Photos des nouveaux modèles ICE - Interbike Day 3

Et voici les nouveaux modèles ICE 2010. Disponibles quelque part en 2010.

Pas mal pas mal, ce nouveau système de pliage. Ce sera plus rapide que le système actuel. Il y aura donc trois modèles et seulement une couleur pour chacun.

• Le modèle "Adventure" en bleu, sera le modèle de base
  
• Le modèle "Spirit" est le modèle milieu de gamme avec suspension (en rouge)
  
• Le modèle "Vortex" pour la vitesse avec une roue arrière en 700 en bleu et rouge.

Photos disponibles ici également.

un 700 (monster like?) pliant?
on devine un peu le mécanisme de pliage...
sinon, ils abandonnent le NT ou bien cela dépend du modèle?

J'ai cru lire quelque part qu'ils abandonnaient la désignation standard/NT, et qu'ils avaient préféré se fixer sur une largeur intermédiaire. Désolé je ne sais plus où.

Par contre, ce qui me frustre, c'est que dans les 15 photos, il n'y en a pas une pour montrer la suspension avant! J'en suis limite au point de me dire que c'est volontaire (ICE avait bien demandé à RBR de retirer les photos du Vortex et de quelques autres avant-premières qu'ils avaient réussi à voir il y a quelques temps).

on dirait plutôt que c'est le bleu qui a la suspension, et non le rouge...

M a écrit:

un 700 (monster like?) pliant?
on devine un peu le mécanisme de pliage...

Ben pour le coté pliant c'est OK

mais pour en avoir démonté un d'un vélo pliant : c'est lourd, c'est peu précis en contrainte d'alignement en position verrouillée.

On voit clairement qu'il n'est volontairement pas perpendiculaire à l'axe du tube, de façon à désaligner en position ouverte.

Ils ont dû m'entendre chez RBR, il y a une jolie photo de la suspension avant ICE dans les photos d'aujourd'hui.
http://www.rbr.info/community/blog/14-travis.html
Tout à la fin, dernière photo.

Hello,

Merci pour ce lien.

Au vue des photos il semble que cette nouvelle fourche arrière peut remplacer la fourche arrière d'un trike Q ou T actuel de la même manière que l'on peut transformer un 20" en 26".

Simon.

http://www.bentrideronline.com/messageboard/showpost.php?p=537512&postcount=29
Donc si je comprends bien, à priori ce n'est pas compatible ... après, en étant bricoleur il y a peut-être des trucs à faire, mais d'origine ce n'est pas fait pour, quoi.

Je ne suis pas entièrement convaincu que la fourche arrière n'est pas compatible.

Dans la photo du Trice bleu prise à Eurobike, le joint brasé de la pièce cruciforme est identique à celui d'un Trice T, alors que le joint brasé des nouveaux Trices est plus esthétique.

À moins d'une interface de siège ou de passage de chaîne complètement différente, je ne vois pas pourquoi ça ne fonctionnerait pas sur un Q ou un T.

Cela dit, il y a également le fait que ICE veut rationaliser ses produits, et peut-être qu'ils ne veulent pas offrir la fourche arrière comme mise à niveau facultative.

Quoi qu'il en soit, j'attends avec impatience leur communiqué de presse officiel!

Même pensée, même réflexion, même attente )
Simon.

Salut,
Quelqu'un a une idée du prix de vente de ces engins ?

erbafdavid a écrit:

Salut,
Quelqu'un a une idée du prix de vente de ces engins ?

Sur les différents liens trouvés, ils expliquent que le modèle d'entrée de gamme (sans suspension) leur permettra de proposer un modèle plus accessible qu'aujourd'hui. Selon toute logique cela veut dire moins cher que le moins cher de la gamme d'aujourd'hui.

Le marketing restant le marketing, à mon avis il ne faut pas non plus se faire trop d'illusion.

Simon.

Super si ca baisse un peu...en fait dépasser largement le cap des 2000 euros pour juste le trike de base c'est déjà psychologiquement un peu dur!!! et de plus quand on additionne les options chez Ice ca fait mal!!! (options qui selon moi sont pour beaucoup des indispensables!!). Enfin je sais, c'est que du bon!!! Alors si ca baisse un peu je vais étudier ca qd même moi qui voyait Ice comme hors de portée..même si je suis plutôt parti pour m'acheter un catrike en 2010. Au fait c'est mon premier message sur ce forum et je me plains déjà!!! NOoon juste pour la forme car rouler est dejà un plaisir et rouler en tricycle le serez encore plus...

message édité

bof... quand on n'a rien à dire mieux vaut se taire

[deuxième édition du message]
Quand j'écrivais "quand on n'a rien à dire mieux vaut se taire", c'était à propos de mon premier message, dans lequel j'expliquais que les tarifs ne seraient publiés par ICE que lorsqu'il serait possible de commander les vélos.
Après coup, réalisant que j'avais écrit 25 lignes pour expliquer que je ne savais rien, j'ai trouvé mon post tellement inintéressant que je l'ai édité pour effacer ce que j'avais tout d'abord écrit.
Et donc en substance j'expliquais que, n'ayant rien à dire, il était plus utile que je me taise.

