Trike assisté en BionX 350W

cavallo pazzo a écrit:

Tu aurais pas un cat 700 à donner contre bons soins? Promis, je le promène tous les jours...

Faudrait d'abord laisser ce qui en ont pas , le soin de s'occupper du 700 de Marc

Bin, disons que si j'avais les moyens de distribuer des 700 pour Noël… Qui sait, peut-être que je le ferais…

Cela dit, pour Cavallo, je dois dire que je serais moi aussi intéressé de voir ce que donne un Bionx 350 watts sur un 700… Donc peut être qu'une mise à dispo du 700 pour électrification durant quelques jours/semaines pour des tests serait envisageable… Surtout durant la période hivernale… A condition que je puisse moi aussi l'essayer quelques jours … Peut-être qu'il faudrait en discuter avec le distributeur Suisse de Bionx… Ca pourrait peut-être aussi m'intéresser de les distribuer…

Salut !

Marc

mtauss a écrit:

Bin, disons que si j'avais les moyens de distribuer des 700 pour Noël… Qui sait, peut-être que je le ferais…

En te lisant je suppose qu'effectivement tu en donnerais

Comme il va rouler plus ou moins tout l'hiver dès que la couche est assez dure pour y planter des clous (Innova 144 clous en 406) et que le ciel ne nous tombe pas sur la tête, il faudra voir comment on peut faire; mais l'idée du prêt réciproque est excellente.

Je me dégotte un kit 350W de plus si possible et on y va!

Pourvu que tu gagnes à l'euromillions rapidement, la distribution de 700 serait certainement universellement appréciée

Le distributeur vise l'électrification d'un KMX, donc le parallèle serait plus qu'intéressant: une version sport et une version trash.

Ils sont fou ses Suisses ...

Ils changent de bionx une fois que les batteries sont vides.
Eh Dario ... c'est des b a t t e r i e s ? heins ? ... pas des piles ...

Et le pire ... c'est qu'ils attendent la neige pour mettre des cloux !


Et on ne parle même pas des distributions gratuites.


(j'ai arrété les dérapages ... vue la geulles des pneux ... t'es vraimments une mauvaises fréquentations Dario )

J'arréte de raconter des conneries ...

Mais ce trucs là pourait être une bonne idée ...


a+

Jeff

Oui... dégotte un 350 de plus... 2x350 = 700 c'est bien connu...

A part ça, j'ai vu un ricain qui a monté un 700 avec 1 roue de 26 pouces à l'arrière et 2 roues de 406 à l'avant, le tout chaussé en Big apple 60 mm... C'est assez le monstre, et parait que c'est d'un confort royal, et vraiment très couché, presque autant qu'un M5 LR... Ptêt qu'y faut qu'on discute un peu des config et du nombre de clous... Quand tu viendras chercher ton porte-baggage et tes pneus (tout est chez moi...)

Ciao !

Marc

PS : Sinon, avis aux amateurs de Speed frustrés (qui ne pourraient pas se payer un 700 avant que j'aie les moyens des les offrir), il est aussi possible de monter une roue de 650 sur un Speed (moyennant des ralonges de cadre arrière) un autre ricain l'a fait et y parait que ça tient le choc... Par contre, ça relève le Speed... J'ai une photo, mais elle est d'un format qui ne passe pas sur le forum...

cavallo pazzo a écrit:

Comme il va rouler plus ou moins tout l'hiver dès que la couche est assez dure pour y planter des clous (Innova 144 clous en 406) et que le ciel ne nous tombe pas sur la tête, il faudra voir comment on peut faire; mais l'idée du prêt réciproque est excellente.

Je me dégotte un kit 350W de plus si possible et on y va!

Pourvu que tu gagnes à l'euromillions rapidement, la distribution de 700 serait certainement universellement appréciée

Le distributeur vise l'électrification d'un KMX, donc le parallèle serait plus qu'intéressant: une version sport et une version trash.

ou en êtes vous de vos tests ?
j'ai vu mtauss que sur ton site tu installe et met les caracteristiques d'un bô BB sur la motorisation :
http://www.biketothefuture.ch/index.php?page=mypage&iId=28
(en fin de page )

[quote="Corpse Grinder 666"]ou en êtes vous de vos tests ?
j'ai vu mtauss que sur ton site tu installe et met les caracteristiques d'un bô BB sur la motorisation :
http://www.biketothefuture.ch/index.php?page=mypage&iId=28
(en fin de page )


Pas encore de tests... Juste un peu de réflexion assidue pour l'instant... Mais ça va pas tarder...

A+

Marc

pour la neige
j'ai vu ceci
ca me rappelle les half-trak

http://www.engadget.com/2006/12/17/the-ktrak-half-ski-half-track-mountain-bike/

Je dirais plutôt que cela rappelle le système Kégresse de la Croisière Jaune ou du Sahara (pour ceux qui s'en souviennent ...)

Je dirais plutôt que cela rappelle le système Kégresse de la Croisière Jaune ou du Sahara (pour ceux qui s'en souviennent ...)

trouve le site du constructeur
y a une video sympa

http://www.ktrakcycle.com/home.html

finalement c'est plus proche d'une moto-neige

J'aime bien le dessin, même si je suis moins d'accord avec le texte.

