Le post des pneus en Vélomobiles

Conti Urban Contact ?

Bonsoir,
Il me semble qu'il n’existe pas en 28 406...
32 406 avec jantes de 25, ça passe juste sur le Milan ...Presque comme le Scorcher.. Dommage.

OK, merci, envie d'essayer l'Urban, sur ce Milan mk6, le rayon de braquage est légèrement meilleur que sur le mk2 que j'avais avant, merci je regarde les prix.
Vraiment en 406, à part ceux que je n'aime vraiment pas (à cause du rendement ) les Conti Contact Speed, il ne reste pas grand choix .

Un vendeur de vélo m’avait dit un jour qu’il avait réussi à monter des pneus tube type en TL ( avec liquide préventif évidemment). J’ai essayé une fois avec un vieux durano, ça n’a pas marché. Mais ça vaudrait peut-être le coup d’essayer avec d’autres pneus.?...

Oui mais si ce ne sont pas des TL à la base , il y a peut-être un plus grand risque d'avoir des problèmes qu'on n'aurait pas avec des pneus prévus justement pour le TL. Non ?

@ Laurent : je me demande si Jo n'a pas dit qu'il l'avait fait .
J'ai commandé des Urban on verra bien .
En attendant j'ai remis des Conti Contact Speed moitié usés , il scotchent un peu moins maintenant qu'ils sont bien lisses .

Tu nous raconteras ton avis.

Les Continental Contact Urban 32x406 sur des jantes de 25mm de large intérieur font en réalité 35mm de large.

Je pense qu'au moins une partie du problème d'usure vient de l'usage sur un tricycle qui vire "à plat" au lieu de se pencher comme un 2 roues et rape ses pneus lors des virages -> milieu de la bande de roulement qui s'use et finit sur la toile du pneu sans gomme.

Aucun de ces pneus n'a été conçu pour être utilisé sur un tricycle.

Sur les motos sidecar sportif, on ne monte plus de pneus ronds de motos mais des pneus carré de voiture.

Oui absolument d'accord avec toi, et forcément le phénomène s'accentue avec la vitesse.

Bonsoir,
Je vais  commander un  Continental Contact Urban 32x406 ... il n'est pas disponible chez gingko...
Seulement pour le tester, car je crains son Crr, comme un grand nombre d'autres que je garde, tous neufs...
Les pneus carrés pour tricycles conviennent peut être s'il n'y a pas de carrossage.
Sur Le Milan le pneu Michelin carré ,à carcasse radiale, donnait un Crr très mauvais en présence du carrossage..
à cette époque je n'utilisait pas la méthode hollandaise et peut être que du pincement aurait amélioré le roulement...
Le Michelin bleu ,est rond, et devrait donner de meilleurs résultats avec carrossage avec un peu de pincement...
Plus généralement ,les pneus larges sont défavorisés par le carrossage .

Bike components:
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Bike 24 :
indisponible.
alltricks
indispo en magasin

Revenu en stock et pas cher chez Bike Components.

Je suis curieuse de lire tes mesures de résistance au roulement de ce pneu ?

Mais je pense qu'il ne faut pas en attendre des miracles, c'est un pneu de tourisme résistant aux crevaisons, pas un pneu de course route comme le Pro-one (et environ 3x moins cher).

La méthode Hollandaise ?

Explication reçue en MP:

Oui d'accord avec vous, je m'imagine bien que niveau rendement et sûrement confort, n'aura rien à voir avec le P.One, malheureusement.

Bon matin,
c'est la ruée ... il n'y en a plus ...
Ou bien il est excellent ou il est à la mode ....
PS:
PureGrip
Sur la base du composé de silice activé, nous avons délibérément travaillé vers une technologie de composé dans le segment des performances. Le résultat du département de recherche et développement de Korbach a abouti à une nouvelle technologie de composé avec d'excellentes propriétés d'adhérence et de ski de fond. Le nouveau composé de caoutchouc au nom explicite "Pure Grip" rejoint le composé BlackChili et est utilisé dans les produits de performance des segments course et VTT. Ici, il assure une traction durable et un kilométrage élevé pour les pneus Continental.

Tu sais, le choix est si restreint .

La version 32x406 du Conti Contact Urban est toujours "lagernd" = de stock chez Bike Components. Ce sont les autres tailles qui manquent.

Mon expérience avec Bike Components est très positive : un peu plus cher que Bike24 mais livraison plus rapide.

cebd a écrit:

Bon matin,

PS:
PureGrip
. Le résultat du département de recherche et développement de Korbach a abouti à une nouvelle technologie de composé avec d'excellentes propriétés d'adhérence et de ski de fond.

si en plus on peut faire du ski de fond avec, je vais en acheter

Laurent69 a écrit:

Un vendeur de vélo m’avait dit un jour qu’il avait réussi à monter des pneus tube type en TL ( avec liquide préventif évidemment). J’ai essayé une fois avec un vieux durano, ça n’a pas marché. Mais ça vaudrait peut-être le coup d’essayer avec d’autres pneus.?...

Ils sont très nombreux sur le forum allemand à utiliser des pneus type tube (Contact Speed, Contact Urban,...) en mode tubeless, avec des résultats variables.

Schwalbe One 28-406
https://www.bike24.com/p2346691.html?menu=1000,1868,1951

J'ai l'impression qu'il a remplacé le Durano.
D'ailleurs les Duranos n'existent plus.... si le One avait le bon goût d'être proche du Durano en durée de vie, tout en étant meilleur en résistance au roulement... Quelqu'un a testé?

Fleur a écrit:

.......
La version 32x406 du Conti Contact Urban est toujours "lagernd" = de stock chez Bike Components.
 Ce sont les autres tailles qui manquent.

Exact ! je n'avais pas renseigné la case "largeur"...d'où le refus ... Merci .

Oui Zapols. Ça fait déjà un moment que le One a remplacé le Durano. C'est toujours le même pneu , c'est en fait juste un changement de nom. Maintenant un pneu performant comme l'ancien One c'est le Pro-One.

Le One remplace le Durano, c'est la même catégorie de pneu = pneu d'entrainement route, mais ce n'est pas le même pneu.

Pour le montage en TL de pneus pas TL, le résultat, uccès ou échec, dépend aussi beaucoup de la jante, pas que du pneu.

Slt a tous,

J'ai roulé en one.

rien a voir avec les durano: en terme de vitesse, je me sentai plus proche des pro one 2017 que des durano. En terme de résistance à la crevaison aussi.....je suis passé carrément au marathon suite a 3 crevaisons successives sur 3 pneus différents sur la même sortie l'automne dernier en one justement. le duran tenaient mieux le coup. crevaison de temps en temps en hiver mais souvent auto-réparés après une simple regonflage

Gully

Donc ce One serait plus un Pro-One non tubeless, qu'un Durano rebadgé?

slt Zapol,

oui, tout a fait, a choisir entre les 2 pour comparer, je le ramenerai plus à coté du pro-one.

Déjà en épaisseur, c'est flagrant. et il m'a suffit de mettre 2 anciens durano (sur les 4 du QV) suite à crevaison pour comprendre la différence de résistancee au roulement!!!

après, mis à part ce problème de crevaison, je ne saura dire si ils sont plus endurant que les pro-one. pas eu le temps de le voir, même si ils me semblaient mieux tenir dans la longueur que les pro-one 2017 (pico et bavures de moulage restés plus longtemps)

ça me semblait le compomis idéal prix/perfo avant de crever l'hiver. Si ils sont de nouveau dispo, je pourrai repasser dessus en été

Gully