Un successeur pour le MD23 [Rans F5 Enduro]

Vindwa a écrit:

mclane_fred a écrit:

et pourquoi le Giro26 ? Il sont pratiquement identique

Il y a une version acier

??? Le Giro est justement en acier et est dispo également en alu depuis peu.

Vindwa a écrit:

jpl75 a écrit:

Est-ce que Jéjon va t'imiter?

Il est "carbonisé breton" depuis peu, lui...

Ah bon ?
Ca va déménager !!!
(enfin, là c'est pas la bome qui tourne mais qui s'arrache )

Vendredi, petit coup de fil de mon vélociste qui m'annonce que mon Rohloff est arrivé, et petit mail de Bike-Components pour dire que mon colis est parti...
Donc: mardi prochain, séance de mécanique chez le vélociste pour monter tout ça.
Le moment de la prise en main du nouveau vélo approche.

C'est tjrs le même rohloff ? il y a 2 ans, certains annonçaient une version allégée mais ça a fait long feu me semble-t-il;;;

Sinon, ne vas-tu pas avoir les pieds 10 cm plus haut qu'avant ?
Je suis curieux de savoir si un monstre d'équilibre en VC n'éprouve pas quelques petites difficultés ds les virages serrés en côte avec ce genre d'engin

Vindwa a écrit:

Vendredi, petit coup de fil de mon vélociste qui m'annonce que mon Rohloff est arrivé, et petit mail de Bike-Components pour dire que mon colis est parti...
Donc: mardi prochain, séance de mécanique chez le vélociste pour monter tout ça.
Le moment de la prise en main du nouveau vélo approche.

on est impatients d'avoir de tes nouvelles....et bien sûr des photos!!

Alain

jpl75 a écrit:

C'est tjrs le même rohloff ? il y a 2 ans, certains annonçaient une version allégée mais ça a fait long feu me semble-t-il;;;
Sinon, ne vas-tu pas avoir les pieds 10 cm plus haut qu'avant ?
difficultés ds les virages serrés en côte avec ce genre d'engin

* Pas vu de version allégée, en effet

* 6 cm, d'après la notice Rans, à confirmer IRL

* Pour l'équilibre, l'empattement s'allonge de 10 cm et je serai assis plus sur l'arrière que sur le MD23, on verra ce que ça donne à l'usage

isard09 a écrit:

....et bien sûr des photos!!

Promis

Le dernier supplice du MD23: lui faire transporter le vélo qui va lui succéder jusque chez mon vélociste, chez qui je fais le montage sous son œil pro...
*
Hier, montage de la fourche et du siège, démontage de ma roue ar pour lui greffer le Rohloff
*
Petit souci: la plaque de blocage de l'axe doit, si le cadre est bien foutu, se positionner sur l'ergot du speedbone (la pièce noire verticale avec 3 vis) et l'axe se loger dans la patte. Mais, ça coince: il semble que ce cadre Rans ne suit pas la norme internationale dont Rohloff parle à propos de cette fixation; ils m'ont pourtant affirmé que leur cadre était compatible Rohloff. Il a fallu agrandir l'encoche d'un cm pour que le montage soit possible (en principe cette pièce ne supporte pas de trop gros efforts, ça ne devrait pas gêner, j'espère).

Au retour, grosse frayeur.
Comme ma roue est Rohloffisée, le vélociste m'en a prêté une autre pour me permettre de rentrer chez moi.
Mais mon fond de jante était devenu un peu trop lâche, et il ne s'est pas bien positionné au remontage du pneu. Ce qui a provoqué en pleine descente d'Oneux, à près de 50 à l'h., l'explosion de la chambre.

Heureusement, j'étais en ligne droite, j'ai pu maîtriser le vélo et stopper sans chute. Mais il me restait plus de 15 km, à pied ou en roulant à faible allure pour ne pas abîmer la jante, pffff....
La suite demain, en principe

C bô un rolmops

Pfiouuu... Le casque, peut-être, un jour ?

Si j'ai bien compris, ton vélociste t'a prêté une roue, et c'est avec celle-là que tu as crevé?