ALagrange (Alex) a écrit:

J'aime bien le dessin, même si je suis moins d'accord avec le texte.

Oui, c'est aussi mon avis... Pour ce qui est du nucléaire, même si c'est la principale source d'électricité en France, tout le pb de tout système de production électrique est qu'il faut le dimensionner pour les période de grandes demandes de courant (vers 11h45 généralement quand toutes les cuisinières fonctionnent à plein régime) et qu'ainsi, la nuit par exemple, il y a des gros surplus d'électricité... Et donc, la charge de batteries la nuit est en fait absolument pas un problème... Si elle se faisait à 11h45, ça pourrait l'être... Mais c'est très rarement le cas...

Salut !

Marc

Pour les tests, il faudra patienter: la voiture électrique et les skis sur la remorque du vélo prennent tout le temps.
https://servimg.com/view/10015279/1
Les clous ca tracte, mais il faut faire suivre les petits...

connaissez vous le moteur bi energie ?????
http://www.cybien.fr/
http://adebs.org/cybien.htm
dommage qu'il ne vend pas les batterie separé ....

Pourquoi les batteries? C'est un des éléments les plus facile à remplacer, par exemple par du Kokam, Golden Motors, Velectris, Valence, Saft, Batteryspace, etc...
Cela peut être composé de 14 éléments de 8Ah, 7 de 16Ah ou encore 49 éléments d'ordinateur portable de type 18650.
Les possibilités sont infinies!

Le concept en revanche est intéressant, une méthode de plus pour parvenir au vélo assisté.

Pour en revenir au BioniCat: un nouveau moteur est prévu, le 350W ayant migré sur un autre projet. Caractéristique: un bobinage différent favorisant de plus hauts régimes au détriment du couple, pour compenser la petite roue de 510mm. Plus de nouvelles dans 2 semaines.

Bon, il est arrive plus vite que prévu...
Voila, 500W, 10Nm nominal, monte sur jante large et pneu de 60-406.
Régime max a vide de 450rpm, donc 44km/h. Roulage possible a 40km/h, et pas de frein moteur jusqu'à 50km/h environ. Plus besoin d'éteindre la console en descente, et vitesse suffisante pour tenir le trafic en ville.
Reste plus qu'a augmenter l'autonomie (45-60km d'origine) par l'ajout d'une batterie additionnelle dans la remorque et un panneau solaire en guise de toit, et la voiture sera remplacée pour tout sauf les vacances.

Même pour les courses, avec 44kg de charge utile dans la remorque et une douzaine sur le tracteur ca permet déjà d'aller loin; en fait cela me permet de répondre a mes besoins quotidiens sans soucis.

Le panneau et la batterie supplémentaire devraient permettre de rouler entre 150 et 200km/jour, ce qui est largement suffisant puisque cela fait entre 6 et 8h de route a 25km/h.

De dos


Un peu plus de cote

Pour la batterie je voulais dire pour le systeme

cavallo pazzo a écrit:

De dos


Un peu plus de cote

Wouw, et en + d'être le super outil utilitaire, il a une tronche d'enfer avec son big apple!

Laurent

oui, tres sympa ce trike...par contre le canape en skai blanc c'est d'1 gout plus que douteux

tes batteries c'est du Lipo?
tu crois que ca serait adaptable sur le double tandem solaire de Marc?

Point de skaï chez moi, môssieur ! C'est du cuir pleine fleur. Non mais !

Oui, la batterie est la même que sur le kit 350W monté précédemment, Li-Ion, 36V 10Ah. Bien, pas trop lourd et correct niveau autonomie, 50-60km ou 1200m de dénivelé, ou un mix des 2.

Premier jour au boulot avec: ça pousse!
Rien à voir avec le 350, qui n'était déjà pas vraiment faible. En fait le couple ne change pas, mais l'allonge, si !
A 28km/h, au lieu de faiblir il continue, jusqu'à 39km/h.
C'est clairement fait pour les petites roues, sur du 622 ça ferait 55km/h.
Pas très raisonnable. Quoique, c'est tentant...

J'ai fait le holeshot à un scooter au giratoire, le gars était "un peu" surpris.

Pour le double tandem ce serait pas mal, si il est aussi en roue de 406 ce qui doit etre le cas. La consommation est un peu élevée en raison de la puissance accrue, mais de toute manière il faut 500W pour un beau bébé comme ça. Un pack de batteries couplées par une électronique de charge, un toit solaire et c'est parti pour l'aventure.

C'est commandé en Allemagne, quelques dizaines de m2 pour différents projets de maison, voiture électrique, bus scolaire transformé en atelier, tricycle et quad électrique du petit dernier; mais il y a quelques semaines de délai. mi-Mars, pas avant. Pourvu que j'aie fait les haubans (carbone?) jusque-là.

Le grand Marc fait son projet de double vélo couché en parallèle, aussi avec du solaire, voir son site: www.biketothefuture.ch
section ma petite voiture solaire tout en bas à gauche.
Si avec tout ça on ne trouve pas une solution viable...

en revanche que cela n'empêche personne d'essayer de son côté, plus on est de fous...