Construction trike

Voici le pont avant soudure :

Les points de soudure sont réaliser facilement des deux côtés grâce à des gorges faitent dans les coins.


De face.


De dos.

Ca m'a l'air tres propre la maniere dont tu construis. Avec ce genre de mabre, tu risques d'avoir une bonne précision !

Maintenant que les points sont fait, je démonte le pont de la planche. Comme ça il est plus facil d'orienter le pont pour le souder. Il faut que le raccord à souder soit symétrique par rapport à l'horizon, en V ou en chapeau. Les autres soudures à plat.

Joli, mais la c'est le gros oeuvre.

Comment comptes tu assurer des angles impéccables au niveau des pivots de roues.

tu soudes le chassis, puis tu fais usiner pile poil les portées entre les extrémités et les tube porte pivots ??

parce que c'est la que se situe le risque.
Tu peux admettre de vriller un peu le chassis en tube carré par une soudure qui "tire trop", mais quand il faudra souder précisement les pivots ???

un pouilleme de jeu dans l'assemblage et c'est la soudure qui tire ou elle veut. Finit les angle au dixieme de degré

arafolie a écrit:

Joli, mais la c'est le gros oeuvre.

Comment comptes tu assurer des angles impéccables au niveau des pivots de roues.

tu soudes le chassis, puis tu fais usiner pile poil les portées entre les extrémités et les tube porte pivots ??

parce que c'est la que se situe le risque.
Tu peux admettre de vriller un peu le chassis en tube carré par une soudure qui "tire trop", mais quand il faudra souder précisement les pivots ???

un pouilleme de jeu dans l'assemblage et c'est la soudure qui tire ou elle veut. Finit les angle au dixieme de degré

Oui c'est un problème récurent en soudure. Si tu soudes un angle droit, tu te retrouves avec un angle plus petit. Il faut alors redresser l'angle à coups de masse ou de verins hydrauliques.

Je pense d'abord souder le pont. Puis tracer et enlever la matière pour accueillir les colonnes de direction. Je suis certain ainsi d'obtenir le bon angle car les colonnes sont à angle droit par rapport aux extrémités du pont et formeront un T couché. Comme une soudure tire toujours et comme c'est symétrique, la déformation sera symétrique. C'est la cylindricité des colonnes qui vas en prendre un coup et le T couché se transformera en flèche.

Aujourd'hui j'attaque la soudure du pont, pour l'instant il n'est que pointé, quatre points par raccord.
Avant de pointer j'ai oublié de nettoyer le métal. Je l'ai fait maintenant.
En pointant j'ai eu de la difficulté sur un seul point. En effet il y a un jeu de 1.2 mm (maximum autorisé 1 mm), ça fait automatiquement un trou à la place d'un point.
Alors je vous donne un vieux truc de serrurier : J'ai mis un petit clou, dont j'ai enlevé la tête, sur la fente, je vais souder comme ça.

Voici les images sans et avec le clou.


Sans clou.


Avec clou.

arafolie a écrit:

Joli, mais la c'est le gros oeuvre.

Comment comptes tu assurer des angles impéccables au niveau des pivots de roues.

tu soudes le chassis, puis tu fais usiner pile poil les portées entre les extrémités et les tube porte pivots ??

parce que c'est la que se situe le risque.
Tu peux admettre de vriller un peu le chassis en tube carré par une soudure qui "tire trop", mais quand il faudra souder précisement les pivots ???

un pouilleme de jeu dans l'assemblage et c'est la soudure qui tire ou elle veut. Finit les angle au dixieme de degré

Lorsque je réalise un montage, je scie les profilés à la main, je n'ai pas encore trouvé le moyen de tracer deux angles à la même distance. J'ai toujours une différence. Alors je corrige à la lime. Je ne pouse pas la correction au dixième car j'admet un jeu maximum de 1 mm pil poil.
En corrigeant les tubes verticaux je les ai raccoucis. Pas grave, les colonnes elles gardent la bonne position, c'est juste le pont qui arrive 3 mm plus bas. Comme ça je conserve la distance, bas du pont - hauteur et popsition des colonnes. comme quoi il est préférable de commencer par le pont sans les colonnes, souder et laisser le pont prendre sa forme à froid, puis tracer et ajuster la position des colonnes.

Voici un schéma qui illustre mes propos.
En noir le dessin sur la planche. En rouge le contour de la pièce réelle.

Je viens de me faire flashé, une petite pose s'impose. Inutil de continuer à souder je n'y verrais rien.

Voici une belle soudure. Depuis que j'ai trouver le bon courant pour du 1.5 mm, tout va bien.

Ca a du bon que tu bosses à côté de ton PC, comme ça on suit la construction en direct, c'est le top Ca donne envie de s'y mettre !

