Un successeur pour le MD23 [Rans F5 Enduro]

Après les derniers soucis avec le cadre du MD23, qui succédaient à d'autres bris et accidents divers, j'ai considéré que j'étais arrivé à une sorte de limite de fiabilité de ce vélo.
Laurent me disait d'ailleurs il y a quelques mois, qu'avec le parcours inconnu des cadres de récup' qui ont servi de donneurs, la qualité des tubes pouvait être soit douteuse si vélo bas de gamme, soit altérée par accident.
De plus, je commençais aussi à saturer d'emmener une bécane de 25 kg.
Bref, comme je pensais de toute façon investir dans un moyeu Rohloff, il va donc y avoir un nouveau vélo autour du Rohloff en supplément...
J'ai reçu hier le kit cadre, le moyeu et d'autres accessoires sont commandés depuis tout à l'heure... Encore quelques jours de patience avant de pouvoir rouler
Voilà ce que j'ai pour l'instant:

RANS ?

ça me tarde de savoir comment est le siège Hoagie par rapport à un Euromesh Bachetta.

RANS Enduro même! Il est donné pour un peu moins de 14kg sur le site de RANS.

Oui Rans F5 enduro

La première impression du siège en le sortant du carton, c'est qu'il est très léger en tout cas: environ 1500 grammes

Bonjour Vindwa,

Je suis heureux pour toi. Tu mérites pleinement ce nouveau et très beau vélo.

Félicitations !

Dominique

Merci.
J'espère que je n'aurai pas de mauvaise surprise, alors que je dis souvent d'essayer avant d'acheter, je me lance à l'aveuglette...

La première photo me fait un peu penser au vélo de Jacques Tati...
Longue route à vous 2, sur les routes et les chemins! (on dirait presque une félicitation pour une mariage...)

Digne successeur Vindwa !

Tu va monter la fourche du Rans dans quel sens ?

Bonne route avec ta nouvelle monture !

Quels étaient les critères qui t'ont conduit à choisir ce vélo?

M a écrit:

Longue route à vous 2, sur les routes et les chemins! (on dirait presque une félicitation pour une mariage...)

Merci, il y a un peu de ça, vu la place que prend le vélo dans ma vie quotidienne...

Tioub a écrit:

Tu va monter la fourche du Rans dans quel sens ?

Hé hé
Quand je pense au nombre de fois qu'on me pose cette question, je vais en gagner du temps maintenant qu'elle sera dans le bon sens

Sparv a écrit:

Quels étaient les critères qui t'ont conduit à choisir ce vélo?

Les critères de base: un vélo haut, orienté rando-voyage.
Depuis longtemps, c'était le Nazca Gaucho qui me faisait envie, il est en fait très proche du MD23, en plus confortable (suspensions) et un peu moins lourd.Je pensais aussi au Volae expédition, mais l'une de ses caractéristiques, selon R. Garthus, le patron de Volae, ne me convenait pas: l'usage de pneus de taille supérieure à 1,5" de section pas compatible.
J'avais aussi en vue le Condor, passé en guidon haut, idem pour l'Azub max.
Et le Rans, donc, dont le poids favorable a pesé dans la balance du choix final.
Le cours favorable du dollar par rapport à l'€ a un peu allégé la contrainte des frais d'importation, sinon je serais resté sur un choix européen.

Vindwa..
gloire à toi qui ose importer et rouler en Rans..!
je vois que tu avais étudié le marché (Rans ..Volae..mais pas de Bacchetta??)
Papy volant

Bravo Vindwa. Le vélo que tu as choisi est vraiment très beau, quoi que puisse en dire l'Oli. S'il est aussi confortable et performant que les Bacchetta tu ne pourras qu'être satisfait. Je vous souhaite beaucoup de km ensemble.
Je ne trouve pas le F5 Enduro sur leur site, est-ce une série spéciale? Penses-tu pouvoir le charger comme le MD23 pour tes voyages? Comment vas-tu placer la béquille? As-tu une autre approche du vélo avec celui-ci?

Papy volant a écrit:

Rans ..Volae..mais pas de Bacchetta?

