Championnats du monde VPH à Jersey, du 28 au 30 mai 2010

Annabelle et Sylvie en pleine discussion sur la stratégie à adopter pour les 2h.

Claire n°1 féminine non-carénées, magnifique rétro!..

Gilbert en plein effort...

Ah si j'ai Sébastien, en gros plan en train d'en baver aux 2h en plus!

Aurélien concentré dans sa ouature à pédales...par contre le sticker "sans moteur" est mensonger, j'ai vérifié il en a 2 là où moi j'ai juste une paire de jambes

Il me manque Régine et j'ai toute l'équipe française!

règlement du Championnat du monde
j'ai posé la question a JC Gosselin (France HPVA)
d'après lui chaque pays organisateur peut éditer SON règlement
donc surveillez celui de 2011 concernant pluralité des montures
Papy volant

C'est vrai que ce règlement est curieux, mais ça permet aussi de constater le niveau des "cigaronautes", souvent impressionnant! (Auré à 30 dans la côte... )
Ça n'est jamais arrivé de n'avoir droit qu'à une seule machine?

Roudoulf
relis le règlement d'Allègre en 2006 différent de celui de Jersey..
Papy volant

Qui aurai vu ceci ?


Ils en parlent ici http://areeweb.polito.it/didattica/policumbent/

Tout le monde

Et alors le comportement et l'efficacité de ce vélo ?

A finaliser, tant pour la machine que pour le ou les conducteurs.

Cela semble une belle machine, qui n'est pas du au hasard au vu des références montrées sur leur site.
Merci pour les renseignements.

Men overall
Position 23 Name Andrea Carraro Race no. 118 Hill Climb 929 Time Trial 815 50m drag 1017 2 Hour 1005 200m sprint 1043 Town Crit 929 total 5738

Citation :

...belle machine...

Cela n'est pas mon avis du tout...

Tout droit sorti d'un délire batbike, une position de roulette retour fantaisiste, et sur la version roulante, une fourche de BMX de deux tonnes qui trahit toute la fabrication carbone.
Faut pas non plus avoir peur de se blesser avec toutes les arrêtes du design.




Vraiment très peu pour moi...

On peut sauver le régalage de longueur de bôme...
Ils m'ont bien fait marrer en tous cas! La gamelle au départ du 50m, avec cinéma à l'italienne dans la foulée, et le départ canon au clm et au 200m, il devait être à au moins...25 km/h!! (c'est sympa il donnait l'impression aux autres d'aller très très vite!)

Le siège est pas mal...
Par vent arrière

Il était très bien construit pour un premier vélo.
Par contre, je crois me souvenir que le cadre complet fait 5Kg.
Il me semblait également beaucoup trop grand pour les pilotes. Ils ont fait une étude aéro mais je trouve que le dossier fait plutot aérofrein pour le moment.
La fourche carbone a eu un problème au dernier moment et ils ont improvisé une fourche sur place avec les moyens du bords. Ils ont bien bossé pour être à l'heure.
Il a me semble-t-il quelques années de retard tout de même sur la conception et en cas de chute comme lors du criterium, les arrêtes sont très exposées.

désolé, je n'arrive pas à héberger les photos nombreuses ramenées de Jersey.
Help!
creep likesnil

ma solution tu te cré une adresse gmail tu télécharge picasa et tu transfert,
mais il y en a d'autres......

Et si tu préfères montrer les images directement sur le forum, voici la marche à suivre

le problème c'est qu'il a ÉNORMÉMENT de photos vu comment il nous a mitraillé

Ah, ok. Alors, oui, l'album photo en ligne est préférable

Pearly Spencer a écrit:

Le siège est pas mal...
Par vent arrière

J ai trouve les critiques assez dures surtout quand on sait le lot de travail pour
aboutir un projet ,n est ce pas Pearly Spencer..............

Honnêtement, les choix réalisés semblent très contestables, ils auraient pu faire bien mieux et plus efficace (à ce que j'en déduis sur photo et récit) en faisant plus classique, plus simple, donc moins de travail et pourtant, je suis toujours pour la nouveauté et le challenge technique. Je suppose qu'ils ne s'arrêteront pas à ce premier projet, tant qu'ils ont de l'énergie et du carbone sous la main, souhaitons leur bonne chance. Peut-être que d'avoir vu d'autres réalisations aux championnats du monde leur donnera des idées pour la suite?