelle tendance ecologique qui rime avec argent...
-le systeme francais qui veut toujours gagner plus d'argent ( vous me direz que c'est pareil autre part mais alors pourquoi les autres pays d'europe ont-ils moins de chomeurs, de soucis sociaux etc)

j'emploie le mot "français" car je pense que nous avon du retard par rapport a nos voisins du nord...

n'avez-vous pas remarqué le boom des produits BIO ? en tout cas, ça leur fait de la pub puisque c'est la mode...



il faut approfondir tout ça, je n'ai pas assez d'experience sur le domaine pour en sortir quelque chose d'objectif




david

daweed a écrit:

n'avez-vous pas remarqué le boom des produits BIO ? en tout cas, ça leur fait de la pub puisque c'est la mode...

Ou bien c'est la mode parce qu'il y a de la pub... !

Pub télé, dans les boîtes aux lettres,... Et au boulot : "Oh, tu sens bon, c'est quoi ?" "C'est le savon XX, c'est bio !" "Oh, je vais acheter le même !".
Pour les vélo, il n'y a pratiquement pas de pub, à par la réclame de Leclerc ou Décathlon que peu de monde lit (je m'en sers pour cirer mes chaussures et ne pas tacher mon lino).

Et puis le boom des produits bio est en partie dû au packaging qui attire l'oeil (le packaging et les études qui vont avec coûtent parfois plus que le produit lui-même). Je pense toujours au savon, qui sera acheté, en plus, dans un magasin aux couleurs agréables, qui sent bon, situé dans une rue passante.
Pour un vélo, il n'y a pas de packaging, et seulement l'odeur du caoutchouc ou je ne sais quoi dans le magasin (l'odeur du neuf).

Pixel-Man a écrit:

Didier33 a écrit:

Citation :

D'ailleurs, hier, j'ai fait un aller retour de chez moi ( à coté de Libourne ) à Saintes soit un total de 230 km, pour aller voir l'arrivée de la course cycliste Bordeaux Saintes. Tout ceci en un après midi, à 39,4 km de moyenne. Je n'ai pas dû être souvent sous les 25km/h et je ne pense pas qu'une assistance électrique légale m'aurait été utile

C'est sûr qu'une assistance électrique ne t'aurait pas été vraiment utile . Mais combien de personnes sont capables de faire un tel trajet et à une telle moyenne?

Pas moi !
Néanmoins, ce n'est pas pour me venter, mais hier, après avoir changé les pneus M+ par des Sport Contact, j'ai fait 20 km à 50 km/h de moyenne (pas de montagne dans le Nord).
J'ai mangé tout ce que j'ai pu trouvé en cyclos sur la route (le dimanche, ils se comptent par dizaines). Aaaah, ça fait du bien.
A un feu rouge, un cyclosportif m'a lancé "Vous allez révolutionner l'automobile !".
"Automobile ? Mais je n'ai pas de moteur" lui répondis-je.
Il était scié !

Non, nooon, tu ne te vantes pas, nooon.

Quand je vois que je fais des ballades de 45 km environ à plus 20 km/h de moyenne avec l'aide de l'assistance (+ 3 km/h par rapport au VAE droit), avec des altitudes mini et maxi de 20 et 100 m sur le trajet, sensibles surtout sur 1 côte à l'aller et 1 au retour, je suis scotché.

Bref, le Quest, sur le plat, quand on a de bonnes guibolles (ce qui n'est pas du tout mon cas), et une route lisse (c'est rare aussi, ici) c'est supersonique !

Il faut aussi remarquer que nous sommes ici exclusivement entre hommes. Où sont les femmes ?

Pixel-Man a écrit:

Il faut aussi remarquer que nous sommes ici exclusivement entre hommes. Où sont les femmes ?

A l'UCPA, on m'a dit : "Si tu veux voir des filles, suis un stage d'équitation !".