Je le regardais aussi, comme ils sont fort proches, mais j'avais un faible pour le Rans

ALagrange (Alex) a écrit:

Je ne trouve pas le F5 Enduro sur leur site

le modèle n'est plus fabriqué, je pense qu'ils liquident leur stock. on peut encore le trouver dans les modèles 2009:
http://www.ransbikes.com/Enduro09.htm

ALagrange (Alex) a écrit:

Je ne trouve pas le F5 Enduro sur leur site

Je vois que Sparv a répondu; c'est tout récent, il y a quelques jours il était toujours référencé comme les autres

ALagrange (Alex) a écrit:

Penses-tu pouvoir le charger comme le MD23 pour tes voyages? Comment vas-tu placer la béquille? As-tu une autre approche du vélo avec celui-ci?

- Oui, il y a place pour 4 sacoches latérales.
- Bémol pour la béquille, je ne sais pas encore, il va falloir imaginer un système (j'ai repéré hier un modèle Hebie qui pourrait convenir). J'ai failli abandonner ce modèle à cause de ce point.
- Je garde la même approche du vélo, évidemment. Peut-être plus de longue distance si ça roule beaucoup mieux qu'avec le MD23

Tu as prévu de mettre un porte bagage? Un problème sur ces cadres, tout bête, c'est de mettre l'éclairage arrière. J'ai du bricolé un porte bagage "light" qui me sert surtout à cela. J'utilise deux petites sacoches latérale et une sacoche M5 accrochée au siège.
Je crois pour les sacoches, il y a surtout de la place sous le siège.
As-tu une potence relevable?
A+

Les béquilles Hebie .

ALagrange (Alex) a écrit:

Tu as prévu de mettre un porte bagage? Un problème sur ces cadres, tout bête, c'est de mettre l'éclairage arrière. J'ai du bricolé un porte bagage "light" qui me sert surtout à cela.
Je crois pour les sacoches, il y a surtout de la place sous le siège.

Oui, 2 portes-bagages en fait. Un Rans et un Terracycle (le Rans a une plaque de support pour feux ar mais pas compatible avec le format de mon phare). Comme ceci:

ALagrange (Alex) a écrit:

As-tu une potence relevable?

Oui, et les extrémités des bras du guidon sont réglables en profondeur et en écartement

et pourquoi le Giro26 ? Il sont pratiquement identique

mclane_fred a écrit:

et pourquoi le Giro26 ? Il sont pratiquement identique

Il y a une version acier

S'il avait existé quand je me suis lancé ...
Rans me parrait celui qui oeuvre le mieux ds la standardisation qui permet l'échange de composants, de sièges notemment, le plus important pour moi
Je crois qu'il y a très peu de risque de déception
J'ai bcp défendu la poutre simple
Je lui trouve tjrs un avantage important : pas de défaut d'alignement du pédalier alors que, à ma connaissance, 1 seul constructeur, catrike, offre une bome guidée !!!
Mais la taille de la poutre est assez importante, et si on est amené à faire glisser le siège assez vers l'AR, ça n'améliore pas la stabilité m'a-t-il semblé : mais les doués ne se noient pas la dedans
En passant, j'espère que le siège est bien guidé, parce que si c'est lui qui tourne c'est guère mieux que la bome
Sur le bacchetta avec leur poutre triangulaire, c'est impossible
Est-ce que Jéjon va t'imiter ??

jpl75 a écrit:

j'espère que le siège est bien guidé

Ça a l'air, oui. Il y a un rail vissé dans la poutre sur lequel coulisse le support de fixation.

jpl75 a écrit:

Est-ce que Jéjon va t'imiter?

Il est "carbonisé breton" depuis peu, lui...

jpl75 a écrit:

Je lui trouve tjrs un avantage important : pas de défaut d'alignement du pédalier alors que, à ma connaissance, 1 seul constructeur, catrike, offre une bome guidée !!!

un petite précision, le guidage offre quelques degrés de marge de manoeuvre, au final c'est quand même l'utilisateur qui fait l'ajustement exact ; disons que le guidage catrike empêche les grosses déviations

sur les kettwiesel récents le guidage est un peu plus fin que sur les cat', mais il faut néanmoins vérifier à l'oeil la verticalité de la roue avant, avant de serrer les vis