C'est parfois un problème avec le matos de secours/prêt: il est rarement vérifié. C'est comme ça qu'en voiture on se retrouve avec une roue de secours dégonflée, ou en vélo avec une chambre à air de secours qui fuit, un tube de colle sec, une cartouche de CO2 vide ou une pompe qui fuit.

(Vu que je crève tout le temps, je suis sur que mon matos est opérationnel )

Mais je vais quand même vérifer mes fonds de jante ce soir. Ils faisaient déjà la tête en lors dela sortie en Suisse il y a un mois, et depuis que mon budget vélo est passé à 0, j'y ai pas touché...

As-tu signalé le problème de Rohloff à RANS? le modèle n'est plus fabriqué, mais il est possible que d'autres modèles aient le même problème.

Que va devenir le MD23?

* La roue en prêt n'est pas en cause (c'est celle du vélo en bon état du père du vélociste); c'est moi qui ai été négligeant en ne remplaçant pas le fond de jante.
* Je compte bien envoyer un courrier à Rans, j'attends la fin du montage, au cas où il y aurait d'autres remarques.
* Pour le MD23, il y a plusieurs pistes. Je l'ai proposé au copain-voisin sculpteur-soudeur qui me l'a souvent réparé, qui avait bien apprécié le vélo quand il l'a essayé.
Mais il faudra le rééquiper, car je récupère une bonne partie des pièces, soit pour le nouveau, soit pour revente, histoire de financer un chouia le Rans.
Une autre piste serait de le prêter au Festival du dév. durable de Méry, comme vélo d'essai.

Je frétille d'impatience de voir le résultat final.

Jéjon a écrit:

Pfiouuu... Le casque, peut-être, un jour ?

Qui sait? J'en ai toujours un qui prend la poussière chez moi...

Vindwa a écrit:

Une autre piste serait de le prêter au Festival du dév. durable de Méry, comme vélo d'essai.

Ce serait pas mal. Je trouvais que cétait un peu pauvre en mobilité cette année.
Je devrais y penser pour le BikeE si je ne l'utilise plus

Vindwa a écrit:

Quand j'ai vu sur l'Orca de Jéjon à Méry la manière dont l'oeillet de fixation de frein à disque avait été tordu/arraché par la patte de fixation du Rohloff (c'est pas fait pour, d'accord) je me suis dit que l'effort repris par cet élément devait être important; je pense qu'il ne faut en aucun cas lui laisser du jeu.
Sinon, je suis étonné de la faible profondeur de la patte de fixation de la roue (facile pour enlever la roue en cas de crevaison !)

denis.paul a écrit:

je pense qu'il ne faut en aucun cas lui laisser du jeu.

Il n'y a pas de jeu, juste un peu moins de matière. Voilà schématiquement l'adaptation qu'il a fallu faire à la plaque de l'axe

Citation :

Sinon, je suis étonné de la faible profondeur de la patte de fixation de la roue (facile pour enlever la roue en cas de crevaison !)

Ca m'a surpris aussi, mais l'axe d'entrée/sortie est vertical, donc ça ne glisse pas d'av en ar

Ce samedi, dernière séance de montage chez le vélociste.
*
Ça roule...
*
Il reste l'éclairage, le porte-bagage sous le siège et les gardes-boue à installer (dommage, car il me plaît mieux à l'œil pneus nus). Ça tombe bien, demain il va pleuvoir, ça ne sera pas trop dur de ne pas rouler.

Premières impressions: le porte-bagages soi disant spécial pour ce modèle est plutôt foireux; sa position m'empêche de peaufiner la position du siège correctement et la surface de plateau utilisable est ridiculement petite, grrr...
Les sensations de conduites sont pas mal différentes de celles avec le MD23, il va falloir acquérir de nouvelles habitudes. La direction est plus sensible, moins stable que sur le vélo de Laurent. Le guidon est moins large, l'empattement du Rans est plus long et la roue av est plus loin devant le siège, ce qui donne des sensations qui se rapprochent de celles d'un LWB; il sera sans doute un peu moins maniable dans les virages très serrés et les basses vitesses en côte moins aisées à maîtriser (en tout cas au début).
Par contre, le confort sur mauvaises routes est bien meilleur (cadre poutre et siège maille type Hoagie filtrent bien les irrégularités).