Désolée Thomy que tu aies cru que le bof s'adressait à ton message. Le bof caractérisait en fait le jugement que j'ai porté sur mes propres propos quelques minutes après les avoir écrits.

Bonjour et bienvenue thomy!
Sinon, pour la suspension à l'avant je me demande vraiment si cela à un impact important... depuis que je suis passé en Big Apple sur le ICE j'ai l'impression d'être sur un tapis volant...

et dire que j'ai acheté le mien début aout

bqt a écrit:

et dire que j'ai acheté le mien début aout

Je pense que ceux qui, comme toi et moi, ont choisi un Q ne le regretteront pas, parce que la nouvelle gamme de Trices semble se dessiner ainsi:
Trice 20" ridide pliant moins cher
Trice "T" suspension aux trois roues pliant
Trice 700 rigide pliant haute performance plus cher

Selon moi, pour ceux qui aiment les caractéristiques du Q, ce modèle va devenir un Trice de collection.

bqt a écrit:

et dire que j'ai acheté le mien début aout

Qaund ils avaient changé la gamme précédente en passant au Q/QNT/T/TNT, les gens se battaient pour trouver des "anciens" monsters et des arrières rigides. Ne t'en fais donc pas trop

moi je voulais un trike pliant pour le transport tanpis!!!
mais je suis ravi de mon QNT je viens de lui ajouter une remorque et j'espère me faire une belle virée en hollande l'été prochain

Et moi, en attendant la suspension avant, j'ai commandé un moyeu Alfine

edit: et le moyeu Trice et le dérailleur SRAM vont être transférés sur le Grasshopper. Fini le dual drive hochet à la con.

bqt a écrit:

moi je voulais un trike pliant pour le transport tanpis!!!
mais je suis ravi de mon QNT je viens de lui ajouter une remorque et j'espère me faire une belle virée en hollande l'été prochain

ben de ce que j'ai pu constater sur mon petit échantillon, la plupart des gens qui ont pris le Q(nt) 20 pour l'aspect pliage (plutôt que la version 26"), en pratique le rentrent tel quel dans le break ou la kangoo sans rien démonter

chabizar a écrit:

ben de ce que j'ai pu constater sur mon petit échantillon, la plupart des gens qui ont pris le Q(nt) 20 pour l'aspect pliage (plutôt que la version 26"), en pratique le rentrent tel quel dans le break ou la kangoo sans rien démonter

Moi j'enlève le siège, je décolle le velcro et je replie la roue arrière jusqu'à ce que le pneu touche le tube, et ça entre comme ça dans la yaris.

Avant, j'enlevais le pneu arrière, mais c'était une bataille épique à chaque fois de remettre la roue dans la fourche

ce qui me plait chez un constructeur ..c'est quand
-il met au point une gamme
-il l'améliore
..supprime les défauts ..baisse les prix
et de temps en temps il sort un modèle nouveau
mais sans enlever du catalogue les modèles qui ont fait leur preuve (à moins qu'ils ne se vendent pas ..mais là c'est une erreur de marketing)
mais ..par contre un constructeur qui change de modèle tres souvent ..ou de conception .. ..celà ne me plait pas..et cette "instabilité" est plus pour moi un défaut qu'un souci d'innovation.
d'ailleurs ces marques font elles des études de marketing aupres des distributeurs pour connaitre en retour les avis et souhaits des clients
Papy volant

wingbatwu a écrit:

Avant, j'enlevais le pneu arrière, mais c'était une bataille épique à chaque fois de remettre la roue dans la fourche

si on prend soin de positionner le dérailleur arrière sur le plus petit pignon avant de remettre la roue, et que le vendeur vous a montré comment "poser" le dérailleur arrière sur le petit pignon pour remettre la roue (et basculer la chape vers l'avant pour aider à l'enclenchement), ça se passe bien, le seul risque étant la "salade de chaîne"

Papy volant a écrit:

d'ailleurs ces marques font elles des études de marketing aupres des distributeurs pour connaitre en retour les avis et souhaits des clients
Papy volant

aucune des marques que je distribue ne m'a encore demandé mon avis ; en revanche j'avais suggéré à ICE de proposer une option avec transmission moins haut de gamme que le X9, par exemple X5 en manettes et dérailleurs
Ils m'ont répondu qu'ils travaillaient sur cet aspect de proposer aussi des trikes à composants moins top de gamme, et qu'ils étaient contents de voir qu'on pensait dans la même direction, mais bon l'échange n'est pas allé plus loin, et pas de façon plus précise.

chabizar a écrit:

le seul risque étant la "salade de chaîne"

la salade de chaîne, c'est quand elle fait plusieurs boucles en série?

ça m'arrive tout le temps... c'est pas un risque, c'est coutume.