Un truc suplémentaire lorsqu'il faut soudé un coin, rabbattre les lèvres au marteau.


Avant les coups de marteau.


Après les coups de marteau.

amidesign a écrit:

Je viens de me faire flashé, une petite pose s'impose. Inutil de continuer à souder je n'y verrais rien.

Voici une belle soudure. Depuis que j'ai trouver le bon courant pour du 1.5 mm, tout va bien.

Hhhhaaaa!!! Voilà une belle soudure qu'elle est belle !!! Pour avoir un angle correct , les anciens traçaient plus ouvert ou plus fermé , c'est selon ! Mais je parle de ceux qui soudent à longueur de temps et qui , donc , ont un sacré feeling ! Nous autres les constrictors amators on fait comme on pneu ! En attendant et bonne suite du parcours !

Voilà le pont est soudé et meulé.


Pont terminé.

juste une question : quelle est la meilleure chasse pour les roues av d'un tadpole
est ce que 6.5 cm iraient bien??

Sur mon ami-trike j'ai 5 cm de chasse.
Trop de chasse = plus de force pour garder l'engin en virage.
6.5 c'est trop.
Un vtt a 4 cm.




PS :


Roue arrière du trike.

Pneu Maxxis 20" 110 psi, 7.5 bars.
Jante bof. premier prix.
Entraxe 136 mm.
Cassette 13-34, 7.

En 20" on tire souvent trop court; dans ce cas il y a une cassette freewheel en 11-28 ou en 11-34 avec le meme design megarange que la tienne, reference: MF-HG50

cavallo pazzo a écrit:

En 20" on tire souvent trop court; dans ce cas il y a une cassette freewheel en 11-28 ou en 11-34 avec le meme design megarange que la tienne, reference: MF-HG50

Tirer trop court, ça veut dir un développement trop court ?

J'ai un probléme :
Le déport c'est quand je regarde le véhicule de face. La distance entre le point de contacte de la roue avec le sol et le prolongement au sol de l'axe de pivot.
Les voitures ont peu de déport.


Déport d'une roue.

Je cherche un déport nul.
Lorsque je zoom sur le pneu qui touche le sol, le pneu est applati.
Ma roue a 20" = 508 mm. Le rayon fait 254 mm.
J'ai pris un applatissement de 4 mm car j'ai dessiné pour simplifier et par erreur des roues de 250 mm de rayon. Mais lorsque le pneu est légèrement dégonflé ou en virage ... le trike peut devenir instable par pincement des roues. Et sur sol mouillé ...


Un déport important use le pivot et ouvre les roue.

Pas certain de ce que je vais avancer, mais sur mon Speed le changement de déport suite à un changement de taille de pneu l'a rendu instable. Pas certain parce que le pneu pourrait aussi être en cause, puisqu'il a une surface de contact bien plus large et peut ainsi induire des effets de guidonnage sans que cela ne vienne du déport.
Suis passé du 28-349 au 40-349; si l'on considère le pneu comme rond donc série 100, la hauteur augmente de 12mm. Multiplié pas le Sinus de l'angle on a la différence de déport. Ca peut faire un bout, pas forcément possible à corriger sur le parapluie du rayonnage.

Pour "tirer trop court" cela vient du monde moto, et oui tu as parfaitement compris.
Je suis en 30-42-61 à l'avant et soit en 13-32 soit en 11-28 derrière, parfois dans les faux-plats je sature le 61-11, espérant un Schlumpf HSD ou un plateau 75.
Bon, c'est pas souvent: tous les matins sauf quand il pleut...

Le VH n'a pas les memes besoins que le VD, la gamme de vitesses est fortement étendue vers le haut et vers le bas.

Je suis bloqué sur le déport justement.


Illustration du déport.

Faut que je réfléchisse.


:toto:

J'ai réfléchis et je me propose ceci :



J'espère que ça va fonctionner.

J'ai choisis un écrasement du pneu de 4 mm, Gonflé à 110 psi, je crois que c'est bon.

:toto:

J'ai fait un dessin plus précis:



J'ai tracé les axes de colonnes de direction et j'ai coller deux bout de bois pour les caller.




:toto:

encouragements pour que tu ne penses pas faire un monologue
( méchant bricolman !! )

non c'est vraiment un super boulot que tu fais
bonne continuation

bricolman a écrit:

encouragements pour que tu ne penses pas faire un monologue

En fait je suis captivé et n'étant pas technicien, je ne sais quoi dire... Ah si j'ai trouvé et plutôt 2 fois qu'une.

Et puis, le génie de l'auto-construction serait-il en train de faire son oeuvre et de commencer à me chatouiller les neurones ?