Cruzbike Vendetta

marcel a écrit:

J'espère qu'ils ont trouvé une solution pour fixer la pâte de dérailleur

je le maintient avec un colson et pas de soucis

Moi aussi j'ai une solution pour le démontage de la roue mais se n'est pas se qu'il devrait y avoir sur ce vélo vu le prix

je suis demandeur d'une photo de l'assemblage cadre patte de dérailleur svp ... merci
la patte est un modèle standard 'vintage' ?

edit : merci à notre illustre inconnu" bentlemen"
http://img110.xooimage.com/files/b/0/e/3-4d8f586.jpg
http://img110.xooimage.com/files/1/8/8/1-4d8f59e.jpg
ce qui en fait un montage exotique ...

http://cruzbike.com/blog/2015/11/10/tips-for-fast-climbing/
montez vite en cruz, en anglais

Record Report: Oslund Sets 100-Mile Record on V20

56 ans, bravo bien sur.Avec ce guidon c'est plus aero!
bas de contention?
Vu le vent il aurait été plus vite au ras du sol (en low rider)!

Cruzbike suit bien ses clients !
J'ai acheté un cruzbiek softrider il y a bien 10 ans et ils continuent à m'envoyer des mails !

Le dernier est assez bizn fait et pointe sur l'article d'un utilisateur qui a eu pas mal de VC avant le cruzbike et sui éviedemment trouve le cruzbike supérieur (au bachetta par exemple) surtout en montée ...

Je ne sais pas si je vais bien mettre le lien

http://cruzbike.com/blog/2017/01/17/vendetta-vs-bacchetta-rick/?mc_cid=0ddd29ba54&mc_eid=e6eeb36645

http://cruzbike.com/vendetta
moins pas beau que son prédécesseur?

post fusionné - Tijojo modo

Pour le plaisir des yeux

Pour la nostalgie… et l’actualité puisque le Vendetta originel de Bentoline vient de rejoindre le Triton dans mon garage

Premières impressions après quelques allers-retours dans mon impasse :
1. Les pneus route en 23 sur une route de campagne pleine de boue et de feuilles c’est moyen.
2. Régler la bôme à la bonne longueur, ça aide vachement - ouais ça a l’air trivial mais quand on est dans une position inconnue on se rend pas compte… j’ai bien dû la rallonger de 6 ou 7 cm alors que je n’ai qu’1 cm d’entrejambe de plus que son ancien propriétaire… je dois avoir un gros cul !
3. Le démarrage vient assez vite, d’abord redressé puis même couché, même dans une petite pente glissante. C’est mieux de commencer redressé, avec le centre de gravité plus haut et plus proche du pivot on tient mieux l’équilibre, les premières fois couché je le crispais les reins, très inconfortable !
Pour continuer, il est urgent de changer de pneus (j’ai vérifié avec du 30, on doit même pouvoir pousser jusqu’au 32). Et de trouver une piste un peu plus propre.
Grosse banane en tout cas pour l’instant, je suis trèèèès loin de maîtriser évidemment mais précisément mon incapacité à diriger proprement la bête m’a causé de bons fous-rires

Pas mal d’ajustements à prévoir : moyeu dynamo à l’arrière (rayonnage maison ou sous-traitance ? J’hésite, pour un freinage sur jante avec peu de rayons j’ai peur de pas savoir faire…), les feux qui vont avec, des sacoches pour le minimum vital (outils et poche à eau), peut-être un peu de rembourrage localisé, sûrement des plateaux plus petits, transférer les pedales mixtes du CX… Bricoler un stand adapté à la roue avant aussi.

Bravo pour les essais il est très beau ce Vendetta, le TD c'est génial, toujours penser à regarder loin et ne pas se crisper.
Bonne route.

Deuxième session ce soir, sous le crachin mais sur un sol propre, ça commence à venir

Bravo! Belle maitrise je trouve , surtout pour une deuxième session.

Je suis admiratif car, pour ma part, j'ai essayé deux TD différents, pourtant à ma taille,
et je n'ai jamais réussi à démarrer!

J'étais à l'aise pourtant sur mon Metabike, mais en TD, rien!

Eh bien on peut dire que tu l'a bien enregistré ce Cruz , pour les réactions un peut differentes au départ ... tu tourne déja tres court    , a mon avis il est fait pour toi ou plutot tu exel en TD ... je voulais l'acheter ce Cruz , pour faire un cadre carbon arrière et partiellemnt le cadre avant ... pour lui enlevé 2 ou 3 kg ... mais tu tire plus vite que moi , je vais en chercher un autre amuse toi bien iyhelm .

Bhoo Didier !! tu va pas nous dire que tu maitrise pas une Draisienne quand meme allons !! tu commence dans un faut plat descendant ...et hop t'est parti , tu monte un pieds d'abord et ensuite l'autre ... sur les pédales tu pouce pas fort et c'est parti ... tu vas voir c'est autre chose que ton enclume ramolo

Je ne dis pas, j'eusse pu avoir du temps devant moi, j'eusse peut-être pu finalement dompter plus ou moins
une de ces bêtes...

Mais bon, mon petit Meta m'allais très bien à l'époque.

Et puis, en matière de vélo, le moins qu'on puisse dire c'est que je ne suis pas un avion!

Mise en oeuvre du plugin W.I.S.I.W.I.T.

Merci pour vos encouragements !
Franchement à partir du moment où on a chopé le ‘truc’ de se redresser pour avoir un meilleur contrôle je trouve qu’il est assez facile à prendre en main, beaucoup plus que ce que j’appréhendais. Après, entre ces exercices de virages serrés et les fous-rires quand je perds l’équilibre, j’ai plus d’abdos !

J’ai presque honte de te l’avoir soufflé @l etrange mais il y a tellement peu de Cruz en occase que celle-ci était trop belle ; mon idée étant de me faire la main (les pieds ?) sur celui-ci à moindre coût avant de décider si une de tes merveilles pourrait être pour moi

Semaine prochaine changement de pneus pour passer l’hiver parce que je vais pas tous les jours le charger dans la bagnole pour aller trouver un coin de parking propre.

Un truc assez génial c’est que le siège est tellement bas qu’on peut l’enjamber par l’arrière comme un VD.

Bon début, voilà ce que ça donnait il y a 15 ans au commencement du TD pour moi...j'ai progressé depuis ;-)

Sympa l’archive !
Clairement la géométrie du Speculoos doit le rendre beaucoup plus compliqué à apprivoiser à basse vitesse que le Vendetta.

@vipere noire : l'A49 et la voie sur berge le long de l'Isère

@IyhelM : tu m'épates pas ta facilité de prise en main de l'engin ! J'ai testé sur une centaine de mètres un TD et j'ai arrêté tellement j'avais mal aux épaules et aux bras à force de contrebalancer l'effet du pédalage

IyhelM a écrit:

Sympa l’archive !
Clairement la géométrie du Speculoos doit le rendre beaucoup plus compliqué à apprivoiser à basse vitesse que le Vendetta.

Oui, la géométrie des Cruzbike est très différentes.

Il y a eu jadis sur le forum énormément de discussion sur la géométrie des TAD et celles des Cruzbike était souvent décriée.

Cette vidéo semble bien démontrer le bien fondé des choix de Cruzbike (qui a acquis après la commercialisation plusieurs générations de TAD une énorme expérience des TAD).