Il a belle allure. Bravo pour le montage, Windwa. Jamais très facile.
J'ai quelques petites questions sur la transmission.
- C'est "Rohloff tout seul" ou "Rohloff + dérailleur arrière" ? On voit une roulette sur une des photos. Peut-être un simple tendeur de chaîne ?
- Mono plateau devant mais alors sur le tube-dérailleur avant, qu'as-tu fixé ? On voit une bague de fixation.
Tu peux indiquer le nombres de rapports au total et l'étendue des développements ?
Quelques photos de détail (transmission, commandes au guidon .... ) ? Mais là j'abuse peut-être ....

Et dire que je me suis baladé vers ces coins là... On a du se rater de peu.
J'aime bien ce côté rustique et fonctionnel. Va savoir pourquoi, il me fait penser à une version couchée de mon kettler

jpm a écrit:

J'ai quelques petites questions sur la transmission.
- C'est "Rohloff tout seul" ou "Rohloff + dérailleur arrière" ? On voit une roulette sur une des photos. Peut-être un simple tendeur de chaîne ?

Oui, un tendeur de chaîne, nécessaire pour les longues chaînes des vh, les vélos suspendus, et ceux qui ne permettent pas la tension de la chaîne par la position de la roue.

jpm a écrit:

- Mono plateau devant mais alors sur le tube-dérailleur avant, qu'as-tu fixé ? On voit une bague de fixation.

Un guide chaîne, qui doit accompagner le tendeur de chaîne. Il existe une version spéciale pour les vélos de descente

jpm a écrit:

Tu peux indiquer le nombres de rapports au total et l'étendue des développements ?

14 rapports étagés avec des sauts de 13,6%, de 1,36m à 7,18m pour mon 38x16. Pour calculer les développements:

jpm a écrit:

Quelques photos de détail (transmission, commandes au guidon .... ) ? Mais là j'abuse peut-être ....

*

Le vélo sans le petit barda derrière le siège: on voit bien que le porte-bagages n'est pas horizontal et qu'il empêche d'augmenter l'inclinaison du siège (ce que je souhaite, comme cela il est un poil trop redressé)

Détails:
*
Je vais essayer de trouver un soudeur alu pour modifier ce porte-bagages (faire reculer le plateau vers l'ar)
Le dos du siège: la toile est maintenue tendue avec des colliers colson: petit problème car ces boucles de nylon proéminentes agressent la sacoche glissée derrière le siège, dont la toile risque de se trouer.

Merci pour les précisions, Windwa.
Du coup je suis allé voir sur le site Rans les accessoires disponibles (sont pas champions du porte-bagage !) ..... et sur BikeComponents où on trouve beaucoup de pièces détachées Rohloff, dont le CC-OEM2.

Bienheureux le vélo de Vindwa, assuré de ne jamais sentir le moisi (à défaut de sentir le rans) et de beaucoup voyager.


Bonnes routes à tous les deux.

figaro a écrit:

assuré de ne jamais sentir le moisi (ce qui est rare pour du rans) et de beaucoup voyager.

Hé, hé...
Mais depuis que je l'ai, loi de v.u oblige, il fait vraiment moche, pas vraiment envie de l'inaugurer sous la drache, surtout que le garde-boue ar ne trouve pas place entre le cadre et le gros pneu XR, qui frotte alors, pfff (vivement que les Supreme - moins volumineux - commandés arrivent).
Sinon, pendant les pluies de cette apm, j'ai installé l'éclairage, notamment une lampe Edelux, en remplacement de la IQFly.
Je suis sorti le soir, le ciel s'étant tari, tester ça sur un tour du hameau, mais c'est tellement extra que, emballé, j'ai prolongé de 20 km... Eclairage plus puissant, faisceau plus large et beaucoup plus homogène